Bella esteticamente, bella da guidare, motorizzazione intelligente: in Italia non venderà!
@FefyGT Жыл бұрын
costa anche meno di una golf base con cerchi in polistirolo.
@Pei1983 Жыл бұрын
Meglio una Audi con quella presa per i fondelli che è il mild-hybrid, in Italia abbiamo gusti raffinati.
@donatonoc_00 Жыл бұрын
@@Pei1983 e la audi parte da 50k..
@pietro2291 Жыл бұрын
@@Pei1983 ah sì meglio audì di Honda, cosa mi tocca leggere
@Pei1983 Жыл бұрын
@@pietro2291 ero quasi sarcastico...
@danielgreco67778 ай бұрын
Finalmente è arrivata! Dopo 11 mesi di attesa mi è arrivata ed è molto meglio di ciò che immaginavo, un vero gioiello!
@anadalet9885 Жыл бұрын
Per me è la migliore del segmento, superiore alle osannate Golf e 308: meccanica raffinata che consente “prestazioni” con bassi consumi, guidabilità ottima che fa dimenticare gli ibridi Toyota, interni di buona qualità e una dotazione specie di sicurezza al top
@donatonoc_00 Жыл бұрын
e costa il giusto.. A pari di pacchetto di accessori questa, essendo quasi full optional, se la mangia
@lumakeo Жыл бұрын
Senza tralasciare che attualmente Honda propone l'offerta con ecobonus di 3300 euro e garanzia di 8 anni a chilometraggio illimitato
@toffonardi7037 Жыл бұрын
Esatto ed infatti per questo gli italioti non la comprano )))))
@giancarlodemedici1206 Жыл бұрын
La Golf viene osannata da chi non ha guidato altro che VW nella sua vita...lo dico perché ho conoscenze ed amici che hanno avuto solo VW poi quando hanno provato altre auto si sono resi conto di quanto sia mediocre questo brand.
@davebuffo Жыл бұрын
Parole Sante!!!!!
@konaasensei4384 Жыл бұрын
Comprato la base a ottobre, che dire. Consuma MENO della mia precedente Mazda 2 (con praticamente il doppio e qualcosina in più dei cavalli). In città l'80% del tempo lo passi in elettrico e non è raro stare a 130 in autostrada veleggiando in elettrico. Motore scattante, sterzo perfetto, comodissima, spaziosa...ma non dimentichiamo che scegliendo la mappatura Sport e schiacciando sul pedale ci si diverte PARECCHIO! Boh, che dire, tanto si vendono sempre le tedesche sovrapprezzate e meno accessoriate quindi inutile anche parlarne purtroppo. Per chi sta vedendo il video ed è indeciso, comprate 'sta macchina e godetevela. Fidatevi!
@fabiomancini11346 ай бұрын
❤
@farossi7173 Жыл бұрын
Gran motore, ottimi consumi. A sto giro davvero bravi.
@zh8u8u Жыл бұрын
Preferivo il frontale del modello precedente, più aggressiva, per il resto top!
@donatonoc_00 Жыл бұрын
Questa è la "classica " auto che già sai spaccherà di brutto. È comoda, spaziosa, "divertente " e con un bel mix tra motore ed efficienza. E costa pure il giusto, con tutti i vantaggi di una elettrificata
@toffonardi7037 Жыл бұрын
Tra gli italioti no gli devo dare un cesso con l elica e con i 4 cerchi tanto non ne capiscono nulla
@enniogreco8914 Жыл бұрын
Non ne ho vista una della vecchia generazione..
@toffonardi7037 Жыл бұрын
@@enniogreco8914 la mia. infatti mi fermano per strada (beh qualcuna c'è Comunque)
@albertoconsonni8410 Жыл бұрын
Non credo proprio che spacchera' di brutto, e basta dire che la Golf costa DI PIU'...... la golf e' un furto legalizzato.... ma questa honda, macchina davvero interessante non dovrebbe costare piu' di 35 k full optional, per questo non credo che ne vedremo tante...anche perche' le consegne sono lentissime ( 8 /12 mesi ) ... se ne puo' trovare qualcuna nei multi marche....
@HonoremGloriae Жыл бұрын
@@toffonardi7037 Idem.
@domila5316 Жыл бұрын
A me piace molto. Magari non originale come la precedente, ma sempre riconoscibile. Mi piace l’aver mantenuto la carrozeria fastback.
Io aggiungerei: almeno questa una mezza volta in piu la puoi guardare per sbaglio.... perche quelle di prima..... mamma mamma.... i babbuini le disegnavano meglio...
@83enzus Жыл бұрын
@@ivanbonfante9951 a me piaceva più quella prima, era più originale
@marcotarabella2857 Жыл бұрын
Credimi sicuramente una gran macchina!!!Conosco l'affidabilità del prodotto.....ma che orrore!!!Per me è proprio brutta......sicuramente non un prodotto adatto ai gusti europei.
@mariofaroppa9914 Жыл бұрын
@@marcotarabella2857 si diciamo che per noi europei e un po sgraziata..... Però provala guarda gli interni e mamma mia è wow
@matteod750 Жыл бұрын
cagarella
@vadocomeundiavolo Жыл бұрын
La carrozzeria Fastback è quella che preferisco e ricorda la Honda Concerto degli anni novanta. Si riconosce subito che è una Honda e questo è un grande pregio. Ottima guida , con ottimi consumi. Spaziosa ma anche la più lunga della categoria. I difetti sono sempre quelli in casa Honda. Le finiture di carrozzeria e piccoli dettagli a bordo. Nella parte interna quando si aprono le porte manca lo strato di trasparente , la cornice dei finestrini non è in un pezzo unico ma saldato alla porta , nel video si vede benissimo la saldatura di giunzione, veramente un colpo in un occhio. Internamente manca la botola per gli oggetti lunghi , il rivestimento laterale del bagaglio e la versione base non ha le bocchette posteriori. Comunque rimane un eccellente realizzazione molto meglio di tanti e inutili suv. Qui abbiamo prestazioni , consumi , spazio e piacere di guida. Che i suv non hanno. Ci vorrebbe più auto così.
@michelebicc6983 Жыл бұрын
Mi frena l’assenza della botola sci e la mancanza di una versione AWD… per il resto la trovo un’auto ben riuscita
@solobari Жыл бұрын
Il bagagliaio è tutto rivestito di feltro, anche ai lati.
