Holyhall | PROBLEME am PORSCHE HECK! | DIY Heckträger SELBER bauen!

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Holyhall | PROBLEME am PORSCHE HECK! | DIY Heckträger SELBER bauen! | Porsche Cayenne 🔥

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Күн бұрын

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Пікірлер: 156

@jacobkoch4791 5 ай бұрын

Krass zu sehen wie sich Paskal beim schweißen entwickelt hat, ist echt der Wahnsinn, was er mittlerweile fertigt! Respekt!

@ivarderknochenlose7003 5 ай бұрын

Paskal 😳 Pascal bitte 😂

@zobel1988 5 ай бұрын

Paskall

@popitz9575 5 ай бұрын

mit k ich Faule komplett weg

@sahinffm_ 5 ай бұрын

Nach dem Capri sind nachfolgende Projekte echt eine Herausforderung zum toppen... Heckscheibe raus Seitenscheiben raus und Gurtgitter wie beim Humvie rein. Heckklappenunterteil zur Seitenöffnung umbauen. Das Rohrkonstrukt der Front.....Radhausverbreiterungen aus Plastik weg und mit dem Rohrkonstrukt bis zum Heck führen❤

@Wh04m1 5 ай бұрын

Entweder "Herzlich willkommen IN den heiligen Hallen" oder "ein herzliches Willkommen AUS den heiligen Hallen". Punkt für Johannes würde ich sagen.

@scuffedthings530 5 ай бұрын

Die Schwingung vom Ersatzrad entsteht warscheinlich unteranderem durch den langen Hebelarm, der euch dann einfach den unteren Teil der Konstruktion wegtordiert. Den Anschlagpunkt unter dem Verschluss nicht L förmig sondern als C bzw gekipptes U zu bauen und eventuell die Befestigung der Gelenke am Fahrzeug zu versteifen könnte ein einfacher Weg zur Minimierung der Schwingungen sein. Andernfalls könnte ein torsionswiderstandsfähigerer Verschluss wie vertikale Sicherungspins das ganze sicher noch weiter eingrenzen :)

@Chris0nwheelz 5 ай бұрын

Wenn ihr eh einen dachträger plant, könnte man die Verstrebung für das Ersatzrad auch nach oben erweitern, dann würde sich da nix mehr bewegen. Da müsste man nur wieder mit Schließen oder so arbeiten um die heckklappe zu öffnen.. 🤔

@amirha1248 5 ай бұрын

Muss der Ersatzreifen unbedingt ans Heck? Baut doch einen geilen Dachträger und rauf mit dem Teil.........ansonsten wie immer, cooler Content und Arbeit

@redible690 5 ай бұрын

Naja das hohe Gewicht wöllt ich nicht aufs Dach stemmen :/ zudem Lasten während der Fahrt so tief wie möglich hängen sollten

@SZeitz-uy1uq 5 ай бұрын

Sehr geiles Projekt. Die dicke Tante wird zum Biest. Zum Seilwindenhalter: Macht doch in den U Halter noch zwei fette 20-30mm Wasserablauflöcher rein. Sonst habt ihr da im matschigen Gelände nachher Wasser drin stehen. Momentan ist das ne Badewanne für die Seilwinde. 2. Spült die Kühler noch mal mit Wasser sauber. Die Kühlrippen sehen ziemlich zu aus. Nicht das der gute V8 bei langsamer Geländefahrt gleich überhitzt. 3. Denkt bei den Alublechen vorn an die eklige Kontakt-Korrosion gegenüber dem Stahlträger. Nicht das die Alubleche nach einem Jahr im Kontaktbereich weiss sind. 4. Das Reserverad wird trotzdem schwingen und euch den Anschlagpuffer in die Heckklappe schlagen (Beule). Vielleicht lasst ihr den Puffer einfach weg und lasst es schwingen. Stabil genug ist der Halter doch. 5. Macht weiter so, ihr seid die Besten!❤

