Bella esteticamente, bella da guidare, motorizzazione intelligente: in Italia non venderà!

Finalmente è arrivata! Dopo 11 mesi di attesa mi è arrivata ed è molto meglio di ciò che immaginavo, un vero gioiello!

Per me è la migliore del segmento, superiore alle osannate Golf e 308: meccanica raffinata che consente “prestazioni” con bassi consumi, guidabilità ottima che fa dimenticare gli ibridi Toyota, interni di buona qualità e una dotazione specie di sicurezza al top

Comprato la base a ottobre, che dire. Consuma MENO della mia precedente Mazda 2 (con praticamente il doppio e qualcosina in più dei cavalli). In città l'80% del tempo lo passi in elettrico e non è raro stare a 130 in autostrada veleggiando in elettrico. Motore scattante, sterzo perfetto, comodissima, spaziosa...ma non dimentichiamo che scegliendo la mappatura Sport e schiacciando sul pedale ci si diverte PARECCHIO! Boh, che dire, tanto si vendono sempre le tedesche sovrapprezzate e meno accessoriate quindi inutile anche parlarne purtroppo. Per chi sta vedendo il video ed è indeciso, comprate 'sta macchina e godetevela. Fidatevi!

Gran motore, ottimi consumi. A sto giro davvero bravi.

Preferivo il frontale del modello precedente, più aggressiva, per il resto top!

Questa è la "classica " auto che già sai spaccherà di brutto. È comoda, spaziosa, "divertente " e con un bel mix tra motore ed efficienza. E costa pure il giusto, con tutti i vantaggi di una elettrificata

A me piace molto. Magari non originale come la precedente, ma sempre riconoscibile. Mi piace l’aver mantenuto la carrozeria fastback.

Honda é la miglior casa produttrice ❤️

Affidabile,dinamica,sportiva,parsimoniosa,spaziosa…..semplicemente Honda.

La carrozzeria Fastback è quella che preferisco e ricorda la Honda Concerto degli anni novanta. Si riconosce subito che è una Honda e questo è un grande pregio. Ottima guida , con ottimi consumi. Spaziosa ma anche la più lunga della categoria. I difetti sono sempre quelli in casa Honda. Le finiture di carrozzeria e piccoli dettagli a bordo. Nella parte interna quando si aprono le porte manca lo strato di trasparente , la cornice dei finestrini non è in un pezzo unico ma saldato alla porta , nel video si vede benissimo la saldatura di giunzione, veramente un colpo in un occhio. Internamente manca la botola per gli oggetti lunghi , il rivestimento laterale del bagaglio e la versione base non ha le bocchette posteriori. Comunque rimane un eccellente realizzazione molto meglio di tanti e inutili suv. Qui abbiamo prestazioni , consumi , spazio e piacere di guida. Che i suv non hanno. Ci vorrebbe più auto così.

Versione Advance che ho scelto ha interni misto pelle, tetto elettrico panoramico, volante riscaldabile, sedili elettrici lato passeggero, pannello LCD 10'2..bose 12 altoparlanti.. 3400 euro tutti spesi bene x la versione Advance..

Sicuramente affidabile come sempre questa Honda, con un interno migliorato rispetto alla versione precedente che risulta elegante e ben curato, senza inutili display e lucine varie che fanno sembrare l'abitacolo un pacchiano night club. Davanti personalmente preferivo la versione precedente, ma la vera pecca, sempre secondo me, è il disegno del posteriore non tanto per il non uso del led ma proprio per il disegno in sé per sé (sembra una Toledo del '99).

