Tenho uma EX-L 2009 há 3 anos, sou o segundo dono, está com 120 mil km rodados e a conheço desde zera. Para quem tem família, preza pela segurança dela, por espaço interno e curte andar tranquilo não vejo melhor opção na faixa dos 40 a 50 mil. Minha EX-L tem espaço interno "gigante", praticamente um latifúndio, porta-malas idem, 6 airbags, 4x4 sob demanda com controles de tração e estabilidade (VSA). Acho um carro extremamente confortável, principalmente para quem vai atrás, pelo recline e regulagem dos encostos, assoalho plano e espaço para o banco da frente (o banco traseiro corre em trilhos , então pode modular o espaço do porta-malas, que tem iluminação própria e tomada 12v). Os bancos dianteiros são bem cômodos, os mesmos do Accord, com regulagem de altura e os descansa braços individuais. Volante com regulagem de altura e profundidade. Um aspecto curioso é que ela tem saída de ar condicionado debaixo dos bancos dianteiros, apesar de que as duas saídas centrais do painel refrescam bem quem vai atrás. A tração 4x4 não é obrigatória, mas te ajuda naquela ida ao sitio no período chuvoso, apesar de não ser nenhum 4x4 "raiz". Já vi a tração 4x4 da minha atuando em barro e é bem útil (desligue o controle de tração em barro, areia e afins, de forma as rodas poderem girar e ela não perder embalo). A EX-L é um mais estável que a LX, pois tem barra estabilizadora na suspensão traseira, por conta do diferencial, aliás, estabilidade é um dos pontos fortes dela. Acho um dos SUVs mais estáveis. Um detalhe importante que a EX-L tem e a Lx não tem é o VSA, que é o controle de tração e estabilidade, além dos 6 airbags contra 2 da LX, então se atentem a isso na hora de procurar por uma, pois só nesse quesito segurança já vale em muito a diferença de preço. Esse aspecto da suspensão traseira abrir a cambagem traseira é normal dos Civics/CR-Vs com esse arranjo de suspensão e não há regulagem de cambagem atrás (há uma barra regulável à venda no E-Bay que possibilita o ajuste da cambagem traseira e corrige isso). A minha tem um pouco disso, mas não há desgaste de pneus e acho positivo o ganho de estabilidade traseira nas curvas, por conta dessa cambagem negativa. O som é bem bom, ela tem 6 auto-falantes + subwoofer, que fica debaixo do banco do passageiro (na versão EX-L). A minha tem multimídia com a câmera de ré. Motor realmente é lento na saída e em baixas rotações, mas brilha acima dos 4500 RPM. Depois de embalada ela desenvolve muito bem. Com o tempo e sensibilidade você acaba pegando as manhas das reduções do câmbio e aprende a usar o botão de overdrive pra manter o fôlego, assim a convivência torna-se tranquila. Digo que o problema desse carro não é o motor em si, mas a programação do câmbio. Dizem que um reflash da ECU com o Ktuner da Rev it up o comportamento melhora bastante. Viajei com a minha para Porto Seguro, 4000 km de estrada com 5 passageiros adultos + bagagem e a viagem correu tranquilamente (é aquilo, tem que saber usar o câmbio, o overdrive e saber medir as ultrapassagens). Manutenção eu mesmo faço bastante coisa preventiva, pois tenho os manuais de serviço. Não descuide do óleo do câmbio e do diferencial traseiro, que devem ser trocados a cada 40 mil km o do câmbio e 20 mil km o do diferencial traseiro. Consumo é nessa casa de 7.5 a 8km/l na cidade e 10.5 na estrada, mas não varia muito se ela está carregada ou não ou com ou sem ar ligado. Na estrada a minha é mais econômica em velocidades em torno dos 120km/h, por incrível que pareça. Ela sente muito a qualidade da gasolina e o teor de álcool, respondendo nas médias de consumo, por isso só abasteça em postos de confiança. Para quem quer comprar, veja se o proprietário anterior realizou as manutenções preventivas e não só "trocou o óleo e filtro". Muito proprietário fala que ela não dá manutenção, é só óleo e filtro, cuidado, isso pode ser sinal de proprietário relaxado com as manutenções preventivas. A minha o proprietário anterior fez isso e tive que gastar uns 10 mil pra colocar ela em dia, agora não incomoda mais, só as manutenções programadas. Veja também a questão do óleo, se não há borras no motor. Veja o estado dos coxins do motor e câmbio (são 4). Veja o compressor do ar condicionado. O meu abriu o bico, mal dos compressores Sanden que equipam os Hondas e costumam dar problema na casa dos 100 mil km. Troquei por um Chinês e já rodo há 2 anos sem problemas. Pneus, os de medida 235 são bem mais baratos que os 225 e o veículo fica mais macio, com pouco reflexo no consumo, fora que ajuda a afastar as rodas de ralar nas guias de calçada. Na minha estou usando uns pneus chineses de marca Wanli. Já estão com 30 mil km e me surpreenderam positivamente pelo preço que paguei, algo em torno de 370 reais, cada. O seguro realmente é mais caro, por conta dela ser importada do México, então a reparabilidade dela é bem mais onerosa em caso de sinistro. O meu pago 2400 reais pela Liberty. Um aspecto positivo é que ela não é tão visada para roubo como outros japoneses (Civic e Corolla). Pela proposta do carro, conjunto e confiabilidade, hoje só sairia dela para pegar uma mais nova, talvez uma flex da última reestilização antes de "despirocar o preço", talvez uma 2016, que já tem a vantagem de ser flex. Temos também um HR-V na família, mas a CR-V, apesar de mais antiga, ainda está a um andar acima, não tenho tesão nenhum de trocá-la por um Honda desse modelo, nada mais que um Fit bombado.

