Honda Fit，當盤子還是物超所值？兩代 Fit 引擎底盤 對比研究！
Рет қаралды 74,163
Күн бұрынHonda Fit 大改款的討論熱度好高，最熱議的就是 fit 突破70萬大關的售價，不過 fit多那5萬元的原因，像是 fit用了很多新配備，還有Honda Fit用了國產小車少見的主動安全Honda sensing。
不過這代 Fit 改變最多，最花成本的地方，是fit的引擎、底盤、用料做工，索性 DR.IF 自掏腰包租了部三代honda Fit，把兩代 Fit頂起來來場直球對決，有沒有比較好？還是買貴當盤子？一比便知！
#fit #hondafit #honda
《更正》三、四代Fit汽門數皆為16V
◾️油電fit 黑科技、0-100km加速 全詳解◾️
• Honda Fit e:HEV，Fit油電 ...
▼段落介紹▼
0:00 影片開始
1:22 fit 引擎科技開場
1:41 引擎上座科技
3:05 引擎下座科技
4:15 fit底盤開場
4:28 前懸吊、做工差異
6:12 後懸吊、做工差異
8:05 上路測試開場
8:26 二代fit 動力質感差異
9:22 二代fit 操控行路差異
10:50 試駕心得
#fit #hondafit #honda #hondasensing #hondacivic #hondacrv #hondaaccord
▼訂閱追蹤起來▼
KZfaq
/ @driffactory
FaceBook
/ drif-factory-%e7%a1%ac...
Instagram
/ dr.if_factory
▼與 DR.IF 聯絡合作▼
my101382@gmail.com
@user-mh2ms7ct8u 2 жыл бұрын
說得好 最大的衝擊力 就只有盤子售價了
@ralphchien184 2 жыл бұрын
就是這樣剖析才能見到車子用料和科技的進展,感謝用心製作此片,值得細細品味
@user-yn3gk2xq3d 2 жыл бұрын
感謝新款!! 讓舊款中古車價屹立不搖~
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
我大本田的中古價一直都很好啦 😂
@AlanCChen-rp5pw 2 жыл бұрын
還是那句老話 NEW fit的新一代升級只是讓車子更符合現代車款的品質而已 台本卻把這樣的升級當作定價漲價的理由 我看不出有甚麼超級屌的配備跟升級讓定價有漲價的理由 台本自己賣車款式超少以為調漲不會打到其他車款 但消費者並不只考慮你這一家車子，國產列出一看 明明同價位有更高級距的車款可買為何要買這台小車
@user-rn6bg2xn9b 2 жыл бұрын
所以對岸都說買引擎送殼，台灣盤子就是多!! 台灣一台可以買中國兩台!! 又不是TYPE-R ???
@stevenchen-ec6qn 2 жыл бұрын
太有同感，支持你的說法
@jerrychen6814 2 жыл бұрын
看看能否從淘寶走海運買回來，哈哈😆
@Applapp388 2 ай бұрын
油電的這個價錢可以買一台zinger 1.5T五人座頂級欸⋯ 八十幾萬只能買台小車真的是笑話
@paul3867 2 жыл бұрын
總算等到您如此用心的解說👍
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝哥的耐心等待 🙏
@user-fq6ks3gs9f 2 жыл бұрын
很喜歡你的解說，很詳細。
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝哥~ 今天晚上剛上架解說油電Fit科技的影片（ kzfaq.info/get/bejne/q6toZdWmvbSdfmQ.html） 也再請訂閱頻道起來，新片上架時就會通知哥了，謝謝
@cjchin8211 2 жыл бұрын
我喜欢看这类型的视频！👍👍👍
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝啦 也請訂閱頻道起來喔
@user-yestaet 2 жыл бұрын
推很用心的解說
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝哥 也請訂閱頻道起來喔 感恩
@user-wg4yr5yx8m 2 жыл бұрын
價錢也加厚加寬，讓消費市場更加靜音
@klh458 Жыл бұрын
期待dr大開箱新款kicks1.6/kicks1.5 新舊差別
@alex-ir5jh 2 жыл бұрын
說的好!不管單凸或雙凸汽門都是16V
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
是的 請原諒我這個笨錯誤 已經在說明欄勘誤了 謝謝哥
@linchris9599 2 жыл бұрын
感覺新款FIT都是原本要有的配置.上一代偷得太厲害了...