@giancarlodemedici1206 Жыл бұрын
Purtroppo ha 2 grosse mancanze per me. Una l'hai detta te, ovvero la botola passa sci. L'altra è la mancanza di una trazione integrale, e non capisco il motivo perché Honda ha un'ottima trazione integrale.
@vadocomeundiavolo Жыл бұрын
@@giancarlodemedici1206 aggiungerei anche una gamma motori completa.
@giancarlodemedici1206 Жыл бұрын
@@vadocomeundiavolo Anche. Poi mi sono scordato un altro difetto. Come cambio automatico ha solamente il CVT. Con un Aisin 8 rapporti sarebbe stata fantastica.
@massimoguerra8154 Жыл бұрын
Versione Advance che ho scelto ha interni misto pelle, tetto elettrico panoramico, volante riscaldabile, sedili elettrici lato passeggero, pannello LCD 10'2..bose 12 altoparlanti.. 3400 euro tutti spesi bene x la versione Advance..
@SilentDream1988 Жыл бұрын
Sicuramente affidabile come sempre questa Honda, con un interno migliorato rispetto alla versione precedente che risulta elegante e ben curato, senza inutili display e lucine varie che fanno sembrare l'abitacolo un pacchiano night club. Davanti personalmente preferivo la versione precedente, ma la vera pecca, sempre secondo me, è il disegno del posteriore non tanto per il non uso del led ma proprio per il disegno in sé per sé (sembra una Toledo del '99).
@massimoguerra8154 Жыл бұрын
Prenotata ad ottobre dopo una bella prova su strada.. Versione Advance bianca perlata.. Veramente eccezionale su ogni aspetto 🔝.. Ottima recensione ma non è stato detto del display da 10'2 completamente digitale nella Advance rispetto alla sport e il display centrale info e da 9'pollici non da 10'2..Cerchi diamantati nella Advance nn sono da 19'😬visto la gommatura 235 40 r18 zr18 95y 🤪.. Badando a questi piccoli errori recensione migliore di 4 ruote
@robertoguerra19765 Жыл бұрын
Hai fatto un'ottimo acquisto caro fratello .. Con Honda non sbagli! 👍🏻 👍🏻 Dai che a gennaio mi farai provare l'ebrezza del full hybrid! 👍🏻 👍🏻
@massimoguerra8154 Жыл бұрын
@@robertoguerra19765 certo così poi ti innamorerai del full hybrid e passi pure te in honda 😅😅😂😂😂😂
@gianlucagarelli3736 Жыл бұрын
Confermo gli errori segnalati, ordinata advance sonic grey pearl, non vedo l ora che arrivi, solo provandola ci si rende conto del prodotto incredibile.
@gigiozzolo Жыл бұрын
Ce l'ho da un mese, identica, e al di là del fatto che tutti mi fanno domande e complimenti posso solo dire che è un'auto impeccabile.
@massimoguerra8154 Жыл бұрын
@@gigiozzolo Questa della prova è la versione SPORT.. 😊 😊 Hai preso la versione sport? Cmq la advance è il top 😏 lho presa perché è più ricca.. Audio bose, tetto panoramico etcc
@gabyzen88 Жыл бұрын
Ecco vedete? Dico ecco come si fa un'auto come si deve, ricca dotazione senza svenarsi con gli optional, prezzo ottimo e qualità da vendere, oltre ai bassi consumi. Che volere di più, ci fosse anche AWD la comprerei ad occhi chiusi. Bella prova e video! 👍👍
@diegosss2402 Жыл бұрын
Io la AWD l'avrei preferita a mani basse sulla sportivissima e cattivissima type R visto che si è arrivati a ben 330 CV (gli stessi di una Golf R MK8 per intenderci) anche se hanno voluto continuare la tradizione del tutto avanti ma vabbè...
@gabyzen88 Жыл бұрын
@@diegosss2402 sì concordo potevano farla AWD a sto giro ma come la Megane RS avrebbe perso il suo fascino 😉
@diegosss2402 Жыл бұрын
@@gabyzen88 fino all'ultima versione la Megane è rimasta una hatchback a cinque porte e due volumi, qui stiamo quasi sui due volumi e mezzo. E pensare che le berline sportive di circa 15-20 anni fa e più erano lunghe comunque più o meno come questa nuova Civic : parlo delle celebri big rallystiche e sempre JDM ovvero Impreza, Lancer Evo e Celica GT four in tutte le versioni e generazioni ed erano state sempre e comunque dalla loro origine a 4 ruote motrici. Vero è che il discorso di queste celebri auto anche nelle versioni stradali è diverso rispetto alla Civic con cui è stata nata e concepita, ma è anche vero che l'aumento delle dimensioni , generazione dopo generazione e della potenza, fa sì che se una trazione anteriore 15 anni fa era più che accettabile visto gli ingombri del corpo come quello di una Megane RS di oggi, in questi ultimi tempi si va cercando qualcosa di molto di più. Almeno la possibilità di trasferire la coppia al retrotreno l'avrei voluta
@solobari Жыл бұрын
Le concorrenti a parità di accessori e potenza costano tanto di più. E non hanno un powertrain così efficiente e contemporaneo
@alfonsotatto8365 Жыл бұрын
Migliore del segmento, 0 se e 0 ma. Bellissima, sportiva, fatta bene, economa, pulita e brillante. Centro pieno. In Italia se ne vedranno pochissime visto quanto è fatta bene
@MrDaveLion Жыл бұрын
meno male
@andreamozzi6919 Жыл бұрын
Non credo visto che ne hanno vendute ben oltre la previsione e hanno bloccato ordini ulteriori x ora causa overselling
@MrDaveLion Жыл бұрын
@@andreamozzi6919 quidi si GOLFIZZERA' e diventerà appetibile per i ladri?' DISDICO IMMEDIATAMENTE
@diegosss2402 Жыл бұрын
Un auto equilibrata alla giapponese maniera a tutti gli effetti. Per me è la vera alternativa ai SUV medi che sì, sono tanto di moda, comodi e tutto ma per chi cerca un auto più tradizionale questa è da tenere in seria considerazione 😉. Vero anche che i tempi d'oro delle Honda sportive col VTEC che strillavano fino a 9000 giri sono ormai passati e non si ripeteranno mai più, certo , però questo ibrido va veramente alla grande in termini di prestazioni ed allo stesso tempo efficienza, forse addirittura meglio di Toyota. Sembrava che la generazione precedente avesse avuto qualche criticità dal punto di vista estetico per le troppe linee nette, spigolose, più orientaleggianti e non per tutti i gusti (anche se la cattiveria dal mio punto di vista personale non era male, anzi) ma qui secondo me hanno fatto un bel lavoro per poter accontentare i gusti e le esigenze di più clienti europei. Inoltre anche la qualità percepita degli interni, come sono disegnati, il software di tutte le più recenti Honda sono da non sottovalutare anzi, sono concreti, minimalisti ma allo stesso tempo senza troppi fronzoli e senza cercare il premium delle tedesche. Poi il fatto che molti optional sono già compresi già dall'allestimento base è già un punto a favore E se un giorno dovessi farne un acquisto punterei proprio a quello, al massimo metterei le bocchette da areazione posteriori, i sedili in ecopelle e poco altro
@edmund2385 Жыл бұрын
Chissà un paragone diretto con la ZR-V imminente (base Civic e stesso motore).
