Hot!

Alte lichtmaske sah besser aus

Viel zu schwer im Vergleich. Linke Seite optisch Katastrophal mit der Schwinge und dem rostigen Auspuff. Deswegen zeigt ihr das nicht!? Und was sollen diese abstehenden Atom Blinker? Kann man das nicht im Scheinwerfer integrieren? Sonst Ausstattung ehr minimalistisch 🥱 Was sollen diese Preise??? Die kostet mindestens 10390€ in DE!!! Aber klar kann man Überführungskosten raus rechnen obwohl sie bei anderen Herstellern inklusive sind 😂

Top, hot 🎉. Momentan für mich das hübscheste Motorrad 🏍️.

@@sebastian8294 Du bist so einer dem kann man es nie Recht machen... Schau dir doch mal den Markt an, dann bist du hier in ner relativen guten Kategorie unterwegs was Preis -Leistung angeht. Katastrophale Seite ist Geschmackssache ok, aber abstehende Atom Blinker? Bei jedem Bike stehen die Blinker ab wovon redest du hier? Ausstattung bei dem Preis zu erwarten sonst gibts ja noch die 600 rr....

jop, finde ich auch….die alte lichtmaske schaut viel aggressiver und mächtiger aus

So sind die Geschmäcker halt unterschiedlich - mir gefällt die neue deutlich besser, auch und vor allem live, wie sie in Dortmund stand.

Muss auch sagen, dass ich anfangs die alten Modelle schöner fand aber als ich die neue dann in Live beim Händler gesehen habe war es eine sehr einfache Entscheidung!

Ja aber dafür schaut es von hinten schon besser aus finde ich

Ich finde die Neue auch besser 😅 Hab neulich beide nebeneinander stehen sehen, und da wirke die Neue definitiv frischer und sportlicher. Aber Geschmäcker sind ja bekanntlich unterschiedlich 😊

Ich plane auch grad die 24er, evtl auch nächstes Jahre die 25er cbr in Schwarz ohne eClutch zu holen. Bin letztes Jahr die 23er cb650r gefahren und die ließ sich so schön fahren. Das war ein Traum. Ich bin sogar der Meinung, dass mein aktueller cb500f zu viel Leistung hat, die kann man auch kaum ausdrehen. Am Ende vom 2. Gang ist man schon bei 90, einmal in die 3 hoch und da fährt man ja schon "illegal". Aber die 650 will ich nur wegen der Sound un Motorcharakteristik. Vielleciht sollte ich auch die zx4r von Kawasaki testen. Nur schade, dass es die hier nicht in Schwarz angeboten wird.

Was genau ist e-clutch kannst du mich aufklären

@@Whatuppp44 die E-Clutch ist eine elektronische Kupplung. Du kannst ohne Kupplungshebel hoch und runter schalten. Zudem kannst du auch ohne Kupplungshebel anfahren und anhalten (wie bei einem Elektroauto quasi, nur das du die gänge mit dem Fuß noch schalten musst) Gibt es mittlerweile genug Berichte zu. Kostet 400€ extra und wiegt 2kg zusätzlich

@@Whatuppp44 eine elektrische Entkopplung der Kupplung. Das bedeutet, dass man nicht mehr per Bowdenzug die Kupplung betätigt, sondern nur an das eClutch System ein Signal übergibt um zu kuppeln. Honda hat es so konstruiert, dass man auch durch direktes Schalten das System überbrücken kann, damit es "von selbst" kuppelt. Sowas ist für Menschen interessant, die irgendwelche Handgelenkprobleme haben wie z.B. Karpaltunnelsyndrom. Hier wird als Beispiel der Hand schnell müde und man kann z.B. bei einer Notfallsituation die Kupplung bei einer Vollbremsung nicht ziehen.

@@Kakapo79 danke man 💪🏽

Ich habe eine. Ninja 650 2024 bekommen ist aber noch nicht angemeldet nächste Woche dann geht’s los wünsche dir viel Spass mit deiner schönen Honda

Viel Spaß damit! Ich bekomme meine in ca. 2 Wochen. Eine Frage an Dich, vielleicht weißt Du ja was: Hast Du was gehört, bzw. eine Ahnung, wann die ersten anderen Abgasanlagen auf den Markt kommen? Weil aktuell gibt es noch keine und ich hätte es gerne noch etwas lauter ;)

Nee da müssen erst noch die Freigaben erteilt werden, weil das 24er Modell wohl eine andere Abgasnorm erfüllt als die alten 650er 😬 aber lt. dem Händler soll’s wohl bald was von Akra geben. 😍

wie ist der Euro 5 Sound? Bitte ehrliche Meinung

@@FishDesignTV nicht der Rede wert 🙈

kommt morgen!

