Nie, to nie jest ględzenie. Jest to wysokiej jakości wykład o motoryzacji XXI w. Serio, jestem pewien, że Pan Maciej jest mega profesjonalnym wykładowcą. To, że jest fachowcem i pasjonatem już wiemy. Uważam, że ten kanał jest najciekawszy i najinteligentniejszy ze wszystkich moto kanałów. Brawa i jeszcze raz brawa.

Powody, dla ktorych CR-V jest lepsza od RAV4: 1. Jest wiecej miejsca w srodku, szczegolnie z tylu 2. Jest lepiej wyciszona (posiada Active Nose Cancelation- technologia ze słuchawek tłumiących szumy) 3. Lepiej sie prowadzi 4. Ma podświetlenie przycisków w konsoli górnej oraz w drzwiach (RAV4 tego nie ma, sic!) 5. Nie jest obiazona haraczem w postaci akcyzy powyzej 2 l pojemności wiec mniej zasila nasze złodziejskie panstwo ;) Pozdrawiam

"Ja wiem doskonale, że Honda też jest niebywale bezawaryjnym samochodem, ale... no coś muszę wam powiedzieć" - Pertyn Mistrz :D

pierwszy raz słyszę na tym kanale temat awaryjności samochodu. Bo o ile wcześniej była cała masa ciekawych i pomocnych informacji, to nie słyszałem prawie nic o potencjalnej awaryjności samochodu . Jedynie pośrednio w temacie 3 cylindrowych silników. :)

Kurczę jak ja to lubię ! Ciekawie i świetnie podana wiedza techniczna, a nie szarpanie za plastiki - dziękuje za kolejny kapitalny film ! Ileż ja się dziś nauczyłem !

Mamy ją od 3 miesięcy - Honda Karlik Poznań. Średnie spalanie na każdym baku to od 5,2 do 5,8 😃 Polecam jest rewelacyjna i mega cicha jak jedziesz na elektryku 😉

Brawo za ten materiał techniczny, tak dokładnie tego jeszcze nikt nie wytłumaczył -super, wiele osób zrozumie w końcu sens i działanie tej hybrydy.

Panie Macieju Na wstępie dziękuję za ( jak zawsze ) świetny długo oczekiwany test crv hybrid. Analizując sposób pracy porównywalnych zespołów napędowych crv i rav nasuwa mi się taka myśl. Czy aby crv nie jest lepszym rozwiązaniem ( ekonomicznie) dla osób jeżdżących na krótkich odcinkach np 2-3 kilometry. W crv przy niskich prędkościach jedziemy na silniku elektrycznym .Spalinowy może ale nie musi napędzać generator prądu . Silnik pracuje wtedy na stałych niskich obrotach . Podobnie jest w okresie zimowym. Natomiast w identycznych warunkach rav 4 będzie prawdopodobnie częściej korzystał z silnika w pełnym zakresie obrotów . To w konsekwencji spowoduje zwiększenie zużycia paliwa na krótkich odcinkach . Czytałem opinie użytkowników lexusa nx, którzy twierdzili, że na tak krótkich odcinkach jazda odbywała się przy udziale silnika spalinowego co skutkowało wskazaniem zużycia paliwa na poziomie ok 14 litrów . Zaznaczam , ze omawiamy przypadek jazdy na krótkich odcinkach. W związku z tym czy przy takiej specyfice jazdy nie lepsza będzie Honda ?

Jutro rano bedzie rozstanie sie ze stara RAVka i dostane CR-V Hybrid Executive. Po dlugim porownaniu wole CR-V od nowej RAV4 bo jest wiecej miejsca z tyl, mniej halasu i szczegolnie jest bardzej wygodna ergonomia i Honda ma zdecydowanie bardzeij eleganckie wnetrze. Tez mi sie wydaje, po kilku jazdach ze CR-V jest znacznie bardziej dynamiczna w trybie Sport. W ogole sie nie czuje tych 1700 kg.

