Honda Collection Hall 収蔵車両走行ビデオ　HONDA Prelude（1984年）

Рет қаралды 57,281

6 жыл бұрын

Honda Collection Hallでは、歴代の製品やレーシングマシンを走行可能な状態に保つ「動態保存」を行っており、その一環として、定期的にマシンを実際に走らせる走行確認テストを実施しています。
Honda Collection Hall：www.honda.co.jp/collection-hall/
Honda KZfaq チャンネルへの登録はこちらから：
/ hondajppr

Пікірлер: 64

@trapics91 2 жыл бұрын

ここに収蔵されてる車は幸せ者だなぁ

@spacerunner555 Жыл бұрын

中期型XXの5MT車に乗ってました。初めてのマイカーで中古車でしたがとにかく壊れず丈夫でした。エンジンは非力でしたが車両感覚が掴み易くとても運転がし易いクルマでした。外観も低く構えたクーペフォルム、特徴的なリトラクタブルヘッドライトやシングルアームワイパーなど、個人的にお気に入りの要素満載でした。ヴェゼルに乗っている今でも忘れられない、私にとって永遠の初恋の車。

@butchan45 5 жыл бұрын

この車がホンダ車好きになるきっかけになった車です。低いボンネットにリトラクタブルヘッドライト、ワンアームワイパー、リアガーニッシュ、ダブルウィッシュボーンサスペンション、すばらしいアイテムがいっぱい詰まったすばらいい車です。こんなに見た目が格好いい車はこの先もう出て来ないでしょう。

@user-gh7wb7oi3e 5 жыл бұрын

リトラの開閉に胸キュンするのは私だけでは無い筈だw

@odekitirb3 5 жыл бұрын

この型のプレリュードが1番かっこいい！あとアコード・エアロデッキも

@eurorty 6 жыл бұрын

CVCC &キャブレターの独特なエンジン始動(クランキングの長さ)懐かしい

@user-oq4mc7gh6b 5 жыл бұрын

これキャブだったんですか

@eurorty 5 жыл бұрын

cvデュアルキャブ

@user-oq4mc7gh6b 5 жыл бұрын

YOSHITAKA TSUBOI 59年の車なのにキャブって笑われそうですね

@user-ld9eb5uk8z 3 жыл бұрын

@@user-oq4mc7gh6bグランドシビックも、売れ筋はキャブでしたよ。

@hondaehevfreak4528 9 ай бұрын

@@user-oq4mc7gh6b ホンダは1990年代前半くらいまではキャブ車が結構ありましたよ。例えば、4代目アコード（90’sアコード）や5代目シビック（スポーツシビック。EG系。）などのベーシック〜標準的なグレード等々…。

@user-hl5so7qt2y 6 жыл бұрын

デビュー直後頃、田宮模型（現タミヤ）から当時では珍しいフルディスプレイタイプのプラモデルが発売していましたね❗懐かしいです。

@kenchall4028 3 жыл бұрын

私も2代目の前期型XXの5MTに乗ってました。懐かしい。エレクトロニックナービゲーター搭載してました。また、欲しいです。

@drany9702 5 жыл бұрын

ﾁｰﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾁｭﾝ！セルの音たまらない

@wonderwonder7369 Жыл бұрын

昭和59年11月2日免許を取って初めて買ったクルマがABのプレリュードでした。今見てもホントに美しい、80年代に帰りたい。

@ja22ws 3 жыл бұрын

懐かしい。元祖デートカーですな。この後の3代目でさらに低いスタイリングを完成させたけど、S13シルビアという強力なライバルが現れて…でも今の背の高い車ばかりよりいい時代だった。

@Dcupikawaibo Жыл бұрын

セルの音が懐かしいバンパーもリトラも横も全部ボディと同色に塗って乗ってましたあの頃のクルマは本当楽しかった友達の乗ってたマークII ソアラ　スカイライン　グロリア　CRX パルサー‥それぞれいいクルマだったなぁ

@user-pp2fv4ns2z 5 жыл бұрын

この頃の車は良かったです、時代も輝いてましたね！

@yoshitake647 3 жыл бұрын

純正別付けフォグランプも開閉式でした！今見てもカッコいい車です！

@blackmillllolo9827 6 жыл бұрын

Thank you, it was very interesting to look at the car which is very well preserved!

@user-lk5mv8zn8y 2 жыл бұрын

プレリュード２台目はかっけな、やっぱりシルバーが好きで乗ってた。中古車３年落ちでも130万以上してました。只今５９歳

@user-ve1fz4wx2m 3 жыл бұрын

どしゃ降りの雨の時の一本ワイパーは怖かったなぁ😃この車から販売店の工場長との付き合い深くなり、以後ずっとホンダONLYです。

@hondaehevfreak4528 9 ай бұрын

当時のCMの映像に出ていた北米輸出仕様では、一般的な2本アームのワイパーでした。おそらく、1本アームのワイパーは国内仕様専用だったのではないかと思われます。

@youtubasoarus 6 жыл бұрын

すごい Would love to see all the 90's cars.

