Attenzione : il primo disco guarnito del pacco frizione non è stato rimontato nella scanalatura che lo tiene sollevato per un più facile ''spacchettamento'' ma è stato messo a pacco assieme agli altri (come tutte le moto da offroad) per un uso della moto in fuoristrada e una risposta allo stacco frizione differente.

Ciao, hai avuto un buon maestro che ti ha insegnato bene le cose e soprattutto come si tiene una officina, o tu o lui sicuramente venite da qualche reparto corse perché è una officina da box da gara, si vede. Un salutone.

Mi fai venire la tentazione di fare la stessa cosa anche sulla mia "regina". Complimenti per il video

manca il controllo del cestello e delle molle del parastrappi. ottimo video

Que bien suena, estupendo

bellissimo video

Ottimo grazie

bel video...!!!

Ciao! Ottimo video, hai poi fatto il video sulla ri carburazione??? Non lo trovo 😢

Ciao grande video, anche io da solo a casa ho appena montato lo scarico completo e confermo che con dbkiller il rumore forse è anche inferiore a quello dello scarico originale, unica neo è che ora appena mollo il gas e scende di giri fai dei botti notevoli, molto belli ma vuol dire che effettivamente è più magra, per ora non riesco a rimontarlo ahah; anche io quindi avevo pensato al kit dynojet per ricarburarla.Ti posso chiedere a quanto hai serrato i bulloni dei collettori? Se facessi il video anche di quell'intervento del kit dynojet sarei molto contento! Grazie per ora!

Scusami, ma quel pezzo che è caduto dov'era? Forse è il perno che spinge il pacco frizione quando si tira la leva? Scusami, ma per uno che fa la frizione la prima volta è importante sapere. Grazie

Domanda, che misura ha il dado maestro della gabbia della frizione?

Nella mia regina cambiando lo scarico come hai fatto te mi ritrovo il problema che in fuoristrada il terminale sfrega sul forcellone segnando entrambi. Tu hai avuto lo stesso problema, e se si come hai risolto, o non succede con la tua?

Ciao potresti dirmi dove hai acquistato lo scarico? Grazie

ciao, ti volevo fare una domanda, io ho un motore minarelli am6 ho notato che la vite di spurgo liquido di raffreddamento sul semicarter frizione in basso era spanata e rovinata nella filettatura, aveva una rondella di rame e l’ho cambiata con una vite uguale ma con rondellina di forma uguale però penso d’acciaio/metallo ma non di rame ci fa qualcosa? Grazie e buon lavoro

Quanti km ha la moto?

Ciao,ho fatto il tuo stesso lavoro sul mio Transalp 650 del 2004,scarico completo Arrow e filtro Bmc,in rilascio fa degli scoppiettii terribili, un mio amico mi ha detto che è troppo magra e va ricarburata come dici tu,che kit mi consigli?Grazie mille!