Muchas gracias por compartir tu video. Voy a tratar de aportar: Yo la tengo, ya llevo 8000 kms con ella. Llevo 20 años manejando motos, he tenido desde Vulcan 750 hasta ft125 de Italika. Voy a opinar a como yo entiendo las motos (o sea que es mi opinión, igual y estoy equivocado): 1.- Para ser un monocilíndrico de 300 cc no siento que vibre, eso se refleja en los espejos y yendo a 125 se sigue viendo nítido por los espejos, y sí he tenido chinitas que vibran, tuve la ft125 que hasta se duermen las manos y una Vento GT250, que como a 100 ya no puedes ver por los espejos por la vibración. 2.- Eso de que el control de tracción está sobrado... igual y si pisas pintura de esa que se resbala, tierra, alguna otra cosa que ensucie el asfalto, el piso sucio de las gasolinerías, te sales a la grava o al pasto porque calculaste mal la curva en carretera, te puede salvar de una caída. Si lo vemos como para que no se te patine la llanta haciendo el 0-100, o en los arrancones, o acostándola en un circuito, tienes razón, allí también pienso que estará sobrado. También el embrague antirrebote, sensor de caída, de pata, el ABS... son añadidos de seguridad. Si lo ves como que son cosas que no necesitas porque ya eres un motociclista experimentado, tienes razón, está sobrada de muchas cosas, yo precisamente por esas cosas la compré. 3.- La he corrido constante en carretera a 125 y en ciudad parada en embotellamientos: nunca se ha sobrecalentado. 4.- El mantenimiento es cada 6000. Me parece importante porque también te habla de para que fué diseñada: Para no dar lata. El filtro lo vas a cambiar hasta los 18000 kms, la bujía a los 48000, lleva aceite mineral, gasolina normal... los servicios en agencia rondan los 800, yo veo todo esto como una ventaja, no vas a gastar tanto en mantenimientos. Esto es en gran parte porque el motor es de baja compresión y bajas revoluciones. Yo lo comparo en concepto con un motor tipo Harley (en concepto, entiendo que son motores diferentes), o sea hecho más para durar que para correr. Un poco es lo que le pasa a la FZ250, aunque no he estudiado bien cual fué su enfoque. 5.- No es de 2 válvulas, es un SOHC de 4 válvulas. 6.- La luz... A mi me sirve bien para ver topes, baches y ver quien va cruzando la vía. Eso si, venía mal alineada de agencia. Si te refieres a que no ves las casas y no se ilumina el pavimento, tienes razón, solo está bueno como para ver las irregularidades del camino. La que de plano no me gusta es la alta, porque está muy enfocada al centro y en carretera casi no ilumina las curvas que vienen. 7.- Se hubiera visto más bonito el tablero en colores como bien dices. No debería ser importante, pero a mucha gente le importa cuando va a comprar una moto. A mí me gustó porque se ve clarito siempre, no importa si le da el sol, si está oscuro, etc. pero no por nada a las CF, Zontes y ese tipo de motos les meten tableros TFT full color, lo que importa es vender XD 8.- mmm... no creo que sea una moto para novatos. Igual y hay quien piensa que el ABS es para novatos. Yo creo que es una moto para quien entiende las tecnologías que trae y le parecen un buen agregado, el que la compra pagando eso y no lo aprecia, creo que compró sin pensar bien. La gixxer me parece más para novatos, porque es más barata y hace lo que a la gente le gusta: correr. Con lo que me compré la Twister me pude comprar una Harley o una 650 de pista usada y preferí la Twister. Creo que esta moto es para un tipo de mercado diferente que le da importancia a otros aspectos, por lo que voy al siguiente punto: 9.- Estoy completamente de acuerdo contigo. Honda se vió muy audaz al renovar la Twister, le metió tecnologías que no vas a ver en otra moto de este segmento, el resultado es que vas a ver muy poquitas en la calle. Para la mayoría del público, es una moto lenta que no justifica el precio, porque como bien dijiste, la gente lo que quiere es algo que corra. No se va a vender como las Navi, que pegaron fuerte en su nicho de mercado aunque no corren. Para venta en masa, le voy más a la Gixxer, o a las KTM y Bajaj. Si la compraste sin sentir aprecio por el embrague antirrebote, control de tracción, sensor de pata y caída, norma euro3 etc, creo que hubieras comprado mejor la Gixxer, es una moto excelente, más rápida y no pagas por los extras de tecnología que en tu experiencia están de más. Te vuelvo a agradecer tu video, tus experiencias con la moto. Insisto, mi opinión puede ser equivocada, sólo es como yo la veo desde mi experiencia. Un abrazo.

