Honda e:N1 本田第一部行貨電動車油轉電唔擔心？好彩唔係用XXX

Рет қаралды 102,752

6 ай бұрын

本田第一部EV係細細粒嘅Honda e，賣相一流，可惜香港無行貨未接觸過。至於第二部都唔算大，4.38米長嘅細SUV叫「e:N1」，終於有行貨代理。雖然係國產唔喺日本造，但都叫global型號，本田到底會點樣設計、定位哩部電動車呢？齋睇牌面無論係航程、輸出定設備，都無話邊瓣特別勁，不過揸落又發現有啲point喎。
--------------------
#revchannel #honda #en1
--------------------
Facebook： / revchannelhk
IG： / revchannelhk
--------------------
主持人IG
Edmond： / edmondlau.rev
龍Sir： / hingcheunglung
姚子浩｜阿符： / yiu_tszho
--------------------
我哋嘅BGM嚟自：artlist.io/admin-2717569

Пікірлер: 114

@4kHK 6 ай бұрын

講真，死火燈要做實體真係好應該同基本，真係好討厭某牌子為變而變做埋曬d反人類設計

@pakhangwalton2391 6 ай бұрын

想知邊隻牌子咁反智？

@hoishum2555 6 ай бұрын

想知邊部車無死火燈實體掣？

@zegzbrutal 6 ай бұрын

@@pakhangwalton2391Tesla. 又細又放係 d怪位

@LonRay2317 6 ай бұрын

剩係左右方向燈放同側已經反晒人類設計😂

@Sagaris0616 6 ай бұрын

新款Teslun 3好似冇實體掣

@tonyho2586 6 ай бұрын

龍sir解釋得好清楚👍👍

@siupangau9781 6 ай бұрын

多謝三位主持

@tinhauchung37 6 ай бұрын

👏💪👍💯🙏 Rev channel 加油

@snowman1221 6 ай бұрын

之前所有電動SUV都鬼死咁大，又長又重…. 這部本田剛剛相反，輕巧易操控，本人覺得揸細車，永遠都係最輕鬆最好玩，希望本田繼續朝着呢個方向做一啲有個性細細部，高質素少少嘅電動車！

@user-vo5nf6qy9x 6 ай бұрын

我覺得呢架e:N1揸去泊寶萊大廈或美居中心都有幾大風險下… 出得到好似Raize或者Jimny XL咁嘅尺碼就放心啲

@albertlee8342 6 ай бұрын

侧面驟眼看懸掛很像四驅越野車.有些緊急或特別功能絕對不可放在Touch Mon做，萬一有黑屏或斷電現象怎辦！要有Physical 或實體按制。Electric Neo1, Honda 最爱用N asNeo 為第一部創新車如60~70年時期的， N360, N600。

@blacklin8475 6 ай бұрын

真喺好专业，一部配置和售价上完全没有卖点的车，唯有从一些情怀啊手感啊玄学啊入手去赞，夹硬讲足20分钟，连续航不足都可以讲得咁合理，真喺佩服。

@one230007 6 ай бұрын

市面上嘅日本電車的確冇好過佢。而且死火燈月安全設計絕對合理。而且摣車係講操控/容易上手。有邊架車好過本田？

@felixdesignsify 6 ай бұрын

Does HK has Toyota Bz4x? I find it closer match to what you guys have mentioned with the e:N1. Easy to drive and a good Daily Driver. Not powerful, but plenty when you need the power.

@johnchai8546 6 ай бұрын

支持啊符龙Sir

@TheAmbrose20012002 6 ай бұрын

Honda本來就專精造比較細既車…要佢哋做一部對市場有信心嘅產品，決定造唔係大嘅車打頭炮係完全合理

@honhondaddy 6 ай бұрын

介紹細心位呢嘢好剎食👍🏽

@jngtruong 6 ай бұрын

In USA, there will be a Honda Prologue. Cant wait to see it in person. Great video introductory to the EN1. I enjoy watching your videos.

@takchuenho3321 6 ай бұрын

龍sir你好,這部en1冇天窗,請問一下,有冇影響冷氣同濕气。希望能解答一下。thx

@lh2000 6 ай бұрын

Having a physical button for hazard lights is regulatory requirement in many countries… it’s not really a special feature

@leehonleng4323 6 ай бұрын

在马来西亚这款叫HRV只有1.5turbo和e.hev

@Bieffe 4 ай бұрын

Very nice car with affordability as key. However it will cost in excess of 180k in Singapore and can only be used for 10yrs.

