Honda CRF 300 Rally - Reisetauglich ?

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Ай бұрын

In diesem Video teste ich die Reisetauglichkeit der Honda CRF 300 Rally. Ich fahre auf der Autobahn, auf Landstraßen, auf Schotterstraßen und im leichten Endurogelände. Getestet habe ich die kleine Honda für mich als TET-Fahrer. Reicht ein Bike mit 27 PS und 153 KG um am TET in Slowenien, Kroatien oder Bosnien zu bestehen? Kann man damit die Westalpen bezwingen? Kann man damit bis Albanien anreisen und dann am TET weiter fahren? Falls das alles Fragen sind, die ihr euch auch schon gestellt habt, dann könnte dieses Video für euch interessant sein. Ich wünsche euch - wie immer - gute Unterhaltung!

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@ulrichschulze-lunern9954 Ай бұрын

Small Bike big Adventure Seit 2012 sind sehr viele mit der CRF250L um die Welt gefahren ,die Zuverlässigkeit und Genügsamkeit wurden bewiesen, bei vielen unter uns,von Presse und Werbung getrieben,der Größenwahn mit Schweren 300 kg Motorräder zu reisen ? Ich liebe die Entschleunigung und Reise mit meiner CRF250L seit 11 Jahren ,vorher hatte ich 2x eine XRV750 zu schwer für mich. Danke für deinen content.

@TheMacdefender Ай бұрын

Du sprichst mir aus der Seele Ulrich. Ich habe 55 Jahre alt werden müssen um das zu verstehen. Zuverlässigkeit statt Prestige. Wenig Gewicht statt viele PS. Das sind die Komponenten die Spaß machen finde ich. Aber das muss man erst selbst "erfahren", sonst versteht man das nicht. Entschleunigung macht Spass sowie das bewusste erleben einer Reise, der Kontakt mit neuen Kulturen, dass gute Essen, die vielen schönen Landschaften und das kann man sehr gut auch mit einer kleinen aber feinen Enduro, genau so gut wie mit einer großen GS erleben. Sehr gerne. Danke für´s Reinschauen.

@HuberHeinrichHuber Ай бұрын

Hoi. Reisetauglich ?! Was für eine Frage !? Die 300ccm ist nach meiner 250 ccm klasse gekommen - Honda etc. Aber reisetauglich kann ich auch 250ccm klasse empfehlen ! Man kommt weit, und hat auch 100% Strassen - Off-road. Kein Autobahn Motorrad, aber Km 1000 -Std 10, geht gut . Reisezeit std 12. -Tag. Rekord 4Tage= Km 4000. Gruss Dschungelrakete Kawasaki 250 Klx/2015/Km 145‘000/Km/h Max 150/ Kg 135 😊. Absolut vertrauenswürdig! Std 10, U/ min 11‘000, und das immer ! Und das alles aus 250ccm Leistung ! In der Monsunregen Zeit , gibts nix schnelleres 😊! Haben aber für jedes Wetter Motorräder (5)😊. Danke für das gute Video 😊! Hat mir gefallen 😊! Gruss Thailand 1959.

@TheMacdefender Ай бұрын

Hallo und Liebe Grüße nach Thailand! 😀Danke für Dein ausführliches Feedback. Du hast ja schon reichlich Erfahrung in dieser Klasse. Freue mich immer zu lesen was so alles - mit diesem "kleinen" Bike - möglich ist. Ja man kann nie genug Motorräder haben! 😂 Sehr gerne. Freut mich wenn das Video gefallen hat! Liebe Grüße Armin 😉

@a-madeus1447 Ай бұрын

Servus & Kompliment: ein wirklich klasse Bericht !! Ich hab mir vor Jahren mal ne CRF 250 L und dann ne CRF 300 L geholt und wie Du gemerkt hast ... die macht irrsinnig (Fahr-)Spass !! Auch bei längeren Touren z.B. durch die Alpen. Mit den Enduristan Blizzard L Taschen perfekt zum On-und Off-Road- Reisen. Seither verstaubt die GS a bisserl in der Garage ☺... Nur der Akra ist selbst in Deinem Video echt nervig laut... aber bei uns in D ist der eh nicht für die Straße zugelassen.

@TheMacdefender Ай бұрын

Servus Madeus! Danke vielmals! Ja diese Klasse ist auch die, die mir immer mehr gefällt. Weniger ist mehr. Der Fahrspass ist wirklich der Hammer. Ich habe mir nicht vorstellen können, dass man mit 27 PS so viel Spass haben kann. Auf der Straße, auf Schotter und auch mal im echten Endurogelände. Softgepäck passt sicher gut. Ich habe die Mosko Moto Reckless 80, die sind auch fein. Ja die schweren Enduros sind halt auf der Straße fein, aber im Gelände ist jeder Kilo weniger besser finde ich. Der Akra ist echt laut und ob der bei uns erlaubt ist .... 🙂

@nickelhut Ай бұрын

Hab mir die Maschine Ende April gekauft und bin auch begeistert.

