Ciao xLolloMarco, davvero grazie per il tuo generoso commento. Un caro saluto ed a presto, Duccio

E pazzesca la fluidità ai bassi di questo motore !!!!!!!

Grazie Luigi! Troppo buono. Un caro saluto ed a presto, Duccio

Ciao Federico, grazie per il tuo generoso commento! Un caro saluto, Duccio

Ciao Domenico, bellissima notizia. Divertitevi insieme! Complimenti ;-)

Grazie Marco! Troppo buono. Un caro saluto, Duccio

Ciao ALPE, come sempre le tue parole sono oltremodo generose. Non le merito ma le tengo strette lo stesso che mi danno energia. Hai ragione, è una vera Honda, sembra di averla sempre guidata, facile intuitiva e si va forte senza nemmeno accorgersene. Un abbraccio e a presto, Duccio

Ciao Federico, grazie davvero per il tuo commento. Un caro saluto, Duccio

Grandissimo Mirko. Grazie come sempre! Un abbraccio, Duccio

Ciao Guido, grazie davvero per il tuo commento. Sei troppo buono. In effetti la risposta del mono rappresenta una delle poche aree di miglioramento di questa Honda. Un caro saluto, Duccio

Purtroppo ormai montare il leveraging al mono pare stia diventando una roba premium...

Ciao e grazie davvero per la generosità del tuo commento. Avevo provato la versione da 91 cv, e rispetto a quella il salto in avanti è ovviamente percepibile ma marginale. La sostanza ai medio bassi è una delle doti migliori di questo quadricilindrico, ma a dire il vero anche la versione 2017 metteva in luce una generosità simile. Questa è una moto con ergonomia ulteriormente migliorata grazie al serbatoio più esile, mentre nel comportamento dinamico ricorda molto (per fortuna) la progenitrice. Migliora la frenata, le finiture ed il cruscotto. Un abbraccio e a presto, Duccio

Grazie a te Antonio, per il tuo generoso ed energizzante commento. Un caro saluto e a presto, Duccio

e fai benissimo , ne ho una nera , stupenda !!

@@k8for l'ho provata oggi (nera opaca, spettacolare), bestiale! prestazioni motore top, sound godurioso da motoGP...ma ho trovato qualche vibrazione di troppo (intorno 4000 giri) su serbatoio e sospensioni forse un filo sostenute per la città. rispetto alla mia 500f perde anche un pelo di agilità ma forse guidandola si riacquista. cmq mi sta tentando come una sirena...

@@ErosSirianni Giocattolo , e poi è bellissima , messo Portatarga Ligthech , ha una estetica che durerà nel tempo , a differenza per esempio delle Yamaha Mt che sembrano degli Alieni !! Ne sono pienamente soddisfatto , che goduria vedere arrivare ai 12milam giri , urlo da vera moto !!

@@k8for vero, esteticamente se le mangia tutte quelle della sua categoria (non so se sono proprio della stessa categoria cb650r e mt07...secondo me no) . Tu lo chiami giocattolo (forse per la tua altezza) a me ieri sembrava di stare sopra un toro e il manubrio erano le corna...però ululava come un lupo 😂 il.motore credo sia il piatto forte, ha una elasticità pazzesca, puoi girare in 6 marcia a 50km/h e non batte ciglio,secondo me per la città è perfino sovradimensionata/sprecata

Molto bella

Ciao Luca, grazie per il tuo commento così partecipato. Un caro saluto, Duccio

Sono 1,87 ci sto benissimo !! Ottima moto !

Grazie Marcom! Troppo buono. Un abbraccio, Duccio

Ciao André, a mio parere ha il giusto mix tra agilità, facilità di guida, solidità d'avantreno e comunicativa, senza dimenticare l'ergonomia (limitata solo in parte dalla distanza un po' ridotta tra sella e pedane). Insomma, come si diceva in un'altro commento una Hornet 2.0. Credo ne stiano vendendo. Abbiamo bisogno di moto non troppo complicate (e costose) che riavvicinino gli appassionati al manubrio. Un caro saluto, Duccio

Ciao SalvoStrat, ti ringrazio per il commento. Si, molto indovinata questa CB. Assolutamente, non appena disponibile proverò anche la sorella carenata (che anche a me piace un filino di più...) Un caro saluto e a presto, Duccio

Ciao Giovanni, ottima mossa! Divertitevi insieme! Un caro saluto, Duccio

Ciao Gabri Cali, ti rispondo forse con troppo ritardo... Due moto facili, intuitive, divertenti. In questi casi il consiglio più spassionato è quello di provarle entrambe. A volte bastano pochi minuti per innamorarsi. Un caro saluto e a presto, Duccio

@@vivalamoto grazie della risposta, per fortuna ancora non ho acquistato nessuna delle due a causa del virus però ormai credo di essermi proprio innamorato della scrambler !!

