Honda Civic e:HEV: Wie gut ist der Hybrid-Japaner im Alltag? Test | Review

Honda Civic e:HEV: Wie gut ist der Hybrid-Japaner im Alltag? Test | Review | Verbrauch

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Күн бұрын

Der Honda Civic e:HEV im Test. Diesseits des sportlichen Civic Type R gilt der Hybrid mit interessantem Antriebskonzept als Alltagsheld. Wie sparsam ist der elektrifizierte Japaner? Was kann er alles, was weniger? Dieses Video liefert Antworten. Steigst Du mit ein?
Den ausführlichen Testbericht mit vielen Fotos und den technischen Daten gibt es hier: autonotizen.de/fahrberichte/h...
Mehr Honda-Videos gibt es in dieser Playlist: • Honda @ AUTONOTIZEN
Kapitel-Sprungmarken:
00:00 Intro
00:46: Exterieur
01:48 Hybrid-Antrieb
03:29 Format
04:47 Vorteil Autowäsche
06:08 Kofferraum
07:28 Sitzkomfort
09:50 Cockpit
14:01 Fahreindruck
15:51 Verbrauch
17:07 Rekuperation
18:18 Anhängelast
19:13 Fahrassistenten
21:14 Leergewicht, Zuladung
21:38 Kritikpunkte
21:54 Fazit, Preis
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Kamera und Schnitt: Andreas Hof
Moderation: Bernd Conrad
Musik via Artlist: Evgeny Bardyuzha - Till Dawn
Video Copyright: autonotizen.de, Bernd Conrad
Video-Reviews von AUTONOTIZEN sind unabhängig erstellte redaktionelle Berichte, ebenso wie die Artikel auf der Website. Ohne die Einladung von Automobilherstellern zu Veranstaltungen, auf denen die Fahrzeuge präsentiert werden oder die Überlassung von Testwagen wäre diese Berichterstattung aber nicht möglich.
Aufgrund neuester Richtlinien wird daher dieses Video, trotz der völlig freien redaktionellen Meinungsäußerung und Gestaltung und ohne eine Zahlung, hiermit als “Werbung” gekennzeichnet.
Honda Civic e:HEV Advance:
Kraftstoffverbrauch kombiniert 5,0 l / 100 km; CO2-Emissionen kombiniert 114 g/km

Пікірлер: 274

@Danne6und8zig Жыл бұрын

Der wird mein nächstes gebrauchtes Auto in 3-4 Jahren. Also Leute, schnell kaufen/leasen. Hopp hopp!

@Autonotizen Жыл бұрын

😄

@MissManable Жыл бұрын

Hier ebenfalls, in blau als Advance bitte :D

@Danne6und8zig Жыл бұрын

@@MissManable Soso, den will ich auch. Aber ich bin zuerst dran! ;))

@MissManable Жыл бұрын

@@Danne6und8zig oha, na hoffentlich hält mein Accord noch so lange, dann geht's in Ordnung :D

@klaushergesheimer8602 Жыл бұрын

@@MissManable Mein Accord wird im Frühjahr gegen diesen Civic Advance ersetzt. 😃 Aber ich fahre den länger als 3-4 Jahre.

@guntherberger1238 Жыл бұрын

Dazu will ich meinen Senf abgeben. Der FL4 Civic ist top. Er vereinbart Limousine mit Hatchback, hat eine völlig neues Konzert in der Vollhybridtechmik und sieht sportlich-schick aus. Er mag einige Mangel haben wie eingeschränkte Sitzposition hinten und stufige Ladekkantel hinten, aber er verbindet Nutzen und Sportlichkeit bestmöglich. Dass der bei 189 km/h laut Tacho abregelt zur Schonung des Elektromotors sollte man verkraften. Nicht zuletzt deshalb, weil das Heizen mit 200+ eh nicht mehr zeitgemäß ist in Zeiten von Energiesparen und Energiekrisen. Mich triggern der neue Civic komplett, auch wenn der natürlich nicht perfekt ist.

@michaelb4047 Жыл бұрын

Ja aber eine Frage: Wenn es eine Limousine ist, wieso muss sie dann so unpraktisch sein? Ich meine, dass es den Tourer nicht mehr gibt, geschenkt, aber hinten sitzen doch nicht nur Zwerge? Und ich brauche auch einen gewissen Nutzwert.. Dieser Cvcc ist für mich einer der ersten Honda die mir gefallen.. Ich bin halt Civic 3/4 Fan und werde es immer sein ^^

@4rwerwer Жыл бұрын

Wat wer bist du den ich Knall mit meinen Diesel 250 ohne Kat mich interessiert die Umwelt ein dreck

@guntherberger1238 Жыл бұрын

@@4rwerwer So denken zum Glück nicht alle.

@d.k.7710 Жыл бұрын

@@4rwerwer immerhin *U*mwelt groß geschrieben....

@nicoengel2830 Жыл бұрын

Bist immer noch schneller als die ID4 und ID3s, die können nur max 160 😁 Hab den Vorgänger mal getreten, ist auch elektronisch abgeregelt... bei 231 kam gar nix mehr.. Drehzahlband sowie Power hätten noch was zugelassen. Egal wo, der Verkehr lässt höchstens sekündliches heizen zu - bis auf nachts - und dieses on off nervt, dass man sich doch auf den Autobahnen eh bei 120-140 einpendelt. Wichtiger ist eigentlich eher die Agilität. Dass er satt in den Kurven liegt.

@donpedro7349 Жыл бұрын

Mir gefällt der Civic, der Antrieb ist in meinen Augen auch wirklich gelungen. Video top

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.

@larsmuller1019 Жыл бұрын

Wieder gutes Video mit einem wirklich tollem Auto! Super Hybrid Antrieb, aber ich würde auch denken, das der Verbrauch im Winter 5, ... Liter/100 km ist und im Sommer dann deutlich unter 5. Ich fahre (noch) einen Toyota Hybrid, der fäht im Sommer oft mit 3 vor dem Komma, wenn die Strecke und der Verkehr entsprechend ist. Ich bin nach wie vor absoluter Hybrid Fan, weil für viele E-Mobilität im Moment noch nicht umsetzbar ist, die nicht wie wir eine riesige PV Anlage auf dem eigenen Haus haben. Da ist der Hybrid, vor allem von den Asiaten wie Toyota, Honda, Hyundai, Kia ect. eine gute Alternative. Nur die deutschen Autobauer haben das mit dem Hybrid nie so richtig verstanden.

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und Deinen Erfahrungsbericht.

@sumajdionis9688 Жыл бұрын

Die deutschen regen mich übelst auf. Ich würde einen 3er vollhybrid bis 80k sofort kaufen, gibt aber keinen. Die sollen mal anfangen damit sonst wird Asien den deutsch markt noch komplett und ohne gnade überrollen!

@zorn-inc. Жыл бұрын

Ihre Berichte finde ich richtig gut, Sie erklären alles Wichtige gut nachvollziehbar ( Wort und Bild ), so daß man nie das Gefühl hat mit Infos überrolt zu werden . // Speziel bei allem was neu ist und glänzt, fehlt mir bei anderen Autotestern oder besser gesagt "Influencern" ( um eine Unterschied zu Ihnen zu machen ), die Sachlichkeit oder das Fachwissen. Entweder sind die Teste zu lang (50 Min etc. ) oder es ist immer alles übertrieben schön und total toll. Texte gefühlt vorgegeben, daran erkennt man immer wie " gezuckert " alles ist // - Der neue Civic, ein klasse Auto ! Dieser Test ist für mich der Beste seit langem. Sie üben konstruktive Kritik ( Navi, Anhängelast etc. ) und Vergleichen auch mit anderen Herstellern ohne zu nerven. Danke dafür und weiter so !

@Autonotizen Жыл бұрын

Herzlichen Dank fürs Zusehen und das Lob. Bis hoffentlich zu einem der nächsten Videos 🙂

@stefanp.7570 Жыл бұрын

Der ADAC schreibt in seinem aktuellen Test des Civic als Fazit: "In Deutschland fristet der Civic bisher zulassungstechnisch eher ein Schattendasein. Vielleicht gelingt es der aktuellen Generation, daraus hervorzutreten - verdient hätte es der neue Civic. Denn unter den kompakten Limousinen und Kombis ist im ADAC Autotest nach aktuellen Testmaßstab tatsächlich kein Auto besser. Eine hervorragende Leistung." 😊🙂

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Von wann ist denn dein Bericht des ADACs? Der civic 10 wird seit man den 1.5 Turbo im Facelift 2020 nicht mehr verkaufen darf - daher sind die Zulassungszahlen nach unten gegangen. Finds immer schade das Deutsche Presse immer Hondas mit irgendeinem negativen Touch versehen muss und gar nicht darlegt was die Hintergründe sind....

