Da bin ich auch mal Gespannt, ob das Geklappt hat. Wer nicht wagt, der nicht gewinnt.👍👍👍

Wer Motorradbegeistert ist sollte diesen Kanal auf jeden Fall abonnieren. Man kann bei dir ordentlich was dazulernen 🤗 ich mag die ruhige Art wie du alles im Detail erklärst. Sowas sollte man unterstützen. Vielen Dank dafür Gruß Uwe

Seit ich Dein Kanal 2015 gefunden habe, hab ich das ABO dagelassen. Aber Abonnementen kann man wirklich nie genug haben. 😁 😂. Mach weiter so es ist immer wieder schön zu sehen mit welcher akribi Du an die Sache gehst.

Komme eben von meiner Domi. Habe zu deinem Lenkkopflager Video, meines gewechselt. Hat Prima funktioniert! Du motivierst mich grade sehr dieses Hobby zu vertiefen! Grüße an dich 👋 p.s Abo hast du sicher!

Na da bin ich ja auch mal gespannt, aber ich könnte mir vorstellen, das es was bringen könnte.

Gebe nicht regelmäßig meinen " Senf" dazu aber dein Kanal ist Pflicht😂 natürlich abonniert💪 und den👍 gibt's immer.

Schöne Arbeit. Du hast nichts zu verlieren. Ich finde es auch immer toll wenn man einen Weg hat, seine Änderung zu verifizieren. In meiner Theorie unter Berücksichtigung der Fubktion des ganzen, wirken die "Vertiefungen" ähnlich wie eine Rampe, daher können sich die Plättchen nicht sauber verkeilen sondern werden durch die hohe Umdrehung durch den Anlasser wieder aus ihrer Position geworfen, da ja auch hier ein minimaler schlupf entsteht. Das würde dann erklären warum du im Schraubstock ohne hohe "Anlauf" Geschwindigkeit den Fehler nicht reproduzieren kannst. Das ist zumindest mein Gedankengang dazu seit dem ersten Teil. Schauen wir mal was passiert. :)

Hallo Martin, ich finde es durchaus gut dass du die Spenden und auch die kleine Bitte des Abonnierens erwähnst. Auch wenn es nicht deine Art ist. Diese Videos sind eine Bereicherung. Ich bin überzeugter "Spender" für deinen Kanal. Man muss immer auch daran denken dass die Leute Content und Unterhaltung wollen. Und dass für dich die Werkzeuge und Materialien nunmal nicht vom Himmel fallen. Mach weiter so! Ich verpasse nie ein Video von dir! Ich hoffe immer noch auf ein Forum auf deiner Homepage ;-) Viele Grüße Patrick

Haha, na mancher wäre froh, die Hälfte deiner Abonnenten zu haben 😀😀. Aber ich gebe es jetzt zu😀. Du warst mein erstes Abo überhaupt und bist auf meiner Watchlist on Top. Das bleibt auch so!! Schönen Sonntag noch😉. Lg

Hallo Martin :-) Dein Kanal ist Pflicht, und das Abo sowieso ist immer interessant was du uns da zeigst DANKE

Hallo Martin, wieder mal ein interessantes Video mit tiefen Einblicken in die Technik. Da ich die gleiche Maschine fahre, sind diese Beiträge für mich umsomehr wichtig. Da ich bei den diversen Filmen über CBF's gesehen habe, dass du auch die Verschleißgrenzen kontrollierst, habe ich mich mal in mein Werkstatt Handbuch der Domi vertieft. Dort steht als Verschleißgrenze für das Anlasserabtriebsrad (das ist jetzt kein Schreibfehler) 57,66 mm, und bei übermäßiger Abnutzung ist das Teil zu ersetzten. Ich hoffe das hilft weiter. Ach ja und mein Abo ist auch was älter ;-)

du hast mehr Abonnenten verdient! Share, like and subscribe... erinner die Leute daran. Du entertainst schließlich kostenlos eine Armada von garagenlosen "würdegerne- kann aber nicht in der Wohnung schrauben" Zusehern.. weiter so!

Interessante Vorgehensweise mit dem Feinschliff. Dennoch, ich tendiere eher auf die NurineineRichtungDreh-Mechanik. Oder halt "Clutch Oneway". Die wird das Problem verursachen. Honda Art.Nr.: 28126MK5004 Denn was soll am Abtrieb sein was das Problem verursacht? Die Mechanik hält sich dran fest. Und je Rauer die Gleitfläche um so besseren Gripp, denke ich zumindest. Mein Gedankengang: Die Feder, die lauf Bilder einmal rumgewickelt ist und die Hemm-Körper halten ist schlapp geworden, hält aber ohne Drehbewegung noch grad so. Die Hemmkörper stemmen sich am stehenden Rotor gegen und halten das Zahnrad fest. Bast scho. Aber beim Anlassen des Motors kommt alles in Bewegung, die Feder schlabbert halt so rum und die Hemmkörper können sich lösen. Um kurz drauf wieder zu hemmen. Und dabei knallt es halt. Ich denke nicht, das der Gegenpart irgendeine Bedeutung hat, wenn er einigermaßen Maßhaltig ist, so viel wird da nicht verschwunden sein. Also einmal ca. 130 Euro Investment für die Einweg-Kupplung und Ruhe ist. Ich bin SEHR gespannt ob der Fehler nach deiner penibel ausgeführten Reparatur verschwunden ist, das würde vielen Honda-Fahrer mit dieser Art des Anlasserfreilaufes sehr helfen und Geld sparen. (Ist ja in vielen Modellen verbaut) Ich tippe aber auf die Clutch Oneway. Abo hast seit glaub ich 2015 von mir??? 😍😍😍👍👍👍

