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【ホンダ e】スマホだけで始動・走行もOKのEV[clicccar公式 第2チャンネルです]
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Күн бұрынついに発表されたホンダのピュアEV。内装はビックカメラのテレビ売場のような大量モニターとナチュラルなシートのマッチングが良かった～
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clicccarの新車紹介＆ロケ企画専門チャンネルができました。
今後は本チャンネルにて新車情報を公開していきます。
よろしくお願いします。
Webメディア・clicccar（クリッカー）サイト
clicccar.com/
本動画の記事は以下で見られます
@user-uo1lv4jz7c 4 жыл бұрын
こうゆう未来感のあるデザイン好きやわー 内装かっこよすぎやろw
@user-mq3kf5vk9d 4 жыл бұрын
こんな落ち着いたデザインがほしかったんだよ！
@user-zh2kn3ct2j 4 жыл бұрын
最近やたらデカいグリルとかごちゃごちゃした見た目の車ばっかりだったけど、こういった丸目でシンプルデザインの車が増えてほしいな。
@kei_torama 4 жыл бұрын
トヨタのア○ファードとか ヴ○ルファイアとか良い例ですね 一体何時になったらあのクソデカギラギラ悪趣味グリルでは無くなるんだろう…
@Inomino12 4 жыл бұрын
RED RISE まじかあ、 あとアルヴェルってChinaで売れてるらしい。
@kei_torama 4 жыл бұрын
@@redrise1328 そんな軽いノリで売っちゃうんですね どうやら時代遅れは自分の方かもしれませんw
@toriaezunoakanto 4 жыл бұрын
@@kei_torama アル/ヴェルは好み別れるだけであんな高い車なのにかなり売れてんで。エルグランドとかエリシオンとかは売れてないかもうしんだのに
@user-tv3kg9gp6l 4 жыл бұрын
ほんま、それや～～～❗❗❗❗❗❗✨ ＼(^o^)／ 🗾 🌏
@user-tt5vv9iv4q 4 жыл бұрын
おしゃれなホンダの良さが詰まったクルマですね！このクルマがホンダの救世主になることを祈ってます。
@oops8000 4 жыл бұрын
中年男性でショートパンツがここまで似合う人は割と希少
@travelandlive4123 4 жыл бұрын
Masa Oops トップスとの色合わせ、足の細さ、パンツの選び方、全ていい感じにマッチしてると思います。
@toriaezunoakanto 4 жыл бұрын
いや前から似合ってないなぁと思ってたけどな。シルエットも色の合わせも
@user-pl3sl6wh5s 4 жыл бұрын
toriaezunoakanto よっ！オシャレ番長！
@wansokutube 4 жыл бұрын
「窓とピラー段差少ないほうが良い党」なので、詳しく見れて良かったです。
@SK-nw1xk 4 жыл бұрын
本 物 だ
@packirish3256 4 жыл бұрын
うお本物
@space55star55 4 жыл бұрын
買っちゃうんですか？
@user-bp3kc8go3p 3 жыл бұрын
色んな党入ってますねw
@user-jo8vt4ql3h 4 жыл бұрын
テスラとは違い人間の温かさ感じるモデル、日本人にしか作れない車だと思う
@user-yo8ip1wx8s 4 жыл бұрын
レトロとモダンが絶妙にマッチしててカッコイイ！！ でも高そう…
@user-gi1tk3yf7m 4 жыл бұрын
丸目でクラシカルなデザインと最新の家電みたいなデザインが上手い具合に融合しててオシャレだよね
@user-lh1id5ix2y 4 жыл бұрын