@Renato-rf2ty Жыл бұрын
Ho la versione Advance da 6 mesi ma sinceramente mi manca il sound, spesso è in elettrica e il motore si sente solo se accelero tanto(si sente solo da dentro). Veloce si, ma 184 CV comprate ad altre macchine sono pochi. In più ha il limitatore dichiarato 180km/h la mia mostra 189km/h. Divertente e ottima per consumare poco ma annoia in fretta. La Type R sicuramente farebbe molta differenza! Ho guardato anche la Hyundai i30N, ottima qualità prezzo, peccato le dimensioni ridotte ma si fa perdonare con 2.0 285CV e 400NM, doppio tubo di scarico tamarro da scoppiettare in scalata e fare un rumore assurdo e un assetto da pista e regolazione dalle prestazioni alla tenuta!
@ErLuka73 Жыл бұрын
Bella, ed a un prezzo giusto Pensavo esageravano come altri con cifre molto più alte. Più anonima del modello precedente ma bella
@andreafranceschi4067 Жыл бұрын
Non capisco come sia possibile sbagliare i tasti di trazione, bisogna proprio avere le dita di burro per inserire la retro al posto del Drive...
@stefanobalistreri8349 Жыл бұрын
Infatti è impossibile visto che per la retro si spinge indietro mentre per la marcia avanti si spinge in basso.
@paoloparis621611 ай бұрын
Due imprecisioni: il motore endotermico NON ha 315 Nm di coppia (è il motore elettrico ad averli); se non sbaglio la macchina NON ha un cambio CVT (anzi, mi pare che non sia proprio dotata di un cambio; il motore endotermico viene collegato alle ruote mediante una frizione ed un riduttore - quindi con un unico rapporto)
@autumnce8254 Жыл бұрын
Bellissima questa nuova Civic.
@MrSaintNut Жыл бұрын
Tra i difetti ne aggiungerei uno che non viene citato nella prova. I fari posteriori sia quelli di direzione che quelli della retro sono alogeni! Nemmeno nell’allestimento top di gamma, parliamo di circa 40k con fari alogeni al posteriore, mentre paradossalmente sono matrix led all’anteriore. Almeno sul top di gamma costava così tanto farli full-led ad Honda?
@solobari Жыл бұрын
Guarda per questo difetto non la compro 😅. Scherzi a parte, dopo 10 anni si è fulminata la lampadina freccia posteriore alogena nella mia vag. Costo 0,50 € ho smontato da solo fanale e rimontato. Se fosse stato a led (perché si rompono anche quelli, testimone) non so quanto avrei pagato, ma non 50 centesimi…probabilmente anche l’elettrauto. Ergo, non tutto ciò che è moderni e figo è anche utile. Per i fari anteriori i led apportano un beneficio, ma per delle frecce posteriori va bene anche alogene. Ovviamente mio pensiero.
@federicomazzon9149 Жыл бұрын
@@solobari tutto bello finché non paghi il conto,....fari full led,tetto in cristallo maxi formato...e alla prima grandinata ......
@martinmcfly4251 Жыл бұрын
@@federicomazzon9149 esiste sempre la panda
@mashiro84 Жыл бұрын
@@solobari in casa abbiamo dovuto cambiare le lampadine mettendole tutte a led più di 10 anni fa. Una lampadina a LED, soprattutto sui segnalatori posteriori di un'automobile non richiede alcuna tecnologia costosa e ha costi decisamente irrisori. In generale non dà particolari vantaggi nel caso venga usata a intermittenza. Semplicemente Honda inserisce nei suoi veicoli le lampadine alogene perché ne ha i magazzini pieni (e perché civic è presente su tutti i mercati del pianeta e su molti di essi risparmiare 5€ può essere un fattore determinante); sul nostro mercato la cosa non ha particolare senso (e sinceramente non mi sembra un motivo per non prendere un'auto che a mio parere è di un altro pianeta rispetto alla Gran parte delle sue competitor).
@maxsis47 Жыл бұрын
@@martinmcfly4251ben detto, la mia è del 2006 180 mila km e non perde un colpo, mi porta ovunque 😄😄
@emilianofacchini6452 Жыл бұрын
Commento chi commenta x una volta sei piacevole da sentire bravo veloce e coinvolgente poi la macchina è bella
@motor1italia Жыл бұрын
Ciao Emiliano! Grazie mille! 😊(Flavio)
@stefanomonga8297 Жыл бұрын
Ci stava una versione più semplice con il cambio manuale come in america, comunque nel complesso è una buona auto
@aureliandinescu8146 Жыл бұрын
Successo inaspettato per questo modello con vendite che sono andate subito benissimo.Dunque cos’ha fatto mamma Honda:ordinazioni bloccate ,prezzo aumentano e allestimento di partenza più povero. L’avrei comprata a occhi chiusi,dopo questa trovata non più.
@diesse_tv Жыл бұрын
Video davvero ben riuscito. Bravo Flavio! Riguardo la macchina, è ben riuscita con linee pulite rispetto alla generazione precedente che la trovavo un po' troppo tamarra; chiaramente è un mio parere personale. Anche se costa un pelino troppo rispetto alla concorrenza, qui la qualità c'è.