@Chrissi0168 5 ай бұрын

Ein super Video hat mir sehr gefallen. Habe mit Spannung zugeguckt, ob vorne hinten vorne hinten ist. Egal ihr seid ein super Team

@klausg.6186 5 ай бұрын

Ja aber der Nachbaaaaar muss doch noch informiert werden! Geil geworden soweit 👍

@teschphone8562 5 ай бұрын

Hallo, ihr macht euch immer viel Arbeit und schweisst alles durch und verschleift die Nâhte ohne zu testen ob es hält. Wenn man bedenkt das die Heckklappe oben die Schaniere und unten das Schloss hat ist der Punkt in der Mitte unklug gewählt. Im Gelände entwickelt das schwere Rad solch ein Dynamik das es euch die Heckklappe vielleicht sogar die Scheibe kaputt macht. Es wir sich vom Puffer abheben und wie ein Hammerschlag wieder auf den Puffer hauen.

@offroader1814 5 ай бұрын

Pascal ist echt eine Laserschneidmaschine und Schweißroboter auf 2 Beinen, Wahnsinn was der Typ aus Metall zaubert 💪👏👏👏

@Chrissi0168 5 ай бұрын

Egal wie man’s nennt, ihr macht einfach geile Videos und seid ein geiles Team. Ich schaue eure Videos sehr gerne

@MrWolle77 5 ай бұрын

Heckklappe raus und 2 Räder in den Kofferraum gestellt fertig und auf euren Rahmen danach die Kanister drauf und die Kennzeichen dran.

@AFBKITT 5 ай бұрын

Top Lösung mit dem Ersatzrad. Form follows function 👌 Genau diese Priorisierung der Funktion lässt solche Projekte so Raw aussehen. Macht weiter so, ich freue mich sehr auf den folgenden Content. Danke 🙏

@FLATSIXER68 5 ай бұрын

Das Ersatzrad ist keinesfalls der Endsieg. Das übersteht die erste Fahrt im Gelände nicht…

@stpaulirocker 5 ай бұрын

Oder die Heckscheibe sagt "Ciao".

@arno1849 5 ай бұрын

Das sehe ich auch so. Ich hab so eine ähnliche Konstruktion mit 30kg schwerem Rad. Mein Problem ist, dass das Rohr tordiert und das Rad mit leichter Drehbewegung schwingt. Würde mich wundern, wenn dieser Träger das Problem nicht hat.

@technicfan 5 ай бұрын

An der vorderen Platte am Kühlergrill für die Winde würde ich noch ein paar Löcher bohren, damit Wasser ablaufen kann :) Aber echt ein mega Video und sau geiles Projekt!!

@Heinz5678 5 ай бұрын

@technicfan Hast du das Video überhaupt geschaut?😃

@technicfan 5 ай бұрын

⁠Mist, gerade gesehen 😂

@JG-gs9cn 5 ай бұрын

Thema anschlagpuffer Kann es nicht passieren dass bei einem Sprung oder so die heckklappe sich eindellt?

@MarkTregelt 5 ай бұрын

Beim ersten Hüpfer/Überschwinger habt ihr ne saftige Delle in der Heckklappe und das Ersatzrad kann wieder schön frei schwingen. Deswegen sagt man "Stahl ist Gummi", passt schon.

@callsign_kalash 5 ай бұрын

Wieder cooles video. Man könnte das Rad ja auch aufs Dach verfrachten mit ner Leiter hinten dran

@phils-scheune 5 ай бұрын

Genau mein Gedanke

@redible690 5 ай бұрын

40 Kilo aufm Dach ist Kacke!

@maxb.2115 5 ай бұрын

und was spricht dagegen den Reifen einfach aufs Dach zu pfeffern?😁

@maximilianmense550 5 ай бұрын

50kg oben auf dem Dach ist nicht so pralle für den Schwerpunkt;)

@fabianweiler4110 5 ай бұрын

@@maximilianmense550und für die Bandscheiben 😅😂

@michamats3735 5 ай бұрын

Der Träger ist ja richtige Kunst. Besser als ein teurer Wohnzimmertisch! Super Sache ... bin grad echt begeistert.