@a633160011 2 жыл бұрын
真的很專業
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝哥 也請訂閱頻道起來喔 感謝
@lintaichen 2 жыл бұрын
真強…謝謝
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝哥 也請訂閱頻道起來喔
@reborn4751 2 жыл бұрын
如您所說，加了許多的"加值"，但這些加值，不值得 多出來的錢，就是坑盤子！
@fh4624 2 жыл бұрын
新舊代比一定新的比較好一點 和不同廠牌比才看的出優秀在那
@afachang6524 2 жыл бұрын
光看各車誌就知道這代fit優秀很多。但賣不好就只是單純價格的問題
@user-rm8mr3ci7l 2 жыл бұрын
單凸控制16支汽門 雙凸之一控制8支汽門
@lingling-ec6dr 2 жыл бұрын
我新車開了一個月，路感很好，可是避震不怎樣耶。台本還是要加油！
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
可能台灣道路太拉力了 （誤，哥可以先從胎壓調整看看，建議在還沒行駛前的冷胎壓先看多少PSI，然後再依照原廠數值細微調整一下，謝謝啦
@user-hy7vn1zq6x 2 жыл бұрын
原廠很難買到配備好的避震 上進口車吧
@chinko8174 2 жыл бұрын
請問2.5代關於隔音方面⋯一直聽到輪胎聲音有得改善嗎
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
一個就是換強調靜音功能的輪胎，再來就是輪拱做隔音了
@stone83690 2 жыл бұрын
拿新舊比真的很用心 只是這個價位 大部分人還是會直接升級CUV或中型房車吧
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
謝謝哥，想說原廠「宣稱」進步那麼多，直接租一台來對比最快，這樣價位的確有可能讓人考慮CUV。
@bryant0131 2 жыл бұрын
我也是本田粉，但今天新款FIT如果是全車進口開那種價格那也就算了，偏偏不是還開那種價格，就算進口料在台灣組裝，一樣還是國產車，不知道台本是太有自信，還是根本把消費者當盤子在敲，這種價格選日系車我直上進口馬自達難道不香嗎？
@haochang1369 2 жыл бұрын
現在這時代，從手機 遊戲主機..所有產品有新的比舊的差嗎！ 只是這漲幅十幾萬，對比日本 大陸 等周圍國家 的同款車 漲幅是否合理而已！
@darrenjeng3856 2 жыл бұрын
新款一定比舊款好? 你只是陷入世俗貫有的迷思
@z101020 2 жыл бұрын
我比較在意的事 本田 還會不會 生鏽
@user-yr1qw1zp1o 2 жыл бұрын
請問fit第四代的後撞測試有合格嗎？後車沒有保險桿，結構安全嗎？謝謝
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
不用問我啊 你覺得沒有通過法規的車可以在台灣賣嗎？
@user-qx7gj5py8v 3 ай бұрын
@@DRIFfACTORY可以 只要是外国品牌就优先
@user-qx7gj5py8v 3 ай бұрын
@@DRIFfACTORY上一代hondafit在台湾卖83万台币在日本卖40.3万台币在中国大陆卖33万台币 而中国大陆那边的是有防撞梁更安全 就算同款车不同的规格价位也不会相差2.5倍吧！
@user-qx7gj5py8v 3 ай бұрын
@@DRIFfACTORY不合格 效果不知 不了解副作用 没做完整的的动物实验然后也没一定的人体试打，就敢大规模的往健康活人身体上扎。你说台湾的所谓政府各种各样部门能信不🤕
@sambryant840 2 жыл бұрын
感謝分享 ^_^
@hj3257 2 жыл бұрын
傻眼 望向我四年前的馬3，這些配備升級好像都有
@anthonychen9189 2 жыл бұрын