Prenotata ad ottobre dopo una bella prova su strada.. Versione Advance bianca perlata.. Veramente eccezionale su ogni aspetto 🔝.. Ottima recensione ma non è stato detto del display da 10'2 completamente digitale nella Advance rispetto alla sport e il display centrale info e da 9'pollici non da 10'2..Cerchi diamantati nella Advance nn sono da 19'😬visto la gommatura 235 40 r18 zr18 95y 🤪.. Badando a questi piccoli errori recensione migliore di 4 ruote

Ecco vedete? Dico ecco come si fa un'auto come si deve, ricca dotazione senza svenarsi con gli optional, prezzo ottimo e qualità da vendere, oltre ai bassi consumi. Che volere di più, ci fosse anche AWD la comprerei ad occhi chiusi. Bella prova e video! 👍👍

Le concorrenti a parità di accessori e potenza costano tanto di più. E non hanno un powertrain così efficiente e contemporaneo

Migliore del segmento, 0 se e 0 ma. Bellissima, sportiva, fatta bene, economa, pulita e brillante. Centro pieno. In Italia se ne vedranno pochissime visto quanto è fatta bene

Un auto equilibrata alla giapponese maniera a tutti gli effetti. Per me è la vera alternativa ai SUV medi che sì, sono tanto di moda, comodi e tutto ma per chi cerca un auto più tradizionale questa è da tenere in seria considerazione 😉. Vero anche che i tempi d'oro delle Honda sportive col VTEC che strillavano fino a 9000 giri sono ormai passati e non si ripeteranno mai più, certo , però questo ibrido va veramente alla grande in termini di prestazioni ed allo stesso tempo efficienza, forse addirittura meglio di Toyota. Sembrava che la generazione precedente avesse avuto qualche criticità dal punto di vista estetico per le troppe linee nette, spigolose, più orientaleggianti e non per tutti i gusti (anche se la cattiveria dal mio punto di vista personale non era male, anzi) ma qui secondo me hanno fatto un bel lavoro per poter accontentare i gusti e le esigenze di più clienti europei. Inoltre anche la qualità percepita degli interni, come sono disegnati, il software di tutte le più recenti Honda sono da non sottovalutare anzi, sono concreti, minimalisti ma allo stesso tempo senza troppi fronzoli e senza cercare il premium delle tedesche. Poi il fatto che molti optional sono già compresi già dall'allestimento base è già un punto a favore E se un giorno dovessi farne un acquisto punterei proprio a quello, al massimo metterei le bocchette da areazione posteriori, i sedili in ecopelle e poco altro

Bella, ed a un prezzo giusto Pensavo esageravano come altri con cifre molto più alte. Più anonima del modello precedente ma bella

Non capisco come sia possibile sbagliare i tasti di trazione, bisogna proprio avere le dita di burro per inserire la retro al posto del Drive...

Due imprecisioni: il motore endotermico NON ha 315 Nm di coppia (è il motore elettrico ad averli); se non sbaglio la macchina NON ha un cambio CVT (anzi, mi pare che non sia proprio dotata di un cambio; il motore endotermico viene collegato alle ruote mediante una frizione ed un riduttore - quindi con un unico rapporto)

Bellissima questa nuova Civic.

Tra i difetti ne aggiungerei uno che non viene citato nella prova. I fari posteriori sia quelli di direzione che quelli della retro sono alogeni! Nemmeno nell’allestimento top di gamma, parliamo di circa 40k con fari alogeni al posteriore, mentre paradossalmente sono matrix led all’anteriore. Almeno sul top di gamma costava così tanto farli full-led ad Honda?

Commento chi commenta x una volta sei piacevole da sentire bravo veloce e coinvolgente poi la macchina è bella

Ci stava una versione più semplice con il cambio manuale come in america, comunque nel complesso è una buona auto

Successo inaspettato per questo modello con vendite che sono andate subito benissimo.Dunque cos’ha fatto mamma Honda:ordinazioni bloccate ,prezzo aumentano e allestimento di partenza più povero. L’avrei comprata a occhi chiusi,dopo questa trovata non più.

Video davvero ben riuscito. Bravo Flavio! Riguardo la macchina, è ben riuscita con linee pulite rispetto alla generazione precedente che la trovavo un po' troppo tamarra; chiaramente è un mio parere personale. Anche se costa un pelino troppo rispetto alla concorrenza, qui la qualità c'è.