Come ti sei trovato? Il secondo passeggero viaggia comodo/accettabile? Grazie!!

L'ho provata qualche giorno fa, ha un'erogazione assolutamente docile sotto i 6-7000 giri, oltre è molto più vigorosa. Se hai la testa sulle spalle, e non ti scaldi troppo facilmente è una prima moto ottima. Ovviamente, anche se oggi sembrano pochi, sono sempre 95cv, quindi andare forte non è affatto difficile ma ha una frizione che sembra fatta di burro e dopo 1 minuto ti sembra di averla guidata da sempre.

Idem :))) La voglio!!

Ciao Andrea, grazie per il tuo commento. Un abbraccio, Duccio

Ciao Vito, moto godibilissima, la penso come te. A me il cruscotto non è dispiaciuto, ma a giudicare dai commenti mi trovo in minoranza ;-) Un caro saluto, Duccio

Grazie Tonyfa. Un caro saluto, Duccio

Ciao Daniele, grazie per il commento. Non è facile trovarla. Una moto che mi interesserebbe non poco testare. Se sarà possibile, lo farò. Un caro saluto, Duccio

Ciao Luca, la 1000 è davvero una moto fantastica, super prestazionale ma con l'agilità e la facilità di una 600. Complimenti! Un caro saluto, Duccio

Senz'altro la cb è la migliore tra le 3

Caro Michael07nz, grazie una volta di più per le tue generose parole. Credo che tra due e quattro cilindri sia una questione filosofica, di empatia, piuttosto che tecnica. Questo motore ad esempio è piuttosto pienotto ai medi per il tipo di frazionamento mentre il bicilindrico Kawa ha un'erogazione molto lineare (quasi elettrica) e per questo in piccola parte sacrifica la schiena ai medi tipica dei bicilindrici. Suzuki, invece, ha un 650 più nerboruto ai medi che farà la gioia di chi preferisce limitare l'uso del cambio, scegliendo di viaggiare con il rapporto in più contando proprio sulla bella spinta sempre disponibile e sacrificando le capacità di allungo. il 700 Yamaha non l'ho guidato, spero di rimediare al più presto. Credo che le moto oggi in produzione, a parità di tipologia, possano garantire doti di confort, facilità di guida, piacevolezza nel guidato, affidabilità, più o meno confrontabili. Tant'è che è sempre più difficile individuare delle vere e proprie criticità vista la qualità costruttiva mediamente soddisfacente. Ti faccio i complimenti per la tua nuova Kappa, bellissima moto, immenso monocilindrico. Un frazionamento per il quale nutro un debole... Grazie per il tuo invito, non mi capita spesso di venire nella tua splendida regione, ma se dovessi arrivare nel Gargano non mancherò di fartelo sapere, se non altro per un caffè insieme, se vorrai. Un abbraccio e a presto, Duccio

Ciao Clive, complimenti per il tuo italiano. la Yamaha non l'ho guidata. Ma sarai poi tu, se vorrai, a confermare che l'avantreno della CB650R è più solido e comunicativo. Complimento per la scelta del quickshifter, utile nel traffico, divertente tra le curve. Un caro saluto dall'Italia, Duccio

Ciao Silvio, non sono a conoscensa di modifiche. Non è regolabile, ma credimi, si riescono sempre a leggere le informazioni riportate sul display. Un caro saluto, Duccio

@@vivalamoto perfetto grazie, domani la ritirooooooo

@@silviobrindisani1335 Super! Complimenti ;-) Ciao

Ciao Duccio, volevo fare solo una precisazione sul display. Infatti la luminosità è regolabile ed il tutto è spiegato nel libretto di istruzioni, quindi si può passare dalla luminosità di default che è impostata a 3 fino a 5 con conseguente miglioramento della visibilità.

Caro Gianni, grazie per il tuo generoso commento. Si, a mio parere nella filosofia è una Hornet, più smussata nel carattere, migliore nella ciclistica (mi riferisco alla prima serie), ma facile ed immediata come era la sua antesignana. Un abbraccio, Duccio

Ciao Alessandro, grazie, troppo generoso!!! Un abbraccio e a presto, Duccio

Ciao Manuel, ad onor del vero, nonostante gli asfalti disgraziati anche nel misto, non l'ho mai sentito entrare in azione. Ed a ben pensare anche durante il lancio stampa in Spagna mi è capitato in un paio di occasioni, a causa dell'asfalto sporco, di perdere leggermente l'aderenza della moto in uscita di curva senza per questo percepire il suo intervento. Non mi pare quindi sia invasivo. Un caro saluto, Duccio