Quem acha esse carro ruim fala muita M! Carro inquebrável, inimigo de oficina, faz mecânico passar fome. Ótimo espaço, confortável... Bom demais! Não adianta falar em desempenho pra um carro feito pra levar família grande, passear e curtir a estrada.

Fiz uma viagem em que dirigi por 12 horas seguidas, com somente uma parada para abastecimento e almoço rápido. E, definitivamente, se fosse outro carro não sei se conseguiria de maneira tão confortável. Nem as crianças, com 6 e 11 anos, reclamaram de cansaço. Peças, são caras, mas de longa vida útil: pastilhas de freio costumam durar fácil mais de 80 mil km, amortecedores dianteiros, no meu carro ainda são os originais, com 140 mil km, e por aí vai. Cuide bem, conforme o manual pede, que o carro não irá te deixar na mão. Dica: óleos de transmissão, diferencial (EXL), fluido de freio, filtros de ar do motor e de combustível, coxins e guarda-pós, use original mesmo sendo bem mais caros; opções de peças alternativas de boa qualidade que podem ser usadas (e eu uso) sem medo: discos de freio fremax, pastilhas bosch ceramic; amortecedores monroe e correia de acessórios continental. A minha, cuido eu mesmo, que já fui mecânico de ccs honda.

Temos uma 2011 desde zero. Agora com 97mil km. Não quebra, não envelhece !!. Firme, silenciosa. Um ótimo carro.

Tive uma 2011 e pra mim foi o melhor carro que já tive na vida! Confortavél, confiável e inesquecível! Nunca mais tive um igual!

Não é possível, tava na casa do meu vizinho agora vendo a CR-V que ele comprou, aí venho aqui em casa, e chega a notificação desse vídeo, surreal

Algumas considerações: - Ele tem uma saída 12v dentro do porta-treco entre os bancos que geralmente uso para usb dos ocupantes traseiros; - A saída do ar condicionado para trás do veículo fica em baixo dos bancos do motorista e carona - O carro não é manco, a questão é que o motor VTEC atinge bom desempenho em altas rotações, pessoal tem pena ou medo de pisar. Ele tem um excelente desempenho em rotações acima de 4500RPM

Tive uma 2008 EXL por 6 anos com certeza o melhor carro que já tive, troquei por um VW T-cross 2020 e me arrependi, Honda é outro nível está muito acima da concorrência

12:15 Vc vê que o canal é opinião sincera quando os caras criticam até o dono

Ela é a mais econômica da categoria, me fala um com o mesmo peso que seja mais econômico pra época dela, o cara reclamar dum carro pesado e desse porte que é beberrão e faz 10 na estrada, tem que andar de uno ou gol. Tem carro que bebe muito mais que ela um exemplo a tucson ou o vectra 2.4, captiva entre outros.

Sou suspeito para falar do Honda CRV,pois tive um 2012 e o carro maravilhoso,economico e confortavel e agora comprei o novo CRV 2018/19 e o carro top top demais.CRV touring.

Fiquei entre comprar um HB 20,2018 e uma CRV 2011, mesmo preço, nem preciso dizer qual optei depois do teste drive! Carrão!

Se parar pra pensar que tem gente até hoje com uma Tucson fazendo 5 km/l , essa média não é tão ruim assim é entrega muito mais equipamento que outros nessa faixa de preço, compraria sem medo.

