A Ty co myślisz o tych silnikach? Podziel się swoimi wrażeniami w komentarzu;)

Sam mam silnik 1.8 i naprawdę mogę o nim powiedzieć że to solidna i niezawodna konstrukcja ;)

mam 1.8 civic 2012 rok przebieg ok. 100 tys. km. super silnik. polecam kazdemu kto chce jezdzic bezawaryjnie.

Posiadam Civic 8 sedan z 2011. Przejechane 300 tys. Z czego 160 w moich rękach. Na gazie przejechane 100.000. Olej 5W40 Motul. Wymiana oleju co 15 tys ( dolewka ok.1l). Regularna wymiana swiec, plynow i regulacja zaworów. Jedyna awaria to sprzeglo kompresora klimy. Zapierdziela az milo a noge mam ciezka. Spalanie 7.5 l benzyny a gazu 9 litrow. Polecam w 100%

Accord vii gen 430 tys. Teraz Civic viii gen, obecnie 142 tys. Jak zrobię podobny wynik bez awarii to nikt mnie nie zachęci do kupna innej marki 👌

Mam Accorda 2.0 i na blacie 250 tys plus LPG , na 10 tys dolewam 200ml .Silnik śmiga aż miło , ale trzeba dbać o luzy przy LPG i co 20 tys regulować .Tak to silnik niezawodny .

Posiadam Civica ix generacji z tym silnikiem. 200 tys. nalatane, z czego 120 na LPG. Instalacja BRC, żadnej różnicy miedzy jazdą na bemzynie a na gazie. Luzy reguluje co około 30 tys, wymiana oleju (5w30) co 10 tys. W zasadzie to jedyne czynności serwisowe jakie wykonywałem do tej pory. Spalanie około 9LPG/100 km + około 0,5 litra PB.

Posiadam K20z3 cóż tu mówić dużo zajebisty silnik

Rewelacja. Mam 1,8 od 5lat olej Motul 5W30 8100 Xcliner C2.C3 i dobry filtr co 5-6 tysi. wymiana litr na dolewke bo to V=-tec. U mnie silnik dostaje maxa w miescie czasem pokazuje 15 l/100 bo taki mam styl jazdy do odciecia i bez systemu VSO (kto ma wie). Potrafi tez palic 8l/100km miasto ale trasa nizej niz 6l/100km nie mialem.Nie czuje spadkow mocy i nic przez 5 lat mnie robilem. Auto ma 260 tysi km. kupilem w UK gdy mialo 128tysi mil teraz zarestrowane i 3 l;ata uzywam w pl. Pierwsze auto ktore mam tak dlugo. Zakochany w nim jestem a posiadalem rozne fajne auta juz.

Żona jeździ 1.8 od czterech lat zero awarii. Polecam !!!

Posiadam już 2 civic z jednostką 1.8 bezawaryjne jeśli się dba , 1 civic ufo gdyby nie wypadek 458 tysięcy mil i bez żadnych problemów, gorąco polecam , jeśli nie chcesz mieć kosztów i niespodzianek , kup hondę 😊

Od 20 lat mam same Hondy w tej chwili 3 jednego Accorda 5 z silnikiem 2 l drugiego Accord 7 z silnikiem 2.4 i amerykańską Hondę terenową z silnikiem V6 3,5 l. Wszystkie mam na gazie i bezproblemowo działają😊

Posiadam ufo z tym silnikiem i powiem tak on jest pancerny wagi mogą mu tylko buty czyścić

Witam. Posiadam Honde CRV 2.0 w automacie rok 2007. Kupilem z przebiegiem 40tys teras ma 315tys. Zaras po zakupie wdtawilem instalacje gazową firmy BRC jak do tej pory żadnych problemów, zbiornik o pojemności brutto 60 litrów. Przepis na długowieczność to dbanie o regulane interwały wymiany olejów ( silnik,skrzynia,dyfr) i ustawiania zaworów.

Honda love ❤

8 lat jeździłem VIII g. Super auto . Od kilku dni mam IX z 2012 r. Oby posłużył dlugo

Hahaha co tu napisac😂 smieje się w twarz calemu VAGowi😂😂😂😂 zero awarii przez 8lat Civic 1.8l ❤❤❤❤❤

Honda Civic MK8 UFO 1.8 ❤

Mam R20A2 w CRV mk3, nie mogę powiedzieć nic złego, nawet przymulając w mieście - mniej niż 10.

