Когда нет света, всех в первую очередь заботит не работающий холодильник, а не точило и дрельки. Подключи холодильник и покажи пусковые токи

Соседи думали что отдохнут от твоего шума, пока нет света. А вот куи им!

Все прекрасно только надо поколдовать с глушителем чтобы звук снизился !

С таким генератором соседи сделают все, чтобы электричество включили как можно быстрее))

Прошу прощения за не внимательность! Нашел ваш проект по автогазульке. Все расписано и разжевано! Огромное Вам спасибо!

Ролик : идет до 2:18 Ютуб : опа у кого то минус монетизация)

Уахахахахахахаа, на 2:18 ржал как конь. Обожаю такие фразочки. Особенно от людей, от которых такого не часто услышишь :D

Класс, вот это уровень контента, не слеплено абы как, и присутствует инженерный подход.

Кто хочет штобы он снимал только про бензынывые моторы лайк

Сделай экскурсию по городу где ты живёшь )))

-Что за люди эти мои соседи!!! Представьте только себе! Три часа ночи! Вдруг, врубается на весь звук музыка! Я аж перфоратор из рук выронил!))) Честно говоря очень понравилась автоматика оборотов двигателя. Она у Вас основана не на центробежном принципе а чисто собрана электроникой не посредственно отслеживая обороты двигателя. Извечная проблема "кулибиных" собирающих свой самодельный бензогенератор. Очень интересное решения! Если будет времечко и желания, сделайте очерк на это устройство. Многие с этим сталкиваются и ломают голову как выйти из этого положения. Лайк за труды и энтузиазм! С интересом смотрел! Удачи Вам!

Круто желаю здоровья и удачи в будущем 😁

Совет: Надо к глушителю приделать гофрорукав из нержи (в сантехнике называется подводка) чтобы выкидывать за окно, диаметром раза в два больше чем выход из глушителя чтобы не создавать затруднения выхлопным газам. Инвертор надо посадить на резиновые подушки а к радиатору прикрепить кусок метала 1-2кг дабы вывести его из резонанса с мотором иначе со временем могут детали на плате оторваться от вибрации.

все до одного импульсные блоки питания имеют на входе сразу же ДИОДНЫЙ МОСТ - который выпрямляет напряжение входящее по этому им на вход можно подавать постоянку!

О, офигеть, видео, привет, как дела? У нас тоже карантин, с октября, у тебя классные проекты, бензогенератор вообще топ. Жду продолжения надува двигов и сабиков бы побольше) Удачи!

резистор в футабовской серве быстро сотрется. Бери серво на магнитном энкодере с бесколлекторным двигателем

Круто, но вопрос, ты снимаешь показания при холостом ходе болгарки и точильного станка, а если их нагрузить? Вытянет он их, когда ими будут работать? Ведь их включают не для того чтобы просто они крутились...

ахаххахаахах вставка с Маском просто лучшая

10:49... все с точностью да наоборот. импульсным блокам питания компьютеров, телевизоров пофиг на синусоиду... а вот электродвигатели и трансформаторы(на железе) от неправильной синусоиды начинают греться и падает КПД...

У меня есть 2 предложения: 1) почему бы непоставить мотор и генератор параллельно, так и места можно немного сэкономить; 2) можно поставить dc-dc преобразователь на 110 В, ведь большинство электроники поддерживает это напряжение, а если нужно 220 В, то тогда использовать внешний инвертор.

Круто, в случае апокалипсиса автор без электричества не останется) Правда придётся бегать по городу и с машин бенз сливать хD Я бы посмотрел на то, как чел во время апокалипсиса сидит и в сталкера играет :D

По мне так экономически не целесообразно делать такой ! Но в целом идея и реализация интересная

Лучше бы сделать наоборот чтоб из электричества вырабатывался бензин, а то электричество меньше бензина стоит

Как ни колдуй, выше головы не прыгнешь) самое высокое кпд у таких малюток будет в режиме зарядки повербанков. Завёл, зарядил, выключил) Чем больше звеньев в цепи, тем больше потери.

