Reportage enjoué ne manquant pas d’humour, merci Martin ! Possédant l’attachiante watture depuis deux ans, je partage ton avis avec quelques réserves dues sans doute à l’usage quotidien. L’autonomie me suffit avec 200 km l’été et un peu moins l’hiver. L’usage du volant et du siège chauffants est le mode économique en hiver, sachant que rien n’empêche de préchauffer l’habitacle avant de partir. Ma watture est branchée la nuit sur une prise de courant standard et chaque matin, je suis à 100%. En fait, tout dépend du cahier des charges (🫣) mais si l’on considère le trajet moyen, alors la e est viable. Mais ce que je retiens avant tout, c’est comment les designers et les concepteurs de cette watture se sont lâchés sur l’objet roulant ! C’est une vitrine technologique dont beaucoup devraient s’inspirer… oui, ce n’est pas donné mais quand on aime… et quel autre constructeur est allé aussi loin dans le concept ? Bref, je pense que le jour où j’aurais à changer de watture, je risque fort d’être très attachiant, merci Honda !

Très bon test de "miss e" que je possède aussi depuis bientôt 2 ans. Entièrement d'accord sur les 3/4 de ce qui a été développé. Sauf que mon autonomie (médiocre c 1 fait) est au mini de 184kms qd la voiture est à 100% et peut atteindre les 225 kms. Faire 1 trajet ville (50km/h)/route (70km/h)/autoroute (110km/h) de 30kms, en partant avec 100% de batterie, c consommer 11% de batterie. La consommation moyenne est de 16.1 kwh. Elle peut monter très haut dès 105km/h puis redescend sous les 20kwh très vite. Elle n'est absolument pas faite pour l'autoroute c évident. Sinon c 1 pur bonheur !

Très bonne présentation comme d habitude 👍. Pour rouler avec depuis 11 000 km, la frustration de l autonomie et le prix s oublient. Nous avions choisi la Honda e pour faire de l'urbain et du peri urbain. La fameuse seconde auto de la famille 😁 et en ville c est un régal. On ne fait jamais plus de 150 km dans la journée au quotidien. Donc plus de batterie n est pas utile ( mais frustrant car l auto est géniale et on aimerait rouler plus avec ). Le prix pas pire que la 500 e en prima edition ou que la mini e un peu optionnée. Et malgré tout elle en donne plus : Déjà 4 vrais portes ( la mini et les sièges enfants 😐😐) Finition Contenu technologique Aides à la conduite au niveau du segment supérieur Les aides de sécurité (plein phare auto - surveillance marche arrière - détection piétons et cyclistes - freinage urgence - évitement ) Y a tout dedans ( volant chauffant - pare brise chauffant - toit vitré - parking autonome - sono qui marche ) comme ça t es sur de pas hésiter entre 2 options a 300 e ( chérie je prend quoi les sièges chauffants ou la conduite autonome niveau 2) Malgré tout c est un bide commercial avec moins de 150 immatriculations en 2022. Avantage tout le monde se retourne quand tu roules. Les gens font des photos et c'est comme ça depuis 1 an car son design étonne à chaque fois.

Ahhh super, j’aime beaucoup ce format et ce franc parler 😁 Et j’ai également remarqué le même endroit que @100bornes 🙂 Première vidéo et déjà abonné, merci ✌🏼

Je l'ai depuis bientôt 2 ans et elle me convient très bien, j'en suis même amoureux de ma Titine/GTI/électrique 💘😀. Je l'ai payé 12000€ de moins par rapport au prix catalogue (7000 de bonus+5000 de remise du concess.). L'autonomie il est vrai est faible mais je m'en sert pour des trajets courts. Pour pas trop consommer elle dort dans un garage à 10° la nuit l'hiver, comme ça quand je part au boulot je met que les sièges et le volant chauffant. Il m'est arrivé de consommer que 10 Kw/h/100 et de gagner 24 km d'autonomie dans une grande descente. Je roule qu'en mode "une pédale" avec le frein moteur et la régénération à fond, mes plaquettes et disques de freins sont quasi pas usés. Le confort est bon et le châssis est jouissif, un châssis Honda quoi !

je t'adore Martin, on ne s'ennuie pas une seule minute avec toi. Vivement tes prochaines vidéos Martin !!!