我看了日本車媒說，新型Honda Fit其實有參考法國車營造質感，比方說雪鐵龍C3
@darrenjeng3856 2 жыл бұрын
請別拿這幾年大幅精進的法系小車與幾乎原地踏步的日系小車相比，因為兩者下的成本就是不一樣 仔細比較才會知道魔鬼細節的差異，建議各位先上網去比較最新一代的VW Golf 8跟國外剛剛大改款的寶獅Peugeot 308，就不難發現法系小車的造型與質感，甚至已經超越德系小車了，更別說其優異的底盤表現，那就算拿更入門的Peugeot 208來跟同級距的Fit相比，後者與前者仍有不少落差，若完全不考量市占與進口關稅的情況，請問本田要怎麼打贏人家？
@dcdization 2 жыл бұрын
直上馬三是明智選擇 至少高速不會飄 有撞擊測試 日本原裝進口 傳統六速自排 沒什麼好挑剔了 剩下稅金可說嘴
@bencheng6666 2 жыл бұрын
平民超跑⋯gk5從始畫上句號！手排也沒有了，外型也沒有了⋯⋯
@superman28607 2 жыл бұрын
Fit隔音棉比crv多啊... CRV 車主在此表示😳
@f29721719 2 жыл бұрын
光是車頭那個抿嘴+厚道就打槍了 還是3.5代好看多了
@j75456 Жыл бұрын
這代地盤隔音真的很不錯
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
很讚啊 我現在開GK5 80公里以上就開始聽到一些風切聲 110-120就整台車在吼 再上去 講話也都要吼了
@user-gu3ky4uz7j 2 жыл бұрын
更期待年底的油電版fit，本人3代車主
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
我也很期待～ 到時候一定要好好解說它的油電系統 💪
@user-sl2os5on4r 2 жыл бұрын
好奇的是兩台車在板金厚度車身用料是否應該改用日本料而變更好
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
不好意思 鈑金這塊我就真的不懂 但若純日本進口的話 品質應該會更好啦
@user-ln9cz7sc5u 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 它們的用料不是從本田泰國廠進口的?日本原廠的應該主要還是提供給本國優先吧?
@jayli7106 2 жыл бұрын
喜歡3.5的外觀配上4的內裝和配備就完美了。
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
這樣就有理由可以改了 （誤
@user-qe5tk5xt4r 2 жыл бұрын
3.5代比4代好看太多了
@jayli7106 2 жыл бұрын
@@user-qe5tk5xt4r 我就是看到四代那個矬樣趕快買3.5代，後來發現可以改外觀啊，改起來還不錯看，有點後悔。
@user-qe5tk5xt4r 2 жыл бұрын
3.5改起來比較好看
@jayli7106 2 жыл бұрын
@@user-qe5tk5xt4r 當然，本身就不錯看。
@traveler99tibet59 2 жыл бұрын
喔！講的好像這些升級可以超英趕美，屌打市面同級車，建議直接訂價99.9萬，更顯身份與信仰。簡單來說，這些升級應該，但不值那個在台訂價。
@jlw783 2 жыл бұрын
引擎新增的技術和10年前日產HR引擎差不多啊，不過底盤就屌打日產了，呵
@user-sc6gz7yx8b 2 жыл бұрын
原來就是16汽門單凸輪軸啊,為何是改雙凸軸才變16汽門?
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
是的 原本就是16汽門 影片上架不久就有發現錯誤 並在說明欄勘誤了 謝謝哥
@xyzxyz8382 2 жыл бұрын
說得好像跟其他車廠都沒有使用新的技術.引擎、底盤、用料.怎麼就沒看到人家大漲價!!新的車不是只和自己比也和別人比.還是Honda只活在自己的世界裡?
