Как владелец данного автомобиля, скажу следующее. Машина очень дорога в обслуживании. Когда покупал, насмотрелся роликов и наслушался о надежности, да и сам думал - ну этж 3.5, он установлен и там и сям... По факту все навесное все свое, заменителей мало, да и по надежности заменители просто отвратные, желательно ставить оригинал. Так же и по подвеске. Тормоза оригинальные можно сразу на помойку. VCM сразу отключать. Как и у многих хонд проблема с просаживающейся задницей - пружины стоят космос, особенно после февральских событий (60+ рублей) только оригинал, никаких KYB - их просто нет. Но если не тянете, то попадаете на регулируемые рычаги (20 рублей), т.к. из за просадки, колеса смотрят домиком, как на бмв. Газовые упоры багажника и капота- тоже можно сразу на помойку, на форуме ищем заменители, а я по глупости, для багажника, купил оригиналы по конской цене, через год опять не очень открываться стало. А вот то, чего я еще не слышал, на всех обзорах, это катализаторы и клапан системы ЕГР... ЕГР забирает отработку после всех каталиков, а их там 3. Кат разваливается, клапан ЕГР вкидывает пыль (от катов) в переднюю бошку, потихоньку образуются задиры, машина едет все хуже и хуже. Мой экземпляр умер прям на стенде (70т.к пробега), мне стало как-то совсем не хватать динамики, поехал чипануться, удалить каты, предварительные замеры - 190сил. Ну и все), проверка компрессии в первых трех цилиндрах 3 очка... ( в Пилот клубе таких приветов от двигателя на форуме есть и много). В большинстве случаев, просто ухудшается динамика, чтоб мотор прям лег, как у меня, редко. А так люди приезжают на 3.5 или 3.7 (Акура) замеряются, видят 100лс), на переборку соответственно никто не бежит, а вот на продажу машинки уходят на след день.... Короче, кто хочет брать, обязательно смотрим через эндоскоп хотяб переднюю бошку, берем и сразу вырезаем каты, если они стоят. Машина классная, для трассы самое то. Багажник не удобный и много туда не впихнешь. Пользовал на природе как палатку, ровный пол + матрас, немного наискось ложишься и ништяк ( но только одному). Съехать с дороги и поездить по буйракам - легко. Покупал в другом городе и надо было преодолеть 1200км в обратку, спокойно проехал, очень комфортно ехать на нем, не устаешь. Для своего клиренса в 205мм - рулится отлично. Зимой очень тепло в ней ( т.к. в подкапотке все оч плотно, прогрев зимой тож оч быстрый). Всем удачи.

Добавлю нюансы по машине - Пробивается передняя подвеска (слышал, что только до рестайлинга, потом пофиксили). Т.е. когда вы наезжаете на скорости на горизонтальное препятствие (лежачий полицейский, стык асфальта) весь удар отдается в салон, даже зеркало заднего вида иногда опускается. - Плохой обзор. Из-за конструкции салона очень большие слепые зоны, будьте осторожны. - Большой радиус разворота. У машины очень длинная база плюс большой мотор, следовательно выворот колёс не очень большой. Я в 3-х полосах не разворачиваюсь, парковка отдельный фетиш, доставляет неудобства в плотном трафике. - Слабые тормоза, да, повторюсь, это действительно проблема, стоковые диски ведёт, поставил перфорированные, пока нормально, но там просятся диски большего диаметра. - Нет электро-привода багажника (не критично, но на такой машине хотелось бы...) По озвученным проблемам: течь из под прокладки и датчик (check engine) подтверждаю, имеются, масло сильно не ест, 160 тыс пробега, масло в норме, не доливаю. Пока ничего не делал, всё по регламенту. В целом машина просто бомба, она в салоне стоила немного дешевле X5, но по итогу: - Она едет божественно, без разницы на каком покрытии, лужи, снег, лёд, на хорошей резине я на ней гонял Nissan Patrol на лифте и оффроадных клёсах в снегопад в подъеме на Драгобрат. Я не знаю что они сделали с ходовой, возможно там стоит аналог HS-awd, едет везде, но это не off-road по двум причинам: все таки низкий клиренс и длинный нос, она не проходит резкие перепады. - Удобная посадка, много места в салоне, да, багажник немного покат, но зато она смотрится просто супер! - У меня из доп-оборудования фаркоп (квадрат) и оригинальные перекладины на крышу, можно прицепить велики, бокс, лыжи, посадить друзей в салон, загрузить багажник и выезжать на ней из 9 секунд в полной уверенности. - Для жизни - самое то!

Приятно слушать специалиста своего дела! Очень подробно и грамотно освещены технические вопросы. Спасибо за такой контент

Первый раз узнал про эту модель! Спасибо за расширение моего кругозора!

