【謎】なぜ大阪環状線の東側には快速が無いのか（大阪環状線、大和路快速、関空・紀州路快速）
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Жыл бұрын#大阪環状線 #大和路快速 #jr西日本
本日はJR西日本の大阪環状線の東側で快速運転がない理由を考えてみました。
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#関空快速 #紀州路快速 #大和路線 #阪和線 #はるか #くろしお
@HOLine_d51 Жыл бұрын
環状線への愛が強すぎて最初の概要・歴史パートが少し長くなってしまいました。
@safari0317 Жыл бұрын
天王寺発着民にとって「環状線」とは内回り(桃谷京橋方面)
@user-it9fo6ck1y Жыл бұрын
環状線は快速運転によるその遠心力で、奈良とか和歌山に飛ばされるとどこかで聞いたことがあります笑
@user-dr7nw3ls7s Жыл бұрын
東側「すべての人が平等でパラダイスみてえな駅作るぞォォォ」()
@muchomucho3292 Жыл бұрын
環状線内で通過を行うのは大和路線や阪和線の列車だけ。またそれらの列車は環状線外から飽くまでも"大阪"を目指すものであって、環状線内で利用者の少ない駅を通過する事が真の目的ではない(＝環状線利用者の為の快速運転ではない)のでは。
@asakazefuji Жыл бұрын
城東線として戦前には電化もされていた路線と
@user-qh4yl7zq9b Жыл бұрын
西側の快速停車がしない駅って時間よっては15分ヘッドになるんだよね？
@ul4946 Жыл бұрын
名城線も50%の確率で遠心力で名古屋港まで飛ばされる
@kazufwhd5691
めちゃくちゃ解りやすい解説でした😄
@user-it9fo6ck1y Жыл бұрын
9:09
@y-ange8018 Жыл бұрын
どんなに無理矢理快速運転をしようにも、大阪城公園しか飛ばせず、それならほぼ無意味、という感じですかね…。
@patmap Жыл бұрын
たまの野田駅利用時に普通電車が全然来なくて😢なことがありますよね。次が関空快速、その次が大和路快速とかの時。人が多すぎるだけに大阪駅のホームで悲しすぎる瞬間です
@user-fv2ip7bc1w Жыл бұрын
現在は東側は全駅停車も関西空港快速は桜ノ宮と天満通過。また、1990年の大阪花博のときは京橋発着の雷鳥とくろしおが存在した(前者はくろしおと同じ梅田貨物と天王寺経由後者は大阪経由)
@naka23 Жыл бұрын
快速運転が行われる以前には、天王寺ー大阪(当然東側経由)の区間運転列車が数多く設定されていました。西側の旅客数が少ない為に間引きされているようなものでした。そのため大阪駅の福島側には２本の引上げ線があります。(近年大阪へは行っていないので今もあるのかは知りません、今は使っていない？)
@toapeilon Жыл бұрын
東側も時間帯によっては利用客の極端に少ない大阪城公園駅（周りに住宅地がない）飛ばしてほしいんですけどね。。
@user-zo9sn4xs5z Жыл бұрын
大変興味深く拝見させていただきました。ただ、
@osamushisan
東側は昔から利用客が多く、ラッシュ時は鶴橋や京橋などの乗換駅はホームから
@user-hl3rx6wm4b Жыл бұрын
東京人ですが、仕事やプラベで関西・大阪によく行きます。もう100回では効かないくらいです
@user-qi2bz5zo3e Жыл бұрын
西側の西九条から天王寺までは1970代くらいに出来た新しい路線っていうのも関係してるんでしょうね
@user-tf4fc9ji5s Жыл бұрын
なにわ筋線が出来上がったら、ダイヤが大幅に変更しそう。
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BalcevMMA_BOXING
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