@stefanp.7570 Жыл бұрын

@@Earl_VTEC Der ADAC-Test ist ganz neu online, erst ein paar Tage alt. 🙂

@AndreasHof Жыл бұрын

Schönes Video und wieder ein gutes Auto vor der Linse - auch wenn nicht ganz so „spaßig“ wie der Type R

@chris79b Жыл бұрын

Schönes Auto, ich fahre den Vorgänger und bin sehr zufrieden. Leider sind die Leasingraten für den Neuen deutlich höher als beim Alten, weil auch der Listenpreis deutlich angestiegen ist. Störend bleiben weiterhin Kleinigkeiten wie die mäßige Rückfahrkamera ohne 360-Grad-Funktion, die auch in der Top-Variante fehlende Höhenverstellung für den Beifahrersitz oder Halogen-Blinker hinten. Das Kofferraum-Rollo ist und bleibt mega-praktisch 👌🏻. Großes Lob für das Video, der Wagen wird aus allen Perspektiven gezeigt, und das ohne Eile - sehr gut 👍🏻

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und Deinen Kommentar mit dem Lob!

@guntherberger1238 Жыл бұрын

Danke für das Review! Top 👍

@Autonotizen Жыл бұрын

Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen!

@Elli05051 Жыл бұрын

Ich fahre mit meinem Advance seit 1 Woche, es ist traumhaft! Einziges, was mich ärgert, das die Kofferraum Klappe nicht elektrisch ist. Von japaner habe ich das nicht erwartet.

@nkasdu Жыл бұрын

Ist das Auto auch langstreckentauglich? Gibt es viele Geräusche bei hohen Geschwindigkeiten?

@Elli05051 Жыл бұрын

@@nkasdu Das Auto ist auf jeden Fall dafür geeignet. Es ist total angenehm und man merkt die Geschwindigkeit nicht. Das Auto bei hohen Geschwindigkeit mach natürlich Geräusche, aber ich nuss sagen, es ist wie ein Sportwagen nur mit sehr angenehmen Geräuschen. Das macht Spaß zu fahren, ich kann ehrlich gesagt nicht beschreiben, wie ich happy bin. Hoffentlich es bleibt so auch nach mehreren Jahren der Fahrt mit dem Auto.

@stefanp.7570 Жыл бұрын

Elektrische Kofferraumdeckel sind meines Wissens nur bei Kombis und SUV´s üblich. Bei Hatchbacks habe ich meines Erachtens noch nie welche gesehen. Es gibt zumindest keinen Hatchback-Japaner auf dem Markt mit elektrischer Heckklappe. Denke mal, das dürfte bei Golf, Astra, Focus & Co. wohl genauso sein.

@edwardnack Жыл бұрын

@@stefanp.7570bmw4er

@nicotang5583 Жыл бұрын

@@edwardnack nicht vergleichbar...

@36dirtyteeth Жыл бұрын

Nach dem ich schon die letzten zwei Generationen civic fahre (100% zuverlässig und zufrieden) und für mich ein Hybrid die aktuell sinnvollste Antriebsart ist, wird der Neue auch mein zukünftiger Neuer. Und die zwei, drei negvativen Punkte sind für mich unrelevent. Civic fahren ist nicht nur pragmatismus vorallem mit einem R Badge. Danke für die gute Vorstellung.

@Autonotizen Жыл бұрын

Sehr gerne, danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.

@gerharddeierlein Жыл бұрын

Das einzige negative an diesem Auto ist der geringe Rabatt und der hohe Preis. Ich hoffe auch der Wertverlust 😜. Selbst ein BMW AUDI oder Mercedes für ca 200 k gibt es Punkte die mich stören bzw negativ sind das perfekte Auto gibt es leider nicht.

@tobiaskalcher1769 6 ай бұрын

Ich bin absolut überzeugt von diesem Auto nach einem Jahr, mein verbrauch liegt im Sommer unter 5L und im Winter weit unter 7L.

@mmuller2402 11 күн бұрын

Bei welchem Fahrzyklus und Strecke Pendel one-way? Also was war die Hauptstrecke die am Stück gefahren wurde?

@michaelluth5756 Жыл бұрын

Der erste Civic seit dem crx der mir gefällt. Tip top.👍😁

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.

@michaelluth5756 Жыл бұрын

Ich schaue immer zu. 👍😁 Aber danke fürs bemerken. 👍😁

@frankhuhmann5938 Жыл бұрын

Gutes Video, sehr interessantes und gut aussehendes Auto. Eine ganz neue Fahrzeugklasse für den Civic. Der wird seine Käufer finden.

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und Deinen Kommentar.

@christianoberschelp4903 Жыл бұрын

Danke für den feinen test. Ich mag die schlichtere Optik. Erstaunlich der gute Klang des Atkinson Motors, Honda oblige. Hab den Burschen ab jetzt auf dem Schirm. Nur blöd, daß mir meine Auto 'Wunsch Projekte' schon jetzt über den Kopf wachsen.

@Autonotizen Жыл бұрын

Ja, das kenne ich :-) Danke sehr fürs Zusehen!

@roxanab294 12 күн бұрын

Danke. Fahre das Auto schon zweites Jahr und hab erst durch Video entdeckt, wie man Lenkrad justiert😂

@Autonotizen 12 күн бұрын

Bildungs-TV :-) Vielen Dank fürs Zusehen!

@luxferre3972 Жыл бұрын

Wenn man die Wippen am Lenkrad gut mit einbindet ist es recht leicht einen Verbrauch von durchschnittlich 5,0-4,8 zu erreichen (kombiniert). In der Stadt kann man mit deren Hilfe theoretisch permanent elektrisch fahren. Reichweite technisch lassen sich auch gut 860 bis 900 km aus einer Tankfüllung rausholen, was für einen Benziner / Hybrid recht gut ist. Im Drive Mode Sport entert sich das Feder verhalten schon recht stark, er federt härter, die lenken wird schwerer und direkter und die Beschleunigung nimmt zu zudem ist der Verbrenner permanent dabei an und verwendet den E Motor als Boost, man hört den Verbrenner deutlicher und bei höherer Drehzahl simuliert das Auto über die Motorsteuerung das Schalten. Und vor alle dies interessiert 0-100 km/h in 6,7 sek. Honda selbst untertreibt und gibt diese Wert mit 8,1 an.

@kurtn4679 Жыл бұрын

Eine sehr gute unvoreingenommene Vorstellung des neuen Honda Civic. Ich fahre seit 2018 den Civic Turbo Sport Plus der damals den gleichen Preis hatte wie dieses Modell heute. Der Sprit-Verbrauch meines jetzigen Hondas ist trotz seiner 184 PS aus 1,5Liter Hubraum sehr gering. Rein vom Verbrauchsunterschied lohnt sich die Anschaffung des Hybriden nicht. Ich komme bei moderater Fahrweise um die 6 Liter/ 100km aus. Allerdings bei richtig sportlicher Fahrweise jenseits der 200km Marke ist man locker im zweistelligen Bereich des Benzinverbrauchs. Was ich an dem Hybrid vielleicht bemängle ist, das der sportliche Charakter schon auf Grund des höheren Fahrzeuggewichts etwas verloren geht. Interessant finde ich jedoch das aufwendige ungewohnte Antriebskonzept bei dem der Spieltrieb nicht zu kurz kommt.

@martinmuller3426 Жыл бұрын

Hallo, sehr interessanter Test, ich fahre selber ein Honda CRV mit dem selben Antrieb. Der Verbrauch ist im Sommer bei durchschnittlich 5 Liter und im Winter bei 7,5 Liter. Da denke ich das bei dem Civic ein 4 vor dem Komma gut realistisch ist.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Du hast noch das Gen3 e:HEV System - Gen4 hat jetzt verbesserte E-Maschinen und der Verbrenner einen Direkteinspritzerzylinderkopf - im neuen CRV der #CRV2023 findest Du dann auch den Gen4 Antrieb. Grüße

@senci1972 Жыл бұрын

Tolles Fahzeug, gefällt mir sehr gut.

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen!

@maxmaximus4398 Жыл бұрын

Super Video 👍 Ich habe zwei civic zuhause Bj 2017 weiß 182 ps Auspuff in der Mitte Bj 2018 grau 182 ps Limousine Bin super zufrieden Was das fahren angeht und Ausstattung für diese preis klasse mega klasse Bei BMW Mercedes VW diese Ausstattung kosten wie zwei Autos von Honda 😊

@TerraRyzin78 Жыл бұрын

Schade dass es den nicht als Voll-Elektro gibt. Den würde ich sofort kaufen (wenn er vernünftig Leistung hat 🥳)

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Als Vollelektro kommt erstmal der #HRVHybrid - der heißt dann Honda e:NS1

@famakate Жыл бұрын

17:18 - man muss in den Sport Modus wechseln, dann bleibt die Rekuperation Stufe fest gesetzt bis zu dem nächsten ausschalten des Motors.

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

Wow endlich der Test des Civic. Hab ich lange drauf gewartet und freue mich nun umso mehr. MIttlerweile bin ich ihn auch schon gefahren und selber begeistert. Ich kann mich fast allem was Du sagst, nur anschließen. Lediglich zum Verbrauch: WIr sind den Civic mit 4,5 Litern gefahren. Nicht zu viel Stadt, sondern im Mix von Stadt, Landstraße und Autobahn. Geringster Verbrauch auf einer Strecke von gut 10 km in der Stadt laut Bordcomputer: 1,8 Liter!!! Und die Preise: Leider ist Honda gierig und zockt gerne seine Kunden ab: SIe haben bereits die Preise um 1000 Euro für jede Version erhöht. Unerhört!!! Der Civic startet jetzt also bei 32900 Euro. Unglaublich, aber wahr. Vielleicht braucht Honda ja das Geld für seinen erfolglosen MotoGP-Auftritt... Du sprichst von einem "schönen Gegenentwurf zur allgemeinen SUV- und Crossover-Mode"! Da kann ich nur sagen: Ganz genau so ist das! Obendrein zeigt Honda den Deutschen, wie man schöne Autos mit Fließheck baut, keine Steilheck-Langeweiler. DIe Sitzposition ist ebenfalls danach, unterscheidet sich angenehm von diesen ganzen SUFF-Adipositas-Schleudern!