Já estou na minha segunda CR-V. Uma 2011, da qual sou segundo dono. Levando em conta o custo de manutenção, os itens de série, o preço do veículo e a economia de combustível, considero um excelente custo benefício.

Já tive um. Simplesmente um tanque de guerra, basta fazer a manutenção básica to tempo certo

Eu tenho um crv 2010 com 120.000 ainda nao troquei as pastilhas do freio e as velas melhor carro da minha vida e faz 11 kms/litro em media na estrada claro nunca deu defeito

Tenho o meu 2011 EXL há três anos e muito satisfeito... Inclusive estou relutante em trocar pois o custo benefício é muito bom.... Várias viagens longas com a família feitas com sucesso!

Tenho uma EXL 2011, um Show de carro!

Tenho uma exl 2008 há 9 anos. Neste tempo, fora as revisões, só queimou uma lâmpada do teto e um relé do ar condicionado.. maravilhosa. Me impressiona ate hoje.

Já tive várias. Atualmente uma 2009 EX-l com 135000km. Carro inquebrável. Com essa km não tem um vazamento ou qualquer defeito. Robusto, durável. Basicamente não se tem qualquer problema crônico. Algumas por desleixo dos proprietários apresentam pequenos trancos no eixo traseiro quando esterçam. Basta trocar o óleo do diferencial que resolve. Troca aliás, barata. Hj acha-se conjunto de amortecedores já com o Kit da marca Monroe por 2k. Muito barato pelo carro. Recomendo 100%. Carro indestrutível!

Esse carro é muito bom, meu irmão tinha um, e fizemos uma viagem longa, 23 dias na estrada... Foi muito top... E o carro corre muito bem, quando tá carregado...com 5 pessoas e bagagem

Vcs são bem técnicos, respeitam os seu público, não são iguais a outros canais q acabam vendendo carros. Parabéns

Comprei um CRV 2008 lx tem 1 mês e o carro é tudo isso que eles falaram mesmo, eu gostei muito desse carro embora eu queria o civic mas estou satifeito com esse.

Esse carro é o máximo em conforto e espaço. Muito bom!!! O carro é enorme adooooorrrrrroooo. 💯💯💯

Já tive um , 2011. ELX. Fui pra Buenos Aires com ele, com a família. Muito bom pra viagem, espaçoso... Completo. Minhas médias na rodovia era de 10km/L . O valor da manutenção, acho normal pelo tamanho do veículo e ainda não dá tanta manutenção. Ótimo vídeo, parabéns.

Esse era o carro que mais queria ver o vídeo, muito bom, valeu opinião sincera.

O carro é muito bom, eu tive um igual, e tenho muitas saudades e a minha família também sente. Que conforto com muito espaço, aliado a muita confiabilidade. Zero problema.

Está na minha lista para comprar ano que vem, porém para mim acredito coloque um chip de lag do acelerador e uma reprogramação para aumentar a potência, deixando ele com 200cv mais ou menos fica mais econômico e mais seguro pra fazer uma ultrapassagem na estrada. A segunda opção é uma Duster.

Tive uma LX 2010 q comprei zero km. Fiquei 5 anos com ela Deixou saudades. Carro MUITO BOM.

Tenho um, ano 2010/1011. Com apenas 80.000 km. Show de bola. Igual ao mostrado. No meu consigo fazer 12,5 e rodo com óleo mobil1, americano. 5w30 super sintético. Rodando na estrada, dois adultos, mais bagagem. Incrívelmente fantástico!!!

Vocês trabalham muito bem nas avaliações! Sucesso! Esse carro tem um ótimo custo benefício e isso se mantém ao longo dos anos. Eu tenho uma CRV LX e estou muito feliz, inclusive tenho um canal exclusivo sobre dicas desse carro para ajudar a comunidade.

A que tive foi a LX consumo excelente 8,8 cidade e 12,2 na estrada, questão do desempenho, sai de um Civic 2007 na época realmente sente a diferença, mais depois que embala impressionante quanto fica rápida

Tenho uma idêntica ao do vídeo, carro espetacular, hoje com 116mil km rodados, muito espaço, em retomadas de velocidade, não faz feio, "olha que meu carro anterior era um golf" Fiz uma viagem com a família (esposa e dois filhos) e muita bagagem, rodamos aproximadamente 2500km, média geral da viagem foi impressionantes 11.9km/l. Saio deste carro somente para uma mais nova!

O motor 2.0 da Honda equipou os Civic de 9° geração a partir de 2014. Os de 8° geração eram equipados com o motor 1.8 (exceção do Civic SI, que usava um 2.0, porém diferente do 2.0 do Civic normal de 9° geração).