@tommycclai 2 ай бұрын

經過大六今年返鄉過年電動車大塞車同經過呢幾年既考驗，第一係年資短既大六廠既零部件唔夠穩定好多細毛病變大件事，睇黎都係信傳統大廠既電車會穩陣啲。

@Jimmylil1994 6 ай бұрын

幾時講下crv 代理無比你地試？

@78888andrew 6 ай бұрын

夾硬升高車底去裝電池，側面睇好突兀，後座比對起其他本田汽油車，實在太不舒適了﹗

@waikit76118803 3 ай бұрын

龍Sir和各位主持好，小弟出了一部電車想包膠，請問可否提供意見，地址和價錢嗎？謝謝

@tommycclai 2 ай бұрын

請問幾多錢？

@alien13579 6 ай бұрын

在东南亚，这个叫做电动版HRV 是没有卖的

@ceng4804 2 ай бұрын

泰国有

@one230007 6 ай бұрын

市面上嘅日本電車的確冇好過佢。而且死火燈安全設計絕對合理。而且摣車係講操控/容易上手。有邊架車好過本田？

@ancelotephen 6 ай бұрын

如果係雅確就好😂😂😂

@nancyto1929 6 ай бұрын

但呢架唔係大陸貼牌車咩？點解會話同Honda phev 似？

@JennyLyn-qr8pl 6 ай бұрын

行李簾裝係尾門有咩好阿，尾箱啲野唔覺意冧得太高都唔知，閂門嗰下先頂住戇居居。

@fung5438 6 ай бұрын

好似有啲聲畫唔同步

@user-nb6hh9im1r 6 ай бұрын

電動版Type r

@kee0909 5 ай бұрын

日製？日本好似唔見有賣

@billyyau 6 ай бұрын

睇完主持對此車的評語後，先知原來內地的汽車工程師已可媲美歐日的汽車工程師！

@wongyukchor8163 6 ай бұрын

唔怪之得後座同尾箱空間咁大呀！原來用一字擔！二字頭差唔多！

@user-vo5nf6qy9x 6 ай бұрын

俾獨立尾擔人地結果啲人又改條硬蝦鬚串實兩邊…

@user-ik7qy6eb2r 6 ай бұрын

架車冇問題，最大鑊係個售價😅

@one230007 6 ай бұрын

我覺得合理喔。日本品牌點都貴過大陸。

@rudymeow 6 ай бұрын

如果有電S660真係正啊造到一噸多少少﹐馬力每噸一百匹﹐續航唔駛多實收兩百寧就夠﹐駕駛感Honda工程師發辦應該好多人流晒口水

@user-vo5nf6qy9x 6 ай бұрын

K-car規格限咗得64馬力不過而家賣緊果架Sakura 加速力同一般汽油K-car完全唔同

@rudymeow 6 ай бұрын

@@user-vo5nf6qy9x 限死64匹電車就難搞少少﹐重量暫時都未cut到咁低

@user-vo5nf6qy9x 6 ай бұрын

@@rudymeow 64馬力換做公制就大約48kW 如果電池有24kWh理論上都係祇夠大皮半個鍾…

@rudymeow 6 ай бұрын

@@user-vo5nf6qy9x48kW要半個鐘玩完24度電可能要全程地板油唔停﹐應該冇咁嚴重既。

@brotherten 6 ай бұрын

買既人應該會極少

@ogygia1 6 ай бұрын

sale得好辛苦下...缺點當優點講

@user-zz5ki7ko9p 6 ай бұрын

東風本田

@quarkpix 6 ай бұрын

建議更新一下那narrative format, 甚麼感覺等,太濫了, 要有一個強而有力的角度才成,参考下Clarkson. 龍sir就找對了角度定位

@JosephLee79 6 ай бұрын

試過，續行力唔掂

@theevpassion9538 6 ай бұрын

收咗錢部車真係0死角，就算冇做到Euro ncap test撞擊測試，部車依然係比你地講到完美！

@jackiechan5402 6 ай бұрын

电車做大原因係做不到低同平地台。油改電係不想浪费原先嘅廢車架

@kongwawa 6 ай бұрын

2023年 70kw @@ 癡綫 made in 邊到？

@user-vo5nf6qy9x 6 ай бұрын

部差機有70kW 電源要幾大A數先？

@ronnyau2164 6 ай бұрын

好老實講，電動車本來就是一種類似平板、手機的流動產品，再拘泥於過去油車的思維，實在有點說不過去。

@wilsonyip6264 6 ай бұрын

爭咗個天幕😢

@jimsabinayt-px2um 4 ай бұрын

一打開個後蓋沒電動就不想看下去了……

@user-kq7tu4et4n 6 ай бұрын

對比呢部eN1，我寧願選擇bz4x，最重要係made in japan，同埋設備都齊啲 😅

@Phil077 6 ай бұрын

日本製造又如何？能改變bz4x本身評價不高的事實嗎...