Merci Martin pour cet essai comme d'habitude pertinent et drôle ✌️ Une suggestion: Pourrais tu nous gratifier de l'essai d'une autre Honda (la nouvelle Civic), qui semblerait peut-être moins chiante et avoir ton ressenti s'il te plaît ? Merci 😎

Bonjour Martin,j'en conduit une depuis bientôt 3,je te suis avec ton avis,SURTOUT ATTACHIANT question consommation,dimanche dernier pour la première fois j'ai atteint PRESQUE 200 kms sur un long parcours valoné en campagne maxi 80 kms/heures,merci pour ce test positif ds son ensemble!!

J'adore ! Je pense que tu as parfaitement résumé ce que j'en pense aussi... (la vidéo remonte un peu dans le temps ? le tarif est encore pire en ce moment)

Si tu fais 167 kms avec la voiture neuve qu en sera t il qd elle aura 5 ans et env 35/40.000kms ? Et quid pour revendre d occaz une voiture qui fera 120kms max ??? Effrayant

C'est exactement l'idée que je m'en faisais. J'adore sa petite bouille et je me suis dit "pourquoi pas cette Honda E en voiture de tous les jours". Mais le tarif et l'autonomie c'est rédhibitoire. Pour le coffre, j'ai une Cooper S actuellement, je pense que ça ne me changera pas beaucoup vu que j'ai encore moins (sauf qu'effectivement, je peux baisser qu'une banquette sur les deux).

Je roule en campagne uniquement et 35 kms/jour et je fais avec 14 kw/h au 100 au printemps et l'été, 17 kw/h l'hiver. soit 210 à 180 kms comme annoncés. La batterie me suffit amplement. La clim (froid ) consomme très peu en été (étonnamment) donc je ne me prive pas. L'hiver il faut utiliser de préférence le volant chauffant et les sièges.... Le problème c'est plutôt l'hiver, car sans chauffage on a vite de la buée et il faut tout le temps jouer avec le désembuage si on coupe la ventilation. En tous cas la consommation et l'autonomie affichées sont réelles et fiables. Chez les japonais on ne sait pas tricher.... L'interface est très bien conçue et on sent que l'auto est étudiée comme une voiture électrique dès le départ. Elle est chère, mais quand je vois une connaissance qui a au boulot une 208 e et qui est déjà allé trois fois en concession pour un problème électrique.... et il me dit que l'autonomie est 100 kms de moins qu'annoncés 🤨 Un vrai plaisir à conduire et je laisse sur place les SUV qui me collent au cul (parce que je respecte la limitation ) sur les ronds- points et en sortie (du coup ça les calme). Effectivement ça tourne sur place! je l'ai trouvée comme neuve à 1200 kms en concession à 28 000 euros... bah c'est pas si cher.. c'est pas une familiale, c'est pas une routière, c'est une citadine ou route de campagne , c'est tout... j'ai un break accord essence à coté...😉

Pour info….pendant l’entretien de ma Honda Jazz hybride mon garage Honda m’a gracieusement prêté cette e Honda ! Au départ 185 km d’autonomie et rendue…..189 km! Une cinquantaine de km effectués en mode cool , sans clim, avec frein moteur . Belle surprise 🎉…. sauf le prix 😮

Merci pour la vidéo! Excellent et Pertinent! Clairement: très belle mais beaucoup trop chère pour ce qu’elle offre. Vit-on dans le même monde que ses concepteurs ?! 🤔

