Honda Africa Twin Adventure Sports (2024): 19-Zoll, neue Motorabstimmung und semi-aktives Fahrwerk

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Күн бұрын

Trotz des straßenorientierten Vorderrads von 19-Zoll bleibt die neue Honda CRF 1100 L Africa Twin Adventure Sports eine Reiseenduro. Was kann die neue Honda? Mehr Infos: www.motorradonline.de/enduro/...
#africatwinadventuresports #africatwin1100 #enduro #motorrad
00:00 Intro
00:52 Motor
03:57 Soundcheck, Wertigkeit und Auspuff
05:44 Fahrwerk
08:29 Ergonomie
12:23 Design und Schalter
15:35 Cockpit und mehr
19:14 Preis und Ausstattung
21:38 Fazit
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Пікірлер: 40

@straycat1115 5 ай бұрын

@ Motorrad: ein guter Mann, er präsentiert unaufgeregt und technisch fundiert, den dürft ihr öfters mal ranlassen!

@Mot.michaontour 5 ай бұрын

Selten so eine detaillierte Berichterstattung gesehen und das noch harmonisch verpackt, gerne öfter solch eine Berichterstattung 👌👍

@br9670 5 ай бұрын

Hast du top gemacht.. viel Zeit investiert, um den Charakter und das Fahrgefühl zu beschreiben, genau darum schaut Mann solche Videos... man hört den erfahrenen und alten Hasen heraus und das spricht auch alle anderen erfahrenen sehr an 👏

@Wollestar 4 ай бұрын

Ich kann mich hier allen Kommentaren nur anschließen. Ein wirklich sehr angenehmer Beitrag. Ohne nennenswerte Versprecher oder permanente, unnötige Füllwörter oder Laute. War wirklich ein Genuss. Ich bin schon sehr gespannt auf meine Probefahrten mit zwei verscheidenen Motorrädern im April. Und auch wenn ich nicht an der AS interessiert bin, sondern an der standard AT mit standard Fahrwerk, hat mir dieses Video auch gute Einblicke gegeben, auf die ich bei der Probefahrt achten werde.

@rothor6514 5 ай бұрын

Das ist wirklich eine erfrischende und bodenständige Berichterstattung 😊

@Raik579 4 ай бұрын

Die Anbindung an die 6 EMU hatte das Vorgänger Modell auch schon . Ist ne super Sache . Sie schaltet nicht zwingend in Schräglage ,sondern zieht den Gang durch 👍

@nightflight76 5 ай бұрын

Schön präsentiert, sehr sachlich, ehrlich und aufaufgeregt. Top 👍🏻 Wenn ich mich recht erinnere war Herr Glück auch mal für Ducati tätig. Wie auch immer, ein fähiger Motorradjournalist. Gerne mehr davon. Viele Grüße

@robertkrar8498 5 ай бұрын

Super Bericht, schön interpretiert, relevante infos, flüssig... Kollege bitte öfters beschaeftigen!

@edgarbauerlein4951 5 ай бұрын

Hallo Robert Glück, wie früher auch schon, verdammt gute Berichterstattung! Schön dich wieder in der Motorrad- und PS-Crew zu sehen nach so langer Abstinenz. Gruß ein verdammt alter PS-Abonnent.😉

@robglueck2965 5 ай бұрын

Besten Dank und Grüße!

@marcelbeck7044 5 ай бұрын

1A Bericht!! Sehr informativ und alle wichtigen Dinge wurde angesprochen bzw. beurteilt. Weiter so!!

@thomasmatheuszik8848 5 ай бұрын

Wow. Was für ein fundierter Beitrag. Hat mir sehr gefallen. Gern mehr davon!

@user-uy9bu6dd5j 2 ай бұрын

Ausgezeichnete Präsentation! Sachlich fundiert, angenehm und sehr informativ! 👍🏻

@lorenz8756 Ай бұрын

Sehr guter Test und top Moderation. Weiter so 👍🏍️💨💨💨

@rakonrad 5 ай бұрын

Das 19er Vorderad wirkt irgendwie verloren an dem ansonst tollen Motorrad.Was mich noch stört ist das hohe Gewicht und die immer noch recht hohe Sitzposition.Das Video ist sehr informativ und unaufgeregt.Davon kann gerne mehr kommen.👍

@josefvo7409 2 күн бұрын

Vielen Dank für diesen Bericht 👍

@derherbrenner3499 5 ай бұрын

Der kleine zweite Anzeige (mit Gang Anzeige u. Tacho) unterhalb den 6,5" hat einen Vorteil, man kann den oberen Bildschirm komplett für die Navigation verwenden.

@Cherubim2000 5 ай бұрын

Sehr guter Bericht. Vielen Dank!

@mmahdim5912 5 ай бұрын

Best adventure sport in the market🎉🎉🎉🎉

@Leinetal_Rider 5 ай бұрын

Sehr gut gemacht, das Teil wiegt ohne DCT und Zubehör 243kg, schön riesig, ich habe meine SD06 deswegen verkauft und Alptrans 750 zugelegt, Ich bereue nichts, Super Moped

@karlangenvoort9575 3 ай бұрын

Sehr professioneller Bericht. So wie auch die Motorrad Zeitschrift. Vielen Dank.