エアコンが物理スイッチなのはポイントたかいぞーこれタッチパネルだったら最悪だった
@user-xo2zl8wt4b 4 жыл бұрын
いかにも「ホンダ」って感じの電気自動車。 カッコ良くて、かわいらしい！ 初代CITYが出た時と似た感覚。 欲しいです(^^)
@chosunhi 4 жыл бұрын
ヒュンダイのパクリ
@chr5823 4 жыл бұрын
@@chosunhi どこが？
@user-s45c 4 жыл бұрын
チョスンヒ どの車種ですかね？
@kangdao6700 4 жыл бұрын
EVモトコンポにeカブリオレにeマンハッタンにeブルドッグを出そう
@user-zc1sh7cn4w 4 жыл бұрын
シメサバ 250万円だったらね〜〜〜
@user-is7fk2ji8m 4 жыл бұрын
かわいいのに近未来的で洗練されてる良デザイン
@nanaos9142 4 жыл бұрын
デザインが素晴らしい。 ホンダが本気出した！
@once8502 4 жыл бұрын
リーガルハイで出てきた場所、ホンダの建物だったのか 車も建物もオシャレですな
@user-pn5dy4bx6c 4 жыл бұрын
だーかーらーなんだってんだーー❗ ‥って古美門が言ったあの場所ですね👍
@osamunatori 4 жыл бұрын
釣りかもしれませんが、マスコミ向け試乗会からよく使われる、木更津のかずさアカデミアホールですね。最近の動画を見ていると、ホンダに限らずここでの開催がまた増えてきた気がします。
@once8502 4 жыл бұрын
osamunatori そうなんですね、ホームページ見たら確かにその建物でした。完全に勘違いしてました笑 教えてくださりありがとうございます。
@user-cl7ph7ct6v 4 жыл бұрын
購入を考えている１台です。取り上げて頂き、有り難うございます😀
@user-cm5jj9fz2z 4 жыл бұрын
500万するが大丈夫か？
@sin8821 3 жыл бұрын
今 初回販売台数が終了(完売)で電気系部品が他社製造なので直ぐに調達出来なくて販売中止なんだけど❗
@daimor1544 4 жыл бұрын
EVじゃない別の車で良いから、この内装が欲しい。
@nagaokataro6731 4 жыл бұрын
エコタイヤかと思いきやパイロットスポーツ履いてて草
@CookiePepper 4 жыл бұрын
EVにエコタイヤはやめたほうが良いですよ。発進で空転して減りが早い。
@abcdef-tx1mo 4 жыл бұрын
トルクが内燃とは桁違いだから、タイヤはグリップ効かせないとね〜
@nagaokataro6731 4 жыл бұрын
@@CookiePepper そうですかね？トルク制御やスリップ制御が高速高精度なEVだからこそ、ハイグリップは必要無いと思いますよ。BMW i3は専用のエコタイヤですし。
@postseason_makasero 4 жыл бұрын
Nagaoka Taro ev乗ったことあります？
@nagaokataro6731 4 жыл бұрын
@@postseason_makasero あります。リーフはエコピア履いてます。PS4の価格を考えても広報車仕様でしょうね。逆に聞きますがPS4を量産採用の車種あります？
@mogu-cluk 4 жыл бұрын
内装のつや消し（？）木目パネルが近未来的な自動車とよく合ってる♪
@user-mk7cq1jn9g 4 жыл бұрын
インパネ周りが液晶が敷き詰められてて最先端なのに、形状が60年代の車っぽいの好き。
@capsule_2064 4 жыл бұрын
アルテチュード たしかに、内装は初代シビックの面影がありますね
@user-mk7cq1jn9g 4 жыл бұрын
初代シビックの内装を確認してきました。 液晶でインパネが絶壁になった時点で意識したとしか思えないです笑
@capsule_2064 4 жыл бұрын
