HONDA S2000 « LE MEILLEUR MOTEUR DU MONDE »

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9 ай бұрын

Salut à toi! Aujourd'hui on te présente la voiture de Jordan une HONDA S2000 🇯🇵
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🎧 Musique de l’intro by @bakstothegroove9991
Ciao minna ✌️🇯🇵
#hondas2000 #fulljdm #automobile #vtec

Пікірлер: 110

@FULLJDM 9 ай бұрын

Salut à toi! Aujourd’hui on te présente la voiture de Jordan une HONDA S2000🔥🇯🇵 N’oublie pas le petit like et le petit commentaire pour la force 🙏 Ciao minna ✌️🇯🇵

@CRK-garage 9 ай бұрын

S2000 ... la passion auto en une voiture ! 🤩

@FULLJDM 9 ай бұрын

Mais grave!

@-Nath.clf- 9 ай бұрын

Un essai bien cool qui donne le sourire, je ne peux que confirmer les dire du proprio, j'en possède une depuis début d'année, les sensations sont vraiment géniales. Il y'a bien assez de puissance pour s'amuser sur départementale, et de quoi bien s'amuser sur circuit. Quand on l'a, on à envie de la roulé tout le temps. pour la prendre en défaut sur le sec il faut vraiment faire le porc, sur le mouillé c'est une autre histoire. Malheureusement je vais devoir attendre encore quelques mois pour en profiter, nos amis les bleus, m'ont retirés le papier magique. Vivement janvier ! Petit détails, la mienne est une rhd ap1 phase 2.5 et n'a pas l'esp non plus. En Angleterre l'option n'était pas obligatoire.

@FULLJDM 9 ай бұрын

Ah belle acquisition!

@monpoteage367 9 ай бұрын

Newton a le smile 😊 voiture de légende 💪🏼

@FULLJDM 9 ай бұрын

Je veuxxxxx

@ScubaDudeBTC 9 ай бұрын

Juste magnifique, c'est mon rêve cette caisse. Merci à vous

@FULLJDM 9 ай бұрын

Merci! 🙏🇯🇵

@marcratelierbritishmotors5285 9 ай бұрын

Très sympa cette vidéo, félicitation, avec en plus un propriétaire passionné. Je confirme les sensations décrites, une "Mauto" cette machine et une grand sourire dés que je la roule (j'ai une S200 AP1, Phase 2) que du plaisir, une vrai RVDM (Real Viscéral Driving Machine). Au niveau de la fameuse question du couple, il ne faut pas rechercher les méme sensations qu'avec un moteur ayant du couple à bas régime, en mode balade le moteur est très souple et élastique et en mode plus "dynamique" il y a aussi un vrai plaisir et des sensations uniques à aller taquiner les hauts régimes. Une voiture avec un vrai caractère au niveau chassis et train roulant et encore plus au niveau moteur avec le VTEC.

@FULLJDM 9 ай бұрын

🙏🙏✌️🇯🇵

@florentmenichon1122 9 ай бұрын

La voiture de mes rêves!Elle est magnifique et le son du moteur est terrible!Il y a une vidéo sur KZfaq où le pilote Kurosawa(Gansan)l'exploite au maximum de ses capacités!C'est de l'art son pilotage..c'est sur je circuit du Nurburgring..C'était à son lancement en 1998 ou 1999..Pour les adorateurs de la S 2000 et pour vous FULL JDM je vous conseille de visionner cette vidéo!!Un kiffe garanti!

@FULLJDM 9 ай бұрын

🔥🔥🔥

@colberttommy 9 ай бұрын

une oeuvre d art sur roue

@FULLJDM 9 ай бұрын

🔥

@zeymaz8620 9 ай бұрын

j'aime bien l'intro de la chaine, calmement, à deux pour le coté fun et simple. merci

@FULLJDM 9 ай бұрын

Merci 🙏✌️🇯🇵

@Kamui.. 9 ай бұрын

Il y en a beaucoup qui mettent des admissions sur cette voiture. Celle ci c'est clairement pas la pire que j'ai vu, mais dans la plus part des cas, vu celle d'origine, avec un passage au banc avant / après, on constaterait une perte de chevaux après, je serais pret à le parier

@JordanMedic 9 ай бұрын

Elle sort actuellement 227 CV au banc chez un préparateur qui à la réputation d'être stricte. Je ne peux pas faire de comparatif avec l'origine car je ne l'a possède pas cependant quand j'aurais refais la partie carrosserie, je pense mettre une admission Password JDM qui donne un petit gain de puissance par rapport à l'origine.