@motor1italia Жыл бұрын
Grazie mille! E grazie anche per il tuo parere! (Flavio)
@diesse_tv Жыл бұрын
@@motor1italia Figurati! È sempre un piacere guardare i vostri video :D
@HonoremGloriae Жыл бұрын
In pratica i difetti non ci sono, e non ha competitor. Come sempre tre passi avanti, ma qui ci si guarda sempre al passato pur parlando di futuro e ci si continua a far prendere per i fondelli dalle altre case "fighette". Belli gli interni, però mi tengo la mia. Si, nonostante veda solo vantaggi, mi terrò la mia, adorata Civic X 😋
@mariofaroppa9914 Жыл бұрын
Provata oggi piaciuta
@michelino Жыл бұрын
Mi sa che Andrea direbbe "Socc'mel slé bròta"! 🤣
@diegofloris9074 Жыл бұрын
Scandalosa l'enfasi con cui si parla e descrive il funzionamento di un cambio che non esiste
@martinmcfly4251 Жыл бұрын
Esatto! Non esiste alcun cambio a variazione continua..
@motor1italia Жыл бұрын
Ciao Diego. Hai ragione nel senso che il cambio viene chiamato eCVT ma è un rapporto fisso. Il sistema “simula” le marce come un automatico . Avrei potuto spiegarlo meglio, grazie del feedback
@giancarlodemedici1206 Жыл бұрын
Il cambio esistente, solamente che simula un cambio automatico "tradizionale". Non facciamo i pignoli senza motivo.
@ThePierlux7 күн бұрын
A me piace molto di piu la precedente, ma è veramente un'auto stupenda. Infatti in giro non si vedono mai.
@Wookbone Жыл бұрын
Comprata a inizio novembre, confermo tutti i punti tranne sull'ergonomia dei tasti di selezione (è impossibile confondere la retro con la marcia). Nota di super merito per lo sterzo, per la categoria non esiste qualcosa di minimamente paragonabile.
@tetsuyatsurugi1977 Жыл бұрын
Personalmente la Civic in assoluto più bella e che preferisco è stata la Vti del 1992, quella sì che era una gran macchina...
@vadocomeundiavolo Жыл бұрын
La migliore Civic. Questa è più l’erede della concerto.
@MrLuke9998 Жыл бұрын
Paurosa quella civic
@edmund2385 Жыл бұрын
Paragone impossibile, comunque ode alla Vti!
@vmvs5958 Жыл бұрын
che gran macchina
@manfredibrazzo4812 Жыл бұрын
Complimenti per il video...dettagliato e descrittivo.un saluto 👋
@motor1italia Жыл бұрын
Grazie mille Manfredi ! (Flavio)
@Portesani51 Жыл бұрын
Complimenti: video fatto molto bene. La vettura mi piace molto.
@motor1italia Жыл бұрын
Grazie mille Massimiliano! (Flavio)
@Humanature85 Жыл бұрын
Honda è innanzitutto sinonimo di affidabilità,già questo la colloca sopra alla maggior parte delle sue concorrenti. Guido honda da quasi 20 anni,posseduto la Civic 8 per 10 anni senza mai un guasto,ed ora guido la 9 restyling 2016 con oltre 130mila km percorsi senza mai un problemi!!! Solo una piccola cosa voglio far notare...hanno risparmiato nel tempo sul cassetto porta oggetti davanti al passeggero....sulla 8 era rivestito,refrigerato ed illuminato....sulla 9 è rivestito ma non refrigerato e non illuminato...e quest'ultima politica l'hanno portata avanti sia con la 10 che con quest'ultima 11....ma costa così tanto 1 bocchetta d'aria ed una lucina led????? Per il resto il top...Honda affidabilità e piacere di guida!!!
@clementegiancarlo Жыл бұрын
Devo fare un appunto sui difetti citati, soprattutto su 2 ovvero i comandi a leva possono essere forse leggermente poco precisi ma per quello che offre la versione Advance con poco più di ha la regolazione elettronica. Riguardo il selettore mi preme dire che non è assolutamente vero quanto detto nel video.. il comando della retro e quello della modalità di guida sono molto lontani e con un'impugnatura della gestione del tasto completamente diversa... Direi molto difficile e molto improbabile confondersi... Anzi sottolineo che la gestione del cambio con i pulsanti senza la classifica leva dà una sensazione di pulizia dentro l'abitacolo.Il difetto, ma solamente estetico che ho trovato, sono l'assenza di led per la retro e frecce direzionali al posteriore. Detto questo auto superlativa..
@Renato-rf2ty Жыл бұрын
Concordo, ho la advance da 7 mesi e mi trovo molto bene. Al cambio è impossibile sbagliare per come sono disposti i tasti e dopo una guida ti abitui subito. Inoltre il selettore della modalità di guida, è molto diverso dal tasto della retromarcia. Le noti deludenti a parere mio sono la marmitta, non si sente se non da dentro. E le prestazioni, 180Cv rispetto ad altre macchine sono pochi. Si fanno sentire i 315Nm ma avendo il limitatore ai 180km/h non ti servono molto se non in accelerazione discrete. Per 20k€ in più si può prendere la Type R, sicuramente più divertente e soddisfacente da guidare!
@gnaciopanzer Жыл бұрын
Esteticamente per il frontale preferivo la precedente ma il posteriore azzeccatissimo
@ivanvalenti13 Жыл бұрын
non mi piace granché (sono possessore di una Honda Civic 2007). l'auto sicuramente non è male nell'insieme e come mamma honda le fa, difficilmente avrà dei problemi. tutte le civic, versione dopo versione sono cambiate sempre tanto (secondo me giustamente) ma, l'attuale civic è lunga come una Accord, perdendo quelle caratteristiche da "compatta" che la caratterizzavano. diciamo che oggi la civic si rivolge ad un acquirente diverso rispetto al passato. chi vuole un auto affidabile e non stravenduta (in Italia), con la Civic va sul sicuro. riguardo ai prezzi, sono cresciuti troppo (come la concorrenza).
@Humanature85 Жыл бұрын
Infatti,la Civic sembra aver preso il posto della Accord. Ho posseduto la 8 per 10 anni e 200mila km...a parte la noia della frizione cigolante (ogni anni una ingrassatina e via) e delle boccole delle sospensioni anteriori rumorose....nessun quasto meccanico o elettronico...e poi un design davvero spaziale per l'epoca (avevo la 2.2 presa appena uscita nel 2006...non restyling per fortuna visto il frontale meno particolare).
@toffonardi7037 Жыл бұрын
Considerando che gli europei sono cretini e non la comprano mentre in usa spacca, si sono adattati. La colpa e’ nostra (o meglio degli idioti che si fanno fregare dal marketing crucco)
@steca00 Жыл бұрын
L’Accord attuale è 4,9 metri. La Civic 4,5. Non vedo questa parità di misure.
