Parabéns pelo conteúdo

Interessante a matéria. 👏🏼👏🏼

Linda moto. Um design atual até para os dias de hoje. Certa vez eu li um texto de um jornalista americano que é entusiasta das 2T. Parece que ele é renomado no meio do motocross lá nos EUA. Nesse texto ele fala que a honda sempre pressionou para que as 4T entrassem no motocross. Não lembro quais argumentos ele apresenta, mas sei que ele deposita parte da culpa do encerramento das 2T no esporte à pressão da honda. Na minha opinião as 2T tornavam o motocross e as trilhas mais acessível aos pilotos de final de semana, pelo menor custo de manutenção e simplicidade mecânica.

Imagina retomar esse projeto agora com tantas tecnologias eletrônicas ?? Seria fantástico.

Para mim uma novidade, e a moto é linda.

Show! Já tinha lido sobre esse protótipo em uma revista antiga, acho que era na duas rodas ou na motoshow, eram impressionantes.. ficou massa com as fotos no final 🔝👏🏻

Dessa eu nunca tinha ouvido falar! Poderia falar pra nós sobre a Suter 500?

Vc tem algum material a respeito da preparação das xt do Paris dakar do Kleber e do André???

Motor 2 tempos cilindros opostos sao mais economicos ainda pistao contra pistao com duas cambotas

salve! na epoca as revistas do meio ate falaram sobre esse prototipo HRC honda mas meio por cima sem grandes aprofundamentos tecnicos na linha 2tempos a honda ainda produziu as NSR125R e 250R para o mercado europeu ate os anos 2002 tinham elas zero km nas CC honda na europa tinha as DT125R TZR 125R cagiva MITTO125 e aprilia RS125 e 250 de 2004 para cá entrou em vigor a euro3 e a seguir a euro4 onde os motores 2tempos nao podiam mais serem comercializados na europa e o brasil aqui copia tudo que não presta e pegou o bonde imitand o a europa nessa asneira de normas restritivas uma pena! hj em dia e um porre assistir as corridas com motores 4 tempos as motocross tem ronco de porco os kart ficaram uma lesma e usam motor de caldo de cana esse mundo ta uma bosta!! jesus ja ta é até atrasado !!