@jerometafani133 9 ай бұрын

C'est certain qu'elle a perdu des CV par rapport à celle d'origine surtout avec ce genre de boîte a air ,si tu veux prendre un tout petit peu ou ne pas perdre ,oublie BMC , password et toute les daube de ce style ,va plutôt vers du J's Racing ,Mugen ou même la Puffo la c'est des boîte a air spécifiques et étudiée,après le prix n'est pas le même 😅

@o.marceau5643 9 ай бұрын

J'ai gagné 6cv et 6-10nm sur toute la courbe avec mon admi homemade, sans reprog... Pour 150 balles 😜

@Kamui.. 9 ай бұрын

lol t'as fait la mesure sur le même banc le même jour, avant après ? @@o.marceau5643

@Maverick1648 9 ай бұрын

pour l'admission j'aurai laissé celle d'origine, j'aurai simplement rajouté une gaine qui prend l'air frais dans le pare-chocs comme le propose spoon par exemple.

@jerometafani133 9 ай бұрын

Voilà quelqu'un qui connais un peu ce moteur ,car c'est certain qu avec une boîte a air BMC tu ne prend absolument aucuns CV,plus de chance d en perdre même ,le F20C est très bien étudié d'origine et il est très difficile de prendre des CV sur ce moteur atmosphérique

@Maverick1648 9 ай бұрын

@@jerometafani133 de meme pour la ligne d'échappement et le collecteur , a moins de mettre du spoon ou du mugen et encore pas sur que tu gagne .

@jerometafani133 9 ай бұрын

@@Maverick1648 Tout a fait ,sur la mienne j'avais collecteur et decata Hytech pour compresseur (pièce assez rare mais parmi les meilleurs collecteurs) et cat black Toda Racing en 70mm et en titane car j'avais installé un kit compresseur hks commandé chez Suruga performance au Japon,c'était la belle époque tout sa ,achetée en 2009 et revendue pour raison personnelle en 2018 et encore aujourd'hui elle me manque plus que la raison qui m'a obligé a m'en séparer,une sacré machine cette auto ,même en atmo ❤️

@alexandrealfier9165 9 ай бұрын

Bonne vidéo, merci

@FULLJDM 9 ай бұрын

Merci 🙏🙏🇯🇵

@christophevanderzwalm1705 9 ай бұрын

Raaahhh s2000🤩👌👌

@FULLJDM 9 ай бұрын

🔥

@sixtmd3501 9 ай бұрын

Magnifique la s2000 surtout celle la ❤

@FULLJDM 9 ай бұрын

🙏🔥

@fr-pierrelereguillemet8406 9 ай бұрын

Vous qui avez testé la S2000 et la Mx5 nc vous avez préféré laquelle ? 😊

@FULLJDM 9 ай бұрын

Oula je dirai la s2000 car j’ai pu la tester 😁 (Newton) mais la mx5 prépa turbo incroyable

@fr-pierrelereguillemet8406 9 ай бұрын

@@FULLJDM merci beaucoup ! 😊

@alisonnouals5278 9 ай бұрын

😍

@ludovic9477 9 ай бұрын

J'ai eu l'occasion de la conduite à plusieurs reprise lors de sa sortie, c'était un OVNI dans le paysage automobile. La rage de ce fabuleux moteur ne s'oublie pas. 🇯🇵🇯🇵🇯🇵👍🏻

@FULLJDM 9 ай бұрын

🔥🔥🔥

@anunnaki8964 9 ай бұрын

Superbe votre chaine KZfaq moi fan de voiture jap depuis 30ans ^_^ dit donc tu as des bras toi l'asiatique le frelon vert ^^

