Спасибо😊👍.

Спасибо!🤝🏽

Здравствуйте, спасибо!👍

👍✌ спасибо!

Спасибо и Вам за доброе слово.👍

Это не просто гараж, это спецмастерская, дом тоже нормальный😁.

Спасибо 👍🏼!

Здравствуйте. Рад что Вам помог мой совет, если начнут повторяться сделайте еще пару раз (благо не трудно), на самый крайний раз сними клемму на пару минут, одень и сразу калибровка. Если нет то калибровка через сервис. Дроссель почистили это хорошо конечно, но у дросселя и вариатора "пинки" разные, у вариатора эффект овальных колёс больше подходит, хотя в совокупности всё может быть.

Здравствуйте. Фильтр в коробке менялся в предыдущую замену масла поэтому в этот раз его очередь не наступила ☺️. Этот автомобиль продал уже давно и нормативы не помню, раз в 100 тысяч кажется (возможно ошибаюсь).

Здравствуйте. К сожалению данный экземпляр остался только на видео, оригинал найти уже нет возможности.

Добрый день. Я отвечу по порядку опираясь в первую очередь на официальную литературу и конечно же на личный опыт эксплуатации авто (я в течении 15 лет был очень плотно связан с легковым авто разных марок и с пробегами свыше 100 тысяч в год, скидывали эти ТС в основном при пробеге 250-300 тыс км. так что опыт есть) итак, что гласит официальный регламент по эксплуатации ( у меня машинка с Нидерландов и книга от туда же ) страница 349 "замена жидкости для коробки передач CVT" производиться каждые 40 тысяч километров, а про фильтра вообще ни слова, ни про наружный, ни про внутренний, так? ТАК! Теперь практика: всегда на автоматических трансмиссиях, на каких только доводилась ездить, менял масло при каждых 30 тысячах пробега ( частичное, через сливную пробку) и раз в 200 тысяч менял фильтр (или фильтра, в зависимости от вида трансмиссии) проблем ни возникло не с одним авто, не зависимо от производителя. Этот авто ничем не отличается от остальных, если только более бережной эксплуатацией (своя же, любимая), соответственно и внутрь я полезу скорее всего на 170 тысячах километров ( я же понимаю что пробег мог быть изменен пока она до меня доехала) вот и сделаю чуть раньше. Теперь про уровень, тут я конечно накосячил с подачей информации, показав и померив количество слитого масла, я совсем забыл показать уровень на щупе, конечно при полностью рабочей температуре и дословно " выждать 60 секунд, но не более 90 секунд" после остановки ДВС, "уровень рабочей жидкости должен находиться между верхней и нижней меткой стороны HOT", ( уровень там и находится, кстати говоря) за это мне огромный минус, действительно самое главное и не показал, каюсь, ВИНОВАТ!!! Исправлюсь! Спасибо за комментарий.

Они в литературе и не пишут про фильтр внутри почему то. А он там есть и он бумажный как и в двигателе.и если он забивается то идёт через перепускной клапан. Так что знайте. Многие не знают. Но я занимаюсь АКПП и поэтому приходится вскрывать. И вижу что другие не знают.

Здравствуйте, наружный фильтр грубой очиски вариатора.

Здравствуйте. Клавиша отдельная есть, весь поток только на лобовое.

@@VasiliiPudov2222 никаких изменений не происходит, переключаются только салон -улица.

Василий Пудов подскажите сколько влазит масла при замене,3,8литра?спасибо за ответ жду

Я менял его перед этим разом и он в сюжет не вошел.

А если масло ест? То думаю можно маленько поднимать первую цифру)

@@QBEBOOM Лучше не думай

​@@QBEBOOMпочему первую?

Все верно, не слушайте дураков: нужно обрабатывать двигатель защитным комплексом от компании макслав, и пользоваться активатором!

Когда меняешь фильтр грубой очистки тебе придется это всё снять из одной гайки, которая удерживает корпус в котором собственно сам фильтр и находится.

@@VasiliiPudov2222 я знаю, говорю же менял все сверху. Но вы все равно полезли под авто. Так что мешало сделать это снизу?