@TheMacdefender Ай бұрын

Super! Gratulation! Das ist auch ein wirklich tolles Bike! 👍

@tannenherz Ай бұрын

Hi, der Test hat mir gut gefallen. Freundlichst Fiete

@TheMacdefender Ай бұрын

Hi Fiete, Danke für das Kompliment. Freut mich sehr! Liebe Grüße Armin

@AntonBillJon Ай бұрын

Mit meiner DR350 habe ich eine Italienrundreise gemacht , ohne Autobahn , bis auf Überholvergänge alles sehr entspannt , bei ruhiger Fahrweise einen Verbrauch von unter 4l, bei einem 9l Tank ist die Reichweite trotzdem etwas eingeschränkt . Die einfache Technik kann zu einer gewissen Grenze sogar unterwegs repariert werden . Durch das leichte gewicht und sehr guten dosierbarkeit ist auch eine schwierige Passage einfach zu bewältigen , an Stellen wo eine GS nicht mehr weiter kommt ist mit einer leichten Maschine noch nich lange nicht am Ende. Wobei sich jetzt 153kg nicht so leicht anhören , meine 690er aus 2012 bringt auch nicht mehr auf die Waage .

@TheMacdefender Ай бұрын

Ja so eine DR350 kann auch wirklich was. Leichtigkeit - gepaart mit einfacher Technik -sind gute Begleiter abseits der Straße. Viele GS habe ich abseits der Straße auch nicht wirklich noch nicht getroffen. Stimmt. Die 690er ist auch nicht schwer.

@endurist5196 15 күн бұрын

Für mich der erste vernünftige Test unter realistischen Bedingungen! Super gemacht und sehr gut kommentiert. Da werde ich die kleine Honda mal ausprobieren. Kannst du noch Details zum Fahrwerk verraten? Danke und gute Fahrt - keep the rubber side down!

@TheMacdefender 15 күн бұрын

Danke vielmals! 🙏 Ja ich dachte auch bei dem Test ist alles dabei was man so fährt. Gerne. Bei der Honda ist das Wilbers 642 Competition ND16 Fahrwerk verbaut. Das ist sehr hochwertig und lasst sich sehr gut auf die eigenen Bedürfnisse abstimmen. Das sind die Details von der Webseite: Das Nonplusultra in Sachen Motorrad-Federbeine! Die obere Aufnahme besteht aus einem Frästeil. Sie dient als Verbindung zum Ausgleichsbehälter der Druckstufe und beherbergt die Einstellknöpfe für den Low- und High-Speed-Bereich der Druckstufe. Jeweils 22 Stufen pro Bereich erlauben eine optimale Feinabstimmung! Bei maximalen Einfedergeschwindigkeiten verhindert ein Überdruckventil, dass das Federbein hydraulisch blockiert und unkontrollierte Stöße in das Fahrwerk eingeleitet werden. Die Zugstufe lässt sich in 22 Klicks von außen einstellen. Die Federbasis kann stufenlos vorgespannt werden. Ja ich kann die Rally echt empfehlen. Mich hat sie überzeugt. 😊 Danke! Dir auch eine gute Fahrt. 🙏😜🙋‍♂️

@otto9327 Ай бұрын

warum soll das nicht gehen, früher sind wir mit MZ 150 ccm nach Bulgarien gefahren

@TheMacdefender Ай бұрын

Genau! Das geht sicher! Davon bin ich jetzt auch überzeugt. Mein Vater ist in den 1960er Jahren mit der Puch SGS bis zum Berg Ararat in Ostanatolien gefahren. Er schwärmt noch heute von dieser Tour! 👍😊

@heikowilhelm7853 4 күн бұрын

Hab mir die CRF 300l im März geholt um im Sommer zur Arbeit zu fahren, völlig ausreichend 🎉

@TheMacdefender 4 күн бұрын

Sehr nice! 😊👍 Das glaube ich gerne! Ich bin seit kurzem auch stolzer Besitzer einer Honda CRF 300 Rally. Weitere Filme darüber werden folgen! 😜🙋‍♂️

@heikowilhelm7853 4 күн бұрын

@@TheMacdefender hab ja die L, hast du schon mal drüber nachgedacht das hintere Federbein gegen was besseres zu tauschen, ich finde es ziemlich weich auf der Hinterachse?🤔

@TheMacdefender 4 күн бұрын

@@heikowilhelm7853 Die L ist auch super! 😊Ja habe ich. Ich werde es durch das Wilbers 642 Competition ND16 Fahrwerk ersetzen. So wie mein Freund Kurtl auch. 👍

@heikowilhelm7853 4 күн бұрын

@@TheMacdefender ja ich weiß noch nicht so recht, aber werde mich mal sachkundig machen 🤘🤘🤘