аллюминий имеет коэффициент теплового расширения на много выше, чем у стали, грееш шкив феном, или полить кипятком и шкив достаточно легко снимается, сам так снимал. и двухтактник не лучший вариант, смесь масла и бензина, звук выхлопа, ну и так далее, ради теста да, а вот если на часто использовать, да ещё на балкон...... лайк однако.

15:40 меня твоя болгарка беспокоит ты её закрути по лучше а-то останемся без видосов

Еще б глушитель получше и ваще прекрасно

0:40 Это генератор не с удержанием мощности, а со стабилизированной частотой и напряжением на выходе. Но автор пока не в курсе.

Спасибо! С интересом просмотрел всю серию. Простите, не могу удержаться от нескольких замечаний. Мне кажется способ регулирования выбран не совсем правильный. Вы исходите из предположения, что чем больше мощность, тем больше нужны обороты, но это не совсем так в вашем случае: ЭДС обмоток генератора пропорционален оборотам, но регулятор напряжения, ограничивает выходное напряжение. Регулятор на автомобильном генераторе нужен только из-за того, что автомобильный двигатель вынужден работать в широком диапазоне оборотов. Если же вам нужно просто постоянное напряжение, достаточно, без всяких регуляторов напряжения, просто стабилизировать обороты бензинового двигателя любым способом. Другое дело, что отслеживать эти обороты и реагировать на замедления вала нужно очень быстро. Когда мощность отбираемая с генератора растёт, т.е. увеличивается ток, генератор начинает сильнее сопротивляться вращению, что приведет к замедлению вращения, которое система управления должна обнаружить и отыграть. От быстродействия этой системы будет зависеть возможность возникновения автоколебаний в систему управления - это когда при возрастании нагрузки, регулятор дает слишком много газа, обороты возрастают слишком сильно и приходится сбрасывать газ, но он сбрасывается слишком сильно... короче, либо меньше чувствительность, либо больше быстродействие (есть научный подход к настройке таких систем, можно погулить про системы управления с обратной связью, фазочастотную характеристику, условия возникновения самовозбуждения и Годограф Нейквиста - до сих пор помню этот "ужас", как сдавал на экзамене эту тему, но на самом деле интересно) А зачем же тогда инверторные генераторы меняют обороты при изменении нагрузки? А дело в том, что они увеличивают обороты, чтобы не только поднять ток, но и повысить потребление топлива, а в следствии повышается напряжение. Т.е. тот инвертор на входе принимает, условно, не 12В, а, на пример диапазон 12В..48В. Когда нагрузка не большая, сниженные обороты, позволяют уменьшить бесполезные потери энергии в быстро вращающемся двигателе, предполагается что это основной режим. Когда нагрузка возрастает, система управления сначала добавляет газа поддерживая обороты, но если газ открыт почти полностью, то снимаемая с двигателя мощность определяется оборотами, повысив их, можно увеличить потребление топлива в единицу времени, при этом на выходе генератора, напряжение возрастает. Но к повышенному напряжению адаптирован специальный инвертор. Т.е. там все арсчитано так, что когда ток достиг условных 20А предельных для генератора чему соответствует мощность при 12В в 240Вт, систему управления повышает обороты и теперь при токе 20А напряжение снимается не 12, а например 24В и уже мы можем с того же генератора снять 580 Вт - очень удобно, учитывая что и бензодвигателю обороты нужны для поддержания отдаваемой мощности. При максимальном газе потребление топлива и мощность двигателя зависят от оборотов, т.е. когда газ 100%, но обороты низкие, двигатель не может всосать много топливовоздушной смеси, но если его раскрутить или не дать затормозиться, то на том же газе он выдаст бОльшую мощность. Это должна учитывать систему управления оборотами, действуя на опережение, не давая затормозиться двигателю. По этому, если вы можете повысит обороты, для той же мощности, можно обойтись менее габаритным и более экономичным двигателем. Но чтобы работать на оборотах отличных от 50 оборотов в секунду, нужен инвертор, а чтобы электрогенератор был не очень большой, нужно, чтобы ток в его обмотках так же был не большой, а значит повысить мощность можно заставив работать инвертор на повышенном напряжении - это очень удобно в сочетании с необходимостью поддерживать высокие обороты двигателя при высокой мощности нагрузки. Таким образом, в инверторных генераторах удается добиться высокого КПД во всем диапазоне мощностей. Не инверторные генераторы работают на оборотах 3000 об/мин, что соответствует частоте 50Гц и стабильность их напряжения целиком зависит от точности системы управления двигателем. Т.к. точность не большая, а система управления там максимально простая, то при резком сбросе нагрузки, обороты не на долго возрастают, как и частота переменного тока, что приводит к скачку напряжения и частоты на выходе - что не есть хорошо. В прочем, с этим тоже можно бороться в более дорогих генераторах, там электронная система управления уменьшает ток в системе возбуждения генератора, добиваясь стабилизации напряжения, но не частоты. И ещё замечание. Чистый синус нужен только для электродвигателей и трансформаторной нагрузки. Все нагрузки с электронными блоками питания: ноутбуки, компьютеры, высокочастотные блоки питания, светодиодные лампочки не только не требуют чистого синуса, но им даже легче работать на так называемой аппроксимации синусоиды (т.е. прямоугольные импульсы). Отдельно нужно сказать про газовые котлы, которым нужен чистый синус по двум причинам: циркуляционный насос является асинхронным двигателем, ему нужна синусоида и для искры используется высоковольтный трансформатор, ему необходима синусоида. Кроме того, котлу нужно чтобы одна из фаз была соединена с заземлением - это требование нужно чтобы работал датчик пламени, иначе котел наэлектризует себя, генератор и подумает что раз заряд не утекает, значит пламя потухло и выйдет в ошибку.