@3ddruckfanatikandreasa.858 5 ай бұрын

Dachträger verbauen da rauf. Das Reserve Rad und hinten eher einen oder 2 Kanister an die klappe

@jogi0304 5 ай бұрын

Cool 👍 Ich würde bei dem Anschlagpuffer noch an dem Abstandhalter, am beweglichem Teil noch eine Art Kappe die so ca. 20mm tief ist anschweißen , die noch über das Anschlag Gummi geht, das bringt noch mal zusätzliche Stabilität in alle Richtungen 🤔😜😎👍

@1er_f20_black4 5 ай бұрын

"4 alte Radbolzen drauf geschweißt" Mensch Johannes das sind doch nur 3 🤣 *Besserwissermodus OFF* Echt geile Arbeit die Ihr da wieder hingelegt habt ! Hut ab !

@sw.01 5 ай бұрын

*Johannsi 😅😅

@florianbammes7534 5 ай бұрын

Hey! Super Projekt, und danke für´s mitnehmen. Schaut euch doch mal ein paar Heckträger von ARB oder Poisen Spider an. Da sind die Anbindungen der Reseveradträgers mega massiv! Nich das das unten wegnörpelt (Fachbegriff!). Cheers Flo.

@raceartyard 5 ай бұрын

Holyhall fabrication🖤

@Nickel_Element-28 5 ай бұрын

Kleiner tipp: Solche sachen wie leitbleche für die verriegelungs pins usw. kann man sehr gut aus edelstahl fertigen da dort in jedem fall der lack beschädigt wird und der ganze kram so nicht rosten kann. :)

@dennisb.2412 5 ай бұрын

Ich hätte das ja so Trophi Truck mäßig gebaut. Rückbank raus, Heckklappe raus, flachen Boden bis zu den Vorder Sitzen und mehrere Ersatz Reifen auf das Heck.😊 Trennwand/Käfig nicht vergessen....

@krzleeh5.577 5 ай бұрын

In das untere Teil der Heckklappe ein offenes Fach integrieren für ein liegendes Reserverad mit Bügelsystem gesichert. Die Heckklappe könnte man teilen und den unteren Part evtl. rückwärtig schieb und klappbar konstruieren um an den restlichen Teil des Kofferraums zu gelangen. Das würde zudem eine Sichteinschränkung nach hinten vermeiden und Vorteile für die Achslastverteilung bringen. Bei der Größe des Reserverades bietet sich auch in dieser Position ein präsenter Anblick. 🙃🙂

@larsvommars4261 5 ай бұрын

Ich finde diese Räder einfach zu groß und zu schwer für's Heck. Insbesondere, wenn man es nicht mittig setzt. Auch wenn es jetzt nicht mehr vibriert, so ist das doch eine ordentliche Masse, die im Fahrbetrieb daran zerrt. So richtig Offroad wäre es, wenn man das Rad mittig auf einem Dachgepäckträger anbringen würde. Aber ich denke, für's Dach werdet Ihr schon andere Pläne haben. Schwierig...😊

@maximilianmense550 5 ай бұрын

Sorry, aber schau dir mal bitte (Ausnahme Jeep) mal die „richtigen“ Geländewagen wie Land Cruiser oder Nissan Patrol an. Die haben auch ihre Ersatzräder asymmetrisch hinten am Heck und prügeln auch mit deutlich größeren Reifen an entsprechenden reserveradträgern dauerhaft durch die Wüsten von Australien, Afrika und Länder wo befestigte Straße ein Fremdwort ist. Das Konzept von „Offroad“ das 50kg Rad auf den Dachträger zu klatschen ist eher ein Trend der neumodischen VW Bus Lifestyle Vanlifern. In richtigen Geländesituationen freust du dich das der Schwerpunkt nicht durch ein Reserverad auf dem Dach nach oben verschoben wird.