A 110 km yo me doy por bien servido que la moto sea serena, además la moto fué diseñada para el día a día, aquí en Colombia en la mayoría de carreteras no se puede andar a mas de 100. Lo que si es muy importante es ese torque en bajas que la hace muy funcional para subir pendientes y adelantar camiones, también hay que decir que por sus barras invertidas y por su buena distribución del peso la hace muy ideal para tomar curvas. Para mí si vale mas la pena que la Gixxer 250

Los que se compren esta moto para correr se equivocaron, los que quieren una moto de calidad, tecnología, practica, liviana, buena salida para sobrepasos y buena autonomia es la Ideal, agregar su buena amortiguacion, adelante y atras, el control de traccion es muy importante, saludos desde Colombia, buen video Parcero.

Estas equivocado ese sensor de pata a salvado a nuchos principiantes que siemore se olvidan la pata a bajo y cuando manejan al monento de curvear se accidentan, mas que nada es prevención

Sinceramente me subí en esa moto y me sentí más cómodo y más familiarizado que en la moto que tengo de hace un año

Buen video bro saludos desde lima Peru, una consulta aqui en Peru esta honda esta casi al mismo precio que la gixxer 250 y la ktm 250 sin abs y no me decido por cual subir de cc, cual me recomedarias para uso diario y uno que otro viajesito en cuestión tambien de mas confiabilidad a largo tiempo, gracias.

No comprendo la critica al control de tracción ni a la falta de refrigeración liquida, siendo una moto principalmente de ciudad y que esta limitada en potencia (creo que a propósito pada darle más vida útil al motor) Es una hermosa actualizacion de cb 250. Buen video amigo, bien detallado y mostrando todo al detalle. Abrazo

Excelente video, sin fanatismos, sin preferencias, sin justificar una marca solo por ser de "renombre" eso habla muy bien del autor del video

Lo que mencilnaste sonre las vibraciones a las 6mil rpm, me recuerda a la cb190r en ese rango de vueltas tiende vibrar

Tengo una yamaha fz 150 y quiero cambiar por una mas grande. Q recomiendan?? Honda cb300 o dominar 400 teniendo en cuenta q el valor es casi el mismo

Que se puede usar en vez de silicona para proteger el color mate?

bajará rapido de precio o la sacaran del mercado

Esa motito para ciudad, ami me gustaria para andar con mi pareja y con esa potencia va bien porque con una 125 se aguanta mucho el motor.

Cual me recomiendan mas la r15v4 o 300f de honda

Gracias por el video. Te ha parecido cómoda para viajes largos? Y la suspensión trasera es suave para las irregularidades de la vía?

¿Por que no voy a compar suzuki/ ktm/ bajaj? Porque no hay centros de servicio, y si no hay centros de servicio significa que no hay garantía cerca. Sólo por eso voy a comprar esta.