@stefanp.7570 Жыл бұрын

Beim Preis darfst du aber nicht vergessen, dass die Ausstattung schon ab Basis sehr gut ist. Wenn du bei VW, Skoda, Seat & Co. fleißig Kreuzchen in der Aufpreisliste machst, um auf das gleiche Niveau zu kommen, kommst du mindestens auf die gleichen Preise.... und dann selbstverständlich immer noch ohne Vollhybrid-Antrieb, ohne die traditionell sehr gute Langzeitzuverlässigkeit und Dauerhaltbarkeit der gesamten Technik und ohne der gleichen Qualitätsanmutung im Interieur.

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

@@stefanp.7570 Da hast Du vollkommen Recht! Trotzdem bleibt für mich a Gschmäckle, wenn die Preise zwei Monate nach Premiere erhöht werden. Und das obwohl der Wagen in Japan hergestellt wird, wo die Inflation kaum angekommen scheint und der Wechselkurs gerade extrem gut ist. Bei den Motorrädern zeigt es Honda ja nächstes Jahr auch allen, wie gut UND günstig geht, siehe die neue Hornet! Warum also nicht auch bei den Autos? Nur leider ist der Civic zusammen mit dem Mazda 3 für mich in dieser Klasse derzeit die einzige Option. Golf scheiss Bedienung, zu teuer. Astra zu schwer, Cockpit kannste auch inne Tonne kloppen. Die Plugin Hybride sind zudem bei Astra UND Golf zu schwer, beim Astra gibt's auch nur eine spritfressende Wandlerautomatik. Skoda zu langweilig, Korea geht bei mir gar nicht. Und der Corolla ist zu Rentnermäßig. Bleiben ja nur diese zwei... Mazda oder Honda eben.

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Bei Preisen für Importautos muss man dieser Tage auch die massiv gestiegenen Frachtkosten im Hinterkopf haben. Nicht nur wegen höherer Energiekosten, sondern weil der Platz in Schiffen immer knapper wird (Teslas und MGs aus China buchen viel Kapazität).

@yashmanjushri7645 Жыл бұрын

@@Autonotizen Das alles mag gut sein. Aber wie ich hörte, sinken ebendiese Preise seit einiger Zeit wieder, und ich werde den Verdacht nicht mehr los, Honda erhöht die Preise nur der Marge wegen. Naja, Mazda hat mit dem Skyactiv X im 3er ja auch ein feines Eisen im Feuer. Lasst uns mal abwarten, bis der Preiskampf bei Neuwagen beginnt... Vielleicht noch paar Monate? Btw.: Lieben Dank für die Antwort!🥰

@gerharddeierlein Жыл бұрын

Der Verbrauch ist in der Stadt (viel Verkehr) bei ca 4,2 bei grüner Welle ca 2,9 bis 3,5, Landstraße sportlich ca 5,2 Liter, Landstraße langsam kein Verkehr ca 70 kmh sachte und vorausschauend 1,9 bis 2,5 Liter. Autobahn 180 kmh 12 bis 14 Liter. Mein Toyota Corolla kommt nicht unter 3,5 Liter und Autobahn 19 Liter bei 180 kmh. Bei meiner täglichen Fahrt braucht der Corolla ca 4,8 Liter durschnitt Der Civic kommt wahrscheinlich auch auf 3,8 bis 4,3 Liter bei gleicher Fahrweise. In Hamburg hatte mein Corolla im Sommer einen Verbrauch von ca 3,4 Flachland mit segeln. Der Sivic ist in der Lage wahrscheinlich da einen Wert von 2 Liter zu erreichen. Gibt nur zwei Autos die Sparsammer sind. Ford Fiesta mit Dreizylinder Handschalter da war ich nie über 4 Liter oder KIA Niro Hybrid 2023 Verbrauch nie über 4 Liter und bester durschnitt von 3,1 Liter. Zeitgemäß der Verbrauch aber leider wie die meisten nicht Deutschen Autohersteller technologisch rückständig.

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und den Erfahrungsbericht.

@Tas-Force Жыл бұрын

Freue mich schon auf meins, kommt in 5 Monaten :)

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Eine gute Wahl :-)

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Glückwunsch!

@alexh6193 Жыл бұрын

Vielen Dank für den gelungenen, sachlichen und informativen Test. Ich finde es gut, dass der neue Civic optisch nicht mehr so polarisiert wie das Vorgängermodell. Der Innenraum ist gut gemacht und erinnert mich sehr an Audi. Der Verbrauchsvorteil scheint unter Berücksichtigung des technischen Aufwands nicht so riesig gegenüber den Wettbewerbern.

@stefanp.7570 Жыл бұрын

Der Verbrauchsunterschied ist schon groß wenn "normal" gefahren, also im Verkehr mitgeschwommen wird. Im Autojournalismus werden die Autos ja eher auf der Autobahn ordentlich getreten, was den Verbrauch in die Höhe treibt. Das entspricht aber nicht dem Fahrprofil der breiten Masse. Besonders in der Stadt und Ballungsgebieten lassen sich Hybride wie dieser Civic oder der Corolla mit sehr niedrigen Verbräuchen von 4 oder bei idealen Bedingungen sogar 3,x l fahren. Das ist selbst für einen Diesel nicht erreichbar. Und das bei erheblich weniger Aufwand und Komplexität als beim Diesel.

@Autonotizen Жыл бұрын

Getreten habe ich den Civic gewiss nicht, sondern auch den Autobahnverbrauch differenziert erklärt.

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.

@Mgoblagulkablong Жыл бұрын

Der Unterschied beim Verbrauch ist, je dichter der Verkehr und je unregelmäßiger das Tempo, umso mehr sinkt der Verbrauch, bei "normalen" Konkurrenten hingegen explodiert der Verbrauch dann in die Höhe. Wenn man nicht auf leeren Straßen unterwegs ist, ist der Verbrauchsvorteil viel größer. Außerdem sind die genannten Konkurrenten deutlich schwächer und bieten schlechtere Fahrleistungen.

@stefanp.7570 Жыл бұрын

@@Autonotizen Ich meine ja auch nur, dass mir das bei Kollegen schon oft aufgefallen ist. AutoBild hatte mal bei einem Prius einen Testverbrauch von 7,5 l ermittelt... das ist eigentlich fast nur mutwillig zu erreichen. Von 3340 Besitzereinträgen bei Spritmonitor haben es bis dato nur 8(!) geschafft, diesen oder einen höheren Verbrauch zu erreichen. Somit wäre ein solches Verbrauchsresultat völlig unrealistisch und verzerrt, da unter Extrembedingungen erzielt. Für den neuen Civic gibt es aktuell nur 5 Spritmonitor-Einträge. Der Schnitt liegt derzeit bei 5,59 l, Min. 4,76 l, Max. 6,05 l. Dann sind die 5 l im Schnitt, die im Fazit genannt werden, schon so weit repräsentativ. 🙂

@famakate Жыл бұрын

17:44 - im Sport Modus wird 100% die 185PS des Elektromotors genutzt. Im Eco Modus sind es rund 10% weniger. Sieht man auf der Power Anzeige wenn man einen Kickdown macht.

@Zaehlwerk 10 ай бұрын

Tolles Design, gefällt mir sehr. Fahre noch den alten CIVIC EP.

@Autonotizen 10 ай бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen!

@fuatyolcu7227 Жыл бұрын

Besten Dank für das tolle Video. Die Rekuperation - Stufe schaltet im Sport-Gang nicht aus beim beschleunigen. Nur bei Eco oder normal Modus. Nur zur Info

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und den Hinweis!

@fs323 Жыл бұрын

Danke für den schönen Bericht vom schönen neuen Civic. Muss ich mal schauen ob ich den beim nächsten Kundendienst vom Jazz als Leihwagen bekomme (auch wenn uns der Jazz weiterhin völlig ausreicht). Bzgl Infotainment hätte ich gedacht dass Honda da doch etwas mehr weiterentwickeln würde, das sieht genau so aus wie im Jazz von 2020... Die Paddels für die Rekuperation hätte ich im Jazz auch gerne, der klassische Automatik Hebel gefällt mir aber glaub ich besser. Die Lenkradheizung bleibt witzigerweise übrigens im Gegensatz zur Sitzheizung nicht an... Schön auch dass du weiter bei deinem informativen Format bleibst, bei dem in nicht zu viel Zeit trotzdem alles wichtige ruhig und strukturiert zu sehen ist (zB auch der Kofferraum und die Isofix Ausstattung) Kriegst du zufällig auch den überarbeiten Jazz noch zum testen? (wäre ja v.a. wg. der nun verfügbaren Möglichkeit einer Anhängerkupplung interessant, um zB mal Fahrräder mitzunehmen)

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen! Vom Jazz-Facelift gibt es ja ein erstes Video von der Messepremiere (schon gesehen?). Ein Test folgt, sobald ich ein Auto unter die Finger bekomme.