@lu-x-ey2195 5 ай бұрын

von der optik her ist hinten echt nice

@dacat8171 5 ай бұрын

@@maximilianmense550 Haste überhaupt 'nen Autoführerschein? Google ma', was die in Äquatornähe alles so auf ihre Dächer packen.

@sandrowiegand3000 5 ай бұрын

Mal abgesehen davon: in einer echten Notsituation im schweren Gelände will ich mal sehen wie gut du ein 50 Kilo Rad vom Dach holst um Räder zu wechseln, stell ich mir persönlich ja leicht unpraktisch vor!

@dacat8171 5 ай бұрын

@@sandrowiegand3000 Einer gibt's von oben runter und ein anderer nimmt's von unten entgegen. Simple as that. 1969 ist der Mensch übrigens auf dem Mond gewesen.

@dacat8171 5 ай бұрын

Schon toll, was ihr da macht, aber das Rad hinten anzubringen, is' unklug: • die Sicht nach hinten ist eingeschränkt; • zusätzliches Gewicht; • zusätzliche Komplexität durch die Kinematik. Warum packt ihr das Ersatzrad nicht auf's Dach zu den Sandbrettern und Treibstoffkanister?

@maximilianmense550 5 ай бұрын

Viel Gewicht auf dem Auto und somit hohen Schwerpunkt spricht stark gegen viel Zeug auf dem Dach. Anscheinend machen es dann ja alle in Australien, Afrika etc falsch wo wirklich offroad gefahren wird.😂

@dacat8171 5 ай бұрын

@@maximilianmense550 Was schreibste denn wieder für unsinniges Zeug Kerle!? IdR packt man das Gepäck auf's Dach. So machen's die Australier als auch Afrikaner. Wenn es eine Radhalterung am Fahrzeugheck gibt, nutzt man diese. Gibt es keine, kommt das Ersatzrad mit zum Zusatzkanister auf's Dach. Alles is' immer ein Kompromiss. Klar, Dachlast sorgt für einen erhöhten Schwerpunkt. Im Offroadbereich ist der vertikale Schwerpunkt eher sekundär anders als auf einer Rennstrecke.

@dacat8171 5 ай бұрын

@@maximilianmense550 Wenn immer mit einem Auto Zusatzgepäck transportiert werden soll und der Kofferraum bereits voll ist, kommt das Gepäck auf's Dach! Überall auf der Welt. Das liegt u.a. daran, dass das Dach stabil genug ist, um zusätzliches Gepäck überhaupt zu tragen.

@dacat8171 5 ай бұрын

@@maximilianmense550 Unsinniger Kommentar! 🤦🏿‍♂️

@maximilianmense550 5 ай бұрын

@@dacat8171 Sorry aber wenn man sich wirklich damit beschäftigt gehört von der Fahrstabilität im Gelände keine schwere Last auf ein Dach. Ja, wird der Einfachheit häufig gemacht da es bequem ist oder wenn sonst der Platz ausgeht. Da es sich bei einem Reserverad nunmal nicht um ein spontane Zusatz Ladung handelt macht es schon Sinn es Ordentlich an einem Punkt wie der Heckstoßstange zu befestigen. Es Fahren nicht ohne Grund unzählige Nissan Patrols oder Toyota Land Cruiser in Afrika und Australien mit solchen „Tire Carrier“ an der Heckstoßstange rum. Dabei muss ich aber auch sagen das die Ausführung von Holyhall stabiler gestaltet sein könnte. Auch wenn das Dach viel aushalten kann ist es es dennoch nicht klug den Schwerpunkt künstlich nach oben zu schieben. Wenn man wirklich mal eine Geländesituation mit Schräglage gefahren ist freut man sich wenn der Schwerpunkt nicht so hoch ist. Das merkt man alleine schon bei schnellen Kurven fahren / Ausweichmanövern. Ist mit einem höhergelegten Auto so oder so beschissen aber mit schwerer Last auf dem Dach noch bescheuerter. Aber sorry! Ich Fahre dann mal weiter mit dem Reserverad am Heck meines Geländewagens UNSINNIG durch die Gegend.