@@user-mk7cq1jn9g ですよね！ハンドルが2本スポークだったり、インパネ中央のダイアルが2個付いた部分、その下の小物入れ、低めのセンターコンソールなど。 外装も、丸目ライトやCピラーに繋がるようなキャラクターラインも共通してますし。 あとシビックはフェンダーミラー(ドアミラーが無い)ので、ホンダeもドアミラーレスにしたのかなと思います。 もちろん先進性アピールも兼ねて。 妄想が捗りますね！
@thousandsound8551 4 жыл бұрын
ウインドサッシュレスなのかっこええ…
@ae613400 4 жыл бұрын
日本で売ろうとする姿勢が素敵ですね。でもディーラーは全く売る気ないだろうなあ。
@MJ5932 4 жыл бұрын
欲しい人、買ってね😁でしょうね
@denioarts283tmz 4 жыл бұрын
それ、思う！！ CMめっちゃ地味だし。😭 90年のようなインパクトなCM作って欲しいなぁー。🥺
@fkjohn4295 4 жыл бұрын
まぁ年間目標1000台だからね…
@hondaehevfreak4528 3 жыл бұрын
今現在は第一期のオーダー数に達したため、オーダーストップがかかっています。
@Hip4545 4 жыл бұрын
おっ床屋に行ったな
@user-mm9wh3cz3c 4 жыл бұрын
普通にこのままガソリン車も出して欲しい
@chosunhi 4 жыл бұрын
それじゃヒュンダイ車じゃん
@tea3er250 4 жыл бұрын
無理でしょう。リアのモーターの場所にエンジンは入らないし、床下のバッテリー取ったら重心が上がって不安定になるかも知れない。メルセデス・ベンツの初代Aクラスがエルクテストで横転したのは、電動化を見据えて床下にバッテリー用の空間をあけておいたからと言うし。
@groerbar1511 4 жыл бұрын
チョスンヒ お前ここにもいる笑
@bebemaru8838 4 жыл бұрын
イメージをこのままで....。 そう言うことでしょ。🌸
@toriaezunoakanto 4 жыл бұрын
発電専用の小型エンジンも積んでほしかったなぁ
@joeasquith8865 4 жыл бұрын
4:37 イギリス人は来なかった
@boeing777kr 4 жыл бұрын
マットさんね
@user-gt9vh1bw3u 4 жыл бұрын
普通にかっこいいな、欲しくなった
@user-jc5hj9mj7j 4 жыл бұрын
フィットをこのデザインで出して欲しかった。
@toriaezunoakanto 4 жыл бұрын
現行フィットのデザインは中途半端だよね
@r380_ 4 жыл бұрын
めっちゃ先進なんだけど懐かしさもあるなぁ。エモい
@user-vo5pd8oy3i 4 жыл бұрын
非常に興味深いビデオ！一言ではわかりませんが、とてもエキサイティングです！特に彼が鏡を開いて「Tadaaaa」と言うとき！感謝！ロシアからこんにちは！
@SK-nw1xk 4 жыл бұрын
ロシアの方もうな丼さんの動画を楽しまれているのですね。なんか嬉しいです
@user-wn9hm7nz5i 4 жыл бұрын
ザ、近未来！って感じ。 いやーホンダ社は消費者のニーズを理解してらっしゃる！！
@electricalmachine6660 3 жыл бұрын
ダサイ・高い・性能低い 他社のEVと比較するとそう思う。 素直に思うし、証拠も沢山有る。
@a_s4bro954 4 жыл бұрын
エアコンとかボリュームは物理スイッチなのいいっすね！
@user-ur7ky6nh3h 4 жыл бұрын
ほかのEV乗る気は無いけど、ホンダ大好きマンだからこれなら乗ってもいいかなぁって上から目線なっちゃうけど、これは乗りたい
@knns16 4 жыл бұрын
走りを楽しめるEVっていいですね！！ さすがホンダ！！ 一生ついていきます！！
@user-zl1md3dn1f 4 жыл бұрын
