Nagyon szép a gépezet. Én is mentem már 1.3-al. Suzuki Swifttel :)

Mozdonyok ősanyja.. Ez egy nyomatékgyár volt anno . Aki ilyet vesz manapság az már nem siet...tudja , hogy mi van alatta...és tudja , hogy drágából lehetne összelapátolni. Gyűjtői motor lesz belőle. Jó videó volt.....ez is! Köszi.😏

Emlékszem még 2004-ben mentem ilyennel amikor új volt és lehetett tesztelni a Hondánál. Nagyon szép még most is.

Hiába...ez egy HOONDAAA! Köszi Dodor a tesztet...

Kicsit GSX 1400 érzésem lett tőle. Nagyon jó, hogy tavaszig kitartanak ezek a tesztek. Remélem jövőre idén is sikerül ezt összehoznod.

Volt idő, amikor éppen ez, illetve a konkurensek (GSX1400, XJR1300, ZRX1200) voltak divatban. Szerencsére ezeket a motorokat még elejétől a végéig megtervezték, ezért is van "normális" hátulja, de ami fontosabb, normális hátsó ülése. A mai motoroknak nem hogy hátulja, de átlagos embernek használható hátsó ülése sincs, ami nem gond, ha nem mondják rá, hogy kétszemélyes. Amikor újonnan próbáltam, csak a fokozat független kegyetlen tolóerő maradt meg, mint érdekesség, pár évvel később már olyan apróságokra is oda tudtam figyelni, mint a baromi jó futómű és manőverezhetőség annak ellenére, hogy a súlyát azért lehet érezni. Későbbi tulajokkal beszélgetve csak az 5 fokozatú váltóját hozták fel negatívumként, ami jogos, mert simán elbírta volna a hatodikat. Ja, és az ára sem volt éppen kevés, a Suzukinál 600ezerrel volt drágább 2005-ben, ami szerintem egyáltalán nem volt indokolt.

Szép a gép jó volt a teszt 🤟👍👍👍

Egy tipp/jó tanács: Mikor az elöl lévő motorból van véve a tesztelt példány, jó lenne ha a tesztelt motor hangja lenne hallható. Ezt nagyon egyszerűen úgy lehet megoldani, hogy zsebben a telefonon egy szimpla diktafon programmal felveszed a hangot, kürt hangra meg szinkronizálod, és utólag alá vágod a videónak. Szerintem azért sokat adna hozzá a videóhoz.

Csináltam Augsburgból le Olaszba egy napos (15 órás, sok megállós), Alpesi kavirnyászós túrát. 780 kilométer volt, csak az utolsó 2 óra és 150-200 km fájt már seggileg. Szóval nagyon kényelmesnek mondható.

Nekem egy XJR-1300-asom van, hasonló ehhez. IMÁDOM !!!

Ilyenem van. 2003-as, ABS nélküli, idom nélküli 5 sebességes. Jól tol alapjárattól, de 6000-től indul meg és 9000 körül tilt is. Az eleje szokott művelni furcsaságokat, ha olyan az út, vagy szél van. Beszitálós az eleje 170 felett. Variáltam kormánnyal, végsúllyal, guminyomással, tettem előre progresszív rúgót, új olaj a villába, stb.. de nem lett sokkal jobb. Amikor ül valaki mögöttem, akkor nem hajlamos annyira szitálásra. A motort 23 ezerrel vettem, most van benne 42 ezer. Louisban hozzá kapható progresszív rúgó esetében is le kell esztergáltatni a rúgót felülről támasztó hüvelyből!! Máshogy nem adja ki.

Gyárilag 10W30 olaj kell bele!! Alternatíva a kicsit pörgetősebbeknek a 10W40. Én Motul 300V 10W40-t használok. Egyszer, amikor megvettem, Castrol 10W50-t tettem bele, 2000 km múlva cseréltem is le, mert hajlamos volt tőle azt csinálni, hogy felváltottam és kicsivel utánna visszatett egy fokozatot magának hatalmas rántás közepette, ami kinyírja a fogaskerekeket, meg baleset is lehet belőle kanyarban.

klaisszikus szép motor.a áruk meg már most megy felele keményen

Szia Dodor! Májusban érkezik a 2022-es CBR500R-em. Bejáratás után egy tesztre érdekel? :) Nekem sokat segített volna, ha lett volna újabb modellről teszt tőled.