@Feuerzeug88 5 ай бұрын

Ihr habt die "Ganter"-Verriegelung genommen. Top 🥰

@Mosima89 5 ай бұрын

😅😅😂😂jungs ihr macht das weltklasse 😮 die kiste wird ein traum!!

@maxberend7396 5 ай бұрын

Ich würde noch eine Strebe vom Ersatzradhalter zu eurem Dachträger den ihr noch baut machen und mit einem Verschluss versehen. 👍✌️

@rik4010 5 ай бұрын

Hallo, darf ich eine Frage stellen. Haben Sie darüber nachgedacht, dass die Stützen der Stoßstange stark genug sind, wenn Sie die Seilwinde verwenden, um ein Auto von mehr als 2 Tonnen (so viel wiegt der Cayenne) aus einer prekären Situation zu ziehen. Es lastet viel Kraft auf diesen Befestigungspunkten. Ich glaube, das wusstest du, aber man weiß ja nie... Wenn man den Wagen aus dem Schlamm ziehen oder eine Bergwanderung unternehmen möchte, muss er stabil sein... Ich finde das Auto schon jetzt großartig und präzise verarbeitet. Ich freue mich schon auf die nächsten Folgen. Grüße aus Belgien

@Bikebert_MTB 5 ай бұрын

Respekt an die Arbeit ❤

@patrickquellmalz5421 5 ай бұрын

Es gibt Magnete die mit Strom betrieben werden können und bei Zündung aus wieder stromlos sind. Wir haben Türen im Gebäude die mir Magneten offen gehalten und bei Brandfall stromlos gemacht werden. Die Magneten sind an der Wand montiert. Die sind vom Türhersteller...

@gunnarsteinseifer1267 5 ай бұрын

34:56 Warum bohrt ihr denn in die Heckklappe das Loch? Man hätte doch auch in die Stange am Ersatzradhalter ein Gewinde hineinbohren können und dann den Silentblock da reinschrauben können. Dann hätte man auch die Vorspannung durch Rein-/Rausschrauben (mit Kontermutter) einstellen können.

@TobiasSeyfarth 5 ай бұрын

Ersatzrad gerade und diagonale Streben vorn, in meinen Augen die schönste Lösung. 😇

@daem87 5 ай бұрын

Wegen des Ersatzrades und dem schwingen bishin zu eurer Idee mit dem Magneten. Bei Brandschutztüren gibt es Türhaftmagneten. Diese sollten funktionieren.

@heinlein666 5 ай бұрын

PERFEKTION a la carte 👍👍👍👍👍👍

@altergrufti157 5 ай бұрын

Geiles Video... Geile Serie... Bitte mehr davon XD

@w3r3wlf65 5 ай бұрын

Der Glööckler Joke hat kurz gedauert aber der war echt gut 🤣

@SAC84 5 ай бұрын

Der mit Harald Glööckler war gut🤣🤣

@noogscustombarn5321 5 ай бұрын

Bei den Löchern in den Blechen würde ich mir Euer Logo rein lasern lassen und eine Kombo aus Löchern und Schlitzen wählen. Auf jeden Fall mehr wie zuletzt angezeichnet wegen der Kühlung.

@luca5229 5 ай бұрын

Vielleicht statt dem Gummipuffer ein Haubenschloss und nicht in der Heckklappe montiert sondern auf einer Art Domstrebe im Kofferraum. Am Träger außen ist der Dorn mit einer Dichtung montiert, die das Loch in der Heckklappe abdichtet und auf der Strebe das Schloss. Seilzug raus auf den Träger geführt mit Öse. Ich befürchte, dass nur mit dem Puffer bei einem starken Einfederer der ganze Träger nach hinten umknicken wird..

