【ホンダアコードエアロデッキ】日本中探しても出て来なかった一台に遭遇!!

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【ホンダアコードエアロデッキ】日本中探しても出て来なかった一台に遭遇!!

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Күн бұрын

今回は色々な意味で井倉ちゃんが大はしゃぎ！
このチャンネルに井倉ちゃんが出演してからずっと探し求めてた一台で日本中探しても中古車情報出てなかったホンダアコードエアロデッキと遂に遭遇！
ワゴンの様なクーペの様な不思議なデザインが発売当時は日本では不評でしたがアメリカでは大人気で今見るとモダンで格好良いデザインですね！
修復歴無しでワンオーナーと大切に乗られていた事がわかる一台です
今までに7台もエアロデッキをカスタムした井倉ちゃん曰く程度も良いのでホイールを変えて車高を少し落とすだけでとても格好良くなる様です
35年前なのに今の車よりスッキリカッコ良いホンダアコードエアロデッキお問い合わせはお早めに！
【撮影協力】
ＢＡＫＵＹＡＳＵＡＵＴＯ(バクヤスオート)
千葉県千葉市花見川区三角町７８２－１５
www.carsensor.....
IKURAちゃんネル
www.youtube.co....
このチャンネルは、
私、テリー伊藤が余生を謳歌するつもりで
やりたい事をゆる〜りと行なっていくチャンネルです。
#中古車 #旧車 #アメ車 #ヴィンテージカー
※使用素材※(使用していない場合もございます)
●OtoLogic otologic.jp

Пікірлер: 66

@user-mp6tu4nk8s 6 ай бұрын

昔アパレル業界にいた頃当時のお洒落な部長がこれを乗っていて「日本車で唯一乗れるデザインだ」と言っていたのを思い出しました

@sunsetdaddy1961 6 ай бұрын

この車、大好きだった。ホンダはほんと最高の車を８０年代にだしつくした

@user-ex2yh1qc5z 6 ай бұрын

もう、69歳になっています。今まで色々な車を乗り換えました。その数が、30台位です。その中でだんとつに走ったのが、昭和60年式の、アコード2000Si　です。

@user-nk2ql4tk9c Ай бұрын

エアロデッキSi、乗ってました。懐かしい。一目惚れして、初めての車として乗れました。特に後部座席の視界が良好なんですよ。セダンじゃないので、後部のドア枠がない分、視界が広いんです。ぜひ、この辺りを再評価してほしいですね。懐かしい！！

@user-rg3bn5kq8u 4 ай бұрын

当時勤めていた会社の営業車が代々アコードハッチバックで、初代2台、2代目1台、その流れでエアロデッキ1.8ディアルキャブが営業車になりました。地方の得意先へ行くと外車に間違えられ、そんなに景気いいなら値引きしてよ言われ困りました。ほんと良い車でした。

@user-zz2bd5zy5f 6 ай бұрын

こんなスタイルの車はもう出てこないのかな。ホンダは本当に個性的な車作っていましたね😊

@ryuseigo4183 6 ай бұрын

30年程前にこの後期型エアロデッキ乗ってました。今まで乗ったクルマの中では一番記憶に残っています。シューティングブレイクデザインは秀逸でした。また乗って見たいです。

@user-vp6wr2dp6n 6 ай бұрын

プレリュードがあったからこれを選ぶ人はよっぽどホンダファンでした、シートベルがドアを閉めるとガッチョンと出てくるのは面白かった。このデザインはこの後他メーカーからかなりリスペクトされました。

@user-kv4pe1rh2r 6 ай бұрын

大変貴重な車ですね😅懐かしく感じます🤓

@user-oo3yv8zl4e 5 ай бұрын

若い頃、狭山工場で作ってましたいいクルマでしたよ😊

@user-rh5nx9sg8q 6 ай бұрын

昔、世良公則さんも乗られていたと雑誌に書いてありました。

@191usinger4 6 ай бұрын

USアコードクーペもレジェンドクーペもスタイリッシュだったな

@57higaken 2 ай бұрын

まだ乗ってますがそんなに少なくなりましたか、これと同じSiですカラーも同じで　AT　ノーマル車です、プレリュードからの乗り換えで買いましたがが　次にほしい車が見つからないまま車庫保存で置いてましたが6年位前ナンバー取り直して復活させました、只今　34,000キロくらい走りました36年経ってますがこの車と同じくらいピカピカです、当方６７歳　月2～3回天気の良い日にエンジンの為に10～20キロ位　走ります　いつまで乗れるか頑張ってみます。

@jordan1997 6 ай бұрын

ツインキャブじゃなくて、PGMF-Iですよ。

@toriri-service 6 ай бұрын

ツインキャブのは 1800のＬＸ−Ｓ・ＬＸＲ−Ｓでしたね。パワーはそこそこでしたがシリーズで一番バランスの良いグレードと言われていました。

@naomasak615 6 ай бұрын

イクラちゃん絶好調ですねー！🤣

@user-tk2cf6tv9c 6 ай бұрын

井倉さんが乗るとアコードえろデッキ！

@mrjucchy 4 ай бұрын

今からすると当時相当進んだデザインでしたね！同僚がこのセダン買ったので、私はエアロデッキに興味あったものの買わなかった事が後悔してますこの次のUSアコードワゴンとクーペも最高にカッコよかった