@fs323 Жыл бұрын

Stimmt die Messepremiere hatte ich schon wieder vergessen :-)

@KeniaKarl 9 ай бұрын

Hi Bernd, wieder ein schöner Test von Dir. Enjoy the silence wohl passend zum Hybrid :-) Mal eine allgemeine Frage zu den Hybriden: Wird eigentlich der Verbrenner immer vorgewärmt, wenn man in kalten Zustand elektrisch startet, oder braucht er quasi jedesmal einen Kaltstart, wenn er sich dazu schalten und nicht schon vorher länger gelaufen ist?

@Autonotizen 9 ай бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und das Lob. Von einer Vorwärmung ist mir nicht bekannt. Dafür sass ich schon in einen Prius Taxi mit 748.000 km, laut Fahrer ohne Defekte.

@karlin_oriley Жыл бұрын

Optisch der am besten gelungene Civic mMn. Sieht schnittiger aus. Der neue Type R ist in Amiland schon als sehr gut bewertet worden. Bin gespannt!

@Autonotizen Жыл бұрын

Dnake sehr fürs Zusehen. Zum Civic Type R gibt es hier auf dem Kanal auch ein Video.

@michaelp_-nu2dt Жыл бұрын

Ich bin meinen Honda Civic BJ 2016 mit 1.33 Liter und 99 PS mit 5,2 Liter gefahren. Japaner/ Asiaten sind GENERELL unzerstörbar. Mein Bruder ist Kfz Techniker bei Porsche und fährt bewusst nur Asiaten. Nächster wird der aktuelle Mazda 3. Verarbeitung/ aufschäumung etc ist auf Audi, Mercedes Niveau Den jetzigen Honda bin ich übers Test Wochenende mit 4,6L gefahren das ist easy. Ich muss dazu sagen dass ich allerdings Prius geschädigt bin:)

@jannovak1775 Жыл бұрын

Best auto aus segment C!

@markusschober7733 Жыл бұрын

Wie immer ein toller Fahrzeugtest! Allerdings hat das Modell Advance im Vergleich zu den anderen beiden Modellen doch ein Adaptives Fernlicht. Zumindest wird das von Honda so kommuniziert.

@Autonotizen Жыл бұрын

Es ist ein adaptiver Fernlichtassistent ja, aber kein Matrix- oder Pixel-LED. Danke sehr fürs Zusehen!

@t.s.3643 Жыл бұрын

Wie immer ein tolles Review ! Allerdings hat Honda bereits eine Preisänderung vorgenommen. Der Advance kostet jetzt 37600 Euro plus Metallic 700 Euro ( vorher 600 )

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Hinweis. Dieser Tage kann man Preise nennen und am Tag danach ist das nicht mehr korrekt - überall Erhöhungen 😕

@Nordisch_Er Жыл бұрын

So ist es. Leider ...

@NamNaz Жыл бұрын

@@Autonotizen Die Preise für den neuen Civic wurden am 01.11.2022 geändert. Sie haben entweder diesen Test im Oktober gemacht und erst gestern veröffentlicht oder die Preise einfach aus dem nicht mehr aktuellen Katalog entnommen.

@R6626Photography Жыл бұрын

Muss ja kein neuer werden. Bin am überlegen Jahreswagen zu nehmen.

@famakate Жыл бұрын

2:40 - Paralel hybrid heißt nicht, dass die Räder gleichzeitig vom Verbrennungsmotor und Elektromotor angetrieben werden. So ein Fall kann gar nicht vorkommen. Das würde dann bedeuten, dass in so einem Fall insgesamt 330PS auf die Räder gingen. Wäre Net, aber ist leider nicht der Fall. Unter Paralel hybrid wird gemeint, dass wenn der Verbrennungsmotor die Räder antreibt, dann wird beim bremsen immer noch rekuperiert.

@christianoberschelp4903 Жыл бұрын

Gerade nochmal geschaut. Die paddel sind natürlich cool, denn beim hybrid ist so ein Feature ja super selten. Ich glaube, der Honda hat Chancen unseren Niro zu beerben. Probefahrt ist jedenfalls gesetzt.

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr für die Wiederholungstat vor dem Empfangsgerät!!! Bald folgt der Nissan Qashqai e-Power.

@cherrygirlhamburg9096 Жыл бұрын

Alles super erklärt. Ein schönes Auto. Mal sehen was die Zukunft bringt. 😊

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen!

@EdgarRenje Жыл бұрын

Die 8. Generation war sehr futuristisch, aber in sich stimmig. Das war bei der 9. Generation dann schon nicht der Fall (die Kombi-Version ist eine keilfärmige Katastrophe). Generation 10 war eine zu "fette" Fließhecklimousine, die mir vor allem durch die viel zu großen Kunststoffblenden am Heck sauer aufstieß. Nur die echte Stufenheckversion sah elegant aus. Zum Glück hat Honda jetzt wieder ein stimmiges Design gefunden.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Der Aussage kann man nur zum Teil zustimmen der Civic 9. Generation war grad ab Facelift viel schöner als Civic 8. Gen Grad in der Sport Version und als #CivicTourer top aussehend. Civic 10. war auch klasse und das Heck hat die Fans gespalten das stimmt. Alles in allem kann man sagen jede Civic Generation hat Ihre Fans. In einem sind wir uns alle wohl einig der 11. Gen ist top gelungen.

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.

@rainermurphygang4149 Жыл бұрын

Ich fand und finde den Civic Diesel top. Leider wird dieser nicht mehr gebaut, ich hoffe meiner hält noch viele Jahre

@problemzone1001 Жыл бұрын

Schöner Bericht. Könnte mein nächster Wagen werden. Wie ist es mit der Heizung und der Klimaanlage? Funktionieren beide elektrisch? Oder muss dazu der Motor laufen?

@kompass7136 4 ай бұрын

Eine elektrische Heizung ist wahrscheinlich nicht verbaut, weil sie wenig Sinn hätte, weil der Verbrenner sowieso bei praktisch jeder Fahrt immer wieder laufen wird, weil der Akku so klein ist. Dann kann man auch konventionell mit der Verlustwärme heizen. Elektrisch heizen und fahren kann erst ein plug-in-Hybrid, weil der einen deutlich größeren Akku hat. Honda macht ein bißchen ein Geheimnis um die Akku-Kapazität des Civic eHEV, aber es dürfte nur 1 kWh sein.

@TobiasThierer Жыл бұрын

Die hoch- und runterschaltenden Motorengeräusche kommen nur aus dem Lautsprecher, sie sind künstlich erzeugt. Klingt realistisch, deshalb missversteht man das einfach, kann man aber über Abstecken der Lautsprecherverbindung hinter dem Handschuhfach abstellen ohne Einbußen beim Fahrverhalten.

@fz3169 Жыл бұрын

Wie kommst du denn da drauf? Einen Link bitte. Erkläre das angebliche Abkoppeln näher. Geräusche kommen natürlich vom Motor,werden aber im Sportmodus leicht verändert bzw im EcoModus per Active Noise Chanceling reduziert.

@user-hf3qi8xr5j Ай бұрын

CIVIC war mein Liebling jetzt nicht mehr Preis klares Minus ich hoffe genau deshalb das sich diese E Mobilität nie wirklich durch setzt weil das kann sich niemand mehr leisten ich gehe ab heute wieder zu Fuss 🎉🎉

@TianChris_music Жыл бұрын

Für mich eine absolute Überraschung 👍🏼 mega Optik außen wie innen, tolle Technik und das ganze zu einem relativ annehmbaren Preis! Der vergleichbare Corolla 2.0 HEV als Kombi, den du ebenfalls vorgestellt hast, war jedenfalls ein paar Tausender teurer, wenn ich mich nicht irre… Der Verbrauch enttäuscht etwas - gerade, weil er ja hauptsächlich vom E-Motor angetrieben wird - aber da ist vllt auch der Testalltag nicht gänzlich repräsentativ. Kommt auf jeden Fall in die engere Wahl beim nächsten Fahrzeug in 2 Jahren.. gemeinsam mit dem Kia Niro und evtl dem neuen Prius, sollte er bis dahin doch noch als Vollhybrid angeboten werden!

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Der Honda ist innen auf jeden Fall geräumiger als der Corolla... Den neuen Prius wird es bei uns nur noch als Plug-in Hybrid geben.

@TianChris_music Жыл бұрын

@@Autonotizen das habe ich auch gelesen aber ich gebe die Hoffnung nicht auf, dass Toyota in den nächsten 1-2 Jahren doch noch zur Besinnung kommt und den Vollhybriden hinterher schiebt 😉 der Kundenwunsch danach ist, wie mir scheint, doch auch relativ groß.