@@Motocheckerdann wird bestimmt der Listenpreis inkl. Überführung präsentiert weil bei Aprilia inkludiert … Bei anderen Herstellen lässt man einfach Überführungskosten weg dann sieht der Preis besser aus! Siehe Z500/650R Bericht Was soll die Preis Präsentation wenn man es so nicht kaufen kann sondern mehr kostet?

@@sebastian8294 Listenpreis kannst du bereits einsehen sind glaube ich 7250€ +-

Könnten die bestimmt locker machen, aber dann gäbe es nichts zu reparieren.

Sehr cool! viel spaß!

Same, der Hype ist real :D

Hol lieber die ältere… e Cluth brauch kein Schwein.

War auch meine erste Maschine und kann sie nur empfehlen. Im unteren Drehzahlbereich ist sie sehr entspannt und im oberen so ausreichend motorisiert, dass man nicht nach 3 Monaten denkt, man bräuchte mehr Power. Ich weiß nicht, wie es bei dem neuen Modell ist, aber die Serienreifen waren eine richtige Katastrophe - erst als ich auf die Conti SpotAttack 4 gewechselt habe, hatte ich richtig Vertrauen in die Maschine. Nach 300 km mit den neuen Reifen kam ich dann plötzlich auch mit dem Knie auf den Boden.

@@googlenutzer8768 Hab schon mega viel im Internet über die Maschine gelesen, weil ich richtig richtig Bock hab und das was du sagst, wurde auch immer wieder erwähnt. Die Abwerk-Reifen sollen super schlecht auf Temperatur kommen und sogar bei trockener Fahrbahn in Kurven leicht wegrutschen. Das und das neue Rücklicht sind die einzigen negativen Kritikpunkte die ich finde. Auch dass das Bike schön groß ist gefällt mir. Die z/Ninja 650 z.B. sieht dagegen schon wieder total schmal und klein aus. Mal schauen, ob ich dann zur 1k Wartung direkt neue Reifen drauf ziehen lasse. Die Sport und Roadattack 4 wurden überall empfohlen :)

würde mich auch wirklich sehr interessieren!! ッ

Hatte die Cbr 500r letztes Jahr. Joa sie war okay. Aber hab ich verkauft da nicht spritzig genug. Die gedrosselte 790 Duke viel spritziger beispielsweise. Selbst die gedrosselte Rs660 spritziger und wiegt deutlich weniger.

Sound bleibt der gleiche.

@@dennisd1996ja also ich weiß was du meinst aber mit einer komplettanlage würden sich schon was ändern und das würde mich interessieren

Gestaltet sich schwierig. Ich hab bereits recherchiert und einer Anleitung einer CB 600R folgend mit einem Mechaniker versucht, die sackhässlichen Positionslichter tot zu legen. Der Anschluss unter der Verkleidung war allerdings anders und erlaubte nicht das beschriebene Vorgehen. Ich bleib aber dran, bis eine Lösung da ist. Eine unglaubliche Stil-Sünde, diese Dinger.

Danke für deinen Beitrag. Darauf haben alle gewartet.

Genau und nicht anders 😊😅

Genau das bedeutet es, leider. Wenn du es trotzdem machst, kostet es halt Strafe oder schlimmer

@@ronnysnow388 wow ok, das ist wirklich geisteskrank 🤯

Ich muss bis August warten :(

Ich bekomme meinen nächste Woche Mittwoch nur ohne E Clutch

ich bekomm meine nächste Woche :D

@@TheCrappyLp mit e clutch?

@@s31ex50 ja

Was zahlst du für die Drossel?

@@leo0528 250 incl. TÜV

@@leo0528350 wurd erstmal gesagt. Den Preis für die Maschine wird beim Händler überall mit 10.390 € auch angeschlagen. Kann sein das ich aber das mit den Preisen in den Vids noch nicht gecheckt habe auf was sie sich beziehen.

@@leo0528hab letztes Jahr fürs drosseln 300€ bezahlt beim Händler

@@jonvs01sind 250 Euro mit Einbau, und das rausnehmen in etwa das gleiche

Die Schafft über 200kmh ich fahre selber eine.

@@Kalle-CBR Ist aber nur mit 195 km-h angegeben. Klar der Tacho geht mindestens 10 km-h vor.

@@a.schrauber8027 Ich bin laut Tacho schon 237kmh gefahren aber auf ner normalen geraden schafft man auch 220... selbst wenn es dann nur 210kmh waren ist das halt immer noch mehr wie die angegebenen 197 :D

Danke dir

Ich glaub, das ist von Region abhängig, meine auch gehört zu haben, dass Honda das für 2024 bei der 650 in DE so gemacht hat.

