Почти под каждым видео про Инсайт пишу комментарии о своем Инсайте :)) Так вот, пробег у меня по спидометру 500 тыс. Реально больше, подозреваю :) Забудьте про скорость и комфорт. Этого здесь не получите. Зато получите обалденую надёжность и расход. У меня качественное ГБО. Года три назад расход газа был около 6,5 литра в среднем. Теперь с уставшей батареей расход около 7,5 на сотню. Кстати, к батарее не прикасался ни разу, не считая так называемого "выравнивания энергии" бамбуков, так что нечего насчёт этого и рассказывать :) Если что, автомобиль прекрасно переваривает газ, при этом на щитке никакие "чек энджины" не загораются. Да и вообще не помню, чтобы на приборном щитке загорались индикаторы неисправностей. В сырую и холодную погоду 3-4 раз в год может загорется индикатор батареи IMA. Достаточно просто заглушить машину на секунду и индикатор пропадает на долгое время :) В машине стоит цепь, которая не гремит и никак не растянется :))) В вариаторе меняю только оригинальное масло! Но в нем загудел какой-то подшипник тысяч сто км назад. Так и гудит, мне не мешает :)))) Да, вариатор изредка немного подергивает, но не напрягает. Масло в двигатель лью любой марки, обычно 10-30. Немного жрет, каждые 5 тыс км доливаю 1-2 литра. Меняю каждые 15-20 тыс км. Каждые 40-50 тыс меняю масло в вариаторе, регулирую клапана, чищу дроссель. Каждые 100 тыс меняю свечи и бобины. Примерно раз в 100 тыс проверяю ходовую. Обычно ремонт ограничивается заменой парой копеечных резинок. В автомобиле ни разу не менялись ступичные подшипники и амортики. Наверное по этой причине машина последние 2-3 месяца стала немного плавать на трассе. Где-то очень глубоко едва слышен стук рейки на определенных кочках. Работает все до последней кнопочки в салоне. Иногда заклинивает ручка багажника. Обшивка руля под левой рукой разодрана полностью. Сама машина практически не ржавеет, но под сколами и царапинами ржавчина появляется, при этом не распространяется дальше по автомобилю, а остаётся лишь на поврежденном месте. Последние тысяч 150 км выхлопная труба стала звучать чуть громче и немного резонирует при трогание с места. В багажнике на месте запаски балон примерно на 40 литров. Докатка маленькая, влезла вертикально около правой стенки багажника. После этого в багажник влезает два средних и один маленький чемодан, а так же 2-3 рюкзака. Удобные сиденья. Руль крутится легко и приятно. Музыка для такого класса авто приличная, у меня стоит копеечный и безпроблемный анройд Сигма. Машина заводилась всегда и сразу, да и в общем нет и намека на усталость авто. Уверен, что ещё 500 тыс км может пройти, если делать профилактику хотя бы изредка. Так что будем посмотреть ;)

Веселое и позитивное видео! Благодарю ! Экономическая машина - это сегодняшний тренд👍😉.

Спасибо большое за обзор гибрида ! Тема интересная для нынешних условий ...

Шикарная тачка для города. 15 тыс км уже на такой проехал за несколько месяцев, после авенсиса 3 поинтереснее даже, несмотря на отсутствие шумки. Зато плюсы по сравнению с авенсисом: управляемость, внутри интереснее и современнее экранчики с подсветкой и т.д, руль приятный, удобная посадка, климат, круиз, заводится без генератора (мгновенно), стартует с места (до 40-50кмч) очень шустро, за счёт электромотора, для города то что нужно, штатная музыка отлично играет (магнитола только нормальная заводская, не как в обзоре). Ну и дорогу держит отлично. Перечислил плюсы, которые меня радуют в этом авто после авенсиса. Расход 5-5.5 при обычной езде.

Интересный обзор 🔥

Молодцы, лучший ролик про мою хонду

Неплохой обзор, есть некоторые огрехи (про стартер), про них уже тут написали в комментах. Добавлю лишь что мотор LDA - 8ми-клапанный, хотя это неважно. Ещё стоит упомянуть что свечей 8 шт, об этом часто забывают сказать, но их замена влетает в копейку! У меня Инсайт 2010 с Японии, 5й год катаюсь, доволен. пробег 340 тыс

С интересом посмотрел! Лайкос за обзор!!! 👍

Езжу на такой 2й год , пробег 270тыс (масла фильтра , 2 косточки поменял , тормозные диски и колодки и все для города огонь ездил на ней в карпаты не уставал , рекомендую , очень надежная .

Стартер в ней есть он просто срабатывает примерно от - 15 градусов что бы не давать нагрузку на батарею которая сзади.

У меня есть автомобиль Honda Insight Hybrid 2010 года, который потребляет 5 литров топлива на трассе, но когда я заезжаю в город, это увеличивается до 8 литров. Проблем с гибридной батареей нет, свечи заменены, ошибок нет. Сервис Honda не может найти проблему, но я думаю, что они просто не очень внимательно смотрели. Мой автомобиль потребляет избыточное количество топлива до достижения скорости 20 км/ч при старте. После достижения скорости 20-30 км/ч проблем нет, но если я нажимаю на тормоз и сбрасываю скорость, потребление топлива снова увеличивается. Машина при старте трясется вперед-назад, и обороты двигателя самопроизвольно увеличиваются и уменьшаются. Я не могу решить эту проблему, помогите, пожалуйста. 5 мастеров видел, но все они говорят, что проблемы нет

с 2009 года за 165 т.км. ни 1 поломки, вообще. Ах да, кондей перестал морозить из за того что контакт заржавел. В сервисе за т.р. почистили и все опять заработало. По питеру в соли машина вообще не гниет, ресурс просто огромный.