@nsxt290 Жыл бұрын

I had an 84. This model had a lot more than the Canadian models. But we don't get the good stuff except the Distinguishable honda start

@jojo2222mo Жыл бұрын

当時ABSじゃなくALBって表記してたね。その後メルセデスがABSの登録商標？等フリーにしたという事を覚えている。それにしても初めて見たときは、その格好良さが衝撃的だった。

@Creeperboy099 2 жыл бұрын

It seems like Hondas have a very distinctive sound to them

@danebeck7900 4 жыл бұрын

Dual side draft carburetors... Amazing!

@GirdiatypeR 6 жыл бұрын

プレリュード復活しないかなあ(;´･ω･)

@user-cv5of2nd2b Жыл бұрын

車内が静かでいいですね👍🏻

@BMan100 6 жыл бұрын

Whoa! ABS IN THAT MODEL!?

@user-ro6fm3by2b 6 жыл бұрын

中学の頃､理科の先生が乗ってました。

@Taito-ch8fu 4 жыл бұрын

うちの学校の先生はロードスターに乗ってる

@user-hs2en8vy2q 6 жыл бұрын

カッコいいっ！！！

@user-xn1xe6tt7j 3 жыл бұрын

かっけえ…乗りたいな…

@user-bb3rg6kg6v 4 жыл бұрын

ボレロのＣＭが好きだった

@user-jo7ry9cq3c 4 жыл бұрын

ホンダ製スペシャルティーの記念碑

@zakotachannel 4 жыл бұрын

うちの親父がこれの前期に乗っていたそうです。後期化したりして色々楽しんでいたみたいなので、羨ましいですw

@A_Final_Hit 4 жыл бұрын

It's too bad Honda stopped making the Prelude.

@The12thBrightestStar 5 жыл бұрын

デビュー当時はフェンダーミラーでした。　マイナーチェンジでドアミラーになってから買いました。　グレードは XZ 、5速マニュアル、パワステ無し

@hondaehevfreak4528 9 ай бұрын

デビューは1982年でドアミラー認可前でしたからね。（ドアミラーが認可されるのはデビュー翌年の1983年。）

@avancier01 4 жыл бұрын

ワンダーシビック1.5iの次、XXに乗ってました。とても存在感のあるクルマで、CMに使われていたラヴェルのヴォレロはPreludeにピッタリでした。再販されたら今乗っているGOLF GTIを売ってでも買います！

@yeskau6644 3 жыл бұрын

北米仕様は一般的な2本ワイパーでしたね。

@2ndGen_HondaNSX-R 6 жыл бұрын

始動音たまらない。車載カメラの角度ミスったかな？

@user-bv2kb1yp7l 6 жыл бұрын

Honda NSX―R '02-'06 純正サンルーフ写したいんじゃないかな

@drany9702 5 жыл бұрын

ﾁｭｰﾁｭｭﾁｭﾁｭｯ！好きになるなぁ

@yamatetu6351 6 жыл бұрын

これの赤に乗ってた。助手席の横にレバーがあって、倒せるんです。目的は…。

@rihannavevo6352 5 жыл бұрын

セックス。

@hondaehevfreak4528 9 ай бұрын

助手席シートの横のレバーはその後もプレリュード伝統の装備でした。

@hitman2913 4 жыл бұрын

この斬新なデザインが、好きでした🥰当時のホンダのデザイン思想のメカミニマム、マンマキシマムを覆し、よくぞ出してくれたと思います🎉今でもホンダは好きですが、最近のホンダのデザインがあまり好きでは無いですね🐭😩😣😢今後のホンダに期待します😻😍🎊💐🚗

@Priest21_Next10 3 жыл бұрын

中古で価格どんぐらいかな？

@MON8848 5 жыл бұрын

Ｓｉじゃないとこが良い。

@niihiro2009 6 жыл бұрын

ライトパカパカしないの！？

@riku-di8mv 6 жыл бұрын

niihiro coupe 0:46ぐらいにしてますよ。

@maoryan 5 жыл бұрын

ホンダ車を好きになる理由っていろいろあると思いますけどスタイルで好きになる人は少数派なのかな？このクルマが発売されたころカタログだけもらうためにベルノ店に行ったところ試乗もさせていただきました。（なんとＣＲ－Ｘも試乗させていただきました。こっちもすっごく良かった！）スタイルだけでなく操作性にも惚れてしまったのですが当時若造だった自分には高値の花でした・・・( ﾉД`)ｼｸｼｸ…