Quand s'est présenté le moment d'acheter un nouveau vehicule (en remplacement d'une megane diesel en panne), ma femme m'a dit "on va chez honda, pas ailleurs". En effet, possesseurs d'une civic 8 sans réels frais depuis 2011 et 270000 km, ça nous semblait naturel. Ma femme travaillant à Lille (ZFE), je pensais à passer à l'électrique. Mais j'avais regardé justement ce qu'il y avait chez honda. Sans aucun doute sur la qualité, elle se positionnait pourtant face à un kia niro ev... Avec une meilleure habitabilité, meilleur rendement, plus grande autonomie... Faisant quasiment exclusivement de l' autoroute (51 madame et 42 moi l'aller) elle pourrait éventuellement faire l'affaire pour moi (plus courte route et possibilité de me charger gratos là bas). Mais voilà... Le prix... En rechargeant exclusivement au boulot, elle me ferait économiser entre 98 et 123€/mois. Si nous arrivions à avoir le même coup que le niro (bonus 7000, conversion 6000), ça nous laisserait la Honda-e à 25000€. Nous avons touché le niro ev active avec 2000€ de réduction par kia à 29000€...

Je l'adore, elle correspond totalement à ce que j'attends de ma voiture... Mais même si son prix est devenu plus accessible en occasion, l'autonomie est ridicule... Ça me rappelle ma 1ère i3 et ses 160km... Il y a 10 ans mais avec le Rex !

Cette voiture (comme la fiat 500E) est la caricature de ce que sont la séduction et les limites d'un petit VE....sauf son prix hors limite ...pour une autonomie bien limite. Un VE déconnecté de la réalité...et de la bourse de chacun. Honda n'est pas gratuit, mais pour une fois c'est pour avoir...quoi ? 32 à 38000€ pour faire 70km A/R de temps en temps en sécurité et pas bcp plus, je rêve!. Quelle plaise à ceux qui l'ont, ben heureusement! Mais dans les commentaires bcp rejoignent ton avis. 9,2m de rayon de braquage...pour 9,8m (pas grosse différence) sur la E-up dont le B brake vaut bien celui-ci, avec 250km d'autonomie (220 réels avec clim et une marge) et un réel confort de conduite comme de performances économes en kW... bon, pas d'hyper-écran aguicheur, pas de gadgets qui explosent le prix...mais efficace à l'allemande. C'est tout choisi! Le Look c'est bien , mais un VE c'est d'abord pour rouler, non? Vu que je ne vois pas de test sur la E-up dans tes vidéos, pourquoi pas un essai? Il n'y a que çà de vrai pour comparer.😀

Merci pour cet essai !! Dommage ce problème de batterie !!

On peut savoir ce que tu vas faire à Suresnes stp?

J'aime absolument tout dans cette petite Honda. Le design extérieur subtilement rétro, cet intérieur zen et minimaliste avec ses placages en bois. Elle est magnifique. Seuls bémols : le chargeur noir au centre du capot qui gâche un peu la pureté de la ligne et j'ai du mal à me faire à une voiture sans vrais rétroviseurs (comme l'impression qu'il manque quelque chose). Mais effectivement, on en revient toujours au même avec l'électrique : autonomie ridicule, temps de recharge XXL et prix stratosphérique. Vraiment dommage car cette voiture est un vrai coup de coeur, encore plus que la Fiat 500 qui place pourtant la barre très haut avec sa couleur "Or rose".

J'aime bien le contraste entre le lavoir ( si c'en est un ) des années 1700/1800 environ et cette attachiante de 2023 🙂

Très beau design mais Une version thermique un petit 2l V-tec de 280cv aurait été un plaisir avec des options sport

Même si j'avais les moyens, ce serait non (pourtant j'aime bien Honda) mais là moins de 200km, c'est non je préférerais passer sur une mg4, top la vidéo, bien humoristique, ça change des autres vidéos très (trop) sérieuses 👍👍👍

Je confirme... La Spring fait même 260 km en autonomie 😅 mais moins bien en intérieur ya pas photos... Par contre charge 1x toute les deux semaines 😂

Honda l’aurait proposé avec un petit bloc essence ou hybride type Honda Jazz, à un tarif un peu plus raisonnable, c’était le carton assuré.. Vraiment étrange ce qu’ont voulu faire Honda avec cette voiture sur le marché européen.