@malex1102 11 ай бұрын

Absolut schönes Auto. Schade, dass die Zugkraft (750kg-Anhänger) so niedrig ist, was ihn für Camping-Fans etwas aus der Auswahl rauskickt. Auch die Präsentation ist super, vielleicht wäre es noch interessant, wie sich die Rekuperation bergab verhält. Das betrifft aber alle Hybridfahrzeuge. Beim nicht höhenverstellbaren Beifahrersitz muss ich mich dem Präsentator und @chris79b anschließen, das sollte 2023 Standard sein.

@Earl_VTEC 6 ай бұрын

Der CRV e:PHEV darf jetzt 1,5 Tonnen ziehen falls es für Dich interessant ist kostet aber ab 59.900 Euro.

@Xzibitfreek Жыл бұрын

Für mich bricht er sich das Genick bei seinen Maßen. 4,55m Länge ist schon eine Hausnummer und gehört damit kaum noch in dieselbe Kategorie wie ein 30cm kürzerer Golf. Viel mehr würde ich da Richtung Kombi blicken, wenn so eine Größe für mich in Frage käme. Als Referenz: Der VW Golf 7 Variant, also als Kombi, ist GENAUSO lang wie dieser Civic und auch noch etwas schmaler während er natürlich deutlich mehr Gepäckvolumen mit sich bringt und für Mitfahrer auf der Rückbank immer noch genügend Platz bietet. Man muss auch hinterfragen, warum der Civic nicht als Vollelektro verfügbar ist oder zumindest als Plug in Hybrid mit ordentlichem Akku. Ist ja schön und gut, dass hier Golf&Co Konkurrenz bekommen aber Golf&Co ist auch schon längst nicht mehr die Priorität von VW und anderen Herstellern. Honda hat gerade mal einen Elektrowagen im Angebot und dieser wird auch nicht sonderlich viel verkauft in Deutschland, er ist auch kaum verfügbar. Der Honda e ist zwar ein schickes Auto, ist allerdings viel zu Teuer und bietet dafür auch viel zu wenig Reichweite. Die Japaner verpassen durchaus gerade den Sprung in die Elektrowelt und ich kann Toyota&Honda in gewisser Maßen verstehen. Die setzen halt nicht 100% auf Elektro wie manch andere Hersteller, sondern wollen breit aufgestellt sein, aber man verliert ja richtig den Anschluss zu den Marken aus Südkorea, Deutschland, Frankreich und Tesla. Und dabei könnte man denken, dass Toyota/Honda einen leichten Einstieg in die Elektrowelt habe, da Sie ja ziemlich erfahren im Hybrid sind und es besser machen als jeder Andere. Ich denke so ein Civic als Vollelektro als Konkurrenz zu ID3 würde sich echt gut verkaufen.

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar. Bei den Elektroautos waren / sind die Japaner allgemein noch etwas zaghafter...

@thecarporn Жыл бұрын

Diese gut!

@timhabich3113 Жыл бұрын

Tüte Deutsch?

@thecarporn Жыл бұрын

Gibsch Du?

@Munich81245 Жыл бұрын

43 l ist der Tank Inhalt bei meinem Toyota Prius hybrid, da komme ich 1100 km weit. Man muss einfach umdenken. dieser Honda mit Atkinson Motor dürfte ein direkter Verwandter vom Toyota hybrid sein entsprechend sparsam

@Mgoblagulkablong Жыл бұрын

Honda ist in Deutschland die am meisten unterschätzte Marke.

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen.

@jochenfa007 Жыл бұрын

Honda ist Schauplatz Europa schade!! USA TOP

@David-K7 Жыл бұрын

Danke für den tollen Test. 👍 21:15 Die Zuladung von 397 Kg ist aber streng genommen nicht ganz richtig, da das Leergewicht von 1533 Kg schon 75 Kg für den Fahrer beinhaltet. 397+75= 472 Kg Zuladung.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

weiter weicht die Zuladung ab je nach Konfiguration Elegance, Sport oder Advance. Bitte technische Daten beachten!

@David-K7 Жыл бұрын

@@Earl_VTEC richtig. Die oben erwähnten Daten gelten für die Ausstattung Advance - Konfiguration wie im Test.

@danielmaruszczak5515 Жыл бұрын

Hallo Bernd mich hätte noch besonders das Bose Sound System interessiert.Was kann es und ist es ein Mehrwert zur Serienanlage???LG Dani

@Earl_VTEC Жыл бұрын

4 Lautsprecher mehr, ne Endstufe, besser ausgepegelt, mehr Tiefgang und schönen Raumklang.

@Autonotizen Жыл бұрын

Hallo Dani, danke sehr fürs Zusehen. Der Klang war / ist gut. Aber die Serienanlage im Civic kenne ich leider nicht.

@christianoberschelp4903 Жыл бұрын

Hallo Bernd, ich lese auf der Honda HP gerade, dass der e hev nicht bestellbar ist. Hast du dazu mehr Info?

@Autonotizen Жыл бұрын

Hallo Christian, ich habe bei Honda nachgefragt: Aufgrund "hoher Nachfrage" (also langer Lieferzeiten) und weiterhin eingeschränkter Verfügbarkeit ist der Civic e:HEV vorübergehend nicht bestellbar, stimmt (Stand Februar 2023).

@jopeRS1200 Жыл бұрын

Schöne informative Vorstellung des neuen Civic.👍😉 Fahre den Vorgänger mit 183 PS. Leider hat der neue, für mich einige Totpunkte. Die geringe Anhägelast, die Zuladung von nur 400 kg, und der Verbrauch. Mit einem Motorradanhänger incl. zwei Moppeds wird es wohl nix. Der Verbrauch ist ca. 1Ltr. günstiger als mein jetziger (bei verhaltener Fahrweise) also auch nicht gravierend. Schick ist er auf jedenfall, und die sportliche Form gefällt. Eine Probefahrt wird auf jedenfall in Betracht gezogen.....😉👍auch um den Elektroantrieb zu testen. Mein damaliger CRZ hatte so einen ähnlichen Antrieb, fuhr aber nicht alleine elektrisch. Bin gespannt......😊

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Die Geringe Zuladung unterscheidet sich aber bitte bei deinern Fahrzeugwahl beachten! Weiter kommt deiner in der Stadt never auf 3 unterm komma. Es ist ein 1.5 Liter Turbo motor ohne Elektrounterstützung... der IMA CRZ ist kein ähnlicher Antrieb der ist eigentlich komplett anders als die jetztigen E:HEV Antreibe von Honda - Der CRZ war ein Elektrisch unterstützter Verbrenner, jetzt ist es eigentlich ein verbrenner unterstütztes E-Auto...

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar!

@planetkeane Жыл бұрын

Tolles Auto. Aber das mit dem Hybrid habe ich nicht ganz verstanden. Wo ist der Mehrwert? Bei meinem Civic 10te Generation habe ich einen Durschnittsverbrauch von 5-6 Litern Innerorts. Auf langen Strecken auf der Autobahn ca. 4.2 Liter. Die Einsparung beim Hybrid sehe ich irgendwie nicht ganz

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Der Hybrid fährt mit 3 Litern in der Stadt dort ist seine sterke da kommen die Vorgängerturbomotoren nicht mit. wenn mans gut anstellt kann man sogar 0,0 fahren auf 2 km wenn der akku voll ist und der Verbrenner nicht anspringt.

@jensschreiner5351 Жыл бұрын

Hört sich gut an. Sind die Nebelscheinwerfer auch LED? Oder wurde da gespart? So als Zweitwagen finde den gut.

@klaushergesheimer8602 Жыл бұрын

Ja, sind sie. Schau dir die Reviews von SDA Dan Cars an, da zeigt er jedes Licht einzeln, auch die Schminkspiegel beleuchtung die übrigens nicht LED ist.

@jensschreiner5351 Жыл бұрын

@@klaushergesheimer8602 ja gut Schminkspiegel lassen sich ersetzen bzw deren Leuchten

@t.s.3643 Жыл бұрын

Hallo, darf ich dich mal als erfahrenen Autotester was fragen ?? Wenn du zwischen einem Mazda CX30 skyactiv x 186 Automatik oder einem Honda civic hybrid entscheiden müsstest, welchen würdest du persönlich nehmen ???? Ich weiß es sind verschiedene Fahrzeuge, mich würde deine Meinung dazu interessieren. Danke im voraus für deine Mühe 👊

@Earl_VTEC 6 ай бұрын

Den Civic Hybrid, fahr mal beide Probe - Civic verbraucht weniger, fährt besser - Servicekosten auch sehr gering.

@slkamg85 Жыл бұрын

Mir würde sogar der Motor aus dem Jazz reichen als Einstieg. Ich mag den Civic sehr. Wäre er zeitgleich mit dem Corolla erschienen wüsste ich nicht wofür ich mich entschieden hätte wobei der Preis für den Corolla spricht.

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Mit dem Update für 2023 ist der Corolla jetzt aber deutlich im Preis gestiegen...

@slkamg85 Жыл бұрын

@@Autonotizen das stimmt natürlich. Wobei ich den Kombi habe und der Mehrwert schon groß ist.

@Brightside_Highlights Жыл бұрын

Sehr schönes Auto und Hybrid Konzept. Bin ich fan von, da ich nicht zuhause laden kann! Aber drei Sachen stören mich: Wieso immer noch Halogen im Jahr 2023? Und weshalb diese störende Kante im Kofferraum? Leider kein Allrad optional.. Das macht es für mich sehr schwer zur Kaufentscheidung. Ansonsten Top!