Ну если учесть что есть двигатель от бензопилы или газоно косилки плюс генератор автомобильный.В добавок токарный, сверлильный станок чтобы точить переходники на вал.То да выходит не фига не дешевле готовой

Большой плюс делать самодельное оборудование. Делаешь из того что смог достать и поэтому если что то накроется знаешь где что купить и наверняка это будет не дорого.

А если ещё и надуть движок будет мощя😁

Ты просто нереальный (Капитальный) КРАСАВЧИК!!!

Очень крутая поделка!!! Хочу увидеть подробное видео до мелочей.

Всё очень круто , но вот бы розеточку утопленную под карбон, ваще збс ,а так всё равно красавчик !

Да повезло соседям!

Комплектні дроти від інвертора можно одразу викидати на смітник. Вольт метр там не бреше, це реальне падіння напруги на них. Придбай ПВ-3 на 16 а краще 25 квадратів, обтисни кліщами і помітиш різницю. Стандартні затискачі теж в топку - використовуй гайки М8, їх можно нормально затягнути ріжком

А может генератор с магнитами поставить??? А то как-то кпд слишком уж низкий получается

15:50 вот вам и звук турбонаддува движка ))

С мелкой электроники канал плавно переходит в электрику, интересно наблюдать за творчеством!

Чтобы снять/открутить что-то, что сидит на локтайте, нужно это что-то нагреть горелкой/феном помощнее.

Один из не многих кто выживет в апокалипсис!!!

Давай теперь компрессор своими руками

сделай соединение генератора через мягкую муфту. лишняя нагрузка на вал пропадет. ремень здесь лишний. проэкт норм.

Наконец то !!! Лайк за металлическое крепление двигателя. Ещё с первой серии мне эта задумка не понравилась !

Греция.... Может лучше панели + аккумы?

Я смотрю этот ролик прямо сейчас)))

Проект далёк от идеала, простой генератор лучше, и да там тоже есть регулятор напряжения, оно не зависит от оборотов, если конечно генератор нормальний, а тебе желаю удачи и навыков в електрике)

Ого какой у тебя порядок, очень крутая мастерская !!!! Генератор тоже нечего так )

Прекрасно. Теперь + такой же ящик , только он уже будет глушить выхлоп.

Поздравляю с завершением проекта ! Што в планах сабики, генератори ?