Salut Martin on t’attend impatiemment à bientôt

J’ai une Honda e et tous les commentaires sont exacts mais je dois dire que je ne souffre absolument pas de l’autonomie et que 40km de plus ne changerait strictement rien a l’usage que j’en fait {ville). Il me faudrait 250 km d’autonomie réelle (sur autoroute, en hiver…), soit probablement une WLTP de 350km ou plus pour envisager un usage different. A noter que Honda est tres prudent sur la capacité réelle de la batterie. Avant d’acquérir un VE, on se fait des noeuds au cerveau sur l’autonomie. Une fois qu’on l’a, si cela répond a l’usage… que demander de plus ! Il reste que le prix est élevé et que Honda a fait le choix tres discutable de ne proposer aucune version économique.

Je ne suis pas du genre à prioriser l'autonomie des VE, mais effectivement il faut un minimum. Au prix de cette Honda E, je préfère choisir un Kona ev 39kwh, je fais 300-320 km avec une charge. Et il est plus grand, plus logeable.

C'est effectivement une des seules (si ce n'est la seule) voiture electrique qu'il me plairait d'avoir, mais au vu des mauvaises critiques qu'elle a souleve, a moins qu'Honda refasse une profonde refonte, ca ne prendra pas. Pour etre honnete, aucun constructeur auto historique n'est pret pour faire de l'electrique fiable et conforme aux chiffres qu'ils sortent (a part Hyundai, mais je ne suis pas fan des SUV). Elon Musk lui, a tout compris, il a mis le pognon et la technologie qui etait necessaire pour que l'alternative VE soit CREDIBLE par rapport au thermique. Et maintenant, meme au niveau tarif, ca devient complique de trouver de reels defauts aux Tesla.

En regardant cette vidéo je me suis rappelé du pourquoi je ne l’ai pas prise, malgré son design très réussit, son intérieur zen. Dommage que son autonomie faiblarde par rapport son prix, son coffre limite inexistant et sa vitesse de recharge pas assez haute (bon pour le coup ce dernier n’est pas si grave que ça vu que la batterie est minuscule) font tâche. Dommage que Honda n’a pas corrigé ça en faisant une version plus efficiente et « accessible » en gonflant un petit peu la batterie (un petit 45-50Kw net aurait était top) + le retrait de l’écran du côté passager + le remplacement des caméras par des rétroviseurs + des sièges séparés a l’arrière (vu que de tout façon ce n’est pas possible d’être 5 dedans.) pour qu’on puisse augmenter l’espace du coffre sans sacrifier toutes les places arrières. Du coup quitte à payer autant à cause du manque de choix au moment que j’ai signé l’achat pour ma première voiture, ben j’ai opter pour une Kia Niro 2 EV (bon du coup c’est une voiture nettement moins compact XD , mais on peut être 5 dedans avec un coffre suffisant, et une autonomie plus interessantes et pour le coup efficiente même sur voie rapide.). En tout cas pas déçu d’avoir découverte ta chaîne, j’aime bien ta façon de faire les reviews.

Merci pour ce reportage. Mais tu deconnes avec la consommation ! J’en ai une depuis 2 ans, e d’avance en 16´. Ma conso est plutôt de 17 kw. Je pense que t’es pneus et le 17’ est un mauvais choix, et l’interprétation des chiffres de l’ordinateur de bord est tjrs compliqué vs la réalité. Ok tout de même sur l’autonomie pas énorme, mais pas tant que ça : stop le 164km. Le plaisir à bord est énorme, même pour de longs trajets de temps en temps (max 50 kw… pas top). Ok aussi sur critique du coffre (et surtout cette plage arrière si mal foutue). Pour moi il manque juste de pouvoir enregistrer les cameras pour prouver la responsabilité en cas d’accident. Dernière chose, pour moi le 0à 100 n’a pas d’intérêt (on laisse ça aux dinosaures de Turbo ou TF1) sur une électrique : le plus caractéristique est le 0 à 50 que tu décris très bien ! Encore merci pour ce reportage.