@Humanature85 Жыл бұрын
@@steca00 perdonami ho omesso di dire in Italia/Europa dall'ultima Accord(8° generazione che era 4,73) rispetto a questa Civic che,nella versione più popolare al mondo a 3 volumi è di 4,67. Quindi diciamo che adesso la Civic è la Accord di 10 anni fa. Le dimensioni sono ovviamente cresciute di parecchio...in soli 10 anni è aumentata di oltre 30cm,che per un ingombro automobilistico sono parecchi....a me personalmente non da fastidio ma c'è chi era legato al concetto di Civic di un tempo...compatta,pepata e maneggevole....hanno comunque rispettato quasi tutto il dna della Civic,ovviamente evolvendosi.
@ivanvalenti13 Жыл бұрын
@@steca00 ovviamente mi riferivo alla gamma honda di una decina d'anni fa. la civic adesso non si può più considerare una compatta
@paoloporcelli5575 Жыл бұрын
Provata due settimane fa. Una macchina davvero stupenda ma poiché faccio solo 10.000 km all'anno preferisco prendere un'automobile utilitaria.
@shinbo89 Жыл бұрын
Esteticamente preferisco di più la versione 2017-18, era più sportiva da vedere
@marchegia1 Жыл бұрын
Un CVT?? Ma non ha un riduttore a rapporto fisso?? In poche parole non ha cambio e quindi non ha un CVT
@YT_entertainmen7 Жыл бұрын
Honda Civic: *L'AUTOMOBILE*
@francoabballe797 Жыл бұрын
il portellone è veramente una gran cosa.. anche se nn è che mi faccia impazzire questa nuova civic
@carlon.3692 Жыл бұрын
Una bella auto che sto prendendo in considerazione per un futuro acquisto, bella, consumi bassi, elegante il giusto, sportiva quanto basta, ha però un difetto o almeno il difetto è mio, la rampa che va al mio garage è bassa e con la mia attuale AR 159 tocco sempre sotto, anche il muso, non se ne parla poi di salire in due, per questo penso che alla fine la valutazione sarà per una suv, aspetterò la nuova versione della CHR Toyota, considerando che la HR-V sempre Honda non mi piace la parte posteriore, sembra che manchi qualcosa e poi è adatta soprattutto per un utilizzo urbano.
@Murphy71 Жыл бұрын
La Civic da sempre la migliore della sua fascia di mercato, con il cronico difetto di una rete di assistenza che lascia molto a desiderare e ricambi commerciali inesistenti.
@rinocoletta8877 Жыл бұрын
Dici bene Non ha ricambi commerciali per questo motivo sono eterne Parlo da possessore
@barbamatteo Жыл бұрын
Oddio una berlina, non e' suv da 2 tonnellate con l'aereodinamica di una petroliera, brava honda. Fatela familiare.
@fval9542 Жыл бұрын
Insieme alla mazda 3 le migliori del segmento
@edmund2385 Жыл бұрын
Mazda 3 delusione per lo spazio interno da sportiva (non lo è) e per il depauperamento sospensivo. Lo Sky-X dimostra 40cv in meno.
@gerardoiannaci6394 Жыл бұрын
Io ho una Civic Ek3, ma prenderei subito anche questa.
@Kevin-civic-97- Жыл бұрын
Complimenti hai una macchina stupenda....io ho una ej9 stesso telaio della tua....ma come blocco ho un d14 a differenza tu che dovresti avere un d15
@simonecarlino6578 Жыл бұрын
scusate ma che tipo di trasmissione ha? io avevo capito che il motore termico è privo di trasmissione, ha solo una frizione di collegamento quando deve fornire il moto direttamente alle ruote, come viene detto al minuto 6:18. Ma poi al minuto 7:34 parlate di un cvt... potete fare chiarezza grazie. tra i difetti posso concepire la copertura degli isofix ok, ma come fate a mettere tra i difetti il sistema di selezione? il tasto per inserire la retromarcia è l'uncio che ha una diversa inclinazione per essere premuto! lo vedo molto complicato sbagliarsi tra R e D, avrei compreso di più tra D ed N.. ma D ed R proprio no.. il capitolo alternative si poteva concludere con l'unica rivale più vicina è la corolla o la swace.
@motor1italia Жыл бұрын
Ciao Simone. Il sistema viene chiamato eCVT a zero rapporti, o meglio a rapporto fisso. Quindi non un CVT “classico”. I tecnici Honda hanno dunque lavorato per “ricreare” e simulare i rapporti. Il termico è collegato tramite giunto per fare trazione altrimenti si usa per dare energia all’elettrico di trazione! Per il sistema di selezione si è trattato di un problema di ergonomia perché in fase di manovra veloce più volte naturalmente mi son trovato , per la sua inclinazione, a trovare la Retro, ma non è chissà quale difetto. Per le alternative, come detto, la Civic è praticamente un unicum quindi abbiamo lavorato sulle variabili! A presto (Flavio)
@milalor1980 Жыл бұрын
Tecnicamente non ha nessun cambio, la trazione la fa quasi completamente il solo motore elettrico, tutte le nomenclatura simil-cvt sono mere baggianate commerciali.
@lucauva6576 Жыл бұрын
Ci si è impuntati sulla questione degli attacchi Isofix...che una volta agganciato il sediolone non entrano più in gioco, quando invece si doveva parlare anche di quanto stona la plancia così retrò su un auto che pensa al futuro!!! La questione degli Isofix non ha proprio senso 🤦 Penso invece che sia importante considerare come sulla versione di partenza non ci siano le bocchette dell'aria dietro, che in una vettura di questo periodo possono fare la differenza!!! È meglio rinfrescare in maniera meglio distribuita l'ambiente interno senza che per rinfrescare i passeggeri, debbano ghiacciare guidatore e primo passeggero!!! Poi sulle luci del bagagliaio siamo davvero indietro, una sola lucina e quando ci metti qualcosa intorno fino all'altro lato non si vede niente!!! Siamo un pochino indietro...su una vettura da 34k€ base potevano fare di più. Nelle recensioni mancano "ovunque" i dati da libretto riguardo alle misure di cerchi e gomme che si possono montare!!! È importante per chi deve fare un investimento sapere in anticipo se spenderà 1500€ ogni 3anni per le gomme!!! Cerchi da 17 sulla versione d'ingresso, 18 sulla Sport e 19 sulla Advance... però che misure sono omologate? Chi volesse mettere quelle da neve, ha possibilità di mettere gomme più strette? La recensione Online dovrebbe dire quel "di più" che la renda più efficace di un concessionario, altrimenti prendo un depliant ed è la stessa cosa!!! Andate avanti con maggior umiltà ed avrete molto successo 💪😎
@MrLujake Жыл бұрын
Moltissimi aspetti positivi...i grossi argomenti non positivi sono: prezzo più alto di circa 4000 euro della Corolla, linea che può non piacere (io ho posseduto 2 civic ..la IV mitica e la VII) e poi sono quasi 5 metri di macchina..altro che segmento C.