Nagyon szép vas, és nem lep meg a kiváló minőség. De nekem túl nagy lenne. Rettegnék rajta még álló helyben is... Nem tud valaki egy Sport CZ-t papírokkal olcsón? :D

Én azt hittem azért nőnemű mert szárnyas betét van a tankján !!! 🤣 Poén volt biztos, szuper kis Moci!!! 😀

Cb1000r sc60 ról videó van tervben?

Jó nézni hogy, napsütötte idöben motorozol!🤣🤣

elöl ül a masiniszta, hátul meg a krumplifejű Tisza Pista :D

Egyesbe is indítható, hiba lehet ezen a gépen!

1400 gsx-ről is lehetne videó. Vagy van?

Ízesen fogalmazol, jól motorozol, szuper a műsor, de ezzel a motorral nem készültél fel most jól.

A csak uresben indithato motor csak lampanal valo benazast teszi kinosabb szintre. Tulizgulva probalod megtalalni ureset mikozbe spiccen tolod elore. Jo kis edzes.

Bővítmény: A gép kétszer is megnyerte a Motorrad magazin top tesztjét több mint 800 feletti ponttal, A fejidomos azért szebb.

Ezeknél a motorfék viszont ott van. persze tudni kell használni. tavaly vettem egy kawa 1100 zephyrt. hasonló kategória. Nem szágúldozni akarok már. Azon már túl vagyok.... Ötveneseknek tökéletes akik már kiélték magukat,megélték ezt a kort. mint én is.🙃

pazzaz mt 033 sokat segít.

A blokkja egy kicsit hasonlít a CBR 1000 F motorblokkjára, csak ez 300 cm3-el több és 32 Le-vel gyengébb. Nem tudom, hogy ennek is 6 helyen van-e csapágyazva a főtengelye, de CBR 1000 F-nek igen. Az biztos, hogy túl van határozva ez a gép és abban is biztos vagyok, hogy nagyon sokáig nem kell hozzányúlni a blokkhoz meghibásodás miatt! Amúgy..., szép motor, de 20 év ide-vagy oda, azért még egy pár lóerő elfért volna a gépben! Ui: Megnéztem közben az AutoScout24.de -n, hogy mennyi is egy ilyen gép és azt vettem észre (az árán felül), hogy ezek valójában 116 LE-s masinák (nyilván, a szóban forgó gép egy 100 LE-re visszafojtott változat) és 2005-ös évjárattól és már 3.500 €-tól, kb. 2009-2010-es, fejidomos változatokat 5.500 €-ig láttam.

Teljesen felejtős, hogy új motor teszteket készíts?

Nem igaz!!!!! Indítható a motor sebességben is behúzott kuplunggal, ha az oldaltámasztó nincs kihajtva!! Ez azért van, hogy ne indulj el kihajtott támasztóval!

A CBR 600 üzemanyag menedzsmentjét kapta meg.

Egy japán motornál már csak a "magyar" kátyúk kortalanabbak az utakon!

Inkább ez a gép kéne mint az R1 a friss videóban.

116 le.

Akkor ezek szerint én a 155Nm 2500-as fordulattal,sehol sem vagyok

Jó gép de 116 ló nem 100. A fejidomos azért jobb.

Láttam olyan tesztet, hogy a blokk kuplung feletti részére állítva odatesznek egy 1 Euróst és azt vizsgálják, hogy eldől-e a motor rezonanciától! Én is megcsináltam már párszor haveroknak. Olyan kiegyensúlyozott, hogy a leállított motort beindítva sem dől el!! 3500-4500 fordulat között kicsit berezonál, akkor hajlamos csak eldőlni! Durva!

NEM 100 lóerő!!!!!! 116 lóerő 7500-nál és 117 NM 6000-nél!!!!!!! Végsebesség 230 kmh, a hat sebességesé 245 kmh

AZ ilyen jellegű motrok ,azért jellegében ,egész egyedi jellegűek.