@FULLJDM 9 ай бұрын

Merci 😃🙏🇯🇵

@user-ks1yt7nd5j 6 ай бұрын

J'ai la même model 2008 capot hard top marche très fort

@FULLJDM 6 ай бұрын

👌🔥

@djpolat 9 ай бұрын

J’en ai une c’est un vrai jouet. Chouette petite black

@FULLJDM 9 ай бұрын

🔥🔥🔥

@TMAbbATH 9 ай бұрын

Pas fan du covering carbone, sinon voiture de dingue évidemment ! 😍

@FULLJDM 9 ай бұрын

Merci!

@redgegou 9 ай бұрын

Joli reportage ! j ai une Phase 2.5 full origine BLACK , et je confirme ... superbe outil à sensation et sur circuit c est juste ... phénoménal ! Par contre ceux qui disent que ce n'est pas fiable ... ne connaissent pas .... c est justement le contraire ... c est réputé pour être HYPER FIABLE .... aux States du as pleins de S2000 avec bien plus de 200 000 Miles ... par contre , faut pas faire la vidange tous les 10 ans ... c est clair ! lol Pour le reste ... NON SOUCIS !! Bravo à vous ! ;-)

@Kamui.. 9 ай бұрын

lol qu'est ce que t’appelles une phase 2.5 ?

@redgegou 9 ай бұрын

Tt simplement à partir de la 2006 avec le VSA , ceux que la majorité appellent la phase 2 .... mais il y a aussi la dénomination phase 2.5 ... bref l un ou l autre si tu veux ... je n ai pas la science infuse , je me fis juste aux diverses sources sur le net ou autres annonces , tu pauw aller voir aussi justement les annonces sur le site S2000EUROPE dont ils parlent ds la video ... je pense qu'on matiere de S2000 ils savent de quoi ils parlent ... mieux que moi déjà ;-)@@Kamui..

@jerometafani133 9 ай бұрын

Une post 2006

@jerometafani133 9 ай бұрын

Et en black sur ces années la elle a peut être même l'intérieur chocolat ❤

@redgegou 9 ай бұрын

@@jerometafani133 non .... Elle est full Black mm à l'intérieur...😅 Ça doit être beau chocolat '.. J'ai jamais vu !

@lyonnais699 9 ай бұрын

S2000 c est la base 👍

@FULLJDM 9 ай бұрын

🔥

@patrickbras1241 9 ай бұрын

Juste Pkoi cette admission tuning….. Rooh d’origine ou alors une vraie admission mais pas ça que dommage sur une si belle voiture concernant les faiblesses mécaniques il est relativement fiable hormis les gicleurs d’huiles si mes souvenirs sont bon qui a ont eu une campagne de rappel il y a quelques années. Sinon prend soin de cette magnifique machine très attachante 👍👍

@jerometafani133 9 ай бұрын

Oui rappel sur les phase 1 car a haute vitesse sur les autoroutes allemande quelques casse moteur sont arrivés sur les premières

@Jayss_ 9 ай бұрын

C'est également ma voiture de rêve.. elle était a vendre par un temps je suis arriver trop tardddd

@FULLJDM 9 ай бұрын

La prochaine 👌

@CedricFlavien-bd8vc 9 ай бұрын

C'est une super caisse, c'est moins fiable (paraît il , mais je pense que c'est pareil) q,une clio RS 1,ou2 , mais le régime moteur est insane , voiture très intéressante ,sauf le prix ou les mecs se touchent

@FULLJDM 9 ай бұрын

Merci!

@bsc_ride2179 9 ай бұрын

Yo a quand une video sur une nissan 300zx z32 ✅✅

@FULLJDM 9 ай бұрын

On espère bientôt! Il faut qu’ un propriétaire nous contact!

@davevador7037 9 ай бұрын

Au soleil ca pique avec toutes les micro rayures, il lui faudrait bien une séance de correction. Il aurait fallu la laisser à l'ombre :-). Sinon toujours aussi belle la S2k.

