若い頃これが欲しくて泣いた。

今でも手に入れたい1台。

NSRの陰になるけど、かっこいいよねNS250 今見ると非常にセンス良いと思う。 異端児っぽいけど当時KR250乗りの自分には理解できるバイクでした。 懐かしい…250Fでいいから欲しいな。

Just got my NS250r back on the road after 34 years. Finally repaired after crash. Thank you Honda for building such a lovely thing🙇‍♀ I'm so glad I kept it for all these years.

今もウチで元気に走ってくれてます。 ありがとうございます😊

このサイドスタンドにまでついたカウルが好きでした。

これのロスマンズカラー乗ってました。ヘルメットはもちろん片山レプリカ タイヤが細くてピーキーで乗りづらかったけど、目立ち度が半端なかった 信号発進で盛大にウイリーして死ぬかと思ったのはいい思い出

学生時代にバイトして初めて買ったバイクでした。 アドリングのゲボゲボゲボ…音とパワーバンドまで回すと白煙と共にオイルが飛び散るのには閉口しましたが、ATACが作動するとトルクの塊になる二段ロケットみたいなエンジン特性と、この白赤カウルはカッコよかったですね。カウルサイドに黄色ゼッケンの純正オプション貼ってる人も多かったです。あまり銀赤モデルに乗っている人はいませんでしたね。とても懐かしいです。

はぁ、懐かしい 20代の頃に金貯めてこれ買ったんだよなぁ 当時はもう生産中止になってたが近所のバイク屋が新古車持ってて即金で買ったｗ でも3年後に事故って廃車になってしまった もっと丁寧に乗っていればと未だに悔やむバイク

懐かしい 16歳の時に購入、1週間で廃車になりました。

今も元気に乗ってます。 このバイクはピーキーなので 「もっとアクセル開けろ!!」って主張してくるので（特に高速道路）桜の代紋付けた青い人にカツアゲされそうで怖いです(笑)

これの前が確かMVX250Fだったけどある事情からかなり長い間19万位で新車販売してましたね。 NS250R、NS400R信号待ちからの加速で音とオイルの香りが懐かしいですね、

これは欲しかった。特にロスマンズカラーは、当時の片山敬済氏のNS500(レーシングチームカタヤマ)のカラーリングを彷彿としていたんで。ネイキッドのNS250Fも捨てがたい。フレームがRがアルミ、Fがスチールのダブルクレイドル。確かスイングアームも違ったか。 ポジションはNSR250Rのように攻撃的ではないが、個人的には好み。

懐かしいですね。中免とって最初に乗ってたバイクがこれでしたね。後に自分で83年のホンダのワークスカラー(フレディスペンサーが若干21歳でワールドチャンピオンを取った年）のカラーリングに塗り替えて乗ってました。注目度抜群でしたね。

シルバーを買いました。ピーキーなエンジンでしたね。純正の黄色いゼッケンのシールをカウル部に貼りました。 気泡が入ることなく、うまく貼りつけられました！ （＾＾v

NS250！！中学生の時カッコよすぎて衝撃を受けました！ 免許取ってシュワンツに憧れてVガンマ買ってしまいましたけど。

ほんとうにいい時代でしたね

今見るとすごくカッコいいんですけど。音も軽やかですね～

もう最高の一台ですね

こんなにカッコいいとは！ NS250Fも好きだったりするワタシ

自分もこのカラーで乗っています！ まだまだ現役でキック一発で掛かりますよ！ 前のオーナーが立ちゴケした凹んだタンクと割れたカウルが悲しいですが。 後ろのブレーキのテールは電球からLEDに改造して走ってます！

これとRZ迷った。結局RZにした。未だに乗りたい

従兄弟が乗ってた。 当時、鉄筋工の彼はドカジャンにニッカでこれで現場に通ってたw なんともミスマッチで笑えたなー オレの中古のセリカより高かった。

高校の担任が学生時代に乗ってたらしい 羨ましい

FとRでスイングアームやホイールが差別化されていましたね。価格差が大きかったので、カウルはどうせコケて外すだろうと妥協してもレーサーそのもののNSコムスターホイールだけは外せないと友人がRを購入してすぐコケました（笑）。結局足回りも交換が必要になりブーメランコムスターを中古パーツで探して修理しましたが、『F』ルックの実は『R』という奇妙なマシンが完成しました。　30年以上前の話です。