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Mit Allrad kommt der neue CR-V als Hybrid. Oder es gibt auch den Hyundai Tucson Hybrid und Toyota RAV4.

@Brightside_Highlights Жыл бұрын

@@Autonotizen Ja, das sind dann aber SUV und eigentlich hätte ich gern ein normal großes PKW. Aber danke für die Antwort!

@famousgamer7130 Жыл бұрын

Die Japaner haben es aktuell echt drauf, muss man ihnen wirklich lassen. Hier im Honda einen 2.0l Motor mit Saugrohreinspritzung, echt TOP. Mich wundert es ehrlich gesagt, das dort nicht der 1.5l Turbo eingebaut wurde, den haben die ja vor allem in den USA überall verbaut. Selbst der Civic SI hat dort einen 1.5l Turbo mit 200PS.

@teamskeet2518 Жыл бұрын

Liegt am deutlich höheren Wirkungsgrad des 2.0 Saugers (Atkinson-Zyklus). Beim Hybrid geht es ja primär darum, einen möglichst geringen Verbrauch zu erzielen, deshalb sind Turbomotoren tendenziell eher ungeeignet.

@JimboRustles Жыл бұрын

Wie muss man sich denn anstellen um den Verbrauch auf 6 Liter hochzukriegen? Verbrauch 5,2 L bei ADAC, 4,45 L Motor1, 5,13 Liter Spritmonitor.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Bei meiner Probefahrt hab ich das einmal geschafft. Da muss man aber schon sehr eskalieren und auf der Autobahn vmax Testen!

@atarijaguarsgarage8873 3 ай бұрын

5,5 Liter Durchschnitt für 400 km bisher, vor allem Kurzstrecke. 4 bis 5 über Land problemlos machbar. Autobahn Langstrecke noch nicht getestet. Update: Ab 130 km/h arbeitet der Verbrenner als Hauptantrieb, Verbrauch deshalb um die 6 Liter.

@spitfire7727 6 ай бұрын

Mich wundert es. So viel High Tech und da reden die von nur 6l Verbrauch usw. Mein Audi A3 1,9TDI von 2004 mit jetzt schon über 300.000Km, verbraucht im Durchschnitt 5,2l Diesel mit der ersten Maschine. Auf Langstrecke Autobahn sogar unter 5l. Reichweite mit einer Tankfüllung 800-900km. Gekostet hat er mich gebraucht knapp 4000 Euro. Neu TÜV mit kleinen Mängeln hab ich auch jetzt gekriegt. Das nenne ich Vorsprung durch Technik und Effizient. Mein Geldbeutel findet es auch super.

@Earl_VTEC 5 ай бұрын

Ganz schön viel verbraucht dein A3 - der Honda Civic Diesel mit dem 1.6 i-DTEC Turbo verbraucht nochmal 0,7 Liter weniger. Weiter hat dein Diesel wenig Effizienz wenn er so viel verbraucht, obwohl Diesel einen höheren Energiegehalt hat als Benzin...

@thomasgranget1120 Жыл бұрын

Hallo, ist das das gleiche Hybrid Prinzip wie bei Nissan?

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Nein - aber ähnlich.

@mauromazzeo825 Жыл бұрын

Ich werde dieses Auto 2023 fahren bis mein Type R FL 5 endlich kommt....ich gib nicht auf 🙏🙏😅

@user-zd9jo9wk5q Жыл бұрын

Hallo , ich weiß nicht was ich machen soll , habe einen Honda Insight von 2009 der 253000 km hat und immer noch wie ein super läuft.Bin am überlegen den neuen Civic Advance zu kaufen den Sie getestet haben . Was soll ich machen ?

@Autonotizen Жыл бұрын

Danke sehr fürs Zusehen. Aktuell ist der Hybrid-Civic nicht bestellbar. Wenn der Insight nich gut läuft, würde ich den erstmal weiterfahren und dann halt „beizeiten“ den Neuen holen :-)

@iroc1608 Жыл бұрын

@@Autonotizen Der neue Civic ist gar nicht konfiguriert werden. Lediglich der Type R und dieser ist anscheinend nicht bestellbar, da ausverkauft im Moment für Deutschland. Ganz verständlich ist das für mich nicht was Honda da gerade macht. Für mich wäre der Hybrid auch nicht uninteressant, je nachdem was er denn kosten würde. Interessanter Test auf jeden Fall 👍🏻

@Earl_VTEC 6 ай бұрын

Der Civic wäre ein sehr guter Nachfolger für den Insight - einfach mal probefahren und überzeugen.

@johannesgehrs9888 Жыл бұрын

Als Vorteil gegenüber Skoda und Hyundai sehe ich das Getriebesetup. Das scheint bisher sehr zuverlässig und es gibr keine verschleißenden Kupplungen.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

weiter arbeitet der Antriebsstrang komplett ruckelfrei was beim Doppelkluppler schonmal zu Problemen führen kann.

@hunit5574 5 ай бұрын

Was für eine Zeit am Leben zu sein. Ich hatte mir das Video schon damals zur Veröffentlichung angeschaut und dachte bei den Preisen "Das geht ja noch, für so ein gutes Auto mit moderner Technik". Zum Einstieg 31.900 Euro für die Elegance-Version, in Sport dann 33.200 Euro und die Adcance, wie im Video, bei den angesprochenen 36.600 Euro. Stand heute (01.02.2024) befinden wir uns laut Konfigurator auf der Honda-Website bei Elegance: 38.900 Euro, Sport 40.400 und Advance 44.000 Euro. Wollen uns die Autohersteller eigentlich trollen? Preisanstiege von über 7000 Euro innerhalb eines Jahres. Na dann halt nicht...

@Autonotizen 5 ай бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen. Ja, ein heftiger Preisanstieg - erst war der Civic nicht lieferbar trotz vieler Bestellungen, dann wurde er teurer.

@bafattvahetere Жыл бұрын

6:08 Etwas hilfen?

@fz3169 Жыл бұрын

Die Tasten am Lenkrad braucht man für was? Eigentlich gar nicht.Denn man hat einen Fuß und die regenerative Elektrobremse. Damit und mit dem Powermeter im Display kann man sehr gut dosieren, da braucht man keine Padels am Lenkrad, denn die Bremse macht das Gleiche und dazu noch besser dosierbar. Schade das rein gar nicht auf das Bosesystem und seine Möglichkeiten eingegangen wird. Der Preis ist bei dieser Ausstattung ein Schnäppchen. Man muss eben auch Automatikfahrzeuge vergleichen. Zum Verbrauch.Real sind es 4,5 und 5 Liter im Schnitt. Zur Beachtung.Der Rest der Hersteller schönt seinen Bordcomputerverbrauch um ca 0,6 Liter. Das kann man sehr gut bei Spritmonitor sehen. Beim Civic ist er gleich zum Echtverbrauch.Ebenso beim HRV. Am Ende zählt der reale Verbrauch und der ist 20-25% niedriger gegenüber einem Verbrenner mit Automatik in der selben Leistungsklasse. Der Realverbrauch eines 150PS Golf Benziner mit DSG beträgt 6,7 Liter.(BC 6Liter) Man spart jedoch bei einem Hybriden im bergigen Land und bei viel Stadtverkehr deutlich mehr,da ein normaler Verbrenner ineffizienter wird. Deine Testfahrten zeigen ein flaches Gelände ohne Stadt ,aber mit Autobahn.Da könnten schon 6 Liter drin sein. Auf der Autobahn hat man den Vorteil,wenn der Verbrenner direkt auf die Räder gekoppelt wird, das man bei Effizienz in die Nähe eines Diesels mit Automatik kommt. Aber nur dann,wenn er im Direktdrive läuft,also gerade hin und wenig Leistungsanforderung. Im Prinzip ist das beim Mitschwimmen im Verkehr bis ca 145kmh.

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.

@nicoengel2830 Жыл бұрын

Danke für den gut gemachten Test. Allerdings scheint die komplizierte Technik keinen Vorteil - bis vielleicht auf Stadtfahrten - zu geben. Ich fahre den Vorgänger und mein verbrauch liegt meist zwishcen 5,5 und 6,5 Liter, einmal hab ich ihn richtig getreten und stets bergauf fahrt - 7,5 - dafür hab ich ihn von Österreich nach Hannover mit 5,2 Liter und einer Tankfüllung bewegt.. Wenn ich ständig zum Bäcker fahre verbraucht er natürlich mehr. Schick find ich ihn ja, aber ich glaube auch hier kann ich getrost eine Generation überspringen.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

0 komplizierte Technik wenn Du Dich mal genauer reinfuchsen würdest. 2 E-Antriebe ein Benziner 1 Übersetzungsgetriebe einen kleinen Akku fertig...

@nicoengel2830 Жыл бұрын

@@Earl_VTEC hab ich schon, ist halt ne Mischung aus Vollhybrid und Range Extender. Eigentlich super. Nur wenn hier gesagt wird das er so viel verbraucht, sehe ich den Sinn hinter der komplizierten Technik nicht im Vergleich zum Vorgänger in dem ich ohne Kurzfahrten ohne Probleme genau diesen genannten verbrauch hinbekomme.