Bardzo lubię Toyotę ale co do konsoli środkowej to tu mi się bardziej podoba niż ten kikucik dźwigni zmiany biegów np. w Priusie czy innych hybrydach T. Ta Honda naprawdę ma inne podejście do tematu i wcale nie gorsze jak widać. Wykończenie świetne oraz mimo wszystko wycie mniejsze niż w CVT czy E-CVT. Widać było trochę że Pan Maciej z dwóch ulubionych marek dość mocno starał się omijać słowne mielizny aby nikogo nie urazić :D Pozdrawiam :)

Oglądam Pana większość testów i zawsze się mi podobają - fajny test i dobre porównanie :)

W dużym uproszczeniu Honda zastosowała napęd znany z lokomotyw spalinowych

Jak zwykle film na najwyższym poziomie. Oby tak dalej. Opis różnic hybrydy rewelacja. Pozdrawiam

Witam. Fajne auto, muzyka mnie pozytywnie zaskoczyła. Pozdrawiam z Czech

Warto jeszcze wspomnieć o różnicy w realizacji napędu 4x4 pomiędzy Cr-v, a Rav4 w wersjach hybrydowych. W Cr-v mamy mechaniczne połączenie między osiami (wał napędowy), czego nie ma w Rav-ce, gdzie za napęd kół tylnych odpowiada jeden z silników elektrycznych. W praktyce, biorąc pod uwagę powyższe oraz poprawę oprogramowania w stosunku do poprzedniej generacji, Cr-v będzie wydajniejsze w trudnych warunkach. Na YT można już znaleźć pierwsze testy.

Od jakiegoś czasu zadaję sobie pytanie, czemuż to ci nasi rodzinni testerzy, nie składają ofert producentom samochodów w kwestii doradztwa przy projektowaniu nowych modeli. Zdarza się że przeglądam recenzje jakiegoś samochodu zarówno na kanałach anglojęzycznych jak i tych rodzimych. Ci pierwsi, skupią się głównie na tym aby przekazać co producent danego modelu zaproponował nabywcy. Drudzy, to pełni profesjonalizmu maruderzy, którym zawsze coś nie pasuje. I co najciekawsze, to wywodzą się z kraju, w którym nawet traktorów już się nie produkuje.

Panie Pertynie Honda CR V Hybrid waży 1614 kg, a Toyota RAV4 1700, więc jakim cudem wg. Pana Honda jest cięższa? Kolejna sprawa to, że nieprawdą jest, że samochód jest upiornie głośny przy prędkościach autostradowych. Jazda nim w zakresie dozwolonych przepisami ruchu drogowego szybkościach jest bardzo komfortowa i przy tym cicha. Pozdrawiam

Jak zawsze Top test!!! pozdrawiam

I to jest rzetelny test, a nie jakieś pierdoły. Lubię gościa. Sacun !!!

Dopiero dzięki Panu zrozumiałem różnice w budowie tego układu względem Toyoty. I to wszystko za darmo :-) Dzięki.

Crv ma największe wnętrze w swojej klasie i do tego przyzwoicie zrobione, zawieszenie jest bardzo dobrze zestrojone. Auto w mieście pali. 6-7l, na trasie przy spokojnej jeździe można zejść poniżej 6l. Ale jak ma być cicho i tanio to na autostradzie maksymalna prędkość to 130-140 km/h. Wiec jak ktoś lub latać 160+ to musi kupić Tiguana 2.0 TDI (ale będzie ciaśniej i dużo drożej)

Carplay będzie darmowa aktualizacja dla toyoty w październiku . Fajne porównania . Ja wybrałem rav 4

Że pan się w tych wszystkich parametrach nie gubi to big szacun....ja chwilami już tak, strasznie duży różnych skrótów :)

Hybrydowe SUV-y przyszłością motoryzacji... Panie premierze!!!! JAK ŻYĆ!!!!!????