コイツはもう走るPCみたいなもんですね。完全に未来の車なんだけど丸い感じのデザインとかがどこか懐かしさも感じます。
@makiron0oronain 4 жыл бұрын
モニターの数スゴいけどガチャガチャしてない。 木目パネルのリビングっぽい落ち着き加減との絶妙なバランス。 スマホで操作とかEVの真骨頂。
@Hey3tana 4 жыл бұрын
やっとオラオラ顔から脱却する時代となりましたかね（笑） うれしいわ♪
@toriaezunoakanto 4 жыл бұрын
オラオラ顔も残るでしょ。ホンダのラインナップでも他社の車でも
@nom3132 4 жыл бұрын
この車名古屋モーターショーで近くで見たけど見た目に反して意外とデカイんだよね。 電気自動車かうならリーフより断然こっちだね
@FalcousH 4 жыл бұрын
価格がどれくらいなのかで変わってくるけど、電気自動車を普及させた車として歴史に名を刻みそう。 あとはガソスタ・自宅に簡単に設置できるタイプの充電設備が市販化されれば確実。
@ash-yr9ut 4 жыл бұрын
航続距離が割りきってるらしいので実用的な車ではないので、金持ちがセカンドカーに持つ車って感じかな。 売る車ってよりは試験的な車でここから技術を蓄積していく意図がありそう。
@e-momushi 4 жыл бұрын
@@ash-yr9ut 毎日100kmを往復する人間でも使えるのにどう実用的じゃないというのでしょう？😅
@ash-yr9ut 4 жыл бұрын
@@e-momushi 実際go stopが多い所走ったらそれより全然走れないと思いますよ。その度に充電です。 それに年々劣化で航続距離短くなっていくのではやり実用的ではないと思います。
@e-momushi 4 жыл бұрын
@@ash-yr9ut 発進、停止の繰り返しの街乗りの方が電力回生できて有利なのでは？ 経年劣化したらバッテリーを交換すればいいのでは？ 交換する際には当初のバッテリーよりも性能が上がっている可能性が高いですし、無意味な大容量でないぶん交換コストも抑えられそうですが。 バッテリーが交換不可だというのであれば、そんな使い捨ての車にこの価格では選択肢から外れますけどね。
@ash-yr9ut 4 жыл бұрын
@@e-momushi 回生エネルギーは微々たるものですし、発進時が一番エネルギー消費するので航続距離は街中の方が下がると思います。 リーフのバッテリーで65万から82万なので、もし仮にその半額だとしても高いです。お金持ちが物珍しさに買う車のような気がします。
@yunkees2019 4 жыл бұрын
この車、他所で見たけどめっちゃ良い。暑苦しくない木目調とインパネのディスプレイが本当かっこいい。
@user-gd7hm3me4z 4 жыл бұрын
ウナ丼さんが「ホンダ e」を紹介する日が来るなんて…感激で「未来派Lovers」です♪(by 機動警察パトレイバーOVA）
@dubaristo 4 жыл бұрын
1Lエンジンで販売したら売れそう
@user-ew1eh1jl6j 3 жыл бұрын
JAY- J それです。普通にガソリン車で欲しいと思いました。
@t.h6955 4 жыл бұрын
最近のホンダのデザイン好きだなあ。
@user-xf3ml5to2x 4 жыл бұрын
これはセカンドカーに欲しいですね。見た目がロボットみたいです（笑）確かホンダのロボットこんな雰囲気だったような。
@zelephan9989 4 жыл бұрын
めっちゃかわいいな！！ これからは丸目が流行ってほしいなー！
@chosunhi 4 жыл бұрын
起亜の方がデザイン良くね？
@user-sm2rx7jj1r 4 жыл бұрын
@@chosunhi 本当に韓国上げの人なの？それとも韓国下げなの？どっち？
@supercalifragilistic1574 3 жыл бұрын
N-ONEの子供みたいで可愛い😆
@Fez_Daath_Server_Geburand 4 жыл бұрын