Die angegebene VMax von Honda bezieht sich auf die A2 version. Wenn man die Maschine Offen fährt kann man auch gut 240+ fahren

@@fertiger77ah Ok Danke für die Antwort.🙏🏼

Aus irgendeinem Grund gibt Honda viel zu niedrige Werte an. Meine (offen) fährt laut Fahrzeugschein 195, in echt knapp 240. Für die A2 Version gibt Honda 152 an, die fährt aber auch knappe 200.

@@ichkommentiernurkommentare7237 Ok ist das nicht aber komplett dämlich? Ich meine damit entfällt doch die Betriebserlaubniss oder sehe ich das falsch? Dann wäre honda ja schuld wenn ich Ärger bekomme deswegen.

Hängt von der präfferenz ab, am Ende fand ich aber den brutal schreienden 4zyl. in der Honda verbunden mit dem neuem TFT Display, E-Clutch, 1000€ führerschein Bonus und 40/60 Finanzierung mit 0% überzeugender...

Gönn dir die Cbr650r. Hatte die auch, war super zufrieden.

wo gibt es 0% finanzierung?@@leo0528

@@neis8290 zwischen der Honda 650R und RS660 liegen Welten! Ausstattung, Technik, Elektronik, Fahrwerk, Gewicht, Agilität und Sound. Honda steht ehr für Minimalismus … der Sound ist im Vergleich zur RS660 auch langweilig in Standard Ausführung. Wenn du was langweiliges, schweres für den Alltag suchst nimm die Honda. Wenn du auf Innovation, Emotionen und Technik sowie Leichtigkeit und Agilität stehst greife zur Aprilia. War ein guter Test in der PS Zeitschrift. Gewinner ganz klar Aprilia. Ich sage nur 25Kg mehr Gewicht sagt doch alles. P.S. bin von Honda zu Aprilia gewechselt und 1000x mehr Emotionen und Spaß. Der Sound aus der Airbox ist 😍 und der Fahrspaß 🤩

Nun, wenn du nicht vorhast, viel zu fahren, wäre die RS660 eine gute Wahl. Ich möchte gerne erklären, warum: Das Händlernetz von Aprilia ist nicht besonders gut ausgebaut, und auch in Bezug auf Werkstattservice gibt es einige Bedenken. Ich kenne viele Leute, die Aprilias besitzen oder besessen haben, und ihre Motorräder verbrachten mehr Zeit in der Werkstatt als auf der Straße. Die Lieferzeit für Ersatzteile beträgt 5-6 Wochen, was bedeuten könnte, dass die Saison fast vorbei ist, bevor du deine Teile erhältst :) . Wenn du jedoch die Honda CBR650R wählst, kannst du dir sicher sein, dass du Ruhe hast und einfach nur das Fahren genießen kannst.

CBR650R ist eigtl in allen Belangen besser und bequemer. Optisch ist eine andere Frage. Aber Honda > Yamaha, abgesehen vom Preis.

8R, CBR, und dann die Daytona

@@Motochecker Danke

Jup

Bei manchen schon...aber mir gefallen eher die alten klobigen Mülleimer von früher nicht... Zwecks e clutch, kann man sich sparen, jo

Aus welchen genannten Gründen macht die E-Clutch nochmal das Getriebe kaputt?

@@leo0528durch das Anfahren in zu hohen Gängen, du kannst halt in Gang 6 anfahren aber das es nicht so gedacht ist und auch nicht gut ist fürs Motorrad ist klar

@@Dark_Rider1702 okay, das ist natürlich beschissen... aber wer wird denn bei normalen Motorrädern davon abgehalten im 3/4 Gang einfach aufzudrehen und so anzufahren? Richtig... niemand🙃 am Ende liegt es immer am Fahrer, der aufpassen muss, die e clutch kann dafür recht wenig

@@leo0528 Safe sehe ich genauso, glaube aber das es bei der E-Clutch für viele ein Negativ Punkt ist aufgrund dessen das man sich ja wünscht nicht mehr zu schauen wie man anfährt in welchem Gang sag ich mir und da es möglich ist in jedem Gang anzufahren ohne das zu merken beim fahren außer man schaut halt aufs Display dann ist das halt bisschen doof aber ich sag dir so wie es ist bei dem Motorrad hat eine E-Clutch nichts verloren aber ist vlt auch Ansichtssache das muss jeder für sich wissen.

True

​@@Motochecker meine 2020er GSX-S 750 schiebt deutlich mehr an und hat trotz Euro 4 gerade mal 90dB, klingt dabei aber richtig gut und ist nicht so leise wie man vermuten könnte. Warum ein Bike in dieser Klasse bei Euro 5 heutzutage 95 dB oder gar 96dB haben muss entzieht sich echt meinem Verständnis

@@Venom_ous-Rider Sollte noch lauter sein, sehe ich genau so.

Geh arbeiten!

Kannst manuell umändern, oder auf automatisch stellen, dann wird es Nachts auch weiß auf schwarz 😊