Em 2015 comprei um CRV completa 2012 com 18.000 km rodados. Até hoje estou com ela. Baita carrão. Ela está agora (29/08/2021) com 51.000 km rodados. Só fiz as manutenções rotineiras (troca de óleo, limpeza do sistema de arrefecimento, balanceamento etc.). Há 40 dias levei mais uma vez a uma oficina especializada em Honda, o diagnóstico foi o de sempre: O carro está inteiro, sem necessidade alguma de outras manutenções. Nunca troquei pneus, peças de suspensão e freios ou qualquer outra manutenção que não sejam as rotineiras. Faço o seguro na Tokyo Marine por R$ 1.850 anual.

Com uma LX 2009 em viagem de Montenegro a Tramandai a 3 semanas atrás, o consumo no painel marcou 12,3km/l. O consumo depende da maneira do motorista dirigir. Estou satisfeito com ela que está agora com 92000km rodados.

Meus pais tem uma crv 2010 exl. E o único problema mesmo é só o motor fraco. Já chegamos a fazer média de 12 na estrada. Média de 80/100

Tenho uma CRV 2011, exatamente igual a essa e uma das coisas q me chocaram foi o desempenho dela, fazendo muita força para sair do lugar como pode se ver no vídeo. Mas andei pesquisando e achei uma proposta interessante de fazer um remap na ecu do carro e após esse remap descobri q o problema do carro não está no motor e sim no ajuste de fábrica. O meu carro mudou completamente. O único problema do carro foi resolvido.

Tenho uma CRV LX 2010, excelente carro. Confiabilidade do motor é sensacional. Pelo porte acho bem econômica. Espaçosa e só achei um pouco puxado o seguro. Anda firme na estrada. A durabilidade é incrível e não é todas LX q tem banco de tecidos. A minha é de couro

Tenho uma igual a essa, melhor compra q fiz, exatamente esse consumo, parabéns pelos vídeos, ah vcs esqueceram de falar q na rodovia caso queira fazer uma ultrapassagem mais segura tem um botão na alavanca de marcha q reduz e da um bom fôlego, não tenho o q reclamar do carro um enorme prazer em dirigir. Vale a pena o custo x benefício. Sucesso pra vcs. Abraço.

Veredicto do Peugeoteiro: ...gostei, vale um tanto a grana! Que baita barca para toda a família ir a praia com tecnologia e confortável!

Já disseram que vcs parecem com os personagens de "caçadores de reliquias?" kkk

Acabo de comprar uma 2010 LX estou muito satisfeito

Bom Dia. Gosto bastante das informações do canal, e as matérias que fizeram sobre a CR-V ficaram ótimas. Um detalhe sobre o consumo de estrada: eu faço um trajeto diário de cerca de 140 km (ida e volta) com a minha e na estrada relativamente plana (rodovia Carvalho Pinto, em SP), o consumo chega a 13km/l, com ar no modo economico, a uma velocidade média de 90km/h (cerca de 85km/h no velocimetro do GPS) usando o cruise control, com gasolina de boa qualidade. Eu fiquei impressionado com o carro desde o teste drive (a minha é uma EXL 2008) em relação estabilidade, consumo, espaço tudo mesmo. Já tive outras duas SUVs (Santa Fé, Blazer) e a CRV bate todas de longe no geral.

Bom seria quê quando chegasse na hora da fala do Gustavo, o Gustavo tivesse mais oportunidade de falar a mais 😄

Recomendo que quando vocês forem fazer um teste de motor façam um teste em subida na estrada. Esses dias andei em uma Toro 1.8 flex e ela parece carro 1.0 muito ruim. Ótima matéria.

Meu pai tem uma exl 2011, o carro é incrivel, tem tudo, completasso, espaço interno excelente, eu ja viajei no banco de tras com 3 pessoas médias, e eu nem encostava neles, sem contar o porta malas que também e gigante, meu pai ja colocou ela no barro e ela anda muito bem, eu senti muito bem como o off road desse carro e bom, pela tração 4x4 e pelo controle de tração, muitos mimos tbm, apoio de braço, porta copos, porta trecos, bancos reguláveis, tomadas 12 volts e saídas de ar condicionado traseiras (que ficam debaixo dos bancos da frente), e tem uma tomada 12 volts no baú central que é muito facil de se usar até no banco de trás, consumo é o unico ponto fraco desse carro, a do meu pai faz 5,5 km/l na cidade e 9 na estrada (não é o normal, as velas do carro estão meio desgastadas, ja foram colocadas velas de iridium, mas n foi testado ainda) o carro e 10, quem fala mal é pq n conhece

Honda é uma marca de excelência. Eu acho que esse carro supera as expectativas pelo qual foi criado e para o público alvo. Saída e arrancada nesse modelo de carro é relativo ao motor e ao peso do veículo. Testem a Vera Cruz da Hyundai, outro carro excelente com motor 3.8. A arrancada parece quando vc está decolando em um avião. Só que faz 5 km/l na cidade e andando a 100km/h na estrada fará de 9 a 10km/l dependendo do percurso.