@stephanbraeunlich86 5 ай бұрын

Harry..... Ich bin jetzt ganz oben ....😅😅😅 .. gerade ist besser dann könnt ihr den Rohrrahmen als Auflagefläche nutzen....stand: minute 9:22 ....

@MrRockabilly80 5 ай бұрын

Mit dem Ersatzrad hinten sieht das schon fett aus, aber leidet nicht die Heckklappe darunter, wenn das Gerät wirklich unter starker Beanspruchung im Gelände unterwegs ist, ich denke das gibt auf dauer Beschädigungen an der Klappe 🤔, das sind halt schon richtig fette Walzen... ansonsten wird der Hobel immer besser

@thomasmuller8029 5 ай бұрын

Bezüglich magnet bestromen.... Schaut mal bei Mercedes nach... Chitaro ÖV Bus die Tür vom Fahrer hält auch nur per e magnet!!!

@frankiboyh. 5 ай бұрын

Unter dem Vibrationspuffer kann man nach Ermüdung oder Ausleiern des Systems mit Unterlegscheiben ausgleichen.

@apfel-power2325 5 ай бұрын

Der Anschlagpuffer wird wohl eine Beule in der Heckklappe hinterlassen, die Schwingungen sind im Fahrbetrieb und im Gelände weitaus höher als gedacht.

@thomasgleiner9826 5 ай бұрын

Respekt. Pascal the Metal Man ! ❤ Ansonsten, den oberen Teil des Frontbügels ( Hirschfängers ) nach oben biegen, so das er gerade zum Frontgrill ist. Sonst TOP-JOB !

@STURMBRINGER1 5 ай бұрын

Schlitze und Löcher! Versteh die Frage nicht😂 Ihr seid klasse! More pls 😅

@Fahrzeug_Guru_369 5 ай бұрын

ich glaube alleine durch die schwingungen der normalen fahrt also asphalt wackelt sich das irgendwann lose oder verbiegt oder irgendwas, das sind heftige kräfte, geschweige denn offroad da gehts ja richtig ab ...

@_2stroke_342 5 ай бұрын

Macht bitte ablauflöcher in den Halter für die Seilwinde, sonst läuft der voll mit Wasser und Dreck

@wolfgangw.8243 5 ай бұрын

Handwerklich wie immer sauber, finde die reifen etwas zu groß, da müsste man dann auch das Getriebe kürzer machen fürs Gelände. Wie wäre es m k t einem Umbau auf porsche pickup?

@DM-xl5vz 5 ай бұрын

Was ist der Vorteil davon das der Anschlagpuffer an der heckklappe und nicht an dem Ausleger befestigt ist, dann hättet ihr euch das Loch in der Heckklappe sparen können.

@jone9021 5 ай бұрын

Kann der gummipuffee nicht irgendwie durch eine Schnallenbefestigung erstetzt werden? Es scheint mir dass auf dem Scharnier unten doch ein ordentliches Biegemoment drauf ist...

@bj__2112 5 ай бұрын

Designtechnisch finde ich das Rad am Heck mega, ich bin aber skeptisch, ob euch das Rad beim ersten Einsatz entweder komplett um die Ohren fliegt, oder euch das Heck vom Cayenne zerlegt?😅 bleibt spannend😁

@saschavorndran455 5 ай бұрын

Das ist einfach Murks, das Rad so dort hin zu machen. Ich hätte einen Halter an die Heckklappe gemcht, so dass das Rad über der Scheibe schwebt und beim Öffnen der Heckklappe mit nach oben schwingt. So, wie ausgeführt hält das nicht lange und sucht sich mit der Zeit seine Luft.