@user-ll5ir1ex1u 6 ай бұрын

いや懐かしい！大好きな車で、今でもカタログ持ってますよ。結局プレリュード買ったけど😅

@user-nb9jh2tp8f 6 ай бұрын

ホンダは、部品が・・。出ない、出ても高い、でも今乗ってたら間違いなく✨目立つ✨欲しい💦

@user-og2lr3zn2j 6 ай бұрын

吉竹さん、今後も出演してほしい😊

@m2tac884 6 ай бұрын

これ平成の頭に職場の先輩が乗ってて【ウナギイヌ】の愛称がついていたくるまですね。今みるととてもカッコイイ✨

@kyo-374 5 ай бұрын

この頃のHONDA車カッコイイですよね😆👍。アコードのセダンも個人的に好きですね。セダンも見なくなりましたよね😂。

@user-wf6yb4jx4h 6 ай бұрын

フロントエンジンでこのボンネットの薄さはホンダしか出来ないし他メーカーはやろうともしないですね。不人気だったと言われてますが、セダンが凄く売れていたせいでは😅 リアは大ヒットしたワンダーシビックのデザインに似ているので今見てもカッコイイですね😊

@user-pz4xc9sv2d 6 ай бұрын

セダンも大して売れなかった様な・・。後でリトラでないモデルを追加してました

@user-kn9rp4jy7r 6 ай бұрын

これはすごい！いつかシャレードディーゼルも見つけてください❤

@user-wm4bl4qc8d 6 ай бұрын

ロックンディーゼル

@user-jv9uo9vt3h 4 ай бұрын

当時の日本車の中でワンダーシビックと共に大好きなデザインだった。

@hondaehevfreak4528 3 ай бұрын

日本ではアコードのハッチバックはエアロデッキのみでしたが、北米ではエアロデッキとは別に初代〜2代目のハッチバックのイメージを踏襲した通常のボディタイプの3ドアハッチバックが存在しました。

@user-vi1wl7cn5b 6 ай бұрын

この車のあとアコードワゴンが流行ったのかなぁ！ホンダインスパイアが好きだったな

@hanadango0909 6 ай бұрын

デザインはよかったですが当時はフレームが弱いのが残念でした

@user-lm7hx4jd2e 6 ай бұрын

４輪ダブル・ウィッシュボーンで乗り心地最高！ただ、２ドアが長すぎて、駐車場で隣の車にブツケちょゃんうだよね。セダンが馬鹿売れしたのに、エアロデッキが売れなかった理由。

@manabutomo9374 6 ай бұрын

エアロデッキイイデスネ‼️ この頃のホンダのデザインはGOOD👍️ イクラちゃん手の動きがヒワイ

@user-yr3wu4bh4h 6 ай бұрын

大人気のワンダーシビックをデカくしたのに、売れなかったアコードですね😊 広いけど、やっぱりこのクラスで３ドアはダメだったのかなぁ

@user-wm4bl4qc8d 6 ай бұрын

日本ではシューティングブレークは流行らないかもですね

@bibtan21 6 ай бұрын

ワンダーシビック以上にドアが大きかったですからね。今普通に3ナンバーサイズが多くてマヒしてますが、当時はアコードでも大きく感じました。

@louisianna9577 6 ай бұрын

USアコードクーペ乗ってましたアレ直ぐ革シートがボロボロになっちゃうんですよね

@user-zi3gt9ki3c 5 ай бұрын

エアロデッキと言えば神奈川県人｡サーフィンやってる兄ちゃん御用達のイメージしか無いわ｡

@user-fp9zt3sx3v 6 ай бұрын

記憶違いならすみません、テリーさんもエアロデッキ乗ってらしたんじゃなかったでしょうか？

@user-fz9xj1gv7f 5 ай бұрын

めちゃくちゃかっこいい！けど球数少ないですよね😂

@user-vq7kx3uq9i 6 ай бұрын

亮くーん、早く見に来て―

@1126crown 6 ай бұрын

ロンブー亮さんに教えてください❤

@user-bp2bn2on5e 5 ай бұрын

若い人は大体乗ってた特にホンダは若者受けが凄かったトヨタはオッサンという風に😂

@user-xh7mt3hh5n 6 ай бұрын

当時は何だこの変なデザインって言われてたよなｗ逆輸入では無くて狭山工場製ですね、その狭山工場も既に閉鎖になりました。

@user-hd2ro3yj5o 2 ай бұрын

デザインが早すぎたね、今どきだとバカ売れする車だね😊 今のHONDA車より、かっこ良い😅

@zero-samu5756 6 ай бұрын

古い車だから車高短だけで良さそう

@user-bp2bn2on5e 5 ай бұрын

イギリス🇬🇧人が好みそうなかたちだ

@kenshibahara3164 6 ай бұрын

昔、乗ってた。色も同じ。

@user-jo2hi5md6l 6 ай бұрын

高い｡

@kijineco6238 6 ай бұрын

吉竹さん、綺麗(^o^)

@user-hk2mq8cq5v 6 ай бұрын

これに乗ってました〜。現在６１歳です。トルコンでしたけど😂

@MM-bl1gw 6 ай бұрын

新車の時ディーラー行ったけど売る気無さすぎでS13シルビア買いました。

@user-km3jc4zh2m 3 ай бұрын

今もカッコイイ‼️

@user-wm4bl4qc8d 6 ай бұрын

デザイナーはリアサイドウィンドウを分割にしたくなかったけど、強度的に問題がある為、ピラーを追加したらしいです

@miavser 4 ай бұрын

How did you learn this information? I would love to know more about the design decisions from the engineers. Does any published literature exist in Japanese about this?