Очень хороший обзор. Мастер грамотно все объяснил и рассказал. Спасибо.

Езжу на такой год. 2.4. очень комфортная машина. Все устраивает. Запчасти не очень дорогие. На трассе иногда не хватает динамики. Но это не напрягает. Машина вообще не располагает к агрессивной езде. Спокойно едеш, отдыхаеш. На дальние расстояния ехать удобно. Места много. Вообще очень доволен машиной.

У меня послерестайловый кросстур v6 awd. Машине 10 лет, 200 ткм, 30 из которых наездил сам за последний год. При покупке был проведён полный осмотр и проверена вся история сервисов. Всё проводилось в указанные интервалы. В машине 1 раз менялись колодки, 1 раз менялся ремень. Я поменял жидкости в коробке, раздатке и дифференциале на заводские, отрегулировал зазоры клапанов. Зря поменял передние амортизаторы - оказалось, что у переднего подкрылка недоставало фиксаторов, и он бился об арку. Из косметического ремонта было зачищено и заново нанесено лкп на днище, отшлифованы и покрыты лаком фары, добавлен модуль Carplay - теперь на центральный экран выводится навигация. Замена масла каждые 7 ткм с заводским фильтром. Масложор отсутствует. Потребление в городе 11 л, на шоссе при 105 кмч 7.5л. Полёт нормальный.

Тоже такую взял, тачка вообще топ)

Спасибо, хороший обзор!

Сделайте обзор Акура ZDX

Хороший обзор! 👍

Все четко и конкретно без лишнего пи...жа

Здравствуйте, покажите обзор Volvo XC 60, интересный авто

Спасибо за информацию!

Купил новую в 14году. Ловлю кайф и меняю тоьько масла и фильтра. Передние колодки еще заводские 123000 и нет проблем про краску не соврал. У меня см 10 краска облезла вдоль задннго стекла . Обидно но это мелочи.забыл,у меня двигло 2,4

Все по факту, отличное видео

Доброго дня! Можете подсказать, на рестайлинге 2,4 л. навесное, подвеска, датчики и прочие агрегаты/расходники от Аккорда подходят? Смотрю на эту машину давно, готов купить, но не могу понять в плане ремонтопригодности (стоимости и наличия запчастей). АКПП от Аккорда подойдёт? Двигатель ведь в Кросстуре K24YA стоит, по сути это немного другой двигатель, чем в Аккорде, как я понял. И сразу вопрос, можно ли в Кросстур поставить двигатель от Аккорда, узаконят ли его в ГИБДД или на*ер пошлют? Я всегда основательно подхожу к выбору и обслуживанию авто и его ремонтопригодности, т.к. езжу много. 95% трассовый пробег. На Дроме вижу кучу запчастей, но они все на Аккорд, если верить маркировкам продавцов. Не могу понять, взаимозаменяемы ли они или нет? Помогите пожалуйста разобраться, поделитесь опытом! Буду благодарен за развёрнутый ответ, а если с примерами, так вообще супер!

Четкий обзор

Хочу такую машину

Как реагируют на газ ? VCM отключение цилиндров при установленном ГБО

эх... мечты-мечты )))

Подскажите какой расход у 3.5 полный привод?

Пушка 💥💥💥

Классная тачка , стильная)

Да хорош, как владелец такого авто с нуля 2014 2,4 литра герой ролика честно врет. Моей машине пробег за 300К за все время поменял передние подшипник ступицы и всё!!!расходники не в счёт, но всё же на 200К передние тормозные диски от Nibk колодки те же. Покрасил крышку багажника, больное место. Сейчас только при заводе на холодную треск какого-то подшипника, но эта проблема уже больше 50К делать не буду пока движ не встанет. И сейчас при разгоне не большая вибрация, на форуме пишут , что это может быть опоры двигателя или тяги да и х с ним. Покупал в 2014 году за 1 060 000 Тойота Внуково НОВУЮ , сейчас моего года просят от 1 500 000 😢

Машина - отличная.

2023 год: 11 летняя хорошая стоит 2.4 млн 😥😥😥😥😥😥😥

Содержание такой машины примерно как Мерседес Е КЛАСС

Если б вы ещё цены называли, цены бы вам не было!

Ребят когда приедет время менять католизатор

Классная тачила, про ВСА ни слова, перепоял на первой версии...

Знать нужно что налог 45 тыс

Разбомбил за 15 мин. Я полагал, что болячек будет меньше. Не аккорд совсем. Теперь даже не знаю...был лучшего мнения.

Так себе обзор! Все что перечисленно, рассказывают про другие тачки и пробеги на запчасти сильно занижают, а на самом деле, все оригинальное по 200 тыщ ходит, и цепь грм, и подвеска вся, ну мож шарехи придется поменять после 100 тыщ...

При чем тут "японские мерки"? Это американская Хонда.