Володію таким авто більше року. Пригнав з Європи. 150000 пробігу. Максимальна комплектація. Розхід 5.0-6.5 макс. Проставки, радіус 16й, роблять кліренс досить високим. Вимагає оригінальних розхідників і запчастин. Але, ходять ті запчастини дуже довго. Зараз ще рідна підвіска, замінив лише колодки. На даний час це самий дешевий гібрид на ринку. Не робить мозги, бо це - Хонда. Доречі, батарейка там на " вічна" і не потребує заміни, а електродвигун допомагає при розгоні і підйомі на гірку. Таких авто багато в Європі і вони там їздять по 500 000. Рекомендую.

L это зимний режим стартует со второй передаче. Европейская версия по богаче в комплектации. В максималке есть подрулившие лепестки на 7 передач вариатор.

Как считаете, лучше сивик гибрид тех годов?...

Ну только не много поправлю, те Хонды которые выпускаются с 2018 года это уже третье поколение а не второе. С 2009 по 2014 выпуск был второго поколения ZE2 в разных комплектациях а с 2012-2014 годах вышел новый ZE3 исклюзив на голову выше во многом. Потом разработка остановилась и уже 2018 году вышла ZE4 седан инсайт третьего поколения.

В Інсайті галамить більше ніж в Сівік 8? Чи виправдано буде купити Інсайта за 6 тис євро з пробігом 120 т.км 2009 року, чи все ж таки краще взяти за 12 тис євро Пріус 30 з тим самим пробігом 2010-2012 років, з люком, соларами, та камерою заднього огляду? Дякую всім, хто мені вискаже власну думку з цього приводу!

Поставил резину 195/60/16 клиренс 160мм. Ничего не цепляет

Привет! Сам из Мадрида, вот сижу и думаю какую машину купить, honda insight или toyota prius (только что получтл права). Тут намного больше предложения приуса, как будто каждый второй таксист водит на ней. Но и приус намного дороже - с 2009 года и пробегом +300т просят 8т евро. Что можешь посоветовать? Insight за 7000 евро 11 года с пробегом 150т или приус с 10 года и пробегом 200т за 9т евро?

Чё то машинешку показал совсем как холодец, видимо американцы все поснимали, у нас 2009 года такая же, японка только и на гору прет как скажена, зеркала есть в козырьках, безключевой доступ и камера ЗХ отличная с парковкой и главное баба японка всю дорогу чего то рассказывает томным голосом🤣и подрулевые переключатели и магнитолка с жестким диском и ЮСБ и под капотом тоже какая противошумная хрень стоит. И это все с завода! (пробег 95т.км). Видимо у Вас самый, самый бюджетный вариант.

🤣Блогер от бога🤣🤣🤣

Блин, мне кажется только в России так зацикливаются на динамичности, скорости, чтобы играть в шашечки по городу😡Главное для города это комфорт и экономичность. Наверное) каждому свое конечно)

А если до этого ходил пешком ?)

так себе обзор, слова вроде хрен вам а не зеркало вообще не уместно: взял машину в самой бедной комплектации а сослался на модель. У меня 11 года, есть все и зеркала и экран с навигацией круиз мультируль, free hand и тд тп... машина не большая, но так модель такая как и другие модели ярис, клио, тот же приус такой же. Машина хорошая, но у кого большие амбиции покупайте камаз, он большой, вместительный, и зеркала там есть)))

Я езжу только в эко, а то сильно резвая

Чувак говорит за шумку и едет со всеми окнами открытыми пото му что в тачке которую продаёт кондей даже не работает.

Insight тоже может на электричестве ехать от 10 до 80км/я максимум до 1км. Лично проверял несколько раз.

У меня 1.3 93 лошадки

Шумит не вариатор а двигатель на высоких оборотах! И зачем все время говорить про год выпуска и неимение каких то функций. У меня в ЦТхэ (CT200h) 2012г и шумка норм, и камера заднего вида и парктроник и зеркала с автозатемнением, 2х зонный климат, безключевой доступ - расход при этом такой же. Тут не от года зависит а от ценообразования... Ведь то что я перечислил и в приусе быть могло. Добавлю про расход - водил когда то и инсайт, так вот с кондиционером даигатель не выключается совсем, расход сразу до 6,5. Если посадить еще 2х пассажиров то в горку и с кондеем не едет и расход 7+, ревет при этом аки дьявол. У CT с этим проще, расход конечно растет с включением кондея, но если по городу то не значительно, так как двигатель включается только при интенсивном разгоне после 30км/ч, если по городу аккуратно, то на электротяге до 50км/ч. Количество пассажиров крайне мало отражается на динамике

Дизайн классный... Не то что третьего поколения...

7:45 подушка без ремня не эффективна

Підписався

Машина супер, экономная, удобная, советую! Приус кусок говна

А шо ви хатєлі - 2011 год

Український Вам личить! Побільше солов'їного контенту! ;-)

Жидкий кузов

Обозор честно говоря ниочем, какое 3 поколение 19 года, обзор на ze2-ze3 2009-2013 года, модели с 18 года ze4 а первое поколение было в 99-2001 году, прежде чем о чем то рассказывать читай историю создания и тд тп а не лей дерьмо в уши

в україномовний донбасс ніколи не прийшов руській мір

Это не машина, не покупайте такое