@user-qy6dv3ve8u 2 жыл бұрын
台本一定擺爛（跟台葉一樣價格都極度不合邏輯 日本田就不知
@user-xb8jj2zm8x 2 жыл бұрын
之前的L15A引擎也是16氣門的設計只是凸輪軸更改為進排氣兩組凸輪軸控制……
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
這兩顆引擎完全不一樣，請從 1:22 再看一次，謝謝
@user-xb8jj2zm8x 2 жыл бұрын
兩顆引擎是不一樣但是舊款同樣是16氣門不是8氣門 一支凸輪軸控制進排氣16氣門 雙凸輪軸是分別每支凸輪軸控制8氣門 你解釋的方式有誤
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
@@user-xb8jj2zm8x 是的～所以影片剛上架不久 我就在說明欄勘誤了 謝謝🙏
@user-tf5wo9wo8o 2 жыл бұрын
請問fit3哪裡租的到？有換檔撥片的版本
@sliang8678 2 жыл бұрын
3代S版本的都有標配換檔撥片
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
誒 ～ 我是跟中租租的，然後S版就有撥片
@user-tf5wo9wo8o 2 жыл бұрын
感謝回覆
@user-yr7bd5oz3t 2 жыл бұрын
我是3代車主換4代汽油版 老實說4代隔音好很多，整車很有日本車的質感 價格我認爲不貴，因為多很多新配備 比3代的CP值還高🙂
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
四代真的很好啊 👍👍
@user-qe5tk5xt4r 2 жыл бұрын
4代真的好⋯但外觀好醜
@danielyang2244 2 жыл бұрын
我之前寫過信給台本，他們回答我大陸一樣fit可以賣那麼便宜，是因為各國成本不同。畢竟我自己是3.5代車主，但之後要換車真的回直接考慮別的品牌了，真的偷太多基本配備，又沒有反應在價格上。真的當台灣消費者都很好殺
@user-ln9cz7sc5u 2 жыл бұрын
呃…市場規模不同…😓
@wison730303 2 жыл бұрын
👍👍👍
@user-xu4jh4ue6s 2 жыл бұрын
keyless很基本的配備還沒有？這價位也太扯....
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
我也覺得蠻 …
@user-rj5oi2hr5r 2 жыл бұрын
外型像是後退20年???
@user-ek4pz1yb6x 2 жыл бұрын
車子越來越貴還是繼續開老車好了 最近油價狂漲 如果持續漲起來 會讓油電FIT的價值告訴市場 XDD
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
最近油價漲到讓人右腳都變乖了，其實油電車值不值得買？買了多久才回本？一直是個有趣的問題。 之前在雜誌社做過類似企劃，買油電車要回本最起碼要很努力的開四五年以上甚至更多（營業用車除外），不過回本的只是油錢，但暴增的里程也讓維修保養成本變高，買油電車其實是講究個不需要常常加油，以及純電行駛的「爽度」～
@ooohguro 2 жыл бұрын
就算有進步，但售價方面也要和競品作比較啊……
@user-ze9ot9rw3l 2 жыл бұрын
fit真國產價已經回不去了，這些進步應該skoda 小車早就能提供，而且價格也跟國產Fit接近
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
就我跟台本交談的回覆，這次Fit的確是要把市場往上走，Skoda Fabia也是不錯，但進口車的維修保養就高於國產車，空間也是硬傷，另外Fabia主動安全僅有ACC，配備也是弱勢。
@bryant0131 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 要往上走是好事，但大可學學馬自達改進口接單的方式來操作啊，車用料再好，畢竟還是國產，你開價不便宜就是會被拿來跟全車進口來比較，只能說台本真的很不會市場操作，還停留在10幾年前食古不化的行銷手法
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
@@bryant0131 其實我也希望能賣便宜一點，因為我在考慮油電版 😅
@MaxHunagJL Жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 請問有購入油電版了嗎?