To jest moja trzecia Honda Accord, poprawiłem przy niej tylko wyciszenia. Jak słucham jakie problemy mają właściciele innych marek to jest szok, jedyna ,, awaria,, to tłoczki z tyłu. Nie zamienię chyba na nic innego. Spalanie ok. 8,5 gazu, przy spokojnej jeździe.

Mam Civica IX 1.8. Ponad 145 tys. przejechane. Czynnosci serwisowe w ASO wg zaleceń producenta. Zero problemów. Przy delikatnej jeździe średnio można zejść poniżej 7l PB na 100 km. Polecam.Honda rulez:-))

W moim posiadaniu crv z 2013 roku silnik 2.0 zakupiony przy przebiegu 200 tys. W chwili obecnej 290 tys czyli 90 tys zrobiłem w 4 lata. Oczywiście muszę dodać że w LPG. Powiem tak… gdyby nie przebieg i rocznik jeździł bym jeszcze następne 4 lata gdyż ciężko o samochód tak wygodny, rewelacyjnie jeżdżący na LPG i bez problemowe użytkowanie. Oczywiście myślę teraz o zakupie crv z USA z tym samym silnikiem pod LPG tylko z 2020 roku w zwyż. Polecam. Ps. Może zostawię samochód na kolejny rok bo nie ma co kupić ;)

Użytkownik Civica 8 generacji w sedanie here :D serwisowanie, jak to japońce wychodzi dość drogo, ale płacisz też za jakość ;) Co do regulacji zaworów, tutaj mam pewne problemy, ciężko było mi (na śląsku) znaleźć kogoś kto podejmie się regulacji poniżej 400 zł. ASO śpiewało nawet i 600 za tą czynność... odnośnie gazu, pierwszy raz spotkałem się z silnikiem gdzie nie ważne jak jedziesz i tak zeżre 10l paliwa alternatywnego. i mówię to dosłownie, nie ważne czy silnik pracuje na 3k obrotów czy 6k, zawsze wychodzi to samo. Raz ale to naprawde raz udało mi sie przy MEGA dziadkowej poniżej 2.5k obrotów, zejść do 8l gazu Co do uwag odnośnie samego Civica, dbajcie o blache, nie stosujcie dziwnie tanich zamienników (tarcze, klocki, elementy zawieszenia) i nic, tylko cieszcie się bezawaryjnością jak i w miare fajnymi wrażeniami z jazdy :)

Silnik r20a3 z LPG potwierdzam 0 problemów, 330 tys. Na samym gazie ,aktualnie mam 342 tys przebiegu regularny serwis oleju, gazu, regulacja zaworów po 30 tys i 0 problemów pozdrawiam

Również mam 1.8 śmiga że aż miło, lać dobry olej wymieniać filtry i będzie git :) Na gazie jeżdżę od ok 34 kkm, średnia gazu wychodzi 9,7l/100 km, bez problemów BRC SQ 32

Mam 1.8 i przejechane na gazie 200k + 100k na benzynie. Instalacja brc sq32. Żadnych usterek silnika. Raz jak wtrysk gazowy zaczął lać pod koniec swojej żywotności to sonda lambda zdechła, ale też już miała swój przebieg, że tak czy inaczej powinna zostać wymieniona. Olej zmieniany co 10k (motul lub amsoil). Słabszym punktem samochodu jest zawieszenie przednie, ale za to tanie w naprawach-klasyka bez żadnych drogich nowości. Spalanie gazu przy licznikowym 130 to 9,1 litra, a przy 180-190 kmh jakieś 15l.

Miałem taki silnik w Accordzie 2010 r. Dupy nie urywał. Teraz mam CRV z 1.5 turbo 193 konie i jest mega różnica, lepiej się zbiera, bardziej elastyczny i mniej pali😉

Posiadam Halinkę 😊 z 2009 z silnikiem 1.8 i wszystko tak jak mówisz...prawie 150 tys na lpg beż większych problemów... spalanie bardzo śladowe ... tylko pilnować oleju i luzu zaworowego ..szkoda ze juz nie robi się takich silników..