Yo ya tengo hace casi un año con 22.000km, la moto y nunca tuvo ningún problema. En costo de mantenimiento está económico en comparación a las Suzuki y Yamaha, la potencia y velocidad máxima está bien para el uso diario consume muy poco y lo de la luz es por qué de fabrica viene apuntando hacia arriba por alguna razón pero es cuestión de ajustar desde atrás del faro no hace falta ni destapar con la mano se puede bajar la luz para que tenga buena iluminación. En mi país cuesta 4680 dólares y es lo más barato en lo que sería los 300cc

Yo feliz con mi cb300f tiene buena salida desde colombia

Ahh ahora entiendo la diferencia, en Argentina trae iluminación full led y la verdad es excelente!! Otra cosa en mi caso el control de tracción me salvo un par de veces por eso agradezco que lo tenga. A esta altura no compraría un vehículo sin abs y sin control de tracción despues de haberlos usado con éxito, entiendo que muchas digan que es innecesario en una moto de baja cilindrada pero me parece que es donde se debería priorizar ya que se supone que alguien que compra este tipo de motos por lo general es alguien joven y de poca experiencia mientras que un alto cilindraje ya es alguien responsable y con experiencia de conducción (ojo no quiero decir que sea asi de exacto pero es lo que mas se da en porcentajes generalmente). Saludos 🇦🇷👌

Oye bro cuanto mides porque me quiero comprar una pero nose que tan vajita este para mi es una de las mejores motos para andar en la ciudad

Su pantalla es como una calculadora cassio jajaja, se te olvidó que también tiene hiper cloutch, que tiene baja compresión y le puedes meter gasolina corriente, también tiene intermitentes que muchas motos no tienen de ahí buen video , saludos desde lima Perú

Sería bueno que dejaran escuchar bien el motor

Esa moto es una belleza... se le nota mucha calidad en los terminados de sus partes, lo malo es que como va ser posible que ña Honda Twister 250 tenga más velocidad final... pero para mi eso no tiene importancia ...

CB City Biker Moto de Ciudad para que quieres mas velocidad

Ya tiene tu moto 380 kilometros y le has dado a 110 :V q fue con el periodo de qsentamiento ?

Si no es esta moto, que otras comprarian de la misma gama/cc?

Este man debería informarse bien antes de salir a hablar, la moto es 4 válvulas y el dice que 2

Ya te diste un pique con otras motos ?

¿ Está honda sería buena como mi primera motocicleta después de haber tomado buenas lecciones de manejo de moto con buenos instructores?

No se como la tuya esta vibrando tanto....he manejado una y la verdad no la sentí...subió muy rápido a 130 km y super suave....quizás tengas q ajustarla....Bueno es mi opinión y digo lo q vi en ella......para mi una moto hermosa y super confiable....creo q andas demasiado pánico con ella 😂....Las motos chinas ni cabe el comentario contra esta Honda. En un semáforo se lleva a cualquier moto con ese torque....ojalá pronto pudiera tener una de estas Saludos desde Colombia hermano

Unos arrancones con la fz 250 que se vea si rifa ono

YAMAHA normalmente pone menor caballaje para mayor durabilidad, de entre todo entre la Gixxer, FZ25 Y Esta la FZ 25 tiene el motor mas confiable casi indescriptible

trae el motor de la xre300?

Es una moto de ciudad, lo dice su nombre CB City Bike

Por qué a muchos les cuesta reconocer que es la mejor moto En su segmento y en su cilindrada🎉

yo cambiaria el titulo, que tan buena es

Si quieren más potencia cómprense una 600 para arriba solo que no costará lo Mismo jaja el doble

para el precio mejor una tvs rr310

Para los que aún piensan si la compran o no, dire que es muy buena moto y de hecho perfecta para ciudad con ese torque ademas de andar a velocidad crucero en carretera entre 110 y 120. El único pero que le pongo es para llevar acompañante comenzando por el asiento trasero el cual es incomodo y tambien pierde ese gran poder su motor en comparación de cuando uno va solo de forma muy notoria.

Voy por este sueño con la ayuda de Dios

Se escucha como una bajaj o una zeta

hable bien men

Esa moto tiene 24.1 caballos y 25.5 Newton de torque. La que tiene 27 de torque es la XRE300 porque tiene doble árbol de levas, está moto tiene uno solo. Pero es una buena moto reemplazo de la Twister 250.