Questa e-clutch potrebbe davvero essere l'innovazione (invenzione) giusta: non gradisco affatto una moto che si comporta da scooter (ovvero, il dct che mi toglie completamente la gradevolezza del cambio a pedale e leva frizione alla mano sinistra), non apprezzo particolarmente il quick-shifter che mi pare un po' "grezzo", ma questa soluzione invece potrebbe piacermi davvero. Perché? Perché posso avere una moto "tradizionale" per divertirmi soprattutto fuori città, ma se sono costretto mezz'ora nel traffico, sicuramente questa opzione mi dà un aiuto. Il segreto credo sia che posso decidere io se usarlo o se usare la moto in maniera tradizionale! Brava Honda e il Cb650R continua a piacermi parecchio...
@armixrusso72454 ай бұрын
Ho provato l 8 Marzo il CB650R E Clutch e devo dire che avendo una CB650R del 2021 mi ha agevolato molto con la frizione avendo problemi con la mano sinistra e consiglio a tutti, sia neofiti che professionisti
@cb_boy4 ай бұрын
Ciao, tra poco prenderò anche io la cb650r, una domanda l’eclutch a livello di velocità di cambiata rispetto al classico quickshifter com’è? La cambiata risulta molto più lenta oppure è uguale?
@lorenzorenzo38124 ай бұрын
Secondo me è più veloce... Vorrai mica che Honda o altro costruttore innnovi a ritroso!!! ? Da poco ho un Integra è le cambiate sono veloci senza strappi uno spettacolo. L'avessi preso prima. Ora fò l'occhiolino a questo cbr r
@micheleperrino65944 ай бұрын
Ciao@@cb_boy , la cambiata non è affatto più lenta, l'E-Clutch funziona come un quickshifter. Il vantaggio, oltre al fatto di potersi dimenticare la leva al manubrio, è che puoi salire o scendere di marcia sia a gas aperto che chiuso e a qualunque regime senza aver difficoltà. Provala in concessionaria e poi mi dici!
@simonpietroscaldaferri50622 ай бұрын
Quanto costa il bollo?
@nonsolorasatura90934 ай бұрын
Se risulterà affidabile e duraturo, nonché ben implementato, mi sembra una soluzione utile in situazioni di emergenza, per potersi avvantaggiare del freno motore, e per chi ha problemi nell'azionare, ripetutamente, la frizione, magari perché reduce da incidenti oppure per anzianità. Perché se la leva della frizione è morbida, per tutti gli altri, solo su lunghi viaggi oppure medi percorsi cittadini, può sorgere della stanchezza.
@maxtere45944 ай бұрын
Anche io , 4 cilindri tutta la vita e anche la prossima 😊😊😊
@armixrusso72454 ай бұрын
Dici bene e concordo
@uerti40134 ай бұрын
...ci sono "voci di corridoio" dalle wuali si comprende che isciranno nuovi modelli con il DCT. Qualcuno di voi sa qualcosa ?
@giovanniquattrominig4 ай бұрын
Se riguardo il video , Fai un po' confusione con i nomi cb650r e l'altro è il cbr650r 😂 Cmq questo cambio sarà anche brutto da vedere , perché disinseribile, però è davvero valido .... Honda è sempre Honda c'è poco da fare e da dire
@marc0neri9034 ай бұрын
Provato e sinceramente da fermo ci sbatti la gamba e nella guida veloce ti rendi conto dello spazio che occupa
@micheleperrino65944 ай бұрын
Veramente credo di ricordarmeli i nomi delle moto... 😂
@paolospellanzon16784 ай бұрын
Questa nuovissima soluzione al cambio può portare costi aggiuntivi per manutenzioni nei tagliandi ? Probabilmente l'affidabilità si saprà nei prossimi anni quando sarà sicuramente aggiornato e ulteriormente ottimizzato
@micheleperrino65944 ай бұрын
Ciao Paolo, ora come ora non ho informazioni e non credo le abbia neanche Honda... 😅
2 ай бұрын
Perfetto, la ordinerò senza!
@simonpietroscaldaferri50622 ай бұрын
Bella moto. Quanto costa il bollo per la versione non depotenziata?