@klaushergesheimer8602 Жыл бұрын

Finde das Review nicht besonders gut gemacht. Am Anfang wird der Fernlichtassistent angeteasert, im Review dann kein Wort mehr davon. Ebenso wird der Spurhalteassistent nicht gezeigt, nicht erwähnt das er laut zig anderen Reviews im Sport Modus deutlich besser marschieren soll und die Lenkung auch anders ist. Andere Reviews haben es wohl auch problemlos geschafft das Auto unter 5l zu bringen. Andere Reviews sind hier genauer und wirken besser recherchiert.

@Autonotizen Жыл бұрын

Vielen Dank fürs Zusehen. Zum Verbrauch: welche anderen Reviews zeigen denn nicht nur einen Fahrevent mit einem Tag Probefahrten im Warmen auf ausgesuchten Routen, sondern wie hier zwei Wochen Alltag mit nachgetankten Werten und nicht nur den Bordcomputerangaben?

@klaushergesheimer8602 Жыл бұрын

@@Autonotizen 1:0 für dich. Aber ich bin mir sicher das einige Besitzer hier bestätigen können den locker unter 6l im Alltag zu bewegen. Wie dem auch sei, mir gefällt das Auto sehr gut und ich bin wahrscheinlich sehr voreingenommen mit meinem Accord.

@fz3169 Жыл бұрын

@@Autonotizen Ich habe ihn im Gebirge bei 0 Grad ohne großen Aufwand mit 3,2 Liter BC gefahren. Ein paar kleine Bugs sind im Review schon,sorry. Der Direkdrivemodus funktioniert zw ca 65 und 145kmh und nur bei leichtem Gaspedal. Im Winter verbraucht ein Hybrid ca 1 bis 2 Liter mehr,das ist normal.

@Alexx975 7 ай бұрын

€43k kostet diese Variante in Österreich... NOVA ist ne Abzocke..

@Autonotizen 7 ай бұрын

Das ist echt hoch bei Euch ja. Aber: die Civic Preise in Deutschland sind massiv gestiegen. Der Advance kostet jetzt 44.400 Euro.

@markusdarky1959 Жыл бұрын

Schönes Auto. Aber die Sitze sind wirklich nicht Höhenverstellbar...? Puh, man kann ja mal Probesitzen, aber kann mit nicht vorstellen, da eine gute Sitzposition zu finden 🙄

@stefanp.7570 Жыл бұрын

Der Fahrersitz ist natürlich höhenverstellbar, nur der Beifahrersitz nicht. Verschmerzbar wie ich finde, da man zu 95% ja sowieso allein im Auto fährt. 😉

@markusdarky1959 Жыл бұрын

@@stefanp.7570 Ah Danke. Habe mich schon voll gewundert. Ja das ist tatsächlich verschmerzbar. Ich glaube ich werde den Civic wirklich mal Probefahren, finde ich 👍🏼

@michaelpock7262 Жыл бұрын

Wie ist die Reichweite? Danke schon mal für die Antwort.

@Autonotizen Жыл бұрын

Das ist ein Vollhybrid, kein PHEV…

@michaelpock7262 Жыл бұрын

@@Autonotizen das ist mir schon klar. Würde nur gerne wissen wie weit man kommt. Mit meinem Mazda 6 Diesel komme ich so ca. 750-800 KM.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

@@michaelpock7262 780km mit dem spritmonitor verbrauch von 5,1 Litern und dem 40 Liter Tank.

@michaelpock7262 Жыл бұрын

@@Earl_VTEC Dankeschön also ca. gleich wie mein Mazda 6 Diesel 😅

@Oslo-ho3ws 3 ай бұрын

700 km in a mix driving and still 6 litres in the deposit 😊

@1337CRUSH9R 4 ай бұрын

Wie ist der Momentanverbrauch bei 140km/h?

@Earl_VTEC 4 ай бұрын

7,4 Liter auf 140km - Grüße gehen raus.

@1337CRUSH9R 4 ай бұрын

@@Earl_VTEC km/h nicht km sry

@Oslo-ho3ws Жыл бұрын

How tall you are? Thanks!!

@Autonotizen Жыл бұрын

My height is 1.92m.

@Oslo-ho3ws Жыл бұрын

I’m 1.96m. Do you drive comfortably despite the short seat and the installed sunroof? You may have mentioned but I don’t speak German. Thanks again.

@Oslo-ho3ws 3 ай бұрын

Already tested in my new Civic, it’s great. Much better than in quite a few SUVs.

@mergimm Жыл бұрын

Mich würde es echt interessieren ob man das Auto auch mit Kind nutzen kann? Typischer Kindersitz und Kinderwagen in den KRaum sollten eigentlich kein Problem sein, oder?

@Autonotizen Жыл бұрын

Das sollte beides passen ja. Aber am besten mal ausprobieren.

@cIiviIcED Жыл бұрын

Sind den Civic ein Tag lang Probegefahen. Grosser drehbarer Recaro Salia (0-7 Jahre) passt problemlos. Ebenso unser MyJunior Sienna Kinderwagen passt rein. Und dieser ist nicht gerade klein.

@cheslaw5759 Жыл бұрын

Bin unentschlossen > toyota corolla ts 2.0 oder Honda civic??

@Autonotizen Жыл бұрын

Meine persönliche Wahl: Civic

@Earl_VTEC Жыл бұрын

All the way Civic! #HondaThePowerOfDreams

@atarijaguarsgarage8873 3 ай бұрын

Ich fahre das Auto und das Hybridsystem wird missverständlich erklärt. Das Auto fährt meistens mit Verbrenner und Elektro, sobald Leistung abgerufen wird. Beim Segeln, Rollen und Bremsen wird Energie für den Akku zurückgewonnen. Rein elektrisch fährt der Wagen für kurze Strecken, vor allem in der Stadt.

@Autonotizen 3 ай бұрын

Auch wenn der Verbrenner läuft, fährt dieser serielle Hybrid oft elektrisch :-)

@atarijaguarsgarage8873 3 ай бұрын

@@Autonotizen Die Energiefluss Anzeige auf dem Touchscreen gibt ziemlich genau darüber Auskunft, welche Komponente was macht.

@atarijaguarsgarage8873 3 ай бұрын

@@Autonotizen Falsch! Das Missverständnis liegt darin, dass der Verbrenner nur liefe, um den Elektromotor mit Strom zu versorgen. Tatsächlich treibt der Verbrenner den Wagen an, während die Batterie vom zweiten E Motor aufgeladen wird. Fährt der Wagen elektrisch, ist der Verbrenner AUS. Segelt der Wagen bergab, ist der Verbrenner AUS und der E Motor im Ladebetrieb. Für maximale Leistung wirken sowohl Verbrenner als auch E Motor auf den Antrieb. Im Grunde wird jede Komponente möglichst effizient, der Fahrsituation angepasst, eingesetzt. Der Verbrenner läuft nur, wenn es nicht anders geht. Das System, ist viel raffinierter, als es häufig dargestellt wird.

@DobermannJeff Жыл бұрын

Der schönere Prius

@Autonotizen Жыл бұрын

Der neue Prius kommt nur noch als PHEV zu uns.

@jvanwagner95 3 ай бұрын

cla 200 1.6 braucht auch nur 6,7 ohne hybrid

@jvanwagner95 3 ай бұрын

mein EU 8 civic braucht auch nur 6,7 von 2001

@guntherberger1238 Жыл бұрын

8.5 Liter braucht ein Diesel bei sportlichem Fahren auch.

@peterweise3836 Жыл бұрын

410l Kofferraumvolumen wären mir zu wenig. Bin vom Prius 4 deutlich mehr gewohnt. Die seitlich einrollbare Kofferraumabdeckung finde ich gut. Ähnlich gagig wie Hondas Magic Seats im Jazz. Beides könnten alle Hersteller bieten. Aufgesetzte Bildschirme im Gegensatz zu vollintegrierten gefallen mir auch hier nicht. 6l/100km als Testverbrauch gehen gar nicht. Ein P4 als Vollhybrid verbraucht seit bald 7 Jahren bei meiner Fahrweise im Durchschnitt 3,5l real. Ein Riesenunterschied. Gewiss ließe sich der Civic Verbrauch, nicht im Autotestermodus gefahren, drücken. Aber nicht auf den möglichen niedrigen P4 Wert. Ansonsten gefällt mir Honda hinter Toyota als Hersteller gegenüber allen anderen Herstellern am besten. Traue diesen japanischen Autobauern am Meisten zu. Würde ich einen Honda kaufen, wäre es ein Jazz der 2. Generation mit kleinem Benziner. Er reicht völlig, lässt sich auch heute noch sparsam fahren und hat für seine Größe ein unschlagbares Innenraumkonzept. Weit über 30.000€ für diesen Civic wäre mir zu teuer. Auch wenn sämtliche Autopreise inzwischen komplett jenseits von Gut und Böse angekommen sind. Mochte den Vorgänger des Civics rein optisch lieber. Wie der P4 seltsam und bizarr spacig abgedreht, kein glattgeluschter Mainstreameinheitsbrei, der nun im P5 und mit diesem Civic wohl aus Gründen einer erhofften größeren Akzeptanz angeboten wird. Beide Hersteller verloren vermutlich den früheren Mut zu exorbitanterer Formgebung durch zu geringe Verkaufszahlen.