Il peso di 200 kg si sente? E' facile da gestire anche in città?*

fare ore e ore a 130? lascia perdere la velocità di crociera per non venire storditi dal aria è 100/110

Hi Plookify, Avantages: bonne ergonomie, moteur facile, châssis équilibré, bonne agilité, freinage puissant et gérable, amusement dans le mélange, le moteur ne chauffe pas en ville, stable sur l'autoroute. Points à améliorer: moteur à faibles vibrations et vibrations autour de 7 000 tr / min, amortisseur arrière un peu sec en fonctionnement Salut, Duccio

Ciao Marco, grazie per il tuo commento. Direi che in rapporto alle prestazioni ed al frazionamento sono consumi a mio giudizio assolutamente soddisfacenti- Un abbraccio, Duccio

Ciao Matteo, spero in questa nuova stagione (passata la parentesi Covid19) di poter essere al manubrio anche di alcune Suzuki. Se avrò la possibilità la proverò. Un caro saluto, Duccio

Ciao Federico, siamo alti uguale. Il mio consiglio è quello di fare una prova statica in concessionaria e magari anche un test ride per capire se la posizione delle ginocchia, alla lunga, possa stancarti. Ovviamente mi viene da pensare che potrai viaggiarci anche in coppia (con questa moto ho partecipato alla scorsa 20.000 Pieghe) ma l'idea e le esigenze di confort sono troppo soggettive per poterti dare una risposta definitiva. 1,80 potrebbe essere un'altezza al limite del confort sulle lunghe distanze. Un caro saluto e a presto, Duccio

Grazie mille Duccio!!

Ciao Francesco, non so se a breve riuscirò a prepararlo. L'argomento è assolutamente interessante. Questa sicuramente è una moto spassosissima da guidare con patente A2. E credo possa rappresentare un mezzo valido per migliorare la propria esperienza nel lungo termine, grazie alla facilità della ciclistica ed all'erogazione dolce del motore ma anche alla solidità dell'avantreno ed alla bella frenata che rappresentano un valore aggiunto ben percepibile nella guida a ritmo più elevato tra le curve. Un caro saluto, Duccio

Ciao Dario, ho guidato recentemente la Yugen Carbon. Rispetto alla CB la GSXS ha reazioni più veloci, una taratura della ciclistica più sportiva. La Honda per converso si lascia guidare con un impegno più ridotto. Complimenti per la tua nuova Suzuki. Un caro saluto, Duccio

Sì, entrano tranquillamente documenti, kit attrezzi e bloccadisco.

E' proprio questo il bello, costa meno della Yamaha XSR700. C'è la promozione per la CB650R a 7800 euro chiavi in mano ( compresa messa su strada )

Ciao Davide, si, concordo bella motoretta. Nel misto non ti sembra di viaggiare, il motore spinge ma lo fa in modo molto progressivo, poi dai uno sguardo al tachimetro e pensi sia meglio abbassare il ritmo. Questo forse è proprio l'aspetto caratterizzante di questa CB, vai forte senza particolare alchimie. Bello l'avantreno, ottima la frenata, motore quanto basta per divertirsi su strada. Mi è piaciuta ;-) Un caro saluto, Duccio

Ciao RAGE QUIT, due ottime alternative. Credo che dipenda molto dalle proprie preferenze. Se ami un motore già consistente ai medio-bassi, allora il bicilindrico Yamaha è perfetto. Se preferisci l'urlo in alto del 4 cilindri (e dei bassissimi regimi di velluto) evidentemente la risposta è Honda. Un caro saluto, Duccio

Ciao Massimo, grazie per il commento. Diciamo che le vibrazioni rappresentano probabilmente una delle pochissime aree di miglioramento di questa gradevolissima Honda. Fino a velocità autostradali comunque non si avvertono. Si tratta di vibrazioni di alta frequenza medio/bassa intensità localizzate principalmente sulla sella tra i 7 ed i 9.000 giri. Sia chiaro, nulla di realmente fastidioso ma comunque non perfettamente allineato alla qualità generale molto buona della moto ed alla piacevolezza di guida. Un caro saluto, Duccio

Grazie 😊

Sono abbastanza fastidiose e arrivano anche prima dei 7000. Iniziano a sentirsi intorno ai 5500 e arrivano anche oltre i 9000. Credo dipenda dal telaio e dalla qualità dell'acciaio con cui è stato realizzato (mia considerazione personale). Purtroppo non c'è soluzione.