@alermini78Ай бұрын
Sugli 80 euro annui
@simonpietroscaldaferri5062Ай бұрын
@@alermini78 Grazie.
@cocchiam4 ай бұрын
Se ci si ferma in terza marcia, ad esempio, l'e-Clutch aiuta nello scalare da fermo? Oppure non ha alcun effetto?
@armixrusso72454 ай бұрын
Si io mi sono fermato in 4 al semaforo e non ho avuto problemi da fermo a ripartire in 1
@micheleperrino65944 ай бұрын
Ciao, se l'E-Clutch è attiva ti aiuta anche a ripartire in terza... tu non fai per niente fatica ma ovviamente questo consuma di più la frizione! Il pedale del cambio è sempre piuttosto morbido, a prescidere da marcia inserita e regime di rotazione!
@micheleperrino65944 ай бұрын
A scanso di equivoci: l'E-Clutch è un sistema di frizione elettronica "automatica", ma non fa il nostro lavoro col cambio, che è 100% nelle mani del pilota. Se arrivi al semaforo in terza lei non scala al posto tuo, piuttosto lei sfriziona per farti ripartire lo stesso, invece di farti spegnere il motore...
@lucianozampa22963 ай бұрын
Ma cosa cambia da E-clutch e quick shifter?
@micheleperrino65942 ай бұрын
Dal punto di vista puramente pratico con l'E-Clutch puoi non tirare la frizione quando ti fermi o rilasciarla quando riparti (un po' stile scooter). In pratica la leva della frizione è al suo posto e se vuoi puoi usarla in modo tradizionale, ma se lasci fare al sistema lui si occupa per te di tutta la gestione: a te rimane solo l'uso del pedale del cambio. Tutto chiaro?
@marcoscalese12724 ай бұрын
Novità? Mv agusta la monta da anni questa frizione
@armixrusso72454 ай бұрын
Mv Augusta provata ed è una emerita ….
@giovannisegattini99944 ай бұрын
Non hanno lo stesso funzionamento. Su honda la frizione automatica interviene anche nel cambio marcia, su mv invece c'è il quick shifter
@AndreArtusi4 ай бұрын
MV utilizza una frizione della americana Rekluse che ha un funzionamento meccanico di tipo centrifugo e non elettronico.
@micheleperrino65944 ай бұрын
Come è già stato indicato il dispositivo funziona in modo molto diverso, quella Honda è elettronica, quella di MV è meccanica.
@rosariobruno69344 ай бұрын
L'idea è sicuramente interessante la chicca sarebbe poterlo usare totalmente in automatico tipo dct o con le funzioni per cui è stato realizzato. Il video non ha trattato in modo esaustivo l'argomento.
@micheleperrino65944 ай бұрын
Ciao Rosario, l'E-Clutch può essere usata totalmente in automatico: se è attivata, finché non tocchi la leva al manubrio, lei fa il tuo lavoro al 100%, evitandoti di tirare la frizione in modo manuale. Mi spiace tu non ritenga il video esaustivo, cerchiamo di fare del nostro meglio nel poco tempo a disposizione, confezionando soprattutto un filmato che non duri 45 minuti...
@rosariobruno69344 ай бұрын
@@micheleperrino6594 ciao, ti ringrazio per la risposta mi ha fatto molto piacere vi seguo e non mi perdo un vostro video.. grazie ancora.
@moik83604 ай бұрын
which helmet is that?
@micheleperrino65944 ай бұрын
Scorpion EXO R1 Carbon Air! 😉
@AngeloV3rsus4 ай бұрын
Ma tipo in salita con un passeggero, come va questa e-clutch?
@roccocalabro3524 ай бұрын
Aiuta nn poco credimi. Provata il 17 marzo, una cosa spettacolare
@micheleperrino65944 ай бұрын
Durante le presentazioni stampa non abbiamo occasione di provare le moto con il passeggero, quel che posso dirti (e ho già affermato in video) è che l'E-Clutch quando si scende troppo in basso di regime (esempio: terza marcia a 1.500 giri) slitta per riportarti in coppia. Laddove l'utente esperto molto probabilmente sfrutterebbe l'elasticità del motore fino a giri molto bassi, riprendendo senza problemi, lei... "sacrifica" se stessa! 😁
@edoardocarosio18524 ай бұрын
Sarò anche un 30enne boomer…Ma é davvero così terribile usare la frizione? Usare con perizia cambio e frizione é per me almeno metà del divertimento! Il quick shifter é utile quando si vuole cercare la performance (ma intendiamoci: su strada ha un senso abbastanza relativo) tanto che uso anche quello veramente pochissimo. Fra l’altro le frizioni di oggi sono davvero morbidissime. Forse la nostra società vuole trasformare tutto rendendolo sempre più facile ed anche imparare ad andare in moto dev’essere una cosa immediata: sali e sai già andare. Forse è un bene, ma forse é anche meno affascinante.