@user-cx1ie3ux4k 2 жыл бұрын
新技術是必然的，還會因為技術成熟去降低成本，怎會是漲價的因素？不然這樣進步下去，一台經濟代步車不就早晚破百？ ２０年前的買支摩托羅拉８９００都要破３萬，２０年後隨便一台入門智慧手機的功能，都屌打８９００，售價還不用１萬！這才是科技進步的象徵！
@andylee1026 Жыл бұрын
痾 邏輯怪怪的 8900應該算當時頂級手機也就是旗艦款吧，現在旗艦手機也是動輒2~3萬以上
@user-cx1ie3ux4k Жыл бұрын
幫幫忙，當時手機市場哪來那麼多層級讓你分類，就算當時你三萬買一支所謂旗艦手機、現在三萬也是讓你買旗艦手機，哪意思還不是跟我一樣，你也在兔曹人家手機進步到價格沒隨時代物價波動，但給你更好的科技產品！
@andylee1026 Жыл бұрын
@@user-cx1ie3ux4k 問題是汽車本質上除非電動車，不然其科技跨越幅度並沒有手機巨大 手機拜先進製程緣故以及及遠超汽車數量普及度，才會是你說的價格較低的結果 而現在汽車除了舊有架構外，還要增添安全以及數位化設備 所以我覺得手機比較汽車真的不大合適
@user-cx1ie3ux4k Жыл бұрын
隨便再提一下約10年前，日系車商因為日幣漲，所以說受不了要調高車價，隔沒多久日幣跌了，車廠默默不語…… 更不要說最近日幣跌比我們兇，很多人去買日幣來放，但是年中還有車商說日幣跌，讓材料成本上揚，所以車價還要漲……我們消費者是要跟人家玩什麼？！
@user-cx1ie3ux4k Жыл бұрын
@@andylee1026 不拿其他產品跟跟汽車比較也可以，不然政府把水貨車的關稅下調，讓汽機車回歸市場機制競爭，讓價格原形畢露！ 光fit大家可以比較泰國售價（即有車種），人家款式選擇還比我們多、價格比我們低，泰國車價對他們來說還算不便宜，但是人家改裝法規比較寬鬆，不少都選擇玩老車，所以中古車市場也彭博，進來還大舉在日本標場搶中古車跟材料，導致日本熱門車系中古料大漲，我們台灣不少材料商還把之前的料件囤貨寄回日本網站賣！
@user-hi1in6cd1w 2 жыл бұрын
個人覺得會購買國產入門小車,大部分應該是預算考量優先,我都快吃不飽了,還跟你管懸吊跟質感?別家車廠配備也加了許多,價錢也沒漲到這個程度,難道是信仰無價嗎?
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
我在跟他們借車時，也有說70萬是個國產小車的坎，三代就有點極限了，四代雖然真的配備做工提升不少，但按照這個「習慣」一般消費者還會吃不消，但.. 也就這樣了
@user-hi1in6cd1w 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 有機會的話應該跟台本的車廠詢問看看,對岸大陸的汽油飛度(FIT)最低配版8萬多到最高配10萬2h多(RMB),這個還是指導價(各地經銷商價格更低),我猜零件商應該是差不多,差別組裝產地不同而已,為啥價錢差這麼多?
@ryanyu1104 2 жыл бұрын
@@user-hi1in6cd1w 強國版沒有電子手煞車連下護板也沒有喔!強國的FIT很陽春純粹是拚價錢沒在加配備都是減配,懸吊隔音跟上代差不多
@johnc1209 2 жыл бұрын
@@ryanyu1104 對岸買CIVIC就好了，誰買FIT
@ryanyu1104 2 жыл бұрын
@@johnc1209 沒人買?廣汽本田何必出?
@jianwei0212 2 жыл бұрын
加那麼多錢才加了一些加厚的膠條跟隔板⋯⋯
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
誒 引擎也換了 配備也多了（Honda sensing ～阿
@Nagumo_Kaoru 2 жыл бұрын
重點是日本售價也沒漲多少阿
@traveler99tibet59 2 жыл бұрын
在台賣信仰，收益買業配。
@kyo1terry2 2 жыл бұрын
我朋友念念不忘，第一在沖繩開的，freed,日本也才賣70萬！！
@joyceyang28 2 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
@user-mn5fj8wx9l 2 жыл бұрын
還是速霸陸比較香
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
哈哈 不同特性啦
@louischeng9458 2 жыл бұрын
租過一次上一代FIT，高速飄啊飄，引擎喘虛虛
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
新Fit開起來的確穩很多，行路質感和噪音隔絕表現完全大勝前代啊。
@user-mx1lt6gl4q 2 жыл бұрын
如果還只是扭力樑，無法像歐洲車該有的Q度，那就是廢話
@user-fm5ct4lh1u 2 жыл бұрын
你在哪里看到的多了1匹？
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
fit.honda.tw 有個東西叫做官方網站，點開後往下拉，到規格配備停一下，動力規格點下去，第六欄的最大馬力，寫著121。 至於上一代動力，就自己Google，還是你們那邊只有百度？
@user-gf2bx5xv1w 2 жыл бұрын
本來就該給的 說的 好像 物超所值 !!! 應該是 沒用啦 !!! 車型 價格 足已 讓他 自己 GG ???