Carro excelente. Pro dia a dia básico, resolve e muito. Para viagens sem querer performance, idem. Sem luxo, sem apelar para o emocional, mas precisou, tá tudo lá. Ótima mecânica, absolutamente nenhum problema elétrico, muito menos de câmbio... Rodar firme, com boa estabilidade em altas velocidades. Aliás, quando precisar ultrapassar e exigir mais, use o botão na alavanca de câmbio que coloca o carro em D4, fazendo isso, tem-se um fôlego pra não passar sustos. Claro que tem quem reclame do consumo... ora, carro grande com motor de carro médio, não dá pra querer mais do que 8.0 a 9.0 km/L na cidade. No mais, é só alegria. Evitaria a LX por ser 4x2, por ter menos opcionais e até, mecanicamente, possuir diferenças na suspensão. Quem viu a família crescer, tem tralha pra levar, faz pequenas viagens vez ou outra, não tem mais do que 40 e poucos mil reais e precisa de um SUV, CRV 2010, sem pestanejar. Obs: Na minha família já foram 2 e o terceiro ainda está conosco, mais precisamente com meus pais que são apaixonados com o carro (que até hoje, quando tá limpinho na porta da casa, a branquinha ainda chama a atenção das pessoas!). Obs2: não sei o que passa na cabeça de quem prefere um HR-V a uma CR-V - ainda que mais velha! - mas não tem comparação na minha opinião. Obs3: jamais, nunca, em hipótese alguma, negligencie manutenção. O carro é bom, mas é feito pelo homem e desgasta. Abrax!

Sugestão: Façam um teste numa CRV que tem o Reflash da KTuner, que é disponibilizado pela RevitUp. Vocês vão se surpreender com a diferença, e depois dêem sua Opinião Sincera.

O carro é muito bom, tenho uma LX 2010 AT, confortável, muito espaçoso, bancos reclináveis com ajuste de distância como os da frente, volante com regulagem de altura e profundidade, cpu de bordo, cambio AT 5 marchas, freio abs disco nas 4 patas, motor 2.0 de 155cv, não acho lerda é só saber tocar ela é rápida responde muito bem e ja cheguei nos 205 KM/H daí ela corta, bagageiro enorme, cinto 3p no banco do meio, vários porta trecos, encosto de braço que a partir de 2012 retiraram, air bags frontais, chassi robusto, faz entre 9 e 11 km/l na cidade e 10 a 12 km/l na estrada, isso depende do local aqui no DF faz isso, diminuiu o consumo após militec, excelente carro, ponto negativo suspensao um pouco barulhenta e dura.

Tive um carro desse em 2017. Era completo,teto solar, 4x4, controle de som no volante.... posso dizer ser um excelente carro. Quase não dá manutenção, o ponto negativo nesse carro é viagens em pistas simples, dificilmente vc ultrapassa uma bitrem com muita confiança, ele é muito pesado para o motor que em retomada grita muito e não vai com vontade...mas é um carro muito confortável pelo espaço e suspensão .

legal, tenho uma,,,, esse carro , em são paulo é conhecido como o carro que deixa o mecanico pobre,,, sei la,, eu acho muito bom,,,

Vale e muito , comprei uma 2010 Elx , carro excelente, baixa manutenção, já fui a praia diversas vezes, na areia nunca atolou . Consumo excelente paea um Suv , 8 cidade 12 estrada .

Ate que enfim.. escolheram um carro com custo benefício...isso que gosto nesse canal

Eu aqui em 2021 procurando saber mais sobre a CRV 2010 porquê ainda me chama muito a minha atenção esse modelo.

Tenho um Honda fit, e agora tenho certeza do meu próximo carro! Realmente, quem conhece um Honda dificilmente troca. Gostei muito do vídeo, e os comentários muito explicativos e que ajudaram a tirar outras dúvidas. Obrigado a todos.

assim que que tiver dinheiro vou comprar um obrigado pelas dicas!

