O novo Honda CR-V chega ao Brasil por R$ 352.990 em versão única: Advanced. E, assim como Civic e Accord, também vira híbrido. Com um visual bem mais moderno que a geração anterior, o SUV tem motor 2.0 com 147 cv e 19,4 kgfm, combinado a outros dois elétricos: sendo um gerador e o outro de tração com 184 cv e 34,2 kgfm. A potência combinada é de 207 cv.
Uma diferença importante em relação ao Civic e ao Accord, é que o CR-V tem tração nas quatro rodas. Já a transmissão é da família e:HEV de híbridos da Honda, que não tem uma caixa de câmbio propriamente e se chama e-CVT. O acoplamento entre o motor 2.0 e o diferencial tem apenas duas relações de marchas e funciona a velocidades de cruzeiro. Nas retomadas e acelerações mais fortes, a tração é sempre feita pelo motor elétrico.
Os principais rivais do Honda CR-V oferecem equipamentos, espaço, tecnologias e números de desempenho muito semelhantes, mas custam bem menos. Por exemplo, o GWM Haval H6 PHEV, híbrido plug-in, custa R$ 269.000 (R$ 83.990 a menos), enquanto o BYD Song Plus, que também é um híbrido com recarga externa, sai por R$ 229.800 (R$ 123.190 a menos).
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