Dzien dobry, czy to oznacza ze w tym ukladzie napedowym nie ma sprzegla a co za tym idzie kola zamachowego dwumasowego? pytam gdyz rozwazam wszystkie za i przeciw. Z gory dziekuje za odpowiedz. pozdrawiam

Czekałem na tę recenzję ponieważ też objeździłem RAV 4 jak i CRV a chciałem porównać swoje odczucia. I rzeczywiście zgodzę się z Pana opinią co do prowadzenia , Honda perfekcyjne zawieszenie a dodatkowo pierwsze odczucie że auto jest o wiele spokojniejsze w zakrętach, łukach , świetnie przykleja do asfaltu i nie buja.Natomiast Toyota jest bardzo "nerwowa" w układzie kierowniczym. Co jeszcze zauważyłem pewną niekonsekwencję w realizacji projektu Toyoty. Reflektory główne i światła dzienne w technologii LED,, ale kierunkowskaz to zwykła żarówa pomarańczowa, tak samo halogen przeciwmgłowy, oświetlenie wnętrza zwykłą żarówa !!! No powiem że Honda zdecydowanie bardziej przemyślała projekt. 100 % jest w LED-ach.. nawet doświetlanie zaktętów ! Tył 100 % LED !! No tu Toyota mogła się bardziej postarać ! Natomiast jeśli chodzi o odczucie przyspieszenia to rzeczywiście w Hondzie czuję "kopa" do 100 km/g.. W RAV 4 tych 218 km....sorry nie czuję !!!.System multimedialny Hondy zdecydowanie lepszy, poza tym w standardzie nawigacja Garmin gdzie w Toyocie trzeba dopłacić az 3200 !! O zgrozo !! w najwyższej wersji powinno to być w standardzie! No i skóry !!! Niestety Toyota połączyła wykończenie wnętrza skórą ekologiczną natomiast w Hondzie jest 100 % naturalnej skóry tak jak jest napisane w specyfikacji z "krowy" czyli nie ma mowy o tanich zamiennikach ! Honda posiada dodatkowe wyciszenia kabiny jak i przestrzeni bagażowej co znacznie zmniejsza poziom hałasu. No i jeszcze drobiazg !!! Niedopuszczalne jest żeby auto z systemem bezkluczykowym przy otwieraniu bagażnika metodą " na kopa" trzeba odblokować najpierw z pilota !!! Honda automatycznie wykrywa pilota i otwiera tylną klapę !!! Zdecydowanie duży minus dla RAV 4 !!! Ponieważ jestem na etapie wymiany pojazdu utrata pojemności bagażnika w rzeczywistości nie jest aż tak wielka a mierzyłem z centymetrem !!! To tyle z głównych elementów i różnic, dla innych info bo to co wyczytałem brak wiedzy na temat mocy silnika benzynowego ! Wszystko znajdziecie Państwo w danych technicznych,, Honda ma odprężoną 2,0L jednostkę VTEC o mocy 145 km...ale jak PAn Maciej zaznaczył główny silnik napędowy to elektryk o mocy 184 km i 340 NM momentu obrotowego i ten kopniak sie czuje w starcie spod świateł !!! JA zdecydowanie wybrałem Hondę !! Pozdrawiam !!!

Testowałem zarówno CR-V jak i RAV4, po dłuższym namyśle wybrałem Hondę - głównie ze względu na jakość wykończenia i dostępność Apple CarPlay. Jeżdżę od 3 dni i póki co nie żałuję. Natomiast analizując cenniki nie zgadzam się, żeby RAV4 była tańsza od CR-V - chyba że porównujemy najtańsze wersje. Wersja topowa RAV4 jest nawet odrobinę droższa od wersji top CR-V (czyli tej testowanej).

powiem szczerze, że czekałem na ten test i się zawiodłem. Więcej się w nim nasłuchałem o Toyocie i Lexusie niż o testowanym samochodzie. To nie był przecież test porównawczy (owszem wiem że jest na taki zapotrzebowanie, ale to może lepiej tak go nazwać, wziąć oba samochody, postawić obok siebie, przejechać taką samą trasą, porównać faktycznie). Opinie o wykończeniu samochodu, bezawaryjności napędu itd były nijakie. Nie wiem w zasadzie czy to auto się podobało, czy nie, i dlaczego.