Класно. Я очень думал над проектом такого генератора, который служил бы исключительно для зарядки акб 12В в полевых условиях. Т.е. вместо инвертора было бы штуки 4мощных понижайки с регулировкой тока. Зачем весь огород: промышленность не выпускает такие генераторы, в существующих порт зарядки акб всего лишь 20А и без какой-либо регулировки. А заряжать надо и литий, и свинец, и разных емкостей. И вот что получилось в ходе размышлений: 1. Обязательно клиноремень со штатным шкивом геныка 2. Прямой привод на вал без сцепления 3. Буферный акумулятор 4. Регулировка газа на ардуине 5. Быстрая рекация на падение оборотов моментальным открытием дросселя на 80..90% с последующим выравниванием. 6. Датчики оборотов на обеих валах с реакцией на букс ремня 7. Датчик температуры и звуковое оповещение. 8. Принудительный наддув вентилятором воздухозаборника охладителя по температуре. Очень рад, что кто-то действительно занялся похожим проектом! Теперь я уверен, что иду верным путем😄. Может двигло будет лифановское, но это мало что меняет.

думал что сегодня видео уже не выйдит но ты красава так держать удачи!!!!

Сделай самодельный двс

Топчик генератор получается :)

Спасибо за видео! Как всегда, полный просмотр, и лайк!

И сколько бензина он генерирует?)

Антоху все никак Милитари не отпустит со своей зелёнкой!))

А нагреть сей лактайт?Религия не позволяет? И снялся бы проще... Береги себя-пользуйся кожухом и очками при работе с ушм,не стоит недооценивать ТБ. Повезло тебе с соседями))Стойко и мужественно переносят тяготы и лишения блогерской жизни соседа))

Я повторюсь, если поставить натяжитель на другую сторону то под весом для большего кпд будет натягивался и не расслабляться

Эхх родненькая Греция!, как там у вас дела после землетрясения?

видео про турбины интереснее)

А у нас в Татарстане Минниханов даже и не собирается карантин вводить, хотя мы уже всей семьёй переболели👍🏿

Во первых генератору не важно куда крутится вовтарых громко сильно а в третьих нужен преобразователь тут куча минусов

А вот если кто небуть сделал токую штуку из бензогенератора убрать мотор бензо и заменить его электро на 12 вольт чтоб сам себе крутил но при этом надо было его покрутить было круто всем

можно поставить резонатор от вебасто чтоб шума не было. Клевая штука!

Тоха ну ты забабахал-красава, больше слов нет ).

Эх жаль Крастер скатился.... Спасибо за контент!

Красавчик всё таки добился успеха

Гена бомба получился

ещё бы можно было гену в качестве стартера использовать как на тепловозах))

выведи температуру двигателя и тахометр.

Хммм, а идея интересная...👍Вот бы ещё сделать чтоб сам сбрасывал обороты до холостых если нагрузки нет. Ведь акк есть, он в случае появления серьезной нагрузки, возьмёт временно все на себя.

Выпрямитель плюс инвертор и Всё. Не дёшево зато точно Наплевать на обороты двигателя В данном случае генератор лучше от грузовика там точно 1 кВт можно снять и ток в пределах разумного все таки 24 в Не 12

Это бомбезно, тоже как ты все проектирую в черно красный, думаю сделать не бензиновый а ветро солнечно панельный энерго снабжение на 500 ватт😅

Тот неловки момент, когда меня зовут тоже Антон, и дни рождения с разницой в один день) я был бы удивлён если ещё и ровестники)

нормальный проект, скоро апгрейд сделаете и будет тема

Афигенное исполнение , респект . Но как по мне выхлоп шумноват , думаю можно исправить

Может заморочишься и сделаешь инжектор на двигатель?)

Круто получилось, вдохновляет. Соседи не жалуются на шум от постоянных експериментов с ДВС?

ДВС нужно охлаждение , поставь кулер . Т.к. это генератор с машины то прямо напрашивается буферный акк от бесперебойника ... Провода на преобразователь тонковаты , для 50-100а нужно потолще ... Не помешал бы стартер и система АВР , свет отключили , оно само стартануло , прогрелось, переключила важные обьекты в доме на генератор , например холодильник ...

В Греции солнца навалом, какой бензогенератор?

Точно такая же дрель от Bosh сейчас дома, хороший аппарат

А может ну его бензомотор ? - сразу гравицапу поставить и не заморачиваться. !