Bouille craquante, certes, mais comme tu dis Martin, foutage de g...pour ce qui est de l'autonomie. A oublier tout simplement. Copie non finie de la part de Honda, dommage.

Qui a copié sur qui (100bornes) pour cet emplacement de fontaine ?

Il est où ce lavoir déjà utilisé par la chaîne 100 bornes ?

1T5 ??? faut pas déconner !! Où se trouve la fonte ?

Jpense k mazda et honda ont encore du retard sur le full electric au niveau autonomie et consommation

Smart Fortwo a l’essai ? :)

Pas de pompe à chaleur j'imagine. 😊

Je le dit depuis le premier jour de commercialisation !

Dommage l'autonomie.. elle minteressé.. ma model 3 fais du 10kw/h en ville...16 sur autoroute :( 1.8t 300cv.. 15 ans chez honda mais pas là :(

je rêve de l'essayer :D

Quoi!!?32000€ pour ça!!? Non mais faut pas déconner ho! Vla ce qu'on acheter de 100 fois mieux à ce prix là hey

C'est un peu un scandale cette voiture c presque le prix de la cupra born que j'ai testé sur ma chaîne.pas très loin non plus d'une tesla model 3 déjà resté aussi.et quand tu dis une longueur de 3.90 et que tu as ce petit coffre.... j'en.reste bouche bée.les petites citadines électrique devrait justement s'adresser plutôt au ménages modestes pour donner accès electrique c'est tout le contraire à part la ami de Citroën et la dacia spring il n'y a pas bcp de proposition abordable et je ne parle pas de la twingo qui est déjà bcp trop chère

Plutôt que la spring ...la twingo est beaucoup plus agréable à piloter et avec les remises Renault ...impossible chez Dacia on arrive au même prix ...., sa tenue de route , son freinage , ses sieges , son confort ses performances sont nettement supérieurs , sans parler de la sécurité passive , la twingo étant une smart forfour avec le cockpit élaboré par Mercedes ....rien à voir avec celui en carton de la spring

Ça me fait penser au positionnement des I-Phones

Je l’adore cette auto !

En plus abordable avec plus d'autonomie, il y a la e-up. Mais on en parle peu...

Tu squattes l’espace de 100 bornes 😂

J’en ai vu deux en vrai depuis sa sortie...et blanche ...et en blanc et dans la circulation ...elle ne rend pas du tout . Surtout de jour sans les feux allumés . Je pense que tous ces écrans qui bougent ....j’aurai le mal de mer ....même en conduisant ...

1537 kg c'est son poids et c'est une grande partie du problème. Et à mon avis le scx doit pas être top avec son avant très droit.

la conso élevé, c est pas du au fait qu il y a full écran (même pour les rétro) , faut bien alimenté tous ces écrans en plus cela fait aussi grimpé le prix , la dessus honda c est raté!

Je pense que Honda c’est auto piégé a cause de l’engouement qu’il y a eu autour du prototype lors du salon de Paris. Ils sont allés trop vite, la demande était là. Ils ont tapé à côté, en voulant limiter le poids ils ont opté pour une petite batterie.

Bel enrobage de la blague. Vraiment dommage car vraiment très jolie. Je veux payer le prix juste.

J'ai un vrai vrai vrai problème avec cette vidéo, surtout quand ça parle d'autonomie, en porte-à-faux avec ce qu'à constaté une autre chaîne et surtout par rapport à mon propre test, où j'ai constaté que l'autonomie est loin d'être aussi catastrophique, bien au contraire.

C’est cher avec une petite autonomie j’achète une autre marque …..😮

Autonomie disqualifiante vraiment dommage.

Vidéo très intéressante, mais il faut changer la forme, car le tutoiement est vraiment inapproprié : ce n'est pas parce qu'on s'intéresse aux mêmes sujets qu'on est des potes !

32000 pour une twingo, n'importe quoi 🤨

C'est incroyablement merdique niveau efficience.