In pratica i difetti non ci sono, e non ha competitor. Come sempre tre passi avanti, ma qui ci si guarda sempre al passato pur parlando di futuro e ci si continua a far prendere per i fondelli dalle altre case "fighette". Belli gli interni, però mi tengo la mia. Si, nonostante veda solo vantaggi, mi terrò la mia, adorata Civic X 😋

Provata oggi piaciuta

Mi sa che Andrea direbbe "Socc'mel slé bròta"! 🤣

Scandalosa l'enfasi con cui si parla e descrive il funzionamento di un cambio che non esiste

A me piace molto di piu la precedente, ma è veramente un'auto stupenda. Infatti in giro non si vedono mai.

Comprata a inizio novembre, confermo tutti i punti tranne sull'ergonomia dei tasti di selezione (è impossibile confondere la retro con la marcia). Nota di super merito per lo sterzo, per la categoria non esiste qualcosa di minimamente paragonabile.

Personalmente la Civic in assoluto più bella e che preferisco è stata la Vti del 1992, quella sì che era una gran macchina...

che gran macchina

Complimenti per il video...dettagliato e descrittivo.un saluto 👋

Complimenti: video fatto molto bene. La vettura mi piace molto.

Honda è innanzitutto sinonimo di affidabilità,già questo la colloca sopra alla maggior parte delle sue concorrenti. Guido honda da quasi 20 anni,posseduto la Civic 8 per 10 anni senza mai un guasto,ed ora guido la 9 restyling 2016 con oltre 130mila km percorsi senza mai un problemi!!! Solo una piccola cosa voglio far notare...hanno risparmiato nel tempo sul cassetto porta oggetti davanti al passeggero....sulla 8 era rivestito,refrigerato ed illuminato....sulla 9 è rivestito ma non refrigerato e non illuminato...e quest'ultima politica l'hanno portata avanti sia con la 10 che con quest'ultima 11....ma costa così tanto 1 bocchetta d'aria ed una lucina led????? Per il resto il top...Honda affidabilità e piacere di guida!!!

Devo fare un appunto sui difetti citati, soprattutto su 2 ovvero i comandi a leva possono essere forse leggermente poco precisi ma per quello che offre la versione Advance con poco più di ha la regolazione elettronica. Riguardo il selettore mi preme dire che non è assolutamente vero quanto detto nel video.. il comando della retro e quello della modalità di guida sono molto lontani e con un'impugnatura della gestione del tasto completamente diversa... Direi molto difficile e molto improbabile confondersi... Anzi sottolineo che la gestione del cambio con i pulsanti senza la classifica leva dà una sensazione di pulizia dentro l'abitacolo.Il difetto, ma solamente estetico che ho trovato, sono l'assenza di led per la retro e frecce direzionali al posteriore. Detto questo auto superlativa..

Esteticamente per il frontale preferivo la precedente ma il posteriore azzeccatissimo

non mi piace granché (sono possessore di una Honda Civic 2007). l'auto sicuramente non è male nell'insieme e come mamma honda le fa, difficilmente avrà dei problemi. tutte le civic, versione dopo versione sono cambiate sempre tanto (secondo me giustamente) ma, l'attuale civic è lunga come una Accord, perdendo quelle caratteristiche da "compatta" che la caratterizzavano. diciamo che oggi la civic si rivolge ad un acquirente diverso rispetto al passato. chi vuole un auto affidabile e non stravenduta (in Italia), con la Civic va sul sicuro. riguardo ai prezzi, sono cresciuti troppo (come la concorrenza).

Provata due settimane fa. Una macchina davvero stupenda ma poiché faccio solo 10.000 km all'anno preferisco prendere un'automobile utilitaria.