@micheleperrino65944 ай бұрын
Ciao Edoardo, se mi permetti credo che guidare una moto vada ben oltre il saper usare la frizione... al contrario potersi dimenticare della leva, potenzialmente, ti permette di essere 100% concentrato sulle cose che contano, come entrare in curva alla velocità corretta, con la linea giusta, etc. etc.. Ciò detto il maggior pregio dell'E-Clutch secondo me è di non togliere nulla al piacere di guida (anzi), aggiungendo tanta praticità in circostanze nelle quali l'uso della leva può diventare un fastidio (traffico)!
@edoardocarosio18524 ай бұрын
@@micheleperrino6594 certo che va ben oltre! Ma per me non usarla é privarmi di una parte dell’esperienza (sarò strano io, per carità). Forse perché vengo dal fuoristrada la frizione é un qualcosa che mi piace avere sempre sotto il mio totale controllo… É un modo di guidare… Anche quando si va un po’ “allegramente” capisco il gusto di sentire il motore che non stacca quasi salendo, ma la scalata e soprattutto l’entrata in curva con la frizione tirata quel tanto che serve a dare quel giusto freno motore che serve… per me é una goduria… poi certo non sono un pilota e su strada cercare la performance non è una cosa da fare…
2 ай бұрын
30enne pure io e guida vecchio stampo. Se me la fanno ordinare senza quel bagaglio bene. Altrimenti tirerò avanti con la cb
@micheleperrino65942 ай бұрын
Certo che te la fanno ordinare senza, esistono le versioni senza E-Clutch!😉
@massimolongo53424 ай бұрын
Le vibrazioni sulla sella dopo i 6000 giri ci sono ancora?
@micheleperrino65944 ай бұрын
Ciao Massimo, sì, in particolare sul CBR ho notato le vibrazioni su sella e manubrio. Devo anche dirti che quando mi spingo sopra i 7.000 giri sono talmente coinvolto da motore e sound (vista la tipologia di mezzo), che non ne farei un dramma...
@alessandromiriello33314 ай бұрын
@@micheleperrino6594da possessore di CBR 650 R condivido a pieno ciò che hai scritto 👏🏻
@micheleperrino65944 ай бұрын
Ciao@@alessandromiriello3331 , bene a sapersi! 😀
@paolobattiloro9474 ай бұрын
effettivamente esteticamente potrebbero integrarlo meglio
@armixrusso72454 ай бұрын
Lo faranno sui prossimi modelli
@lorenzorenzo38124 ай бұрын
Secondo me è più veloce... Vorrai mica che Honda o altro costruttore innnovi a ritroso!!! ? Da poco ho un Integra è le cambiate sono veloci senza strappi uno spettacolo. L'avessi preso prima. Ora fò l'occhiolino a questo cbr r Ps: x i detrattori degli automatismi.. ve la vedete una F1 con ancora cambio e frizione meccaniche ?!! Più automatismi = uguale a più concentrazione sulla guida che si traduce in maggior sicurezza. Maggior è la sicurezza maggiore è il divertimento 🤷
@alcecio14 ай бұрын
DCT sicuramente no, e clutch...hum... direi di no, non mi piace. Le due moto non sono niente male.
@maury98614 ай бұрын
Scusa ma hai mai provato il DCT?
@alcecio14 ай бұрын
@@maury9861 hai ragione in realtà non l' ho mai provato, immagino che in città sia comodo come la macchina automatica che guido per lavoro ma che non comprerei. Preferisco un oggetto più "scomodo" ma che mi appaga di più. Naturalmente son gusti eh! Non c'è giusto e sbagliato secondo me