ミラーをカメラモニターにしても、エアコンスイッチは使い勝手優先の物理…とてもいいです 「飾っておくだけの美術品」じゃないですもんね 自分の住環境だとEVやPHVの旨味はあまり味わえませんが、日常使いには強い1台なのでしょうねきっと 見た目もかわいい
@fit-zy4kv 4 жыл бұрын
EVなのに、RR駆動、重量配分50:50、パドルシフト、タイヤがミシュランのPS4とスポーツカーみたいなスペックなのが面白い。
@NSY319 4 жыл бұрын
インパネの端から端まで横一直線にモニタが並ぶのは斬新ですね～。車ではあるんだけど、なんだろう、車とスマホが合体したというか、デジタル好きの人にはたまらんでしょうね。
@YUGO686 4 жыл бұрын
ホンダの課題は常にインテリア。 だったんだけど、このクルマはイイね。実にイイ。ベンチマークになるレベル。
@tamiooo27 4 жыл бұрын
ガソリン車出たら欲しいです(暴言)
@user-tv3kg9gp6l 4 жыл бұрын
それが、 温暖化を加速させるんだよ❗❗❗🗾🌏💥
@user-qp7eg3un8x 4 жыл бұрын
@@user-tv3kg9gp6l EVは廃車にする時にco2いっぱいでると思うのだか
@user-tv3kg9gp6l 4 жыл бұрын
@@user-qp7eg3un8x 、 やっぱ、人間が、この地球・ そして、この世で生きている限り、 ぎょ～さん！ CO2 が 出ますよね。 宇宙の元素は 一体全体 なんなのか、 気に成ります。🗾 🌏 → 🌌 🌿✨ 👼 🎉
@user-ci4ew9jl7n 4 жыл бұрын
ホイールがブラックフェイスの腕時計みたいで、おもちゃっぽい外観に精密感が出てグッド！
@excee.0023. 4 жыл бұрын
ウナ丼さんより可愛くて 嫉妬してますねw
@ts-wr7xt 4 жыл бұрын
新時代のシビックって感じで期待はするんだけど、充電時間や航続距離でバッテリーシステムトータルでの斬新な提案が欲しかったとこだなあ。
@user-gj7ir2js7s 4 жыл бұрын
インパネのモニターでアーケードのダライアスやりたい
@Cima_Sagami 4 жыл бұрын
髪がサッパリしてる(ホンダeガン無視)
@higurasi2278 4 жыл бұрын
めっちゃ気になってたから助かる
@user-yx1it9vr2q 3 жыл бұрын
この車を自宅に充電設備が出来ない集合住宅なのに買った人が居ます。 クルクルパーです、ユーチューバーです。しかも1台持ち。電池の50-90%を使うと新車時でも70kmしか走れません。 それ以外の電池を痛める領域は緊急時、更に電池を劣化させる急速充電も緊急用です。 毎日50km使う場合、毎日充電設備へ通う仕事が増えます。本当のクルクルパーです。 外で充電するとコストも時間も浪費して総合的にはトランザム7000より走行コストが掛かるでしょう。 KZfaqでのび太みたいな人がホンダeを買うという動画を出していますよ、他の人には真似して欲しくないですね。 更に5年後はもっと良い新型が出てるでしょうし毎日急速充電を使い電池の痛む領域も使用して夏場の屋根無し高温駐車で電池は分解が進むから二束三文です。 この車は太陽光発電の一戸建てガレージ付きの富裕層のセカンドカーが基本です。
@80pj14 3 жыл бұрын
車のデザインって内装、外装もどこも似たようなものだけど、これは違う次元を感じますね
@user-yz6ef7gt7d 4 жыл бұрын
可愛いデザイン、内装の適度な高級感…いいねえ
@user-pk6hh3nn2l 4 жыл бұрын
このデザインは男女共にウケそう。 男が乗ってても惚れそう/
@sijisakamon728 4 жыл бұрын
ネットの記事見ただけだったので動画見て価格納得しました。これはいい
@tsuukin-kaisoku-s2000nigouki 4 жыл бұрын
50：50の重量バランス+後輪駆動 S2000みたいですね！