Kiedys patrze do mojej H, do silnika na olej a tam go nie ma ..., ktos zle dokrecil uszczelke po wymianie oleju, nie wiem ile silnik byl bez oleju ale byl i jezdzil. Do wczesniejszej CRV tez nie moglem sie dopasowac bo ergonomicznie sie nie dopasowalem, tutaj nadal problemy ?

Panie Macieju!!! Bardzo proszę o test nowej Hondy HR-V sport z silnikiem 182 KM. Pozdrawiam. Kamilla

W Jelczu ta sama jednostka działa do dziś bez zarzutów 😊

Czyli baterie są tu bardziej eksploatowane niż w Toyocie. Możliwe zatem że szybciej trzeba je będzie regenerować/wymienić. Jak wygląda ich pojemność względem Ravki?

Witam, Panie Macieju jakzesz pięknie pan opowiada już któryś raz z rzędu o tych hybrydach, technologi o porównaniach tych trzech samochodów Lexusa Toyoty i Hondy.Jakzesz się pana dobrze słucha.Wiem ze wolałby pan to usłyszeć od kobiety ale na pocieszenie dodam ze i z moja żona oglądamy pana testy.Gdyby pan opowiadał tak o pogodzie to zawsze by się sprawdzała 😉. Pozdrawiam Krzysiek

ma Pan informacje kiedy będzie Pan testował nowe HR-V?

Panie Pertynie, crv czy Tucson? Hybrid 4wd +?????

Kiedy będzie ten film o aspektach technicznych corolli hybrydowej?

Bardzo dziękuję za ten materiał. Świetna sprawa. Ja miałem przyjemność wziąć oba auta hybrydowe (CR-V i RAV4) na jazdę testową, jedno po drugim na dokładnie tej samej trasie (jak Pan wie, salony na Puławskiej są dość blisko siebie). Nie przeszkadza mi przekładnia bezstopniowa, ale miałem wrażenie, że Honda "wyje, a nie jedzie", a Toyota "wyje, ale jednak trochę jedzie" (oczywiście obydwa auta jadą, tylko płynność przyspieszenia wywołuje to dziwne wrażenie braku wciskania w fotel). Gaz w podłogę wbijałem na podjeździe na S-2 zaraz po wjechaniu na nią z Puławskiej i miałem odczucie, że Honda dobrze szła od 20 do 80 km/h, a potem słabła (a wyła) i przyspieszenie znacznie spadało, natomiast RAV4 przechodziła całość ładnie od 20 do 120 km/h (i też wyła). Zgodzę się, że one są bardzo blisko siebie, ale wydaje mi się, że uhybrydowienie RAV4 robi różnicę, a uhybrydowienie CR-V to tylko dodatek (i to kosztem miejsca w bagażniku). Dodam jeszcze, że Honda ma więcej miejsca z tyłu (tu chyba błąd Hondy - część tej przestrzeni powinni byli przenieść do bagażnika). RAV4 nie ma Android Auto, co jest wielkim niedociągnięciem i wygląda mniej luksusowo w środku, w porównaniu do CR-V, tak jak Pan mówił. Jeśli chodzi o ceny... w Hondzie dają większe rabaty od cen cennikowych (Toyota mocno je obecnie ograniczyła), więc zakładałbym, że można dostać podobnie wyspecyfikowane auta za podobną cenę. Podjadę jeszcze i sprawdzę dokładnie liczby. .... No i jeszcze jest ta nieszczęsna Mazda CX-5. Napęd konwencjonalny, auto droższe w eksploatacji (bo pali 10l/100), ale piękna i lepiej jeździ. Co kupić, jak żyć?

proponuję hybrydę "szeregowo-równoległą" nazywać hybrydą hybrydową ;)

I po oglądaniu !, trzeba iść na V8 zarabiać, do zobaczenia po północy.