Ciao Giuseppe, non sono un ingegnere ma credo che le vibrazioni siano patrimonio inscindibile di questo modello. Per quanto riguarda il mono, tutto dipende dall'utilizzo e dai gusti personali. Se dovessi usarla nel weekend per passeggiate tra le curve, probabilmente non toccherei nulla. Se invece dovessi usarla quotidianamente per commuting e quindi anche come funbike nel weekend ed ancora l'estate per viaggiare, probabilmente potrei prendere in esame di sostituire il mono. Ma senza fretta. Per inciso, provando la moto durante il Press Launch in Spagna a gennaio, avevo avuto un feeling con il mono molto più alto. La moto era esattamente la stessa. Ma a cambiare erano le strade. Io per correttezza ho voluto esporre chiaramente le mie valutazioni sul mono, ma si guida benissimo e con grande soddisfazione così come Honda l'ha fatta. un caro saluto, Duccio

vivalamoto grazie per l’esaustiva risposta! 😉

Ciao Massimiliano, non sono un specialista del fuoristrada, ma se mai avrò l'occasione di mettermi a cavallo di una moto del genere, non mancherò di raccontarla in un video. Un caro saluto, Duccio

Ciao Gabriele, non dubitare, la proverò appena sarà disponibile. Ho già avuto modo di provarla durante il press launch in Spagna. Tra le due sorelle è probabilmente quella che preferisco. Per risponderti, a mio giudizio la trovo una moto adatta anche al neofita, molto comunicativa e facile nella gestione ma allo stesso tempo matura sotto diversi punti di vista (es frenata, trasmissione e avantreno). Un caro saluto, Duccio

@@vivalamoto Grazie mille per il tuo feedback Duccio. Aspetto fiducioso il tuo test ride! In gamba! 👍

Ciao, a quali medie ti riferisci? Grazie!

@@vivalamoto alla suzuki gsx o all'aprilia shiver

Ciao Gino, tra si e no ti dico di si, ma probabilmente inizieresti ad avere le ginocchia con una piega forse non così naturale sulle lunghe distanze. Probabilmente un test (anche statico) in concessionaria potrebbe aiutarti a comprendere meglio l'ergonomia di questa Honda. Un caro saluto, Duccio

@@vivalamoto grazie👍

Ciao Marco, se disponibile la proverò. Un caro saluto, Duccio

Caro Matteo, grazie per il tuo commento. Provo a risponderti anche se le mie sensazioni risentono inevitabilmente del tempo trascorso. Direi che questa 650 è un po' più piena ai medio-medio bassi, e nonostante l'omologazione Euro4 ancora più generosa nel riprendere dai bassissimi regimi. La 600 del 2006 dava l'idea di una spinta agli alti leggermente maggiore. Un abbraccio e a presto, Duccio

@@vivalamoto : Grazie Duccio! Gentilissimo come sempre, andrò a provarla presto!

Ciao Matteo, si, non appena disponibile. Un abbraccio, Duccio

Ciao Gianluca, si, è disponibile come accessorio. Un caro saluto, Duccio

Piatta, larga e dall'imbottitura sostenuta. Un caro saluto, Duccio

@@vivalamoto sì l'ho presa... se aspettavo la tua risposta... adesso comunque la voglio fare imbottire.

@@oriettoberti2501 allora divertitevi (più comodi) insieme! Ciao :)

direi solo con le punte

pq rs la honda fa solo moto per fare numeri....sono fatte in serie senza una vera' identità come tutte le jap Meglio un italiana o un inglese Non mi trasmettono emozioni....non hanno nulla di esclusivo Ovvio sono considerazioni personali

@@cristianomonti70 certo sono d accordo che su quello chr dici si può discutere, non è un caso che una ducati x esempio costi di più e non di pochissimo: )... Il motivo c è. Quello che nn condivido è, tralasciando il discorso tuo sulle jap...; cioè loro hanno prodotto il cb650f , il 2017 a un prezzo listino di 7750, con neanche il contamarce😂😂... E poi a 7990 c è questa con; controllo di trazione,frizione assistita, forcella a steli rovesciati, pinze freni radiali o come cavolo si dice, strumentazione ultramoderna...solo x 200euro in più? Io ho un amico che ha messo in vendita il cb650F sentendosi truffato...👍😅e ha ragione...! cosa spiega un prezzo di 7750 se andiamo a vedere la r a 7990 con su tutto e di più ...la 659f è stata una truffa con prezzo gonfiato...e nn vengano a dire stronzate

Ha un po di cavallini in più sai

Ciao Fabio, diciamo allora che è una radiosveglia ben leggibile (e con tante informazioni), anche sotto il sole ;-) Un caro saluto, Duccio

Ciao Black, se me lo concedi, direi che si tratta di un giocattolo divertente ;-) Un caro saluto, Duccio

Taci, porcoddio.

@@Pawrcawddeo bafangool chooch!