@jordanmedic6971 9 ай бұрын

C'est prévu qu'elle passe en carosserie et peinture complète pour le printemps :)

@davevador7037 9 ай бұрын

Pas mal de probleme que passage en carrosserie ? Accrochage ? Rouille ?

@JordanMedic 9 ай бұрын

Non 0 rouille et 0 accrochage, juste des micro rayures et quelques égratignures mais j'en ai conscience. En plus sur du noir ça pardonne pas. Ca fait que quelques mois je l'ai et j'ai privilégié d'abord la partie mécanique pour qu'elle soit saine et en deuxième temps je ferai l'esthétique. Elle a quand même 23 ans l'auto mais je vais prendre le temps de faire les choses bien. @@davevador7037

@davevador7037 9 ай бұрын

@@JordanMedic Sinon passer sur une correction de peinture serait pas mal au lieu de la mettre en carrosserie. Un detailer pro pourrait la ravoir. Ouais le noir pas facile, j'ai une Honda integra noir et les défauts se voient vites.

@FULLJDM 9 ай бұрын

Le problème du noir 🥲

@fredzouil100 8 ай бұрын

Un pti siege baquet pour le conducteur pour une experience nouvelle !

@FULLJDM 7 ай бұрын

Oh oui

@gsadmtp 8 ай бұрын

Elle est belle, cependant attention au sticker du soleil sur la trappe a essence et dans l'habitacle, ça peut etre très très très mal vu par certaines personnes d'asie de l'est comme les coréens ou chinois (même ceux qui habitent en france) car ça représente le drapeau du japon impérialialiste qui a fait souffrir des millions de coréens et chinois. wikipedia : "Le drapeau est régulièrement montré du doigt et pointé comme symbole de haine, de l'impérialisme et du militarisme japonais, surtout en Chine ou en Corée, au Nord comme au Sud, où l'émoi est particulièrement vif." Je le sais parce que je l'avais mis dans un design d'affiche dans mon job de graphiste et j'avais été rappelé a l'ordre par ma direction a ce propos. Je lui conseille fortement de le retirer, ou en tout cas je penses qu'il est important qu'il sache ce qu'il représente, pour certains c'est vu comme une croix gammée si vous preferez

@FULLJDM 8 ай бұрын

Merci pour ces infos!

@pouvoirduvtec 9 ай бұрын

et un commentaire pour dire bonjour Kon'nichiwa

@FULLJDM 9 ай бұрын

✌️🇯🇵

@KriegThePsyko 9 ай бұрын

Mon top 2 de mes voitures de reves mais malheureusement je suis trop grand et elle a enromement cote 😢

@FULLJDM 9 ай бұрын

La côte est abusé 🥲

@lucas_350z8 9 ай бұрын

Pour info, le compteur de la S2000 était inspiré des compteurs de F1 car honda avait une écurie à l’époque

@zondarx7racer 9 ай бұрын

Les McLaren mp4/4,5,6,7 etc de Prost/Senna en effet

@FULLJDM 9 ай бұрын

Oui on a oublié de le préciser 👌

@sengyo 2 ай бұрын

la reine des JDM mais son prix a EX PLO SE

@FULLJDM Ай бұрын

Trop!0

@OBriens92 9 ай бұрын

Cette voiture ferait bander un eunuque 😂

@FULLJDM 9 ай бұрын

😂😂😂

@user-nm7ot9mj5n 3 ай бұрын

Meilleures moteurs mdr

@FULLJDM 3 ай бұрын

Oui

@user-nm7ot9mj5n 3 ай бұрын

@@FULLJDM en quoi ces le meilleurs develope

@user-nm7ot9mj5n 3 ай бұрын

@@FULLJDM le meilleur moteur du monde existe déjà pas

@user-nm7ot9mj5n 3 ай бұрын

@@FULLJDM esseye une m3 e30 m3 e36 une m3 e46 hey une m3 e92 hey après ont en reparle de ces quoi le meilleur moteur

@user-kl6ww8py3l 7 ай бұрын

Ah ah ah soi disant le meilleur moteur du monde....qu'es qu'il faut pas lire comme conneries.

