Tante volte una moto semplice diventa divertentissima da guidare. Itchy boots invece è mitica, i suoi video sono ipnotici e penso siano la miglior pubblicità che Honda potesse mai desiderare

Grazie a te per la visione ✌🏻😁

Quando vuoi! Io sono disponibile, bello bello a casa! 😁✌🏻

Grazie mille caro! La Voge bella moto... Ma concorrente? Boh forse copia... Comunque è da provare! Il mono lo si capisce quando si è provato qualcosa di veramente buono, e quando si spinge un po' di più del passeggio! 😄✌🏻

Grazie mille per la visione! ✌🏻 Cerchi con camera d'aria aimé! Il serbatoio è sicuramente una buona soluzione, ma se si vuole lasciarla così snella si può optare per la tanichetta aggiuntiva che è equipaggiabile con i telai borse della Outback! 😁 Come moto da affiancare ad una moto più grande è perfetta, quando si ha bisogno di sfogarsi un po' a fare la cavalletta 😁✌🏻🔝

Grazie Sabato 😁🫶🏻 sul mono interpreto poco e niente, come ho detto è sicuramente adatta a chi è alle prime armi, ma appena si spinge un po' di più escono i suoi difetti (dopo poco), il problema è che una persona alle prime armi che inizia a spingere può sentire delle difficoltà che non capisce da dove vengano e su questa per me l'incriminato è il mono! Per me assolutamente da tirare via 😁😁😁

@@deliriumadventure Infatti è la prima volta che cambio il mono ad una moto ancora in rodaggio, potrebbe forse andare bene par una ragazza di 50 chili alla sua prima esperienza motociclistica.😁

@@Skatafossy effettivamente è molto raro che anche io abbia queste sensazioni 😄✌🏻

Ciao! Sono contento possa esserti stata utile la recensione! Sicuramente provarla è la cosa migliore ✊🏻 grazie mille 😁✌🏻

@@deliriumadventure Mattia buonasera,tornato ora dalla ionda sulla tiburtina;niente test ride:costo della.moto messa su strada 6056 euro,non un euro in meno! Grazie ancora

​@@gekkozzzImmaginavo non la facessero provare, è stato impossibile anche per me 🤣 strano il prezzo, che siano aumenti i prezzi? Ricordo 5700€

Grazie mille! Io consiglierei sempre e solo Ohlins, soprattutto per le garanzie e per le attenzioni che danno i miei amici di Suspension House! Ma più economico c'è sicuramente altro, pur chiaramente essendoci le differenze del caso e che uno valga l'altro 😁✌🏻

Io ho ritirato oggi la mia rally ed ho installato un YSS regolabile in estensione che e'quello che serve.Prox.giorni provero'in off

Ciao! Si volendo si può intervenire anche solo sul mono ammortizzatore, certo che in alcuni casi ci sarebbe bisogno di intervenire su entrambi

Ciao Francesco! Grazie mille! l'ABS si reinserisce soltanto quando spegni la moto attraverso il quadro, quindi per spegnimenti anomali rimarrà disinserita! 😁✌🏻

Grazie mille! 🙏🏻 😁✌🏻 Sono contento che siamo d'accordo!

carissimo buonasera, mi ha incuriosito il tuo commento e per questo sono a chiederti: cosa ha dippiu' questa cdrf300l rispetto ad una molto piu' potente 250 2t? grazie mille per tutto cio' che vorrai dirmi e consigliarmi.... vorrei prenderne una anche io, Antonio

Assolutamente si Renato! È proprio quello che volevo far capire! Presto arriverà un video dove farò vedere come è stata accessoriata! Grazie per il commento ✌🏻

@@deliriumadventure complimenti per il video, trovo che Honda con questa moto ci abbia visto lungo poiché trattati di un unicum! È un primo passo nell off road con la possibilità di usarla in città tutti i giorni, ha costi tutto sommato bassi, se si pensa che oramai uno scooter può costare anche di più, inoltre i costi di gestione sono più gestibili e magari non sarà il mezzo più comodo per la città, ma di sicuro può essere utilizzata in maniera utile giornalmente e poi nel weekend puoi andare in off road. Ritengo che chi lamenta sospensioni migliori, freni più potenti, motore più potente, etc è un utente che probabilmente è già avvezzo al fuori strada e dunque è abituato ad un altro tipo di moto, questa non è un giocattolo, ma sicuramente non è pensata per off road duro. Sinceramente mi stuzzica molto, da valutare il cambio del mono che forse potrebbe esser troppo morbido anche per la città e forse il terminale..personalmente lo trovo bruttino esteticamente e il suono è un pochino deludente..e magari ci guadagni un po di potenza in più

​@@renatodifonzo3652 Grazie Renato, e grazie a te per averlo visto! Sono veramente d'accordo con te, hai fatto un analisi veramente accurata! Ti dico che si, il mono può tranquillamente stare così, ma come ho detto quando si alza il ritmo soffre tanto, ma va bene così essendo come dici tu un unicum, da vedere se la concorrenza si muoverà su questa categoria cosa proporrà! Aggiungerei che in città è anche più agile e leggera di uni scooter e non strattona! ✌🏻😁

Sono veramente d'accordo con te, sarebbe interessante poterci mettere su le mani sulla nuova beta per farsi un'idea! Sono quasi certo che acerbis svilupperà un serbatoio maggiorato anche per la alp! Grazie per il commento ✌🏻

quello che ho pensato anche io...