@thomassobisz9867 5 ай бұрын

Wenn er am Ende das Design vom Martini Porsche 911 Safari bekommt 😍😍😁

@andreasschnieders9458 5 ай бұрын

Ich würde evtl vom Dachgepäckträger aus einen Arm nach hinten, abgewinkelt und an der Radnarbe verschraubt, kommen lassen. Mit einem Scharnier. - so dass man den Arm nach oben abheben kann. Evtl noch mit ner Art Gasdruckstoßdämpfer versehen, so dass der Arm sich selbst hebt und die Heckklappe geöffnet werden kann. Oder mit einer Art Drehgelenk auf dem Dachträger, damit man den Arm zur Seite wegdrehen kann, um die Heckklappe zu öffnen.

@andreashofer133 5 ай бұрын

Es ist schon enorm viel Arbeit am Heck rein geflossen, aber ich muß gestehen, dass mir das Ersatzrad so nicht gefällt. Muss Fabian recht geben. Gerade wäre schöner. Grundsätzlich finde ich Felge und Reifen viel zu groß. Das Ding ist enorm für das Heck. Gibt es die Felge nicht schmäler? Oder zumindest einen dezenteren Reifen? Trotz allem Hut ab vor eurem Können!!!

@einHerzfuerHipHop 5 ай бұрын

Für die Aluminium Bleche in der Front hätte ich mir Öffnungen überlegt die optisch ansprechend sind (dreieckig o.ä. ) und Rahmen 3D gedruckt die in die Platte eingesetzt werden.

@einHerzfuerHipHop 5 ай бұрын

Schickt nen paar Maße dann visualisiere ich das in 3D

@kungfupanda6135 5 ай бұрын

Technisch gesehen ist das so mit dem „Schwingungsdämpfer“ nicht ganz korrekt. Eure Lager in den Achsen von eurem Mechanismus sind jetzt dauerhaft belastet in einer Richtung für die sie eigentlich nicht gemacht sind. Besser wäre gewesen das Ersatzrad an die Heckklappe zu „ziehen“ (eben so das die Lager in nicht belastet sind, quasi Nulllage) und nicht weg zu „drücken“ LG

@Densig93 5 ай бұрын

für den Gummipuffer würde ich empfehlen den in den arm zu setzen mit mutter zum kontern um die länge bzw den druck justieren zu können

@georgesmallfield90 5 ай бұрын

Warum habt ihr den Querträger nicht oben und unten quadratisch aufgemacht? Dann hätte man das Gestänge noch etwas versenken können - somit wären es nicht nur doppelt so viele Nähte, sondern das Gestänge hätte sich noch abstützen können. Ich hab da schon mächtig Respekt, wenn der Big Boy im Gelände rumwackelt.

@ahaspharos 5 ай бұрын

Noch zwei Cayennes,..wäre tatsächlich ganz geil 😀

@thevanillaguy5173 5 ай бұрын

Passt, wackelt und hat Luft dat Ersatzrad:D

@frankopresnik5337 5 ай бұрын

Ich würde den unteren Träger durchziehen und nicht in der Mitte zum öffnen machen sondern links,dann kann man das Rad mittig setzen . Links würde ich eine Art schnappverschluss machen das es nicht wackelt.

@mcvehrs 5 ай бұрын

Find die Lösung mit dem Halter nicht so gut. Auf Dauer wird das alles klappern und wackeln. Dafür ist das Rad zu schwer. Ich hätte die Heckscheibe gegen ein Blech getauscht und das Rad in die Klappe eingelassen. Nach hinten sieht man eh nichts mehr. Auf den Träger hätte ich jeweils ein Reservekanister links und rechts gebaut.

@redible690 5 ай бұрын

Ich hätte den Gummipuffer evtl an der Halterung befestigt und da nen starken Magneten reingebastelt.

@SAC84 5 ай бұрын

Vorne Querstrebe ja aber das Blech nur in der Mitte. So fänd ich es glaube cool.

@darkevenger4354 5 ай бұрын

Der Öl bzw servoölkühler wird dann aber trotzdem von der Winde verdeckt was Temperatur technisch wahrscheinlich auch kritisch wird

@Nickel_Element-28 5 ай бұрын

Eure problematik ist, das euer reifen-träger von den rohr-dimensionen her einfach zu klein gewählt ist. 10mm mehr im querschnitt und 1-2mm mehr wandstärke hätten das problem schöner gelöst. Der Aufwand wäre natürlich erheblich höher gewesen.