@wang1989 10 ай бұрын
可是上一代外觀比較好看
@SDK430 2 жыл бұрын
對比整車日本進口的swift還比國產fit便宜很多 其實不用比，就知道誰盤子
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
Swift 還有12V 輕油電 😅
@tsungjenyang68 2 жыл бұрын
swift等車要等半年以上ㄟ
@cocowuma 2 жыл бұрын
汽門原本就16汽門囉
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
是的 請原諒我這笨錯誤 已經在說明欄更正
@money55666 2 жыл бұрын
這種價格是當台灣人犯賤還是盤子？本田真的算蠻惡劣的車商，對台灣人非常不友善！
@jacksoni11 2 жыл бұрын
當年南陽代理，才是誠意十足 日本總公司來掌管 真的是沒誠意~完全沒用心，不接納台灣人要的
@weiweiwei7588 2 жыл бұрын
呢代價貴左太多，講到有強化無用，上代已好耐用慳油，外表似金魚就係原罪！
@jason49971 2 жыл бұрын
AP2引擎,所以是F22C嗎? XDDD
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
AP2是引擎代號啦，我看到原廠資料當下也是這樣想 🤣
@dvs6807 2 жыл бұрын
汽油版什麼都好，就是價格偏高 有你介紹，才知道上一代偷了多少東西 XD
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
新車問世自然會針對前代不足改進，G80 M3也針對F80 M3不足的地方強化，所以F80 M3也偷了不少東西了（誤
@xlya7309 2 жыл бұрын
內飾滿滿大塑料😯😯😯
@ayachen3703 2 жыл бұрын
車頭造型 越來越縮
@HUNG-pt1st 2 жыл бұрын
汽門數新舊都是16V吧
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
是的 我在說明欄有勘誤 謝謝哥指正
@HUNG-pt1st 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 不好意思我沒看到更正內容
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
@@HUNG-pt1st 沒關係 哥也是為影片好啊 👍
@HUNG-pt1st 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 建議你可以加在影片字幕裡，標註口誤
@alanwang4695 2 жыл бұрын
車太貴，如果什麼東西都有，隔音好又能耐撞，哪才叫優秀
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
哈哈 有這種車的話跟我說 要買的話+1
@ghostker7930 2 жыл бұрын
吹這麼猛，買單了嗎
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
我買FK8了
@darrenjeng3856 2 жыл бұрын
新款直白說就是盤子嘛，我也知道YT 主很用心解說，但以此車進化的程度而言，實難與售價相匹配
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
不只用心 一天講拍兩部 真的要人命 那天拍完都要天黑了 攝影還拍到胃痛 🥲
@darrenjeng3856 2 жыл бұрын
@@DRIFfACTORY 我曾經擔任改裝車訊Option編輯，所以我很明瞭借車拍車並且要完成一個好的企劃案，是需要付出多少心力與勞力的，而做為一個不隨波逐流自媒體，我真的認同您的努力，也希望您繼續加油，將每部車子最真實的面相，忠實呈現給YT 的觀眾，謝謝
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
@@darrenjeng3856 謝謝哥 原來我們之前還是同業 我之前在SpecR做了頗久 後來才轉戰網路影音 ～ 👍
@lucy7969 2 жыл бұрын
為什麼不用大陸的直噴地球夢引擎？馬力大、不易爆震～台灣人比較好騙嗎？
@charles88 2 жыл бұрын
新引擎DOHC Vtec更好
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
是啊～ 有VTEC就是香
@kaixuanwu1697 2 жыл бұрын
FIT車主=台本認證的有錢人。
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
那買FK8的人不就是台本沒認證的 __ 錢人
@u9833007 2 жыл бұрын
4代讚啊，但就是售價..