Resido em N. Iguaçu, região metropolitana do Rio de Janeiro, e tive um CRV EXL 2011 4x4 (completaço), comprado 0km por R$ 99.800,00 (e mandei instalar um Kit multimidia, caro para a época, que me custou mais R$ 4,5 mil reais). Fiquei tão apaixonado pelo carro que só o troquei em 2015 por um modelo da mesma marca e igual (um CRV 2015 EXL 4x4, também completo com kit multimidia e aerofólio, que custou R$ 140 mil reais, à época). Quanto a versão 2011, que não era "flex" e somente à gasolina, na minha cidade (o trânsito é péssimo) o consumo ficava em torno de 5 km/lt, na cidade do Rio de Janeiro o consumo era melhor em torno de 7,4 km/lt, e na rodovia oscilava entre 10 e 11 km/lt (dependendo como se usava o acelerador). Apesar de não ter um desempenho esportivo, eu sempre fiquei satisfeito com seu desempenho na estrada (viajava muito com o carro, com familia de 4 pessoas e muita bagagem) e na Rod. Pres. Dutra (com Serra, tráfego pesado de caminhões e muitas curvas) conseguia fazer constantes ultrapassagens com rapidez e segurança, e conseguia vencer curvas acentuadas a 120 km/h com boa estabilidade e segurança (e também atingir velocidades de até 160 km/h, com facilidade, estabilidade e segurança). Foi um dos melhores carros que tive (e olha que já tive, e tenho, outro SUV's de alto desempenho). Quando o vendi em 2015 ele estava com apenas 42.000 km rodados. Quanto ao modelo 2015, posso dizer que é ainda melhor, não só no aspecto do "facelift" realizado, mas veio ainda melhor em vários outros aspectos.

Comprei uma 2010 exl. Carro top, não achei lenta na arrancada. Pra mim que sai de um Peugeot 207 1.4 Conforto absurdo, melhor carro que já tive. Muito satisfeito o consumo pesa um pouco na cidade tá fazendo médias de 8 e nove pra andar na boa. Se pisar baixa pra 7 e na estrada ainda não fiz trecho longo mas meio por cima creio que chegue nós 12 ou 12,5

Excelente materia! Tenho uma CRV 2011 Top de linha EXL e o carro é fantástico ( muito confortável(banco de trás inclina), muito espaço, segura(6 Air bags,controles de tração e estabilidade) os freios tbm são muitos bons. Na estrada parece q flutua na pista de tão confortável. Ótima estabilidade tbm. O único ponto negativo: na saida é um pouco lenta(parece um carro 1.6) mas logo acostuma(o carro visa conforto e não desempenho)...e depois q embala anda direitinho(chega a 140km/h até q rápido). Só precisa calcular um pouco melhor nas ultrapassagens(use o botão D3 p/ acelerar e usar freio motor q ajuda bastante). Consumo me surpreendeu: 7,8 na cidade e 11 na estrada entre 110 a 130km/h. Faróis são muito eficientes( viajar a noite é excelente)

5:00 ´ Não era o mesmo motor do CIVC 2008 , que usa o motor 1.8 flex ... esse motor é o mesmo do Accord 2.0 4 cil.. . e o mesma base do 2.0 do civic G10 ...

Mesmo em 2023 continua sendo um ótimo custo benefício, não tem carro nesse padrão na mesma faixa de preço. Quanto a consumo e manutenção, não da para querer andar em carro desta categoria pagando preço de manutenção de popular.

Vim de São Paulo pra Goiânia com a minha CR-V EXL, o melhor carro que já tive na vida!!!

Mas é uma covardia comparar o Opinião Sincera com outros canais. Vcs são Top! Parabéns!👏👏👏

não vi falarem da segurança do carro, 6 Air bag, controle de tração e estabilidade ( VSA). Também não usaram o botão D3 no câmbio, excelente para retomada e ultrapassagem. Tenho uma Exl 2009, consumo é isso mesmo, 8 cidade 11 estrada. Não é a proposta do carro arrancada bruta, é robusto com toque de elegância. Excelente custo benefício. Um dos pontos negativos São nas laterais de porta, aplique de tipo couro/courino próximo aos comandos, muito frágil, essa aí da matéria já foi reformada.

A proposta do carro não é ter arrancadas explosivas e sim conforto, espaço... carro família. Tenho uma EXL 2010 desde 0km... zero problema, revisões periódicas em concessionária. Não penso em vender tão cedo. Ainda vale lembrar que, os bancos traseiros além de reclináveis, são também deslizantes o que aumenta o espaço para os passageiros de trás. Para ultrapassagens mais rápidas, basta usar o D3 (over drive) botão na alavanca da marcha. Enfim, gosto do carro.