Esteticamente preferisco di più la versione 2017-18, era più sportiva da vedere

Un CVT?? Ma non ha un riduttore a rapporto fisso?? In poche parole non ha cambio e quindi non ha un CVT

Honda Civic: *L'AUTOMOBILE*

il portellone è veramente una gran cosa.. anche se nn è che mi faccia impazzire questa nuova civic

Una bella auto che sto prendendo in considerazione per un futuro acquisto, bella, consumi bassi, elegante il giusto, sportiva quanto basta, ha però un difetto o almeno il difetto è mio, la rampa che va al mio garage è bassa e con la mia attuale AR 159 tocco sempre sotto, anche il muso, non se ne parla poi di salire in due, per questo penso che alla fine la valutazione sarà per una suv, aspetterò la nuova versione della CHR Toyota, considerando che la HR-V sempre Honda non mi piace la parte posteriore, sembra che manchi qualcosa e poi è adatta soprattutto per un utilizzo urbano.

La Civic da sempre la migliore della sua fascia di mercato, con il cronico difetto di una rete di assistenza che lascia molto a desiderare e ricambi commerciali inesistenti.

Oddio una berlina, non e' suv da 2 tonnellate con l'aereodinamica di una petroliera, brava honda. Fatela familiare.

Insieme alla mazda 3 le migliori del segmento

Io ho una Civic Ek3, ma prenderei subito anche questa.

scusate ma che tipo di trasmissione ha? io avevo capito che il motore termico è privo di trasmissione, ha solo una frizione di collegamento quando deve fornire il moto direttamente alle ruote, come viene detto al minuto 6:18. Ma poi al minuto 7:34 parlate di un cvt... potete fare chiarezza grazie. tra i difetti posso concepire la copertura degli isofix ok, ma come fate a mettere tra i difetti il sistema di selezione? il tasto per inserire la retromarcia è l'uncio che ha una diversa inclinazione per essere premuto! lo vedo molto complicato sbagliarsi tra R e D, avrei compreso di più tra D ed N.. ma D ed R proprio no.. il capitolo alternative si poteva concludere con l'unica rivale più vicina è la corolla o la swace.

Ci si è impuntati sulla questione degli attacchi Isofix...che una volta agganciato il sediolone non entrano più in gioco, quando invece si doveva parlare anche di quanto stona la plancia così retrò su un auto che pensa al futuro!!! La questione degli Isofix non ha proprio senso 🤦 Penso invece che sia importante considerare come sulla versione di partenza non ci siano le bocchette dell'aria dietro, che in una vettura di questo periodo possono fare la differenza!!! È meglio rinfrescare in maniera meglio distribuita l'ambiente interno senza che per rinfrescare i passeggeri, debbano ghiacciare guidatore e primo passeggero!!! Poi sulle luci del bagagliaio siamo davvero indietro, una sola lucina e quando ci metti qualcosa intorno fino all'altro lato non si vede niente!!! Siamo un pochino indietro...su una vettura da 34k€ base potevano fare di più. Nelle recensioni mancano "ovunque" i dati da libretto riguardo alle misure di cerchi e gomme che si possono montare!!! È importante per chi deve fare un investimento sapere in anticipo se spenderà 1500€ ogni 3anni per le gomme!!! Cerchi da 17 sulla versione d'ingresso, 18 sulla Sport e 19 sulla Advance... però che misure sono omologate? Chi volesse mettere quelle da neve, ha possibilità di mettere gomme più strette? La recensione Online dovrebbe dire quel "di più" che la renda più efficace di un concessionario, altrimenti prendo un depliant ed è la stessa cosa!!! Andate avanti con maggior umiltà ed avrete molto successo 💪😎

Moltissimi aspetti positivi...i grossi argomenti non positivi sono: prezzo più alto di circa 4000 euro della Corolla, linea che può non piacere (io ho posseduto 2 civic ..la IV mitica e la VII) e poi sono quasi 5 metri di macchina..altro che segmento C.

Macchina stupenda, ma davvero i prezzi sono diventati assurdi. Rendiamoci conto che la Honda Jazz, parte da 24.300€!

Una domanda al recensore, mi sembra di aver capito che sei rimasto colpito dalle qualità dello sterzo. Mi faresti se lo hai provato un paragone con quello eccellente della Giulia?