Ho un 300l da due anni e ho fatto circa 9000 km perloppiu' su sterrato. Secondo me il motore non e' il grosso problema di questa moto. E' molto elastico, dolce e progressivo nell'erogazione e ti tira sempre fuori dai guai . Certo se si vuole andare davvero forte o si vogliono fare delle gare non basta. Ma prima del motore cio' che arriva al limite sono le sospensioni . Quelle vanno cambiate poi forse cambiate quelle si puo' veramente risentire della potenza non eccessiva. Comunque se si e' abituati a moto molto potenti e aggressive meglio non scegliere il crf 300 l che e' una tuttofare onesta e infaticabile ma non una specialistica.

All’albero, ahimè 😢

All’albero, ahimè 😢

Assolutamente si! Ora l'abbiamo accessoriata a nostra immagine e somiglianza, uscirà un video 😁✌🏻

io ho appena comprato la 300l.. e un po mi pento.. volevo la voge 300 per il suo prezzo e soprattutto per il design. però il concessionario della voge mo ha fatto venire il nervoso a quanto erano scortesi... non ho potuto vedere la moto,non ho potuto provarla.. e neanche 2 consigli non mi hanno dato.. uscito dal concessionario sono entrato dalla honda e in 15 minuti avevo la crf300

Sarebbe veramente interessante provarla per metterla a confronto! ✌🏻

questa in categoria scampagnate ahahah

@@deliriumadventure boh 😞

Assolutamente si! Ce lo ha insegnato esattamente 40 anni fa con la Honda XL 125/200! E hanno ricreato una moto moderna, in elettronica, motore e forme, con la filosofia di allora! Facile e per tutti!

Ciao, 1,75 e 80kg

@@deliriumadventure me la consiglieresti? 1.88 x 105 kg

@@alenovantasei8099 potrebbe essere un po' piccolina di dimensioni per la tua altezza, ma le dimensioni sono le stesse di moto specialistiche, quindi se è il genere che cerchi te la consiglio sicuramente 😄✌🏻 sul mono dovrai sicuramente intervenire, così come dico nel video, quanto meno regolare il precario molla del mono originale ✌🏻

@@deliriumadventure ciao , ho avuto una FMX 650 e poi un Honda Forza 300 , provai (solo la posizione di guida) della crf 250 rally e ci stavo comodo , volevo sapere se mi consente i sorpassi in autostrada in maniera sicura . Amo le moto da Enduro e sto cercando non solo una moto per andare a lavoro ma che nel tempo libero mi permetta anche di divertirmi sullo sterrato . Avrei comprato un tenerè 700 o una Husqvarna ma non ho quel tipo di budget

@@alenovantasei8099 non è sicuramente una moto potente, però se non hai grandi pretese ti permette di fare tutto senza problemi, in autostrada puoi viaggiare tranquillamente ai 115/120 km/h, fino ad allungare anche oltre per un sorpasso e a velocità inferiori il motore è sempre pronto! Secondo me si puoi assolutamente tranquillo 😄✌🏻

Reputo anche io questa come una mancanza, eppure bastava levare l'orologio dal display per una funzione molto più importante! Grazie per aver visto il video ✌🏻

Ciao Domenico! A cosa ti riferisci? 😁✌🏻

Triste realtà, ma d'altronde il mercato dice che in Europa si preferiscono moto grandi... Così ci perdiamo delle moto interessantissime! 😁✌🏻

Ciao! Per il mio parere è assolutamente giusta! Si piazza a metà tra un usato e una specialistica, ma soprattutto dal doppio utilizzo e dalla facilità di guida! Buon divertimento ✌🏻✌🏻✌🏻

Ciao, ho letto che la marmitta trasmette molto il calore alla gamba destra. Tu hai notato niente in merito? Grazie 🙏

Sicuramente non si prende una moto del genere per azzardare sorpassi o cercare prestazioni

Ciao Fabio! Dai non sono così d'accordo, in realtà le case extra europeo ha riportato modelli dalla piccola cilindrata, soprattutto perché sono più accessibili a tutti i tipi di tasche e stature. Come ho detto sono moto ottime per chi adora fare giri tranquilli in fuoristrada ma anche giri in strada tranquilli. Chiaramente così come una moto potente e pesante ha pro e contro anche una moto piccola e leggera ha i suoi 😁 grazie per la visione caro 😄

Non sono d'accordo, io la possiedo come seconda moto ed è divertentissima, puoi uscire senza limiti, nei trasferimenti puoi tenere i 110/115 fissi e con calma puoi fare off anche tecnico specialmente se cambi mono. Il motore è ottimamente tarato e tira bene anche dai bassi nei suoi limiti, ha il vantaggio di avere la manutenzione a 12000 km e non a ore. Consumi ridicoli. Peso minimo. Moto polivalente, itchy boots ci ha fatto i numeri. Premesso che ho anche un V85TT con cui viaggio, con questa ho fatto certi tratti che i signori con i 1200 scendevano e proseguivano a piedi😂. Vedo che è un modello comprato da molti ultra cinquantenni come me, con un passato enduristico alle spalle con TT600, XR600 ecc. Che hanno una gran nostalgia degli enduro anni '80 '90 quelli per intenderci con cui potevi partire dal centro Italia, scendere in Sicilia, imbarcarti, farti le sabbie del Marocco e tornare indietro, viaggiando in autostrada a 110 e sulle sabbie del deserto senza battere ciglio o dover fare manutenzione considerando anche che nel deserto con due taniche di benzina da dieci litri più il serbatoio sfiori i 900 km di autonomia😮. Adesso in Europa (me compreso) un 900cc è considerato una media, col risultato che vedi gente che con gli enduro stradali cade e rotola giù per i tornanti dello Stelvio, una roba veramente ridicola da mettersi a piangere. Voglio vedere questi personaggi piantarsi nel fango con 265 kg di moto e uscirne fuori. Vero è che come moto unica non è consigliabile, ma se hai pazienza nei trasferimenti garantisco che dà enormi soddisfazioni.😊