Oczywiście gratuluję kolejnej udanej recenzji. Mam natomiast uwagę odnośnie technikaliów - proszę mnie poprawić, jeżeli coś pokręciłem. Z materiałów promocyjnych i innych testów wynikało, że w układzie hybrydowym Hondy silnik elektryczny i spalinowy nigdy jednocześnie nie napędzają kół w sposób bezpośredni. Ja zrozumiałem, że silnik benzynowy jest dołączany przez sprzęgło w zakresie ~80-120 km/h, tj. wówczas, gdy zastosowane jedyne przełożenie trafia na zakres obrotów silnika charakteryzujący się najwyższą sprawnością. W takiej sytuacji mniejsze straty energii są na drodze: silnik benzynowy > sprzęgło > oś, niż na drodze: silnik benzynowy > generator > akumulator trakcyjny > silnik elektryczny > oś. Przemawiałoby za takim rozumowaniem również to, że jako maksymalna moc jest podawana moc samego silnika elektrycznego (w hybrydach Toyoty jednak moc benzyniaka i elektryka w sposób niebezpośredni się sumują). Natomiast co do ostatniego Pańskiego stwierdzenia, tj. że nie wiadomo, czy Honda na swoim systemie nie wyjdzie lepiej... Jest to kwestia filozoficzna, ale - zwłaszcza w perspektywie całkowitego przejścia na napęd czysto elektryczny - ciekawa. W takim ujęciu Honda byłaby bliższa celu - w uproszczeniu wystarczy wyrzucić silnik benzynowy, zbiornik, sprzęgło itd. i dołożyć większą baterię, bo odpowiednio wydajny układ elektryczny już jest na miejscu... Toyota musiałaby zupełnie zmienić swoją filozofię i technikę...

Jeśli chodzi o techniczne rozwiązania to sercem wybieram Hondę. Taka konstrukcja napędu kojarzy mi się z klasyczną lokomotywą spalinową, która jak wszyscy wiemy, jeździ na prąd. Spalanie wydaje się to potwierdzać - mam tu na myśli niewielki wpływ zastosowania silnika elektrycznego na zużycie paliwa. Może to świadczyć o tym, że Toyota w swoim rozwiązaniu bardziej skupiła się na obniżce konsumpcji paliwa a nie wyłącznie na benefitach wynikających z zastosowania silnika elektrycznego takich jak przyśpieszanie. Trudno powiedzieć co bym kupił bo nie miałem okazji siedzieć w Hondzie CR V ale np. cichsza praca silnika spalinowego niż u konkurencji do mnie przemawia. Jakość wykończenia wnętrza może bardzo dobra (zwłaszcza w porównaniu z innymi) ale jak dla mnie osobiście wyświetlacz jest za mały. Zgadzam się co do tej konsoli na środku - ni przypiął ni wypiął. Można to było zrobić znacznie lepiej.

Pierwszy!😎 pozdrawiam!! Super recenzje.. nie podrasowane.. naturalne po prostu👍👍

Bardzo fajny samochod ☺️

Kiedy test Hondy HR-V Sport?

Chyli Honda (pomijając opcję Plug-In) poszła w rozwiązania zastosowane w Mitsubishi PHEV. Dynamika auta jest identyczna i nieporównywalna z Toyotą, a świst przypomina jakby się jakieś turbo załączało ;)

moja toyota sienna 2001 r 400 000 km przebiegu silnik v6 200 konikow 7 osobowy miniven.w automacie ....w ciagu 20 lat eksploatacji byla tylko wymiana alternatora po .....17 latach .oraz akumulator .fakt pali sporo od 15 do 20 litrow benzyny ,ale jazda absolutnie bezusterkowa przez te 400 000 kilometrow to rekompensuje w 100 % to ze sporo pali .Tak wiec uwazam ze tylko toyota .Przy zawieszeniu nie ma wciaz zadnych luzow ,przechodzi co roku test zbierznosci kol itd, zawieszenie niesamowite wytrzymale .

Proszę o przetestowanie Chevy Blazer RS V6

Panie Macieju, masz Pan poczucie humoru. Te pierwsze ujęcia, które sugerują, że auto dla/od bezdomnego ;) Mnie się deska rozdzielcza H. podoba, a bagażnik może mniejszy dlatego że jest tam koło pod podłogą? Dźwięk podczas przyspieszania w ostatnio testowanej Corolli był moim zdaniem jednak cichszy.