Bravissimo Flavio!!!

tutto molto bello, peccato che è incomprabile

Questa Honda non ha un cambio CVT come indicato nella narrazione

mi sono innamorato

Se la facessero AWD oggi stesso andrei in concessionaria a firmare il contratto

aspetto la versione SUV ZR-V che con questi presupposti (+ la trazione integrale) potrebbe essere la mia prossima

Tra le migliori un po' su tutti i fronti, unico neo ( comune a tutte le auto..) il prezzo impegnativo.

ora parte da 40k

Molto bella come macchina, anche se il posteriore mi ricorda un po' l'Audi TT

Il telaio è il solito della precedente, il passo pure, l’abitabilità è la stessa se non leggermente peggiorata in altezza nei posti posteriori, a causa della linea del tetto. La linea è totalmente cambiata rispetto alla precedente. Ultimamente le recensioni video lasciano molto a desiderare, sembrano un copia incolla delle precedenti. Per il resto questa , come del resto tutte le Honda e sopratutto tutte le Civic, è una gran macchina! Concretezza Affidabilità, e con un rapporto prestazioni/consumi/sportività/comfort senza uguali. E il fatto di stravolgere la linea ad ogni generazione dimostra che in Honda sanno quel che fanno. Per il resto in Italia si continuerà a vivere di ricordi o DAS auto… 😅

Ma la regolazione a leva dei sedili che fastidio dovrebbe dare? Io regolo il sedile quando compro la macchina e non lo tocco più finché non la rivendo. Sono ammennicoli futili e rappresentano solo un pezzo in più che può dare noie. Una bella leva, un pomello, due click e via.

Il problema sono i tempi di attesa nella consegna ..

Buongiorno. Vorrei fare una domanda al recensore: sia lui che anche diversi suoi colleghi, si soffermano sempre sui comandi a leva per la regolazione dei sedili.....ma come vorrebbero che fossero questi comandi manuali? A rotella? Perché vi posdo assicurare che da utilizzatore assiduo (ci lavoro con l'auto e la vivo 10/12 ore al giorno, e mi sono sempre domandato se chi progetta i comandi manuali dei sedili, la vive davvero l'auto! Perché non c'è niente di più scomodo dei comandi manuali von le rotelle! Quindi un plauso ad Honda ed chi, come nel caso della mia Nissan, continua ad equipaggiare le auto con i comandi dei sedili a leva. Saluti.

Bello questo pullman coupè.

Perché non comprarla lo dice il mio conto in banca

I generatori di vortice della vecchia erano belli

Altezza da terra??? Punto più basso con l'asfalto?

Honda Top!

Vorrei essere controcorrente, perché l'ho vista dal vivo e dal punto di vista estetico è veramente banale e anonima, sicuramente la precedente aveva tutt'altro carattere, la qualità degli interni è mediocre con plastiche economiche in vista, il cambio imbarazzante, le prestazioni nella media come tante altre aspirate, se vai piano con piede vellutato consuma poco, se la utilizza allegra consuma abbastanza. Per non contare i pochissimi concessionari presenti e con un assistenza scandalosa, con personale incapace e impreparato, se hai dei problemi fatti il segno della croce, parlo x esperienza personale. La Honda Italia inesistente.

dovrà vedersela con la nuova prius !

Quanti km può percorrere solo di elettrico?

Ero quasi pronto per ordinarla… ma ho preferito tenermi stretto il mio Gt86

La linea della precedente Civic era nettamente migliore. Qui sembriamo tornati indietro di 20anni

Non capisco perchè i costruttori si ostinino a mettere ancora il tachimetro a lancette, che ruba un sacco di spazio nella strumentazione e che, soprattutto, per chi ha bisogno degli occhiali da lettura, non risulta minimamente comodo. L'indicazione della velocità in formato numerico un po' pou' gorssa sarebbe sufficiente e molto piu' pratica

1.40 di altezza? merita l'acquisto solo per questo.