Eu tenho uma 2011 EXL a 5 anos.. ta com 171.000 km .. só troca de óleo e filtros.. troquei pneu e pastilha de freio.. firme e forte muito bom carro... com muita dor no coração vou ter q vender...

Boa noite pessoal. Meu nome é Uilton sou de Maceió-AL. Comprei a minha CRV 4X2 a 1 mês. Pesquisei mais de 1 ano pra realizar a compra. É o carro está me surpreendendo. Estou amando. Quando comprei fazia 6km/l na cidade e 9km/l na estrada. Já fiz várias manutenções e o carro está me deixando muito feliz. Percurso em cidade 8,5 a 9km/l e na estrada 11km/l. Hoje consumo igual a um 1.0 que eu tinha. É o carro é outra qualidade.

Essa dupla é fera , valeu pelas dicas 👏👏👏

Tenho uma 2011 LX com 70.000 quilômetros e é perfeita, até os pneus são originais. Gostamos muito da nossa e não incomoda, realmente recomendo.

Tenho um CR-V 2012, da geração seguinte a esta, e o carro é fantástico!! Muito confortável e robusto. O problema do desempenho não condizente com a cilindrada do motor foi resolvido 100% com remap da Rev It Up. Quem tiver curiosidade de saber mais a respeito procure vídeos no KZfaq com o título Reflash K-Tuner CR-V.

quem diz que este carro não é bom, definitivamente não entende nada de carros

Galera, tenho uma 2011, comprei de um grande amigo e estava apenas com 30 mil km. Hoje ele tem 110 mil e digo, o carro é fantástico e por que? Custo x benefício, claro! Segurança enorme, muito espaçoso, confortável para "todos" os passageiros (lembrando que o bancos traseiros além de moverem a angulação das costas, também movem para frente e para traz como os bancos dianteiros. Além disto são rebatíveis ampliando e muito o porta malas. Normalmente faz de 7,5 a 8 na cidade e 10,5 a 11 na estrada. Interessante que vc viaja a 110 / 120 com apenas 2.500 rpm. Apesar de ter 9 anos de idade, a tecnologia presenta bate em muitos carros existentes no Brasil de anos acima de 2016. Li uma reportagem que é carro para 500 mil! Além disto, manutenção zero. Tenho outros veículos de grande porte da mesma estrutura que esta CRV porém não troco esta. Um sr carro.

Sou o segundo dono de um modelo mais novo, 2012, EXL, espetacular o carro. O consumo do meu é 8,5 km/l na cidade, e 11Km/l na rodovia. Irei vendê-lo para comprar um mais novo!

Tengo una 2011, la compre usada, está impecable. La verdad que es una camioneta fantástica, muy comoda en su interior y un andar muy suave. El motor responde muy bien, el consumo a 120 kms/h anda en los 9 litros en los 100 kms. La recomiendo.

Remap resolve, carro sensacional!

Quem disse que nao e bom deve ser dor de cotuvelo, ja tive uma 2012 EXL era maravilhosa, logo comprarei outra ...

A solução para esse carro e essa falta de torque principalmente na saída é resolvida pelo reflesh da ECU da Revit Up. O meu CRV EXL 2011 ficou muito top. Outro carro.

Tenho uma 2010 2.4 versão Americana muito top carro de família muito confortável.

O trabalho de vocês é muito bom. Parabéns ! Eu gostaria de ver uma avaliação e comparativo do Mitsubishi ASX 4x4 com esse Honda CR-V e também com a Toyota RAV 4. Procurei nos vídeos de vocês mas não encontrei. Obrigado.

Tenho uma crv desse modelo, e vcs disseram a exata realidade dele, menos o preço dos pneus que exagerou um pouco!

Comprei e tô amando!! O Banco da frente deita completamente, então minha mãe que é idosa viaja sentada no banco de trás com as pernas esticadas no banco da frente, melhor que leito de avião, rssss. Conforto total a CRV. Parabéns aos japoneses!!! Outro detalhe, subi um morro de cascalho, que meu Ford derrapava muito pra subir e ela foi suave e tranquila... firme e forte... Peguei a EXL, tem o teto solar, que tô adorando agora no inverno... e o som é de uma extrema qualidade... enfim, tudo nesse carro é bom...

Ela tem saída de ar debaixo dos bancos da frente uma canaleta de cada lado e também esqueceram que os bancos traseiros além de reclináveis correm também. Gde abs. HRV é o fit de gravata .