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
維持原價就香了 😆
@user-km8hw3ho4n 2 жыл бұрын
新款的造型真的不行
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
Fit一三代都走運動路線，二四就比較可愛的風格，還是可以等之後的無限大包，上了說不定就殺了 😅
@user-iu2ue4yg8m Жыл бұрын
你就直接说，加速变慢了
@DRIFfACTORY Жыл бұрын
開過GK5再開GR3，你會知道GK5快也沒快多少，GR3車體剛性、穩定性可以讓你油門一直踩，都是百出頭匹的買菜車爭那個位數馬力只是顯得自己沒世面。
@austin7888146 2 жыл бұрын
車頭變怪了
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
哈哈 應該很多人都這樣覺得（我是還好
@sd481017able 2 жыл бұрын
盤子價，坐等原廠降價
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
雖然這希望不高，但私心希望會有降，這樣會更有買油電的意願😆
@andrewliu5396 2 жыл бұрын
這4代fit還不錯啊，怎賣個70萬就有人在哀嚎說是盤子車😂，跟原來的比才多7萬而已。
@bradliu6745 2 жыл бұрын
微型車只值50萬好唄，原本賣60幾已經很盤了，現在賣到70以上更盤，這價錢都能買到中型車了，還不夠盤？台灣人到底有多奴？
@andrewliu5396 2 жыл бұрын
@@bradliu6745 有嗎？福斯隨便一台小車就80多萬啊，質感上升價錢當然上升，看來本田銷售方向已經打算往中高收入的民眾發展，閒太貴的Toyota是你最好的選擇(本人有一台Golf7，雖然fit內裝馬力沒德國車好，但行路質感和隔音跟Golf差不多，後座空間及前方視野方面也是fit大贏，已經試駕過了😋
@andrewliu5396 2 жыл бұрын
@@bradliu6745 因為想換車現在就是GOLF8跟FIT 在比，選便宜一點空間大好保養的FitHev還說追求Golf8的室內質感跟德國車的動力，真的很難挑x.x
@sam582460 2 жыл бұрын
福斯80幾萬是課完關稅了欸...這樣比有比較公平嗎...
@andrewliu5396 2 жыл бұрын
@@sam582460 額…..零件從日本進口到台灣也得課稅啊😅，你們到底糾結的點在哪不懂😂。你知道我說的福斯80多萬是入門款的就是一台空殼車
@user-zl2es3py3l 2 жыл бұрын
重點，車商還是賺太多了🤬
@jamchou54226 2 жыл бұрын
以我今年5月新購CRV經驗，不談車性價比，只說Honda銷售人員專業素質與服務及原廠保養廠售後保養愛理不理冰冷服務態度，這是日本人在台灣完全擁有自營所謂以客為尊的態度?爛透了!我絕對不再買Honda車，也勸想買Honda慎重考慮，他真是爛透了!
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
別氣別氣 車子是無辜的 Honda車子很好（我也是車主） 保修問題就找080來處理 希望能好好的解決 加油 👍
@chiayilin8092 2 жыл бұрын
據我所知，真正自營的是重機部分，汽車的經銷商跟維修，採加盟制，類似便利店的加盟店方式。只有生產及行銷部分才是台灣本田負責。
@user-jslbiemhicg 2 жыл бұрын
新款無棍波，已經無興趣
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
買FK8了啦～
@user-jslbiemhicg 2 жыл бұрын
買ap2仲好
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
@@user-jslbiemhicg 快買快買～
@enzol2823 2 жыл бұрын
這種價格要是小鋼砲的性能，那就是便宜又大碗了！ 可惜，一台小買菜車，價格是同級1,8 2,0的價格。 難怪推出沒多久，就要降價，全力促銷。 本田這些老人經理人，還活在1990年代。 做了那麼多的升級，全都是看不見的升級與好料。 難道不知道，這些消費者都看不懂，也不想懂，他們只想看價格，配備，外觀。 這些老人佔據公司資源，導致成本高漲，卻阻礙公司進步，阻礙年輕人創新。 本田應該把這些老人砍一砍，成本就降下來了！
@DRIFfACTORY 2 жыл бұрын
那就買Swift Sport啦
Kirill Multitool
Рет қаралды 74 МЛН
杰運汽車AUTOSTAR
Рет қаралды 141 М.
DR. IF fACTORY 硬核車媒
Рет қаралды 41 М.
CHUN- YI Channel小鈞の試車頻道
Рет қаралды 49 М.
Ximei Jo
Рет қаралды 12 МЛН