War wieder sehr interessant und ich bin echt schon gespannt was der Freilauf jetzt machen wird. Freue mich schon aufs nächste Filmchen. Abonnieren kann ich deinen Kanal leider nicht, das hab ich schon vor langer Zeit gemacht. 😄😄👍

Schönes Video mit Technik jetzt wissen wir. den Stand der Dinge

Ich bin ganz zuversichtlich das es geklappt hat!! *Daumendrück*

Das Patschen vom Auspuff kann auch am Luftfilter liegen Original oder K&N einbauen die lassen mehr Luft durch.Hat bei meiner Domi geholfen.Gruß Reiner

Hatte mal ne AWO, Bj 1958. Vlt. kennt die ja einer. Und die hatte Stößelstangen zum betätigen der Kipphebel, die waren genau wie hier die Kupplungsdruckstange aufgebaut. Wenn man auf einem Kanal so gut unterhalten wird wie hier, dann ist für mich ein Abbo selbstverständlich. Ist wie bei einer guten Serie im TV. Will mann ja auch nix verpassen ;-) LG

haha hab wirklich die Augen zu gemacht 🙂

Na mal sehen ob der Versuch von Glück ist. Mehr als unverändert kann es nicht sein. Bzgl. pulvern oder lackieren des Rahmens der BMW ist wirklich schwierig. Pulver ist stabiler, aber Lack kann man ausbessern. Wüsste ich auf Anhieb ebenfalls nicht. Mach weiter so.

Guten Tag. Was war der Grund für das Zerlegen und Schleifen des Zahnrades? Im Moment hört man bei meinem xr650l beim Start des Starters regelmäßig ein Quietschen und das Motorrad startet nicht gut in die Kälte, wenn der Motor warm ist, ist alles in Ordnung. Vielleicht habe ich das gleiche Problem?

Hm, gute Frage, pulverbeschichten oder lackieren bei einem Offroadmoped. Was würdest du tun wenns deine wär, und du natürlich ab und zu von der Straße abfahren würdest?

Hallo, weißt du zufällig die Maße des Freilaufs? Vielleicht ist der eine Alternative zu meinem Original super teuren Freilauf... ( 230€ ). Bei dem Freilauf der Aprilia RSV Modelle ist der Freilauf auch ein Thema. Dort ist oft die Feder welche die Hemmkörper Festhält asgeleiert. Viele nehmen dort dann die Feder eines passenden Simmerrings und das scheint bei denen zu Funktionieren. (hab auch schon lang nen Abo) ;o)

🙂🙂🙂👍👍👍👍👍

Wie genau bereitest du Dichtflächen auf? Abschaben und schleifen denk ich, aber womit? Scotch zB scheint mir zu grob, oder wienerst du mit Tuch und Lösungsmittel bis es raucht? ;)

Das BMW Werkzeug sieht aus wie Dosenbohrer .... Bin gespannt wie ein Fallschirm ob das mit dem Freilauf tun tut . Du bist nicht zufällig am 4.7 in München, oder?

Da bei mir daheim auch eine R100GS auf eine komplette Überholung wartet wollte ich mal fragen ob du mir bitte sagen könntest wie die Spezialmutter für den Kardanantrieb heißt und welche innen Länge die Nuss haben muss. Damit ich die Teile schon vorher besorgen kann. Und als ich den Kanal das erste mal gesehen hab, blieb auch gleich ein Abo da. Top Videos mit mit interessanten Themen. Daumen Hoch

Ich bin mir sicher das es funktioniert hat, bei mir hatte ich es nicht spiegelpoliert nur bis ca 800er ist von der obeflächen rauigkeit so wie original., und ich hatte mir lange schleifbänder 10mm breit gemacht cda ist man mit den fingern sicherer. grüsse

Ich hätte das jetzt ohne Papier-Dichtung - mit Dichtungsmasse grob zusammen getackert... um zu testen obs denn funktioniert... wenn ja, wieder runter und die vernünftige Dichtung rein, wenn Nein wärs eh egal...

We need subtitles in English!!!!! Hahahahahha

Wer kann mir bitte sagen was ein neuer Anlasserfreilauf für meine Domi bj 1991 kostet, bzw mir einen Link senden. Hab auch das Problem und muss es hier am Balkan lösen. bin begeistert von dem Video, super erklärt, bin schon am verzweifeln,. hab einen gebrauchten ergattert, mal sehen ob der funktioniert, Einwegkupplung neu Wo bekomm ich die her???. Die kosten sind mir egal,nur wichtig ist die Domi muss wieder laufen. facebook.com/draza.mihajlovic