@adri719910 ай бұрын
Beh questa è ben superiore alla Corolla
@MrLujake10 ай бұрын
@@adri7199 forse si...anche se Toyota su quel tipo di ibrido ha molta più esperienza di Honda. La cosa che "contesto" di Honda è il fatto che la nuova civic è davvero molto grande e che obiettivamente non può essere considerata un segmento C.
@michaelpolisini Жыл бұрын
Macchina stupenda, ma davvero i prezzi sono diventati assurdi. Rendiamoci conto che la Honda Jazz, parte da 24.300€!
@Nickm69 Жыл бұрын
Una domanda al recensore, mi sembra di aver capito che sei rimasto colpito dalle qualità dello sterzo. Mi faresti se lo hai provato un paragone con quello eccellente della Giulia?
@autumnce8254 Жыл бұрын
Bravissimo Flavio!!!
@motor1italia Жыл бұрын
Grazie mille Autumn !(Flavio)
@Adanos163 Жыл бұрын
tutto molto bello, peccato che è incomprabile
@flaviocolombo429 Жыл бұрын
Questa Honda non ha un cambio CVT come indicato nella narrazione
@giuliorussotto2848 Жыл бұрын
mi sono innamorato
@michelebicc6983 Жыл бұрын
Se la facessero AWD oggi stesso andrei in concessionaria a firmare il contratto
@caffellatte74 Жыл бұрын
aspetto la versione SUV ZR-V che con questi presupposti (+ la trazione integrale) potrebbe essere la mia prossima
@marcoarmetta5827 Жыл бұрын
Idem
@edmund2385 Жыл бұрын
Trazione integrale venduta in Italia? mmmhhhh... (Vezel remember)
@rosariobruno6934 Жыл бұрын
Tra le migliori un po' su tutti i fronti, unico neo ( comune a tutte le auto..) il prezzo impegnativo.
@0spank06 ай бұрын
ora parte da 40k
@Jader98 Жыл бұрын
Molto bella come macchina, anche se il posteriore mi ricorda un po' l'Audi TT
@renatopiccinini3637 Жыл бұрын
Il telaio è il solito della precedente, il passo pure, l’abitabilità è la stessa se non leggermente peggiorata in altezza nei posti posteriori, a causa della linea del tetto. La linea è totalmente cambiata rispetto alla precedente. Ultimamente le recensioni video lasciano molto a desiderare, sembrano un copia incolla delle precedenti. Per il resto questa , come del resto tutte le Honda e sopratutto tutte le Civic, è una gran macchina! Concretezza Affidabilità, e con un rapporto prestazioni/consumi/sportività/comfort senza uguali. E il fatto di stravolgere la linea ad ogni generazione dimostra che in Honda sanno quel che fanno. Per il resto in Italia si continuerà a vivere di ricordi o DAS auto… 😅
@urghih Жыл бұрын
Interni ed esterni, a mio parere, sono superiori su questa serie.
@renatopiccinini3637 Жыл бұрын
@@urghih Assolutamente, il design è morbido, molto sobrio ma allo stesso tempo molto sportivo. Peccato che i passaruota un pochino più pronunciati siano dedicati solo alla Type R. L’interno è già molto migliorato con la precedente, ma il passo in avanti c’è stato. Peccato per la griglia a nido d’ape che corre lungo tutta la plancia. Sebbene può essere anche piacevole alla vista mi sembra una soluzione che raccoglie polvere, e di difficile pulizia…
@MrLafrast Жыл бұрын
Ma la regolazione a leva dei sedili che fastidio dovrebbe dare? Io regolo il sedile quando compro la macchina e non lo tocco più finché non la rivendo. Sono ammennicoli futili e rappresentano solo un pezzo in più che può dare noie. Una bella leva, un pomello, due click e via.
@mauricecioccato9818 Жыл бұрын
Il problema sono i tempi di attesa nella consegna ..
@gianlucamucciarelli8848 Жыл бұрын
Buongiorno. Vorrei fare una domanda al recensore: sia lui che anche diversi suoi colleghi, si soffermano sempre sui comandi a leva per la regolazione dei sedili.....ma come vorrebbero che fossero questi comandi manuali? A rotella? Perché vi posdo assicurare che da utilizzatore assiduo (ci lavoro con l'auto e la vivo 10/12 ore al giorno, e mi sono sempre domandato se chi progetta i comandi manuali dei sedili, la vive davvero l'auto! Perché non c'è niente di più scomodo dei comandi manuali von le rotelle! Quindi un plauso ad Honda ed chi, come nel caso della mia Nissan, continua ad equipaggiare le auto con i comandi dei sedili a leva. Saluti.
@motor1italia Жыл бұрын
Buongiorno Gianluca! Spiego meglio la questione “leva”. Non è che ‘non apprezzi’ la regolazione a leva in quanto tale, ma in questo caso non riuscivo a trovare il giusto angolo per lo schienale. O troppo disteso o troppo chiuso. È EVIDENTE che si tratta di un difetto di poco conto! A disposizione! (Flavio)
@gianlucamucciarelli8848 Жыл бұрын
@@motor1italia Ciao Flavio. Si può essere, ma per la mia esperienza è molto meglio perdere qualche minuto per trovare la posizione, che limarsi le nocche e perdere 5 minuti per alzare o abbassare lo schienale. Saluti 😉
@cristianopalmisano391611 ай бұрын
Mi sa che non hai capito la differenza tra rotelle e leva per l'inclinazione dello schienale: con la rotella la regolazione è continua, invece la leva fa muovere lo schienale su scatti predefiniti. Ergo: la rotella è molto meglio perché puoi trovare esattamente la posizione di guida che vuoi, invece con la leva devi accontentarti dello scatto più vicino a ciò che vorresti. NON è un difetto di poco conto...