Non puoi paragonare il full hybrid Honda con il mild hybrid Europeo di Audi, Wolksvagen o altri Il full hybrid Honda è unico nel suo genere Non ha rivali Nessun ibrido né plug in viaggiano fino a 80kmh in elettrica e poi oltre subentra il termico È un sistema che praticamente ti fa viaggiare in elettrica per il 50% e + dell'uso dell'auto Città e tangenziale (tangenziale fino a 70kmh) te li fai esclusivamente in elettrica Nessuna auto lo fa perché nessuna casa automobilistica investe La Honda ha superato tutti in assoluto Mentre gli altri si perdono in cazzate mild, plug in, full hybrid fasulli, la Honda ha creato, progettato e realizzato un vero full hybrid che ti permette di usare l'auto tutti i giorni, su tutte le strade, a prescindere dalla percorrenza, ma soprattutto in città, tangenziale, statali e provinciali in assoluta autonomia elettrica Poi dopo (solo se serve e all'occorrenza) subentra il termico Praticamente è un full hybrid inverso rispetto a tutti gli altri inutili finti hybrid È un full hybrid intelligente 🧠

Mi dispiace ma secondo me honda ha fatto un esperimento di ingegneria usando i clienti come cavie. Gia 13.9:1 di compressione non si puo sentire, che durata potrà avere sto motore? Poi tutto il sistema ibrido è troppo complicato, il cliente honda compra per tenere, non per cambiare macchina ogni 5 anni. Per una volta quella per il mercato americano è meglio, ossia la stessa macchina ma con il 1.5 turbo della generazione precedente.

Auto davvero interessante, la linea però la trovo un po' anonima e il prezzo....non nelle mie possibilità.🚗

Una nota negativa da aggiungere che, se acquistate l'auto dovete fare l'abitudine agli idioti con la Golf o con qualche Audi che vi restano incollati al culo per farvi vedere che hanno la macchina migliore.

Ragazzi ma fatela una prova in salita. Fateci vedere come si comporta in salita quando la batteria scende oltre la soglia minima. Non è che come quasi tutte le altre full hibryd comincia a stallare e va su a passo lumaca? Vedi le kona hibryd per esempio o le varie renault. E poi non è vero che il motore si aggancia solo in autostrada o a velocità costante ma anche in salita quando appunto comincia a non farcela più.

Le Honda piacciono solo a chi le ha già possedute, difficilmente acquisterà altre auto dopo l’esperienza col marchio. Il marketing di Honda Italia non investe in pubblicità ed inoltre le concessionarie Honda non hanno presenza capillare sul territorio. D’altronde con una quota mercato dello 0,67 non si possono fare troppi investimenti.

Classic HONDA, just best!

In un anno la sport è passata da 35 a 41k €. Questa non è serietà

Non c è nessuna curiosità Il sistema ibrido Honda è eccellente Piuttosto gli altri costruttori di auto si svegliassero Continuano a sprecare investimenti inutili in ibridi ridicoli quando la Honda ha risolto il problema con un sistema unico e innovativo

Qualcuno sa come si sente l'impianto stereo sulla sport? Grazie.

Ma si deve caricare o basta fare benzina?

Complimenti Honda

Ma il posteriore mi ricorda quello della renault Laguna di 20 anni fa....Che brutto.

Stupenda! Grande HONDA!!!!

Ballano 30 centimetri… come fa ad avere la golf come rivale? Bah…. Comunque bella macchina!

Le Honda non mi hanno mai fatto impazzire x stile e questa non fa eccezione

Nelle alternative suggerite sono rimasto sorpreso che non hai menzionato la Renault Arkana. Ok l'Arkana è più una SUV che una macchina del segmento C (c'è una distanza di 20 cm tra pavimento e carrozeria rispetto ai 13 cm della Honda), ma a occhio il suo disegno è simile a quello della Civic. Tra l'altro conta con una motorizzazione più vasta (mild e full hybrid), mentre la Honda Civic conta con un solo motore. Facendo un paragone con i prezzi delle due auto, non sono molto lontani uno dall'altro

La nuova civic non ha il cambio CVT, infatti non si avverte l’effetto “scooterone”.

La mia del 2020 con allestimento elegance navi, stesso telaio, stessa tecnologia , con motore 1.6 Diesel da 20 a litro pagata 22k euro, +50 % in pratica per questa, non capisco