@theolich4384 6 ай бұрын

轮子会掉吔

@rayhui2273 6 ай бұрын

快到會甩轆既電車

@user-gp6uv1pt9f 6 ай бұрын

2022年10月28日消息，由于潜在的“轮毂螺栓松动”问题，丰田在上市不久就宣布召回了所有 bZ4X SUV，并在上市仅两个月后就停止了生产。

@one230007 6 ай бұрын

豐田做油車還可以。做電車絕對係垃圾。工業垃圾。無記錯已經上咗市。你快啲買一架。

@angels0831 6 ай бұрын

期待次世代原廠日本製造🙏🏻

@Phil077 6 ай бұрын

這台不是日本製，問問本田為什麼要由在中國的合資工廠生産吧😂

@sunnynkm 6 ай бұрын

似係電池原材料有運輸限制同埋貴

@one230007 6 ай бұрын

@@Phil077成本太高。宜家賣30幾萬你哋都話貴啊。醒多少少。

@Phil077 6 ай бұрын

@@one230007 電動車的供應鏈和技術都集中在中國大陸，這台本田有幾多技術是來自東風，真係他們才知道。如果單是電動車日本製德國製優勢比起汽油車是兩回事，仲有這個價對本田唔係貴第一台有行貨的電動車也交到功課。但真係要選擇再等等smart #3 barbus來香港...

@user-yh1ij9fn4j 6 ай бұрын

It's just a product with outdated technology

@dcheung1112 6 ай бұрын

㨂Honda，都係因為佢既操控+外型，缺一不可，呢部操控唔懷疑，但係外型真係 🤢🤮

@kongwilson88 6 ай бұрын

收好多錢先出到呢集??

@4MK_4MK 6 ай бұрын

極湃😆😆袁啟聰話油改電，夾硬升高架車，再裝到粒電凸曬出來

@hongteng1396 3 ай бұрын

比錢吹水.

@wai9481 6 ай бұрын

我情願買brabus

@LonRay2317 6 ай бұрын

型太太太多

@kongwawa 6 ай бұрын

d spec 都好好好多@@LonRay2317

@kennethmoyuenchui1535 6 ай бұрын

本田，知道自己的客人要求，祈願下一部是轎車外型後置馬達

@theolich4384 6 ай бұрын

看看e:N2长什么样吧，没戏

@user-vo5nf6qy9x 6 ай бұрын

客戶意見之中最唔可信就係啲棍波同尾轆星人…

@Lazy...... 6 ай бұрын

希望Honda生性D，做返D好嘢出黎啦，宜家已經俾Mazda追上黎啦，再唔發力真係擔心佢汽車部門會執

@user-vo5nf6qy9x 6 ай бұрын

除非造返敞門車否則Mazda一輩子都咪使諗追到Honda 仲有Mazda又想學足BMW啲衰嘢咁款…

@Lazy...... 6 ай бұрын

@@user-vo5nf6qy9x 我就覺得唔係啦，係北美，Mazda銷量哩幾年都升10幾點，Honda掉返轉跌10幾點，出街揸車，真係Mazda新款成日見，Honda真係無乜

@user-vo5nf6qy9x 6 ай бұрын

@@Lazy...... Mazda出名籠細啲北美人反而唔介意？ Honda其實係連pick-up都出頭轆車嘅逆天車廠🤪

@user-ik7qy6eb2r 6 ай бұрын

@@user-vo5nf6qy9x唔係個個都大家庭需要大籠，仲有北美一個家庭幾部車，唔夠大咪買多架🤷🏽‍♂️

@Lazy...... 6 ай бұрын

@@user-vo5nf6qy9x 籠細？你係指車廂入面空間細？For工薪階層, 車多數情況只係代步嘅工具，我估95%時間都係一個人揸，只要司機位舒適度ok，應該無咩投訴，而且CX-5真係好L好賣，街上除咗豐田rav4就到佢最多😅😅

@ZLau-mt1of Ай бұрын

乏善可陳的一台車😢

@vitusyu9583 6 ай бұрын

回饋力… 應該讀作「貴」

@ccchiuccchiu 6 ай бұрын

完全唔吸引

@kee0909 5 ай бұрын

大陸武漢製造😂😂😂

@chinfungwong4712 6 ай бұрын

不要用中國的智能電動車來看日本電動車就可以

@kandn8446 6 ай бұрын

估唔到我一直支持你哋，竟然拍咗一條咁垃圾嘅片，當然你哋收咗好多酬金啦，一架咁垃圾嘅車都可以講到咁多好處確實係你哋嘅本事，純粹個人意見，幾位主持又會唔會考慮買呢架車呢？我相信你哋自己都有答案，既然有人俾錢你哋賣廣告梗係講到架車天上有地下無㗎啦，我作為一個支持你哋嘅讀者絕對明白，但係唔好再有下一次，咁搞落去真係唔會有興趣再睇。

@travisw-ny1qn 6 ай бұрын

咁咪唔好睇囉😂多你一個唔多少你一個唔少

@nelnelchan2748 6 ай бұрын

睇你條X樣都係架車唔係MIJ,而係MIC,就喺度嘈冤巴閉。

@Jimmylil1994 6 ай бұрын

咁咪唔好睇囉

@one230007 6 ай бұрын

我相信你一定係。超級有錢佬。成日買車。成日換車。車廠絕對要重視你啊。

@one230007 6 ай бұрын

我估你係地產商。整個車場都係你。擺曬你啲車。鍾意就買車。啲車廠買你怕。絕對要重視你嘅要求。