@gianlucamucciarelli884811 ай бұрын
@@cristianopalmisano3916 Integro la mia risposta. Per la mia esperienza, ci sono comandi a leva che funzionano in continuo ed a scatti. Su quelli a scatti sono d'accordo che siano meglio a rotella ma su quelli a leva in continuo non sono d'accordo. Per farti un esempio, ho avuto la Nissan LEAF 40 Acenta che aveva il comando a leva in continuo.
@Il_correttore_grammaticale. Жыл бұрын
Bello questo pullman coupè.
@memento316 Жыл бұрын
Perché non comprarla lo dice il mio conto in banca
@agostinocangelli Жыл бұрын
I generatori di vortice della vecchia erano belli
@antoninomunzone4586 Жыл бұрын
Altezza da terra??? Punto più basso con l'asfalto?
@edoardopannunzi5564 Жыл бұрын
Honda Top!
@andreabianchi4220 Жыл бұрын
Vorrei essere controcorrente, perché l'ho vista dal vivo e dal punto di vista estetico è veramente banale e anonima, sicuramente la precedente aveva tutt'altro carattere, la qualità degli interni è mediocre con plastiche economiche in vista, il cambio imbarazzante, le prestazioni nella media come tante altre aspirate, se vai piano con piede vellutato consuma poco, se la utilizza allegra consuma abbastanza. Per non contare i pochissimi concessionari presenti e con un assistenza scandalosa, con personale incapace e impreparato, se hai dei problemi fatti il segno della croce, parlo x esperienza personale. La Honda Italia inesistente.
@solobari Жыл бұрын
Giudizio volutamente controcorrente. Estetica: è soggettivo, c’è chi preferisce linee più semplici, tengono meglio il passare del tempo. La qualità degli interni è buona sia come materiali che come assemblaggio, non ci sono raffinatezze da premium ma rispetto alla precedente è un balzo in avanti notevole. Il cambio definirlo imbarazzante è sintomo di incompetenza perché il cambio non c’è. Motore elettrico in presa diretta, e tutti hanno lodato il fatto che il termico cambia il regime di rotazione per adeguarsi anche acusticamente alla velocità, quindi niente effetto Toyota. Prestazioni nella media? 0 - 100 in 7 secondi. 80-120 in 5 secondi. 1 kilometro in 28 secondi. Numeri che parlano da soli. Guidata “normale” consuma pochissimo. Poi non l’hanno ancora inventata l’auto che più la spremi meno consuma. Su concessionarie e assistenza sicuramente non sono tanti in Italia, ma se abiti vicino ad una e lavorano bene perché no. Non che l’assistenza tedesca (ad esempio) brilli per economicità competenza e trasparenza….
@mentaldrug0693 Жыл бұрын
l’estetica è soggettiva, sul cambio sei completamente fuori strada perché dall’altra parte del mondo li fanno molto meglio. Per il resto l’assistenza di qualità non esiste per nessun brand in Italia. Quando a mettere mani sulla tua macchina ci saranno persone che hanno fatto videocorsi da 40 ore e sono ‘specializzati’ avrai sempre problemi. È il modus operanti di brand di nicchia e brand di lusso.
@matteomilanesi17104 ай бұрын
Perdonaci, ma non ha cambio. O-100 in ca 7 secondi. Con gomme larghe e da 18, modalità Normale e Sport sempre (mai Economy) viaggio a 23.8km/l. Misto, autostrada, semiurbano. Per 4 spaziosissima e bagagliaio pure. Relativamente leggera. Bagagliaio in resina e cofano in alluminio x ridurre peso. Plastiche: sinceramente non capisco, sarò sincero. Ma ciò che mi spaventa del tuo commento è il cambio: come fa ad essere pessimo se non esiste? Ahah
@walterarsie8777 Жыл бұрын
dovrà vedersela con la nuova prius !
@nabilelatfi4533 Жыл бұрын
Quanti km può percorrere solo di elettrico?
@AyumazHD Жыл бұрын
Ero quasi pronto per ordinarla… ma ho preferito tenermi stretto il mio Gt86
@vincenzomagnano6406 Жыл бұрын
La linea della precedente Civic era nettamente migliore. Qui sembriamo tornati indietro di 20anni
@davidef4162 Жыл бұрын
Non capisco perchè i costruttori si ostinino a mettere ancora il tachimetro a lancette, che ruba un sacco di spazio nella strumentazione e che, soprattutto, per chi ha bisogno degli occhiali da lettura, non risulta minimamente comodo. L'indicazione della velocità in formato numerico un po' pou' gorssa sarebbe sufficiente e molto piu' pratica
@FefyGT Жыл бұрын
1.40 di altezza? merita l'acquisto solo per questo.
@heatseeker5362 Жыл бұрын
Amen. La mia intolleranza per i suv sta raggiungendo livelli talebani.
@toffonardi7037 Жыл бұрын
Non credo sia 1.40 di altezza
@ilCALABROneITALYano Жыл бұрын
Dovrebbe effettivamente essere 1,42.
@toffonardi7037 Жыл бұрын
@@ilCALABROneITALYano la mia dovrebbe essere 1,42 e l'ho abbassata di 2 cm circa (la X)
@ilCALABROneITALYano Жыл бұрын
@@toffonardi7037 Io mi riferisco di default/serie... Vado a memoria; - X 1,45 - XI 1,42
@emiliolive1090 Жыл бұрын
Non puoi paragonare il full hybrid Honda con il mild hybrid Europeo di Audi, Wolksvagen o altri Il full hybrid Honda è unico nel suo genere Non ha rivali Nessun ibrido né plug in viaggiano fino a 80kmh in elettrica e poi oltre subentra il termico È un sistema che praticamente ti fa viaggiare in elettrica per il 50% e + dell'uso dell'auto Città e tangenziale (tangenziale fino a 70kmh) te li fai esclusivamente in elettrica Nessuna auto lo fa perché nessuna casa automobilistica investe La Honda ha superato tutti in assoluto Mentre gli altri si perdono in cazzate mild, plug in, full hybrid fasulli, la Honda ha creato, progettato e realizzato un vero full hybrid che ti permette di usare l'auto tutti i giorni, su tutte le strade, a prescindere dalla percorrenza, ma soprattutto in città, tangenziale, statali e provinciali in assoluta autonomia elettrica Poi dopo (solo se serve e all'occorrenza) subentra il termico Praticamente è un full hybrid inverso rispetto a tutti gli altri inutili finti hybrid È un full hybrid intelligente 🧠
@carlogigante523910 ай бұрын
Mi dispiace ma secondo me honda ha fatto un esperimento di ingegneria usando i clienti come cavie. Gia 13.9:1 di compressione non si puo sentire, che durata potrà avere sto motore? Poi tutto il sistema ibrido è troppo complicato, il cliente honda compra per tenere, non per cambiare macchina ogni 5 anni. Per una volta quella per il mercato americano è meglio, ossia la stessa macchina ma con il 1.5 turbo della generazione precedente.