@kuriharatake 4 жыл бұрын
いいなぁ～最先端なのにどこか初代シビックを思い出す造りに革命的な精神を受け継いでいるぞってホンダの心意気を感じます。 ツリ目いかつさとは無縁のデザインはやっぱり素敵。 世の評論家？がクルマはEVで家電化するって簡単に言うけど、動力源以外の安全品質耐久性といった点は従来自動車メーカーに技術蓄積があるのでそんな簡単な問題ではないと思うのですよ。 やはり自動車メーカーには頑張って頂きたいですね。
@haru0214suke 4 жыл бұрын
可愛い顔してFRとかやる気ﾏｼﾏｼなの好き。
@capsule_2064 4 жыл бұрын
spring garage んー、RRですね
@user-nx2wn4px9i 4 жыл бұрын
このデザイン好きですね。
@181rendezvous 4 жыл бұрын
安かったらバカ売れしそうな予感…
@user-ue9wd9qb8l 4 жыл бұрын
猿黒 たっかwwwwwwww
@wiiwii58 4 жыл бұрын
日本でっていうか世界でEVはバカ売れしない っていうか作れない 実は大量にバッテリーを作る材料も技術も無いんだよ それにリーフが登場して10年経とうとしているのに航続距離や充電時間の技術革新が皆無 バッテリー劣化問題は無視 リーフの中古価格を見ればEVなんか買う気が失せる
@akudara 4 жыл бұрын
猿黒 補助金とかで安くならないのかな？
@user-ml3yw4re2p 4 жыл бұрын
補助金入れて400万ですよバカ売れしませんね。 ev作んないトヨタはかしこい
@sin8821 3 жыл бұрын
売れないと困るんですよ❗欧州では今現在でも各メーカーが排気ガス規制で罰金を払い続けていますからね❗次の規制値だとBEVが１車種に１グレード含まれていないと、高額な罰金を取られてしまいます❗１台につき幾らなので億以上の罰金は間違いないですから❗欧州のメーカーが必死にEVやハイブリッドを増やしているのは其れ故ですから😓
@user-ps7te9ho2r 4 жыл бұрын
内装すごい HONDAすげー
@kaka5656kaka 4 жыл бұрын
毎回例える謎動物、めちゃめちゃ参考になります！！
@YS-vm4zg 4 жыл бұрын
編集クセあるなぁw
@SGI01 3 жыл бұрын
2021年4月にASFが佐川急便に7,200台販売したEV-K4の単価は70万円です。 2022年4月にASFはEV-K4の4人乗り乗用K4 2タイプを85万円と95万円で発売予定です。 日本のK4車両価格があまりにも高額になりすぎているので、K4販売構図が塗り替わることは必至です。
@sterapcygx 4 жыл бұрын
ちょっと初代シビックに似てる・・・？
@user-gb2qm7gp7r 4 жыл бұрын
コンセプトとほぼ変わらない感じで出るのか、こりゃおしゃれですわ〜
@user-ze6kg9iu4q 4 жыл бұрын
インパネかっこいいww
@user-rb6oc3dg3l 4 жыл бұрын
インパネが富士そばの カウンターみたいで和む。
@boeing777kr 4 жыл бұрын
隠しミラーのスコアが意外にも１００点 持ち家があったら欲しいな
@-Hamster-Turbo- 3 жыл бұрын
まさに外観は自分の理想の形「シンプルイズベスト」中身は近未来いいわ～(*'▽')♪ ただ、スマホで鍵開けられるのは便利な見破られる恐れもあるので、セキュリティを進化させていってほしいです。
@limitlev3164 3 жыл бұрын
このシンプルなのか好き
@mike-kumamo 4 жыл бұрын
「ウイスキーボンボン」の例え・・・好きですよ！
@user-js6jf9ik3k 4 жыл бұрын
どこかの国のアプリ入れとくとこういうクルマってすぐ乗っ取られるわけね
@user-gy3nu6ir1z 3 жыл бұрын