Ja osobiście też jestem fanem Hondy świetny film o nowej hondzie CR-V pozdrawiam oglądałem wszystkie filmy na temat hondy super szacun rzetelnie i na temat to właśnie lubię czekam na kolejne filmy o Hondach

Największym minusem w porównaniu do RAV4 jest dopuszczalna masa przyczepy. 750 kg hamowanej przyczepy w stosunku do 1650.

Super film. I mam pytanie o subiektywną Pańską opinię czy koncern Hyundai/Kia technologicznie dogonił już producentów z kraju kwitnącej wiśni czy jeszcze nie? Pozdrawiam

Jak zawsze bardzo dobry test;)

Nie było ujęcia na zegary! ;(

Kupuję !

podoba mi sie wnętrze

Czy jest szansa na test Alfa Romeo Giulietta? Ciekaw jestem pana zdania.

jeździłem crv jak i rav4, nie zgodzę się że toyota jest bardziej przestronna, w crv jest zdecydowanie więcej miejsca mając 198 cm wzrostu czułem się komfortowo za kierownicą a także siadając bezpośrednio za kierowcą przy moich ustawieniach siedzenia kierowcy miałem kilka centymetrów luzu między kolanami a siedzeniem (3-4 cm) natomiast w rav4 mój syn (181cm) dotykał kolanami siedzenia, nie mówiąc już o mnie. rav4 przy wyższych prędkościach jest zdecydowanie głośniejsza znacznie przekraczając granice komfortu akustycznego (jeśli w crv cytując "samochód okropnie hałaśliwy,... szumy toczenia i opływowe koszmarnie głośne, przytłaczające" ??!! to do określenia hałasu w rav4 jakich słów by Pan użył ????, poza tym rav4 z podobnym wyposażeniem np w wersji executive które porównywałem jest około 10 tyś. droższa ! od crv, no i te wyśmienite prowadzenie crv... :)

Panie Macieju - dziekuje za bardzo ciekawy material i strasznie sie ciesze, ze mamy podobne odczucia co do porownania CR-V vs Rav-4. Dwa tygodnie temu zdecydowalem sie i zamowilem nowa Toyote Rav-4 i z ulga stwierdzilem, iz sluchajac tego testu utwierdzilem sie w przekonaniu, ze dokonalem dobrego wyboru :) Pozdrawiam!

Kilkukrotnie odnosi się Pan do Lexusa NX. Szkoda że nie pokusił się Pan na zrobienie filmu o tym samochodzie. Materiał recenzujący wersję hybrydową jak i klasyczną byłby bardzo ciekawy. Widzowie proszą o tą recenzję a Pan z uporem maniaka się od niej wykręca stosując różnorakie argumenty. Najdziwniejszy z nich to ten w którym twierdzi Pan że NX to leciwy model który wylatuje z produkcji. Cenię Pańskie opinie i filmy ale to co Pan wyczynia żeby nie zrobić testu NX -a zakrawa na jakiś absurd. Pozdrawiam i proszę o zmianę zdania w w/w kwestii.

Super test. Na nowe w tej cenie mnie nie stać dlatego kupiłem 9-letniego Lexusa RX V6, 280KM za 1/3 wartości wspomnianych aut w teście i jestem rozpieszczany luksusem a wisienką na torcie Mark Levinson. Pozdrawiam serdecznie

witam ! Panie Macieju czy w Hondzie CRV Hybrid można zaprogramować wirtualne biegi?

Za 40-50 lat, kiedy auta będą na wodór, albo długowieczne baterie, będziemy te samochody nazywać pięknymi, starymi SUVami w hybrydach. Będziemy je wspominać jak dzisiaj wspominamy nośniki danych ZIP czy Minidisc. Czy ktoś jeszcze pamięta, że było coś takiego? Spieszmy się zatem kochać hybrydy, tak szybko odejdą.