сделай водянку на 4х тактник с воздушным

Ты просто лучший

Удачно получилось

Глушитель ещё нормальный поставить и будет норм 👍

Совет не будет воспринят как критика? Всю электронику вынести в отдельный бокс и прилепить снаружи. А внутри... Продается виброизоляция и шумоизоляция, клеится она листами. так обклейте корпус шумоизоляцией изнтри, так как она должна юыть ближе к поверхности, а потмо виброизоляцией, так как она должна быть ближе к источнику шума. Сам двигатель закрепите на подушки для двигателя (это такие резиновые кубики) . Выхлоп - поэксперементируйте с коллекторами от китайских малолитражек, может удастся найти что-то с подходящим сопротивлением и резонансом. Но даже без коллектора, с одной шумкой и подушками двигателя, вы снизите его шум весьма ощутимо.

Супер) готовый блок- что может быть удобнее?) Закинул в багажник и поезжай в любую глушь)

Антох тыб взял мини ДВС на 2цилиндра так ты б уменьшил габариты генератора.

"Чувствительной электронике" строго пофиг, что жрать, хоть постоянку

самого главного ты так и не понял :) под низкие напряжения генератор нужно ПЕРЕМАТЫВАТЬ! т.к. он намотан на напряжение 120 вольт! это как пытаться тронуться в горку на 5-й передаче - роль сцепления выполняет регулятор напряжения регулируя возбуждение но крутящий момент от напряжения не зависит а зависит только от выходного тока. таким образом выше 2-х тысяч генератор автомобиля крутить не нужно т.к. он расчитан выдавать номинальный ток и напряжение на холостых оборотах около 2800 на его валу. все обороты что ты будеш давать ему на выл выше - будут просто тратой КПД и бензина вникуда. и поставь туда какой-никакой аккумчик на 7 ач. сразу сильно всё проще станет и регулятору и генератору и инвертору и всем вообще. Так то кпд таких автомобильных генераторов всего 30-40%. Я так же делаю генератор для автономного снабжения дома и мотор у меня 4тактник 200 кубов на 4.5 киловатт. так вот я его могу заглушить генератором на 90 ампер 14 вольт! тоесть какбы даже 1,2 киловата не могу получить электрических из 4-х механических! при этом у меня зубчатый ремень - кпд высокий и ничо не рвется - применил шкивы и ремень от ГРМ 2108 - они широкие мощные и копеешные. после переключения в треугольник обмотки - удалось снять уже 2.5 киловатт но всеравно мотор глохнет и я явно вижу что генератору много оборотов а мотор зазря тужится т.к. если тупо замкнуть выход генератору и дать те же 80 ампер - мотор тужится ровно так же - тоесть разницы сколько на выходе генератора напряжения - нет. если отключить регулятор напряжения на 3000 оборотов мотора и 6000 на генераторе - выход 120 вольт. вот и проблема - надо чтоб на макс оборотах было ну 20 вольт не больше но никак не 120. там намотано много витков изза этого от малого тока момент на валу сразу большой делается. надо перемотать в один виток но толстым проводом - тогда он на машине работать не сможет на холостых но это и не надо у моего двс всего 3000 макс обороты и это самые оптимальные обороты по потреблению бенза! потому надо перематывать чем я в ближайшее время и займусь. моя цель получить 3+ киловатт и чтоб мотор не глох.

Гена огонь, но вот мне интересно, балгарка то пилить будет, или дрель сверлить?

БОЛЬШИЕ ПОТЕРИ НА РЕМНЕ,ПРЯМОЙ ПРИВОД НА ГЕНЕРАТОР+МАХОВИК,ПОМОЖЕТ ПРИ ВКЛЮЧЕНИЕ НАГРУЗОК

Крутой проект

Круто братиш! Можно серийное производство открывать) компактный бензогенератор Альфа

Охренеть 😮 классно получилось то, хоть в чистом поле гараж ставь

Классно 😁👍.осталось форсировать движок (снять воздухан ,глушитель переделать ,поставить бульбулятор для бензина ,сделать газогенератор дровяной или газогенератор водорода )поставить электростартер из шуруповерта ,ииии много чего 😁

Поставь в короб шумка автомобильную, может будет тише!)