スゲェー！珍しく最近の車でワクワクしたぜ！
@pafu8238 4 жыл бұрын
木更津のかずさアカデミアホールですね 街中でテスト走行中？を見たが、FITよりひと回り小さく見えました
@garp62 4 жыл бұрын
デザインは後発だけあっていいね。 これからはハンドルがない車を先に作ったもの勝ちだね。
@sge4636 4 жыл бұрын
外観デザイン良い。 ゴルフ3、B6アウディA4.ボーラのようなカタマり感あるボディーデザインでどっしりとした感じが良い。
@kokoakaberetta93R 4 жыл бұрын
なんか日本車では初めて「電気自動車である必然性」を感じられるデザインと機能を備えたクルマのように思えます！ 素晴らしいスタイリングなので「ガソリン車があれば」という声も分からなくはないですが、プラットフォームも変わって50:50の重量配分も崩れてグリルも開口して…「コレジャナイ」って言われるぐらいの別物になっても、でしょうか？ 僕はこの車名には「電気自動車じゃないと出来ない物を作ろう」という開発者の意思が込められているように感じます。 本当に素晴らしいデザインなので、この車が世界中で売れてこのデザインと同じ方向性の新型車が出てくるようになってほしいですね
@mthikaru0529 4 жыл бұрын
HONDA eのウナ丼さんレビュー期待してたら早速！！嬉しいです😂
@cattame1995 4 жыл бұрын
おお、ｅ、良い！
@yuna.ZR-Vmugen 4 жыл бұрын
ついに出た！気になる車！
@yos2496 4 жыл бұрын
このデザインでガソリン車のマニュアルターボが欲しい～。
@Itami.KSM9_pspe 4 жыл бұрын
@Y K 草
@yoheimtx6193 4 жыл бұрын
グレーめっちゃ格好いい！！
@ysc9762 4 жыл бұрын
コビトイノシシを積めるのはリアルに嬉しい
@siamesemixcat 4 жыл бұрын
素敵な建物の前で2本脚で立たされたユキヒョウは、新車に敬意を払っているのか敬礼までしてますよ。
@clicccartv5010 4 жыл бұрын
笑っちゃった〜、おもしろーい
@user-nd9sh5ob1q 4 жыл бұрын
センスの塊みたいな車、トヨタには作れない車だな
@golgo1343 4 жыл бұрын
リアサス、ストラット式とはかなり珍しい。 フロントなら現代車のスタンダードだが。
@user-es8wi1yv8l 4 жыл бұрын
いい！ 日産アリアに続いて、ホンダで初めてほしいと思った。
@section6nakamura 4 жыл бұрын
ガソリンエンジン仕様も出していただけないでしょうか。
@user-wh6vh9qb3e 4 жыл бұрын
デザインめちゃくちゃ刺さります。内装外装両方です。 これで軽量化されたタイプRとか欲しいですね！
@kadopi 4 жыл бұрын
分かりやすい解説でした（笑）。ただディーラーの現場では商品に対して戸惑いはあるようですね、どう売ればいいんだと。地場の工務店さんと組んで給電設備の工事も合わせて請け負ったら喜ばれるかもしれません。 あとこのデザインでガソリン車も出してもらえると嬉しいです。
@user-er3dc2ot4k 4 жыл бұрын
この車のトノカバー、例のイギリス人に投げられるタイプのやつですね。
@user-bv9ln3cm2c 4 жыл бұрын
素晴らしい・・・ッ！！
@591kumoha 4 жыл бұрын
ホンダもワンペダル式を採用したんだ。
@user-ms6dj3bv7o 4 жыл бұрын
こんにちは😃 最近、仕事が忙しくて楽しみにしていた動画が観れなくて😅やっと、ゆっくり観ました。 外観と内装と未来的な感じですね。特に気になった事はスマホ📱でコントロールする事が出来るのに感激しました。 ただ実際買うとなると車両価格が高そうかなぁ…🚗 また動画を楽しみにしてます！コロナに気をつけて、身体を大事にしてくださいね。