Mam teraz 1.8 z 2015 Tourer Oby służyło jak najdłużej

Jeżdżę UFO 2007, przebieg już prawie 300 000, auto nie bierze oleju, dynamika jest wystarczająca, dzięki 6biegowej skrzyni spalanie w cyklu mieszanym wychodzi ok. 8l/100km, natomiast zawieszenie jak w taczce, masakrycznie przejeżdża się przez progi zwalniające

Mam Civic sedan 8 generacji z 2010 roku z silnikiem 1.8 i-vtec z przebiegiem 137 000 km . Olej zmieniam co roku ,bo przebieg w tym czasie to około 12-14 tysięcy kilometrów. Używam oleju Shell Helix 5w30. Samochód spisuje się idealnie silnik pracuje jak nowy i jest bardzo oszczędny z przebiegu 6000 km średnie spalanie to 6.6 litra . Idealny samochód i idealny silnik. Polecam każdemu ten samochód .

Witam mam 1.8 benzyna w honda Fr-v 1.8 103kw i nie narzekam i co 10tysi wymiana oleju Motul 5w50 A wcześniej był 5w30 na leję tylko. Motula i narazie nic się nie dzieje i na gazie 20000km przez 2lata A mam 345tysi super auto i silnik pozdrawiam nic ująć A dodać że jne już popadamy silniki tu jeszcze jeździ.

posiadam honde civic ufo VIII 2006 z 1.8 i musze przyznac ze nawet stock ten silnik wypluwa 150koni bardzo solidny i dodatkowo teraz montuje gaz stag, ponoc bardzo te silniki lubia gaz wiec sprawdzimy ;)

Vozim 1.8 vtec f18b2, planiram da ubacim klipnjace i mozda radilicu od 2.0 vtec f20b6, jel radio neko to, mozete li mi reci vise o tome, dali pase sve, dali su iste radilice, imali nekih prepravki?

Un gran motor ,👏

Regulację luzów zaworowych, to robi się ją po pierwszych 80.000 kilometrów, później po 40.000 kilometrów, a z instalacją gazową dwa razy częściej. Generalnie super auta. Osobiście posiadam 1.8 benzynę. Gdyby nie problem z przepustnicami Denso, które mają problem z uszczelniaczami tylnej klapy i które nie są dostępne jako nowe, mógłbym stwierdzić, że UFO są bezawaryjne.

Mam 9 generację w kombi z 2016r użytkuje już 4 lata i jak narazie tylko jeden minus spalanie oleju ale to ponoć normalne dla silników 1.8 lubi wysokie obroty.

Czy taki silnik 2.0 ivtec w modelu CRV z 2015 130tys km bedzie brał olej?

najlepszą rekomendacją tego silnika są niskie ceny i długo wiszące ogłoszenia z takim używanym silnikiem . Gdyby padały to używki nie były by ani tanie ani długo by nie wisiały w ogłoszeniach :P

u mnie ciekawa sytuacja ponieważ korba wszyszła bokiem przy 160 na autostradzie- lecz silinik sie nie zatarł - tłok poprostu pękł. auto to civic ufo 1.8 z gazem rok 2006

Ja to mam Hondę Civic IX sedan z 2012r. 1.8 V-tec. Narazie póki co benzynowy. Zastanawiam się czy warto jeszcze wyłożyć hajs na gaz ? Słyszałem,że gaz może zamulić silnik. Pozdrawiam. Ostatnio zmieniłem Civica Ufo na IX i powiem,że jestem póki co wniebowzięty

Witam czyli co Wojciechu moge śmiało zakładać instalację LPG do Hanii?.Będzie ok?.Pozdrawiam.

2007 types 1.8 Średnie spalanie troszkę ciężka nóżka 8-9l. Nie widać żeby olej brało. Trochę dziwny zapach oleju albo mi się wydaje?

Wymiana oleju w tym silniku z serii ,,R,, co 6000-10000 tys kilometrów(stosować dobry olej ,,syntetyczny,, i zalecam dobrą płukankę co wymianę oleju).Honda dokładnie precyzuje interwał wymiany oleju.Dla warunków miejskich czyli trudnych wymiana skrócona jest do 6000 tys.Regulacja zaworów nie co 80 tys tylko co 40 tys bez LPG i co 20 tys z LPG (NIE SUGEROWAĆ SIĘ I NIE CZEKAĆ NA POJAWIENIE SIĘ KOMUNIKATU O KONIECZNOŚĆI REGULACJI !!!!!!).Świece zapłonowe Irydowe co 100000 tys.Olej w skrzyni biegów co 60 tys w przypadku warunków miejskich i 120 tys w mieszanym cyklu. (olej oryginał Honda!!!!!)Płyn w układzie chłodzenia 100000 tys lub 10 lat (zalecam oryginał Honda)Wymiana płynu w układzie hamulcowym co 2-3 lata Przy takim traktowaniu tego silnika auto bez problemu przekroczy przebieg 700 tys.W przypadku LPG po jakimś czasie mogą sie pojawić problemy z sondą lambdaJak dbasz tak masz

👍👍👍💯💯💯

Gaz to ja mam w podłodze a nie w bagażniku, Japońca kręć do końca 😁

Mam w swoim Civicu 10gen z Kanady 2.0 NA K20C2 i już są zmiany - teraz są 2 wałki, zamiast jednego. Łańcuch dalej pozostał.