Felipe e Gustavo vcs estão bem? Eu nunca andei no CRV, nem dirigi, já tive Fit e ainda tenho um Honda Civic, como gostei muito do Fit, aquele modelo antigo ano 2007, acho que iria gostar desse carro, grande, espaço interno, conforto, confiabilidade Honda, o desempenho deve ser condizente com o tamanho do carro, consumo pelo que vejo a opinião de quem tem, tb está dentro do aceitável, aqui no estado do Rio, vc acha um em bom estado, por 40 mil, até abaixo, sinceramente, acho uma boa opção, carro oferece muito, dentro dessa faixa de preço, eu teria esse Fit vitaminado fácil! Abraços

11:10 maluco passa no grau

Muito bom o vídeo, esse carro tinha que ser vendido com o motor 2.4 infelizmente como o taxamento dos motores acima de 2 litros no Brasil e mais caro a Honda optou por usar o 2.0. Mesmo assim acho a Crv um ótimo SUV.

Acabei de pegar um 2013 exl 4x2...apaixonei. carro de qualidade com acabamento muito.bom. Tinha um hrv 2018 e não me arrependo nenhum pouco. Suspensão macia e com uma estrutura de construção confiável. Vindo do.mexico foi o que.mais.me.chamou a atenção ,porque já tive um new.fiesta mexicano com peças e.acabamento e segurança espetacular. Consumo no álcool está em torno de 8,5 a 9 n estrada.

vídeo muito bom, achei que faltou falar detalhes do cambio automático/transmissão, que é algo que muitos tem dúvida.

Olá, eu gostaria de pedir para vcs fazerem um vídeo sobre a concorrente da CRV na época que é o Toyota RAV 4. Espero que vcs atendam esse pedido abraços

Bom depois de um bom tempo procurando consegui minha exl preta, o carro é excelente, a vontade é não parar de dirigir, isso q dirijo o dia inteiro o carro da empresa mesmo cansado quando pego minha crv da vontade de ficar dirigindo, se fosse mais econômica eu diria q era um carro perfeito.

Excelente video. Gostaria apenas de comentar que um dos grandes atrativos do Honda CR-V é a possibilidade de se dobrar os encostos traseiros como nos Citroen Picasso, Aircross e até no Uno e, no caso do CR-V, até mesmo a opção de remover facilmente os bancos como nas antigas Scenic e Peugeot 307 SW. Infelizmente, nenhum dos atuais SUV no mercado apresentam estas opções. Na maioria o encosto é apenas basculante, o que na prática, não acrescenta quase nada quando se necessita carregar algum objeto maior. Só descobri que o CR-V tinha esta opção num vídeo feito por um Inglês. Muitos potenciais compradores de um caro como este procura versatilidade o que, lamentavelmente, tem vindo lá em baixo na lista de prioridades das montadoras atualmente. Os viúvos das minivans (como eu) ficaram praticamente sem opções e fiquei feliz em descobrir o CR-V é uma das poucas que sobraram.

Tenho um 2006, ótimo carro e completo até hoje, só não tem um multimídia, que pode ser fácilmente instalado.

Canal exelente e aprendo muito com vcs, mas no minuto 4:11 fala que é a primeira a vir para o Brasil, eu tenho uma 2006 montada no Japão, e as primeiras a virem para o Brasil foram nos anos de 99/00 ja reestilizada do modelo que rodava no Japão, depois a segunda geração 02/06 tambem importada que é a que eu tenho, seria legal fazerem um video sobre essas gerações e eu empresto pra vcs, obrigado! Gratidao e Avante com o canal!

Para mim, a maior vantagem deste carro é que cabem 3 cadeirinhas de criança no banco traseiro. Excelente para quem tem 3 filhos pequenos.

Muito bom, vcs são sensacionais! Obrigada pelos serviços prestados a nós consumidores! 👍👍

foi muito bom ouvir vcs, estou procurando para compra.

Tenho uma 2011 com 87 mil km gasta muita gasolina, peças cara motor fraco pra o tamanho do carro é ruim de venda. Mais o carro e bom? Sim com certeza! Conforto tem mais tô falando o que os donos não falam.

Faltou falar: o banco traseiro está sobre trilhos e aumenta consideravelmente o espaço para as pernas (diminuindo um pouco o espaço da bagagem), modelo americano era vendido com motor 2.7l, modelo brasileiro da época vinha com o motor k20 (mesma base do Civic si) mas com ajuste mais manso. A minha maior crítica era que o motor precisava de uns cavalinhos a mais pra ficar bom.

Tentem fazer da Santa Fé 3.5 por favor pessoal. Melhor canal de avaliação automotiva, é daqui 😁