@itsnobbie1212 4 күн бұрын

Guter Bericht, aber bitte lasst die Brachialmusik bei den Fahrtaufnahmen weg, damit man was vom Motor hört. 😉

@TheMrToSi 5 ай бұрын

Sehr guter Test!!!!!

@wanderfalke110 5 ай бұрын

Was brauchen wir? Mehr Power 🤘

@carstenamg8843 5 ай бұрын

Bestes Video über die neue 👍🏻 jetzt kann ich meine 2023 verkaufen sind ja Welten zur neuen 😂 im Vorgängermodell war das DCT schon mit der IMU gekoppelt 😉

@robglueck2965 5 ай бұрын

Moin, guter Hinweis mit der Koppelung des DCT zur IMU. Danke dafür

@kerstinrichert8011 5 ай бұрын

Tolle Moderation 👍

@cristophmeyenburg4745 5 ай бұрын

Top

@sumoforlive9344 5 ай бұрын

Vielen lieben Dank, schöner Bericht & tolles Bildmaterial 👍🏻. Dennoch hätte ich noch zwei Fragen zum neuen Modell ☝🏻. A) Im Video wurde beschrieben, das die Stiefelgröße 43 flott auf Feindfahrt stößt bzw. konnte ich aus einem anderen Bericht entnehmen, das die neue gut 20 mm Federweg einbüßt, welches ja im bedeuten würde, weniger Bodenfreiheit = weniger Schräglagenfreiheit 🤔? B) Beim Vorgänger Modell ist „ nicht nur mir ” aufgefallen, das die ATAS einen Geschwindigkeits / Reifen abhängigen „ Shimmy Effekt ” zwischen 60 - 85km/h im Tempomat Betrieb aufweist und auch gerne nach rechts zieht im „ ohne Hände ” Betrieb, ist diese Eigenart mit dem 19” Rad nun Geschichte oder immer noch Bestandteil der neuen CRF ? Lieben Dank für die Rückinfo & Grüße aus dem Bergischen 👋🏻

@robglueck2965 5 ай бұрын

Servus. Die Africa Twin Adventure Sports MY 24 hat weniger Bodenfreiheit als das 23er-Modell und die "normale" AT des Modelljahres 2024. Insgesamt ist sie statisch 30 Millimeter tiefer als die normale Africa Twin mit 21"-Rad, weswegen sie bei mir auch im TOUR-Modus nicht zu früh, aber öfters aufgesetzt hat. Abhilfe schafft das Vorspannen (und damit anheben des Fahrzeugs um circa 10 mm) über den Ride-Mode-Modus "Fahrer plus Passagier plus Gepäck. Wenn es jetzt kratzen sollte, ist man sportlich unterwegs und dank immer noch ausreichendem Negativfederweg hat man Reserven, falls doch noch eine Bodenwelle in Schräglage auf einen lauert. Zur zweiten Frage: Shimmy ist mir mit dem nagelneuen Bridgestone A41 nicht aufgefallen. Ich habe aber von diesem "Problem" auch nichts gewußt und es entsprechend auch nicht "untersucht". Die Disziplin "Freihandfahrt mit Tempomat" habe ich nur kurz angerissen. Hierzu aber eine definitive und reproduzierbares Aussag zu machen, ist mir leider nicht möglich. Ich kenn aber eine Lösung: ab zum Händler und für eine Probefahrt anmelden :-)

@sumoforlive9344 5 ай бұрын

@@robglueck2965 vielen Dank für Deinen Zwischenbericht 😉. Zugegeben habe ich einige Hondas im Leben, wirklich schon Blind 😎 gekauft und Sie passten immer wie ein Satz guter Turnschuhe ! Aber bei der neuen ATAS und mit der Erfahrung der aktuellen, bin ich zugegeben ziemlich hin & her gerissen, warum ich die neue wirklich erst mal 1 - 2 Tage durch,s Heimische Revier jagen möchte, bevor ich schreie „ Ich will ☝🏻“.

@ontheway4ever Ай бұрын

The best GS ever😂. Die schönste und für mich beste AT sind die 18/19 Bj. Die Ästhetik der 1.ATAS oder einer Guzzi Stelvio zb. erreicht sie nicht finde ich.

@JurajPivka-lg9jt 4 ай бұрын

Ok✌️👍🙂🏍️

@bengtthomson8589 2 ай бұрын

Kleineres Rad = mehr Auflagefläche? Das ist falsch,! Die größere Auflagefläche bietet eine größeres Rad. Das neue Vorderrad der 2024er Africa Twin ist aber breiter, von daher hat es tatsächlich mehr Auflagefläche.

@ontheway4ever 5 ай бұрын

Geil, neue Farbe neues Vorderrad wow. Ich muß jetzt sofort upgraden😂

@ontheway4ever Ай бұрын

The best GS ever😂