Pertyn: jaka jest Pana opinia o CR-V vs Forester? Obydwie w hybridzie. Na moim rynku Honda jest 44000 tys drozsza (Japonia). Z tego co widze, CR-V jest o wiele bardziej zaawansowana jezeli chodzi o zaspol hybryde, ale Forester jest o wiele tanszy i ma lepszy naped AWD. No i CR-V mi sie na prawde nie podoba z wygladu ale jestem w stanie to zniesc. Ma Pan jakas teorie dlaczego jest az tak duza roznica w cenie? Wydaje mi sie, ze Forester ma tansza baterie (ta sama co w Prius) i malenki silnik elektryczny. Z drugiej strony CR-V tez ma mala baterie wiec nie rozumiem po co Honda sie chwali wysoka moca silnika elektrycznego skoro bateria nie jest w stanie zapewnic wystarczajacej ilosci energii. Honda na moim rynku jestt kiepsko wyposarzona.

Pytanie co lepsze: CRV Hybryda czy standardowe CRV z silnikiem 1.5 bez hybrydy?

Silnik benzynowy potrafi się zasprzeglić przy 60 km/h pod górę. Więc zależy od warunków

Panie Maćku w kompleksowym teście porównawczym toyoty i hondy w czasopiśmie motor, rav4 zdecydowanie zwyciężyła. Ale czy rozwiązanie hondy nie jest czasem bardziej przyszłościowe i ekologiczne... Wydaje się bardziej wyrafinowane technicznie (okiem laika)

Fantastyczne auto! Czy te "drewniane" wstawki to drewniane drewno czy plastikowe drewno? Pozdrawiam.

OT: na rynku motocyklowym - Honda to top topów

Please compare test rav4 hybrid 2019 and crv 2019 hybrid. Best regards

Czyli układ napędowy idealny do miasta w kompletnie nie miejskim opakowaniu

Panie Macieju, proszę przypomnieć wykonawcę utworu ze wstępu? Z góry dzięki.A

Nie mam pojęcia jaka jest jakość wykonania Hondy CR-V, bo nie miałem okazji w niej siedzieć

Piwo, dzipsy i oglądamy 👍😉

O silniku elektrycznym usłyszeliśmy wszystko. A jakie parametry ma silnik spalinowy ? Pozdrawiam.

Też jestem fanem hondy i tylko hondy i na zawsze i super Pan robi fimy . Musze rozeznać i wybrać hybryde czy 1,5 t

Zupelnie juz zdurnialem:) czy dobrze rozumuje, ze rav glosniejsza przy 110 niz crv? Jezeli oba sa tak glosne, co bedzie bajbardziej ciche i komfortowo resorujace w tym segmencie?

Profesjonalnie i rzeczowo. Jak na testy żelazka z odkurzaczem w jednym....

Ja nie mam po dziurki w nosie o hybrydach, tak czy siak na emeryturę Amerykański V8 kupię- raz się żyje. 👍

Ciekawe rozwiązanie, lecz jest to rodzaj hybrydy znany już od początku XX wieku. Taką hybrydę skonstruował Ferdynand Porsche bodaj w 1912 roku, różnica polega na tym, że silniki elektryczne umieszczone były w kołach jezdnych. Pozdrawiam

Honda, Toyota czy Forester e-boxer ?

chyba Pan coś pokręcił z tymi bagażnikami: Toyota RAV4 580l Honda CRV aż 120l mniej, czyli 460l? z mojego researchu wynika, że Honda ma 561l Lexus NX jeszcze 80l mniej? 380l? z mojego researchu wynika, że Lexus Hybrid w AWD ma 475l

Toyota , Lexus , Honda - budżet 200tys . Co wybrać ?

Panie Pertynie, Mazda CX-5 2.5 benzyna: brać FWD czy AWD? Skłaniam się ku FWD (oszczędność 16.000 zł vs AWD), ale nie chcę popełnić grobowego błędu. Pozdrawiam

ładowarka bezprzewodowa jest w nowej wersji po liftingu zaprezentowanej w USA, rzecz w tym, że przód Cr-v po liftingu jest okropny..... tak więc jeśli się ktoś przymierza do hondy to niechże się zdecyduje zanim to brzydactwo poliftingowe trafi do Europy kzfaq.info/get/bejne/fbiAo5pe2rLXYYU.html

Krótko mówiąc konstrukcja taka jak Outlander PHEV. Która hybryda Hondy miała E-CVT!? Insight miał zwykłą skrzynię CVT.