@TheMacdefender 4 күн бұрын

@@heikowilhelm7853 ja unbedingt! Viel Spaß beim Aussuchen! 😊👍🙋‍♂️

@Langsamraser Ай бұрын

Erstaunlich wie verschieden doch die Wahrnehmungen sind. Ich habe die L gewählt, weil es mit 182 cm, hinter dem Windschild zu laut ist. Das originale Fahrwerk empfinde ich mit 72 kg als sehr komfortabel. Am nervigsten finde ich die rucklige Gasannahme in den ersten beiden Gängen. Das kann in schwierigen Geände sehr störend sein. Selbst das Flashen der ECU konnte das Problem nicht ganz beseitigen. Trotz allem ein wunderbares Motorrad welches viel Freude bereitet. Gruß Maik

@TheMacdefender Ай бұрын

Hallo Maik, das ist lustig. Ich bin kleiner und schwerer, habe es aber ein wenig anders empfunden. Die L würde mich auch reizen, aber das Windschild hat mir dann auch wieder getaugt. Das originale Fahrweg kenne ich leider nicht, Kurtl hat das Wilbers verbaut, das wiederum ist straff und gut fahrbar finde ich. Ja im härteren Gelände wäre dann wieder ein 2-Takter fein. Aber alles geht oft nicht. Wie Du sagst, ein wunderbares Motorrad und ein guter Allrounder auf jeden Fall. Mir taugt sie. Liebe Grüße Armin

@soshsiB Ай бұрын

Reisen m d CRF… auf jeden Fall 👍🏼

@TheMacdefender Ай бұрын

Das stimmt auf jeden Fall! 😊👍

@Langsamraser Ай бұрын

Hättest dir mal die Geschwindigkeit auf dem Handy anzeigen lassen sollen. Bei meiner liegen zwischen Tacho und Gps 9 bis 10 km/h.

@TheMacdefender Ай бұрын

Ja das wäre eine gute Idee gewesen. Das stimmt sicher, wie Du schreibst, da ist eine kleine Differenz zwischen GPS und Tacho. Das ist bei meiner Tiger auch so!

@HuberHeinrichHuber Ай бұрын

Nochmals zum Unterschied 250ccm 300ccm . Die 300ccm ist besser im Alltag. Die 250ccm , Kg135, wird nach Std 6 Dschungel fliegen, zu schwer. Mann, mag sie nie nicht mehr hoch heben 😂! Leider sind die Motoren auf niedriger Km/h eingestellt . Aber bis Km/h, 150, ist auch die 250ccm klasse möglich! Und das macht meine 😊! Nur so neben bei. Bin aber auch schon im Monsunregen durch den Dschungel - Regen rot brauner Pflotsch geeiert 😊. Test Honda cn650R 😮😂

@TheMacdefender Ай бұрын

Ja das denke ich auch. Nach 6 Stunden im Dschungel wäre ich fertig! 😀Ich denke die Geschwindigkeit reicht auf jeden Fall. Ja damit geht so wirklich alles wie es ausschaut! 🥳

@HuberHeinrichHuber Ай бұрын

@@TheMacdefender Beispiel . Ich. 100% einsatz = Km/h 140, durch den Dschungel. Plan B. Mit Km/h 200+, durch die Wüste . Paris Dakar . Davon bin ich noch weit entfernt ! Aber Km 1000- Tag, kein Problem !

@TheMacdefender Ай бұрын

@@HuberHeinrichHuber Chapeau! 1000 KM am Tag schaffe ich nicht mehr! 😅

@HuberHeinrichHuber Ай бұрын

Einige Ratschläge, Betreff Kondition Kraft Ausdauer etc, wären auch noch gut gewesen . Die meisten unterschätzen, das man Topp fit sein muss, um ein Motorrad fahren zu können ! Desto älter man wird, desto mehr muss man fit sein ! Die meisten haben aber nicht mal für Sekunden 360 kraft u Ausdauer ! Vorher lassen sie die 2 Streichhölzer fallen . Zu schwer ! Aber mit Kg 200, haben sie kein Problem ! Bei den meisten, kann man die Konditionen, in Sekunden messen . Das funktioniert schlecht ! Wer mehr wissen will, der suche sich ein Motocross Profi, der weiss auch Bescheid ?! Natürlich nur die ersten 3 Plätze , bekommen ne Medaille 😊. Viel Spass !

@TheMacdefender Ай бұрын

Genau. Ich merke es auch schon langsam. Es geht nicht mehr so wie vor 10 Jahren. Es wird anstrengender, überhaupt im Gelände. 😇

@HuberHeinrichHuber Ай бұрын

@@TheMacdefender Leichte Kg 135, Kawasaki 250 Klx, können nach std off-road, unbezwingbar werden , geschweige noch mal drauf sitzen ! Viel Spass 1959

@TheMacdefender Ай бұрын

@@HuberHeinrichHuber Ja das stimmt. Je leichter desto besser. Das ist Kraftsparend und tut gut in meinem Alter! 😀