@Antonio-pj1vt Жыл бұрын
Auto davvero interessante, la linea però la trovo un po' anonima e il prezzo....non nelle mie possibilità.🚗
@shinbo89 Жыл бұрын
Una nota negativa da aggiungere che, se acquistate l'auto dovete fare l'abitudine agli idioti con la Golf o con qualche Audi che vi restano incollati al culo per farvi vedere che hanno la macchina migliore.
@edmund2385 Жыл бұрын
Già successo con golfisti e uno con 3er vecchia che si è messo a fare i sovrasterzi contromano davanti.. nonché una E63 attaccata a un metro dietro. Civic 2.2 i-CTDI
@andreamozzi6919 Жыл бұрын
Ragazzi ma fatela una prova in salita. Fateci vedere come si comporta in salita quando la batteria scende oltre la soglia minima. Non è che come quasi tutte le altre full hibryd comincia a stallare e va su a passo lumaca? Vedi le kona hibryd per esempio o le varie renault. E poi non è vero che il motore si aggancia solo in autostrada o a velocità costante ma anche in salita quando appunto comincia a non farcela più.
@matteomilanesi17104 ай бұрын
Il termico in quel caso entra nel regime top per generare la max corrente possibile. Non solo, inserendo l'itinerario prima la macchina prevede il consumo e setta i km precedenti in modo da non rimanere a secco. Mal che vada entra il termico, che ha 143cv
@andreamozzi69194 ай бұрын
@@matteomilanesi1710 ormai è tardi. C'è l'ho da 1 anno e 32000km
@clacal52 Жыл бұрын
Le Honda piacciono solo a chi le ha già possedute, difficilmente acquisterà altre auto dopo l’esperienza col marchio. Il marketing di Honda Italia non investe in pubblicità ed inoltre le concessionarie Honda non hanno presenza capillare sul territorio. D’altronde con una quota mercato dello 0,67 non si possono fare troppi investimenti.
@robertodemonte4251 Жыл бұрын
Capisco il tuo ragionamento ma è un pò come il cane che si morde la coda. Vendo poco, investo poco...investo poco e vendo ancora di meno. Se non nuove concessionarie dovrebbero almeno aumentare le officine autorizzate. La concessionaria Honda più vicina a casa mia è a 70 km. Io 140 chilometri per provare-comprare l' auto li faccio ma se poi devo anche farli, magari dovendo chiedere un giorno di ferie, per il tagliando o un richiamo...beh, diciamo che non è molto pratico.
@clacal52 Жыл бұрын
@@robertodemonte4251 il mercato italiano è ritenuto “secondario”, da sempre viene privilegiato il mercato Nord e Sud americano. Gli utilizzatori di Honda in Italia sono quelli che hanno la fortuna di avere una concessionaria a distanza ragionevole, altrimenti, a malincuore, conviene rivolgere le attenzioni verso altri marchi.
@jannovak1775 Жыл бұрын
Classic HONDA, just best!
@piotta197110 ай бұрын
In un anno la sport è passata da 35 a 41k €. Questa non è serietà
@emiliolive1090 Жыл бұрын
Non c è nessuna curiosità Il sistema ibrido Honda è eccellente Piuttosto gli altri costruttori di auto si svegliassero Continuano a sprecare investimenti inutili in ibridi ridicoli quando la Honda ha risolto il problema con un sistema unico e innovativo
@davamoro Жыл бұрын
Qualcuno sa come si sente l'impianto stereo sulla sport? Grazie.
@matteomilanesi17104 ай бұрын
Abbastanza bene dai. Voto onesto: 7/10. Ferml restando che aftermarket la modifica è semplice. Io lo terrò così
@mattiasantagata9785 Жыл бұрын
Ma si deve caricare o basta fare benzina?
@mauricecioccato9818 Жыл бұрын
Full hybrid quindi solo benzina..
@bru3362 Жыл бұрын
Complimenti Honda
@gianfrancobrunelli1166 Жыл бұрын
Ma il posteriore mi ricorda quello della renault Laguna di 20 anni fa....Che brutto.
@Bigbitboom Жыл бұрын
Stupenda! Grande HONDA!!!!
@MrLapo95 Жыл бұрын
Ballano 30 centimetri… come fa ad avere la golf come rivale? Bah…. Comunque bella macchina!
@SuperBlood83 Жыл бұрын
Le Honda non mi hanno mai fatto impazzire x stile e questa non fa eccezione
@ilcavicchioli Жыл бұрын
Nelle alternative suggerite sono rimasto sorpreso che non hai menzionato la Renault Arkana. Ok l'Arkana è più una SUV che una macchina del segmento C (c'è una distanza di 20 cm tra pavimento e carrozeria rispetto ai 13 cm della Honda), ma a occhio il suo disegno è simile a quello della Civic. Tra l'altro conta con una motorizzazione più vasta (mild e full hybrid), mentre la Honda Civic conta con un solo motore. Facendo un paragone con i prezzi delle due auto, non sono molto lontani uno dall'altro
@mattiacorbelli7437 Жыл бұрын
Assolutamente imparagonabili. La civic è una fastback, l’arkana è un “Suv-coupè”
@jeffimix7405 Жыл бұрын
La linea può assomigliare ma la civic la vedo superiore in guidabilitá e motore. Poi l'Arkana essendo un cross over la scarterei a prescindere
@giancarlodemedici1206 Жыл бұрын
Perché è un crossover, ti sei pure risposto da solo. Una svegliatina eh 😂
@massimilianorighi6427 Жыл бұрын
L' Arkana è una sorta di x4 dei poveri,che a sua volta è inguardabile
@luigicriscuolo668 Жыл бұрын
Veramente imparagonabili Civic di un’altra galassia !
@alelukka6945 Жыл бұрын
La nuova civic non ha il cambio CVT, infatti non si avverte l’effetto “scooterone”.
@robonudo Жыл бұрын
La mia del 2020 con allestimento elegance navi, stesso telaio, stessa tecnologia , con motore 1.6 Diesel da 20 a litro pagata 22k euro, +50 % in pratica per questa, non capisco