Wyglada na to, że ten napęd testują już od 2014 w accordach hyb. w Stanach kzfaq.info/get/bejne/mp-Tntxeu9Oaias.html

Panie Macieju - Akademicki Wykład o hybrydach super odcinek 💪👈👍😉😎

Muszę przyznać że hybryda jeździ i wygląda świetnie. Ale te zegary główne to tragedia są.

Muskularna z twarzy. Motto koncernu Hondy : "Najpierw człowiek potem maszyna" - czyżby w tym samochodzie trochę się pogubili? Znowu zdobyłem trochę wiedzy motoryzacyjnej. Dziękuję.

Pan Macieju, generalni Pan marudzi na blondynki, ale po 3 miesiącach z brunetką..:) .. proszę samemu wyciągać wnioski.

napęd trochę jak w spalinowych lokomotywach

Noo to się dowiedziałem! Myślałem że ten test i komentarz redaktora pomoże mi w dokonaniu wyboru, niestety nie 🤔 Wybieraj sercem, dobre, mając na uwadze prawie 200 tysi,wolałbym dobrze ulokować uczucia. Test jak zawsze u redaktora, ciekawy i pokazanie samochodu z innej strony. Pzdr.

W IV generacji też jest problem z ergonomią :). KTÓRY BARAN WYMYŚLIŁ ZAGŁÓWKI BEZ REGULACJI KĄTA? Gdy ustawie siedzenie tak jak lubię, to muszę na kolana patrzeć :)

Największą wada i jednej i drugiej jest tendencja do znikania z ulicy. Szczególnie w stolicy. Spalanie i emisja co2 na poziomie aktualnych diesli. Cena aut z dieslem zrobiła się ponizej benzyn. Hybrydą trzeba zapierdalac km żeby się zwrócila. Gdzie sens i logika. Nie wiem.

Honda wygląda lepiej, ma o wiele bardziej przestronne wnętrze, lepszą jakość wykonania, lepiej trzyma wartość i co najważniejsze - dużo lepiej się prowadzi. Ale czy hybryda w wydaniu Hondy sprawdzi się tak dobrze jak hybryda Toyoty? Czas pokaże. Chociaż wg mnie hybryda ma sens w autku miejskim, względnie w kompakcie. Suva kupuje się po to aby śmigać z rowerami/łodką/nartami na różnego rodzaju wypady. Więc większą część przebiegu to auto spędzi w trasie gdzie lepiej mieć normalną skrzynię i silnik z turbo, który pewnie spali podobną ilość paliwa co hybryda.

Czy wyjący panie Pertynie lepszy w CRV czy RAV4. Byłem mocno za CRV, ale po jeździe Rav4 wybrałem to drugie. Wykończenie gorsze niż CRV ale pozostałe wspelkty znacznie lepsze

Panie Pertyn, ja poproszę o nowe z4 !!!

nie zgodze się że toyota jest lepsza, honda jest zdecydowanie lepiej złożona, jakość i dopracowanie także.. 2.0 niższa akcyza, toyota w top opcji jest drozsza od Hondy Executive, gdzies Toyota musiała zaoszczędzić a wiec na wyposazeniu. jezeli dolaczy sie do Toyoty wszyskie extras np jak Head Displai -panoramiczny dach -Navigacje i wiel wiel einnych dodtkowcow co ma Honda CRV Executive to Toyota Toyta jest drozsza .Podoba mi sie jak Pan opowiada te wady i zalety .ja tez nie umialem sie zdecydowaac czy toyota Rav 4 czy Honda CRV HONDA mie bardziej przekonala -ten nowyy model hondy jest juz wyciszony -Jezdzi sie fenomenalnie

Ciekawe kiedy Dacia wypuści hybryde, to byłby HIT

Spasibo dobry człowieku. Teraz już wiem, że o wyborze samochodu zadecyduje.. kto da lepszą ofertę cenową.. Ale serduszko podpowiada ciągle weź Toyotę, zobacz jak ona wygląda w środku.