@fz3169 Жыл бұрын

Um es dir mal kurz zu erkären....Ein Prius hat lächerliche 98 PS(122PS) und verbraucht in echt laut Spritmonitor ca 4,5 Liter. Beschleunigt von 0 auf 100 in lächerlichen 10,5s ,wo der Civic 7,5s braucht und 184 EPS hat. Du verbrauchst also 3,5 Liter??? Laut Bordcomputer.....Gerade beim Prius sind die Bordcomputer immer ca 0,6 Liter zu schön eingestellt. Dasselbe beim Corolla. Beim Civic und HRV der neuen Generation sind die Bordcomputer zu fast 100% genau. Kann man sehr schön bei Spritmonitor beoachten. Gerade bei Ford Smax Hyrid sind regelrechte Mogelbordcomputer eingebaut. Die zeigen 1,5 Liter weniger an ,wie er tatsächlich verbraucht. Der Civic den ich zur Probe hatte,hat bei 0 Grad und Mittelgeirgsfahrt Stadt, Land auf meiner Hausstrecke 3,2 Liter laut BC gebraucht. Und nun.....Merkst du was? Deine Vergleiche sind völlige Hummbug. Das Hybridsystem des neuen Civic ist absolut Top und kann in den Gesamteigenschaften locken mit dem von Toyota mithalten,wobei ich finde das der dauerhafte EMotorantrieb die absolut beste Lösung bei Komfort ist,nicht das Planetensystem des Toyota.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Kommt drauf an wie die 410 Liter eingeteilt. Sind - schaue zum Händler und schau Dir den Kofferaum mal an ;-)

@inflagranti4405 Жыл бұрын

Tolles Auto. Leider bin ich aus privaten Gründen auf einen Kombi angewiesen. Und somit fällt der Civic eigentlich schon raus. Da würde es dann beim nächsten eher ein Corolla werden.

@peteralexander6514 Жыл бұрын

Leider ist er momentan nicht lieferbar...

@Autonotizen Жыл бұрын

Was sagt der Händler? Kann man auch nicht bestellen?

@Earl_VTEC Жыл бұрын

@@Autonotizen Hi Bernd, ja Bestellstopp aktuell. Bitte auf Bestandsfahrzeuge zurückgreifen unser Händler hat noch zwei da!

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Geliefert schon - aber nicht bestellbar so muss es genauer heißen, die bestellten Fahrzeuge werden natürlich ausgeliefert.

@Koenigandreas Жыл бұрын

Fehlende Sitzhöhenverstellung ein KO Kriterium für ein an sich schönes Auto.

@fritzmarsch483 Жыл бұрын

Wems gefällt !

@trazyntheinfinite9895 Жыл бұрын

Übrifebs, wie alle japaner, nuckeln auch die hondas e10 ohne probleme.

@Charly22003 2 ай бұрын

Bitte prüfen, dieser Motor hat gar keine Kupplung sondern einen eCVT Direktantrieb!

@Autonotizen 2 ай бұрын

Ich sprach von einer Überbrückungskupplung, die sehr wohl an Bord ist.

@nikolajgalinger4248 Ай бұрын

Leider bei 190 km/h schlüs

@schunkelperser1794 Жыл бұрын

Coole, cleane Optik. Schade, dass es das Auto nicht mit einem richtigen Motor gibt, sondern nur mit so einem merkwürdigen Elektro-Frankenstein.

@Danne6und8zig Жыл бұрын

Da ist nen 2 Liter Sauger verbaut und statt Turbo, der erst hochtouren muss, der E-Motor, der sofortigen Boost liefert. Weiss nicht, was daran schlecht sein soll? Und ansonsten gibts ja den Type R mit herkömmlicher Technik.

@matze76 Жыл бұрын

Den gibt es mit nem richtigen Motor. TypeR. Kommt im Frühjahr.

@AndreasHof Жыл бұрын

einfach mal das Video auf dem Kanal zum TypeR anschauen - das ist ein richtiger Motor ;)

@Mgoblagulkablong Жыл бұрын

Seit wann ist ein 2l 4-Zylinder kein richtiger Motor? Mach eine Probefahrt, dann bleibt dir dein unsinniges Gefasel im Hals stecken.

@schunkelperser1794 Жыл бұрын

@@Mgoblagulkablong Fanboy

@rainermurphygang4149 Жыл бұрын

Jo, schönes Auto. Leider viel zu teuer ich frage mich, wo das noch hinführt und wer sich das noch leisten können soll. Aber was soll's für mich eh nichts, keine Anhängelast.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Guten Morgen, Dir ist bekannt das wir 8-10 % Inflation haben und ALLE Fahrzeuge auch die Gebrauchten immer teuerer werden.

@rainermurphygang4149 Жыл бұрын

@@Earl_VTEC jo, nur hat das nichts mit 8 bis 10% zu tun. Mein civic 9 hat in Elegance als Diesel Tourer 20k gekostet. Der soll bei 32k anfangen. Entschuldigung ist dein Lohn in der Zeit um die Prozente gestiegen?

@CMR2509 Жыл бұрын

Sieht aus wie ein Citroën C4, oder?!

@mikem.3158 Жыл бұрын

kabelloses Android Auto?

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Jap kann er - muss im Untermenü freigeschaltet werden.

@b.d.4881 Жыл бұрын

4:50 das heißt bei Honda wird das Design von der Waschanlge desingnt und nicht mehr wie beim viel schöneren Vorgänger im Windkanal. Na hoffentlich ist da Honda auf dem richtigen Weg. Dieser sieht echt nur mehr langweilig aus.

@Earl_VTEC Жыл бұрын

Dann bestell doch das Sportkit oder das Carbonkit mit wenn es Dir zu langweilig ist. H&R Federn noch rein dann sieht er mega aus. Bei meiner Probefahrt hatte ich alle Blicke auf meiner Seite. Nach wie vor ein Hingucker im Straßenverkehr der Civic 11

@kaiserfranz5674 Жыл бұрын

Schon interessiert was sich die Ingenieure für komplizierte Konstruktionen ausdenken, um dann doch viel mehr als ein alter 1.9tdi zu verbrauchen😂

@Earl_VTEC Жыл бұрын

DPF, AGR, Adblue, Doppelkuppler, usw. nennst Du nicht kompliziert? also 5,5 Liter auf 100km da musste ich mich mit meinem 200ps Diesel damals lang strecken damit ich auf 5,5 Liter komme im Mix.

@kaiserfranz5674 Жыл бұрын

@@Earl_VTEC der 1.9tdi hat nix von der aufgeführten technik und fährt locker unter 5l.

@stefanp.7570 Жыл бұрын

@@kaiserfranz5674 Dafür hat er einen anfälligen Turbolader, Hochdruckinjektoren, Anlasser, Lichtmaschine, mech. Klimakompressor, eine Kupplung, ein Getriebe (alles Bauteile, die Honda- oder Toyota-Hybride schlicht nicht brauchen), ein schlechtes Emissionsverhalten (NOx-, Ruß- und Feinstaubproblem), wiegt höchstwahrscheinlich auch nicht so viel wie der Civic, hat deutlich weniger Komfort- , sowie aktive und passive Sicherheitsausstattung, hat weniger Leistung, schlechtere Fahrleistungen, läuft erheblich unkultivierter, ist deutlich wartungs- und reparaturanfälliger und verbraucht in Stadt- und Ballungsgebieten wahrscheinlich das Doppelte vom Civic Hybrid. Der einzige noch verbliebene Vorteil eines Diesels: geringerer Verbrauch bei gleichmäßiger, hoher Autobahngeschwindigkeit. Also ein Szenario, das die wenigsten der täglichen Berufspendler betrifft, die überwiegend im Stadt und Überlandverkehr unterwegs sind. Und vor allem ein eher rein deutsches Phänomen, da in allen anderen Ländern legal ohnehin nur maximal ca. 100 - 120 km/h gefahren werden darf und es aus verbrauchstechnischer Sicht somit erst recht keinen Markt mehr für einen Diesel gibt. Zumal durch immer schärfer werdende EU-Abgasnormen der Diesel nur noch durch immer höheren Kostenaufwand vernünftig sauber zu bekommen ist. Diesen Mehrpreis ist der Kunde aber in der Klein-, Kompakt- und Mittelklasse immer weniger bereit künftig zu bezahlen. Nur logisch, dass weitsichtig planende Autohersteller keinen Cent mehr in das "tote Pferd" Diesel investieren und diesen Antrieb aus ihren Modellprogrammen geworfen haben. Zumal er ohnehin schon immer nur ein deutsches/europäisches Phänomen war und außerhalb davon kaum nachgefragt wurde.

@kaiserfranz5674 Жыл бұрын

@@stefanp.7570 du willst nicht ernsthaft die Technologie im 1,9tdi als komplexer als in diesem Hybrid darstellen? Und klar ist der Civic besser und zeitgemäß. Trotzdem finde ich den Fortschritt in 20 Jahren Motorbau sehr bescheiden.