@stephanawd 5 ай бұрын

So richtih Hardcore wäre ja ein Exokäfig...das wäre auch genau eure Baustelle. 🤪

@aventoncanyon8389 5 ай бұрын

Pascal bester Mann

@christian3088 5 ай бұрын

Jetzt hab ich Bock ne eigene Interpretation umzusetzen aber ich glaube meine Budget lässt nur eine Version in 1:87 zu 😂

@Sportlachs 5 ай бұрын

Absolute Endstufe mal wieder

@ProfDrKaBa 5 ай бұрын

Fabi bester Kommentar 🤣

@wrxclsvas8915 5 ай бұрын

Geiles Video

@DonRunner92 5 ай бұрын

Puh das Rad hinten ist selbst für diese Größe von Auto schon ziemlich wuchtig 😐

@Phil__Black 5 ай бұрын

Geil 😍

@frankiboyh. 5 ай бұрын

Gute Idee Phil.

@OK-Z4 5 ай бұрын

wenn ihr noch mehr Gewicht in das Fahrzeug packt, kann man bald nur noch alleine fahren ;(..... Man muss nicht so massiv bauen... manchmal reicht auch ALU ! P.S: wer kann denn bitte alleine diesen Reifen vom Heck "ARM" wuchten ? wenn ihr schon 2 Mann zum darauf hiefen braucht ? ... nicht sehr anwender freundlich ;(

@phils-scheune 5 ай бұрын

Würfe definitiv die Löcher einziehen. Bringt auch nochmal steifigkeit im Blech

@arno1849 5 ай бұрын

10:45: vier alte Radbolzen? Sicher?

@ole584 5 ай бұрын

Ersatzrad mit dem Dachträger verbinden

@tobiask.9698 5 ай бұрын

Könnte mir vorstellen das es bei extremer Belastung doch dolle schwingt, trotz eurer Muffe. Nicht das es im Anschluss noch zu Spannung und Verzug kommt und die Heckscheibe sich mit Materialmord verabschiedet...

@christiansonn3098 5 ай бұрын

Sorry, ihr habt soo tolle Ideen aber diese Art von Reserveradhalterung hat jeder! 😛 Das Reserverad in die Heckklappe einlassen, wäre was neues! 🤔

@Bonsaidesign 5 ай бұрын

Warum nicht einfach Ersatzrad an die Heckklappe!?

@m.frohlich2651 5 ай бұрын

Anstatt so lang über den Winkel zu philosophieren hätte ich einfach die Aufnahme geschweißt, dass man den Winkel per Schraube verstellen kann. Dann können es alle 3 aus der Entfernung ankucken 🫠

@guidorien8430 5 ай бұрын

Ersatzrad einfach auf die Motorhaube spaxen. Musste halt im stehen fahren.🤣

@frankiboyh. 5 ай бұрын

Daumen und ein freudiges Dito nur für den 2.Satz.

@jpjp4277 5 ай бұрын

Spurplatten drunter und spanGurt an Halterung gegen Vibration m

@aLx. 5 ай бұрын

Weil wir keine Delle in der Heckklappe möchten, bohren wir ein Loch hinein.

@smnk8731 5 ай бұрын

Ich finde den Öffnungswinkel von dem Radträger hinten etwas problematisch. Wenn das Fahrzeug dann doch mal im urbanen Umfeld bewegt werden sollte, ist es extrem unpraktisch, wenn man rechts neben dem Auto noch ~1m Platz braucht um die Heckklappe zu öffnen. Um das zu lösen, müsste man den Drehpunkt des Trägers halt weiter nach außen setzen. Für euren Anwendungsfall ist das Ganze aber wahrscheinlich nicht ganz so wichtig und daher lag der Fokus da nicht drauf.