温暖化詐欺は終わりました。 又こんなバイクを作って欲しいです。

リプロ品作ってらっしゃる方々がいるとはいえ、純正部品出して欲しいもんです・・・

これ乗ってました。初めての中型バイク～💖おしりが熱くなりましたね～下のマフラーはコーナーで擦るんですよね～💖

当時デイトナのサイレンサーに交換して爆音で乗ってました。 何となく不運なモデルでしたね。 当時はレーシー今じゃツアラーの様です！

これが出た当時特撮ファンの間で仮面ライダーの旧サイクロンに似ていると話題になった。立花レーシングのエンブレムを付けたNS250Rの写真が出てたなぁ。

動画の取り方にこだわりを感じる

若き頃、兄の友人がこのNS250R,とﾊｰﾍﾞｰｶﾞﾝﾏ250,私がＫR250で３台でｼｸﾞﾅﾙGＰを何度もやって、１位は私のＫR250,2位 NS250R,3位はｶﾞﾝﾏ250でした！ 後にＫR250はTZR250とほぼ互角の速さでした♪ですが 後に88'NSR250が登場すると全く追い付けない程に引き離されました。

契約してきたぞぉ〜 早くのりたひ。

非対称チャンバー！かっこいいですよね～。KRも非対称だった気がします。パンパン乾いた音が高回転域に入るとヒステリックに奏でるのがたまらんかった。 ただ煙がなぁ。ツーリングで行くと排気煙が３本から出るもんだからすこぶる悪評で尻持ちやらされていた・

発売してすぐに購入したなぁ。　背中がオイルで点々だらけになったっけ

懐かしいですよ♪

友達が中古で購入してた、オイル吐きまくり、爆音で凄かった、ハズレのエンジン？MSのサイドスタンドのカウルがかわいいw

こいつのロスマンズ探してるけどどこにも無くて泣く… 当時の若者がやってくれましたよw

1年毎に新型が出る時代。車は4年毎に新型。 そんな時代はもう来ないだろう。

レーサーレプリカの元祖のRGΓを得意になって乗ってたけど、このNSとTZRが出た時はやられた〜！😂と思ったもんだ(笑) 元々最初の愛車がホンダの2ストで中免取ってからホンダの2スト期待してたのに出たのがVTそっくりのMVX,orz(乗ってた方ゴメンなさい…)それでΓ買ったら もっと本格的に見えたNSが出て確かその後にTZR…（泣） ヤマハは兎も角ホンダさん、恨みましたぜー！当時は（笑）まー若かりし頃の淡い思い出ですわ…。

バイトして初めてFを買った。なつかしくて…🤣

乗ってました(^ω^)。

ほしい

乗ってたな~

峠を攻めるためのバイクだったよな

これも乗ってるとセンターシール抜けるんですかね？NSRはよく聞くけど、NSはあんまり聞かないような。

NSの由来は、シリンダをニッケル(N)とシリコンカーバイト(S)でコーティングしたからだと何かで読んだ記憶が・・・

20歳の頃初めて自分なりに働いたお金で買ったRZ250Ｒで友達の乗るNSの後ろを走って、これまた初めて買ったケニーロバーツモデルのメットのシールドを飛んでくるオイルでダルメシアンにされた😆今となっては良い思い出٩(๑❛ᴗ❛๑)۶

当時はホンダの２stは過渡期だったね。 まずは重いし、フロントダブルのブレーキも効きが悪くて、 ＴＺＲの大径のシングルの方が、すごい効きでびっくりした記憶があるくらい。 ストレートでぶっちぎりは言い過ぎかも知らんが、突っ込みでNSは やっれちゃうよね。 初代ＴＺＲに比べると、「乗りづらい」っていう印象が強い。 ＭＶＸも所有していた時期があったが、ＮＳよりMVXの方が良かったな。

俺の愛車や〜^ - ^

いいね😃👍️

MVX250でコケて、こいつを出したかと思ったら競合他社はもっと先を行ってたという不運なバイク。 三度目の正直でNSR250Rで大成功!!

俺も買いました。でレース走行したんですが重い過ぎた。 乾燥重量１６０ｋｇでしょ？トップスピードは180kmぐらい 出ますが、遅い。ストレートでTZR250に軽くぶっちぎられましたからね。 NSR25087でてようやくTZR250に追いつけるようになりましたが。

この時代のバイクの方がカッコ良くて草

音が違う。もっとカラコロ音が強かったですね。この収蔵車はなんか違う。弄ってある？

mvxの次でしたよね。 250まじゃなくて400の方が欲しかった。

ナンバーが、オイルで汚れてた(-_-;)。

このNS250RとNS400Rのどちらを買うかまよっていたて、結局は４００を選んでしまったｗ

振動対策でピストン重量を増やすという間抜けな迷設計で超有名ですね。

これに乗るくらいなら400にする。

部品も少ないし、維持費が掛からないので乗るなら今!

30年前に中古で買ったがあまりにも音がチャチで手放した。サンパチやケッチには程遠く、ラッタッタのほうがまだ増しな排気音だった。

1:50で一瞬オイル警告灯が点いたように見えたのは気のせい？ 点いたとしたらなぜ？