@Zebulon94 4 ай бұрын

À l'époque de sa sortie il avait été élu meilleur moteur du monde et cela pendant 4 ans. Il faut juste le remettre dans son contexte.

@user-kl6ww8py3l 4 ай бұрын

@@Zebulon94 un moteur sans aucun couple oui et qui ne marche que sur 1000tr quoi.

@Zebulon94 4 ай бұрын

@@user-kl6ww8py3l Un connaisseur à ce que je vois 🤔... Ça arrache pas le bitume sous le VTEC (qui se déclenche sur une plage bien plus large que 1000trs) comme un moteur sur-alimenté mais de là à dire que ça n'a rien dans le sac à bas régime, faut peut être pas abuser. Ça a le couple d'un bon 4cyl atmo. Une fois dans les tours avec cette voiture , on y reste, c'est sa phylosophie si on veut s'amuser et elle donne la banane emmenée dans les tours ! C'est pas une caisse faite pour rouler sportif à 3000trs (ce qu'elle fait très bien en conduite cool, même en 5 à 30km/h elle ne broute pas et repart). Après oui le K20 des Civic TypeR à un meilleur agrément de conduite en reprise c'est sûr et un bloc turbo ne demande pas de jouer avec le levier de vitesse pour de la reprise et colle bien plus au siège mais une S2000 c'est pas une caisse de ligne droite , c'est une voiture plaisir avec un vrai châssis, une commande de boîte parmi les p'us agréables et un côté rageur sympathique. Elle aurait sans doute mérité 50cv de plus à l'époque pour satisfaire certains mais c'était une prouesse à sa sortie et ça reste une voiture qui ne laisse pas indifférent encore aujourd'hui malgré ses faiblesses, encore plus à une époque ou les pur atmo sont en voie d'extinction avec les normes anti pollution .

@user-kl6ww8py3l 4 ай бұрын

@@Zebulon94 écoute pour le rapport poids/puissance ça rame une s2000.

@jamessaidi2987 9 ай бұрын

Déjà il n'existe pas de 1,5 . C'est phase 1 et phase 2 .le reste est une invention sur les groupes . Ap1 c'est le 2l et ap2 c'est le 2l2. En plus mettre une admission aussi merdic qui suffoque passer 6000 tours, c'est la merde. Et pour finir, mettre des jr sur une belle voiture,c'est la rendre dégueulasse et dangereuse.

@syndicatdescommentairessym4003 9 ай бұрын

Il présente sa voiture lui pas toi

@jerometafani133 9 ай бұрын

Un connaisseur de la S sa fait plaisir @jamessaidi 😉

@jamessaidi2987 9 ай бұрын

@@syndicatdescommentairessym4003 merci j'avais largement remarque. Ma caisse à des vrais jantes (Oz,rays) des vrais suspates( spoon mugen ou du sur mesure) et une vraie admition(sur mesure, cai, grupp m ect...) Trop de gens font des choses dangereuse a force de relayer des fausses informations sur ce genre de voitures!

@juliancattiaux5481 9 ай бұрын

Autant je suis d'accord avec toi bcp se trompe sur ap1 et ap2 comme phase 1 et 2 alors que c'est la cylindrée mais autant dire que de rouler avec des Jr c'est dangereux je suis pas d'accord avec toi

@jamessaidi2987 9 ай бұрын

@@juliancattiaux5481 tu fais ce que tu veux mais ce n'est pas pour rien que ce n'est pas homologué. Puis vous vendez vos caisses toute pourri a 30k avec des pièces à 10 balle. Ça me e révolte, le but quant tu change une pièce c'est d'abord pour la sécurité et la performance plutôt que le look. Sinon c'est une caisse de parking donc 0 valeur ! Sur un appui,tu peux déformé t'a jantes voir la fissurée. Et puis je suis contre les copies et malheureusement j'ai une paire de rota imitation spoon qui était installé dessus lors de l'achat qui giclera dès que possible parce que j'ai mi la priorité sur d'autre pièce qui était défectueuses et que je recherche du 8/16 donc pas facile sur une ek. Je reste ouvert au dialogue.