Byłem przekonany że ten sam silnik wstawiali też do FR-V a nie tylko do Civiców. Na pewno silnik godny polecenia, pancerny i ekonomiczny. Z wad wymieniłbym mizerne przyśpieszanie powyżej ~80 km/h, niezależnie czy na 2. czy na 6. Z tym że i-Vtec to nie to samo co Vtec, tu nie chodzi wcale o zwiększenie osiągów przy wyższych obrotach

Nalałem olej shell 5w40 nie pojawia się znaczek mała ilość oleju na 5w30 pojawiła się ikonka mała ilość oleju a było dużo

Regulacja zaworow za 150zl? W ASO 442 + 93 uszczelka (brutto). Inne warsztaty chcialy tez ok. 400-500zl

Swego czasu czytałem że w USA jakiś kierowca przejechał Civiciem 8 w Sedanie ponad 1.6 mln kilometrów. Możliwe że jeździ dalej :D Tak więc te pół miliona to trochę przesadzasz.

mam juz 314 tys nalatane, silnik r18a2 genialna jednostka

syfik ix 1.8 12r i powielany mit że olej pali i wszyscy szukają od 13r, na 10000km spali pół litra dolewki ( w fiacie litr dolewki oznacza zdrowy silnik), alladyn zapala się jak pół litra braknie (hondy leją przez uszczelniacze zaworowe ze względu że ciśnieniem oleju są sterowane bo przy ok. 3,5obrotów są rozwarte już w pełni, ale to bmw benzynowe piją i palą olej jak miło przez wadę konstrukcyjną uszczelniaczy zaworów), aso zalewa olej ponad stan, auto jeżdżone tylko kiedy się da w pełnym zakresie obrotów, zamulony silnik przez elektronikę i nie pokrywa się to danymi na papierze (e90 150km bp pod górkę i z górki zrobił), jak wpadnie kaska to zamówię elektroniczny regulator przepustnicy z aliex bo czasem strach wyjechać ze skrzyżowania bo tak elektronika muli to auto, najlepsze koła to 16 205/55 bo ma moc na 19 8,5j 225/35 nie miał siły wkręcić się na obroty, trzeba jeździć z włączoną elektroniką typu grzanie lusterek i szyby lub ładowarkami aktywnymi, żeby aku się ładował nonstop (elektroniczne ładowanie aku wg wydzimisie komputera), aku 200-300 droższy jest do startstopu niż zwykły ja kupiłem centre, startstop trzeba wyłączyć bo to zacieranie silnika, na syfikforum gość oferuje moduły automatycznie wyłonczające SS, i warto zainwestować w radio z aliex na androidzie mimo że ma się fabryczne (najlepiej kupić z najlepszymi parametrami), w skrócie nie ma z tym problemów jak dbasz, jak zaniedbasz to jak ze wszystkim, pali przy katingu gdzie się da miasto/trasa przez wiochy 13-15, tym się nie jeździ na ekomodzie bo to poracha i pali więcej bo mocniej wciskasz, 170 to max autostradowy bo potem jest wir w baku, 228licznikowe 218gps vmax, 6 to nadbieg, auto wydaje się kompaktowe ale jest jakby kwadratowe i jest przechlapane na blokowisku tym parkować, a nie widać konturów a jak się dość dojrzy to jest nie rzeczywiste, i mogą się z was ludzie śmiać że parkujecie na 10x bo nic nie widać, kamera w kapie to obowiązek w tym aucie...

Ja chciałbym zapytać czy silnik w s typie ten dzisla ma DPF ?

FR-V 1.8 330 k z czego 250k gaz pozdrawiam

W Accord zdecydowanie lepszym wyborem jest 2.4 2litry więcej spali a wrażenia z jazdy bez porównania 2.4 idzie już z dołu

Te luzy zaworowe to to jak sie objawiają mam ufo po lifcie

Materiał fajny tylko posiada kilka błędów, pierwsza regulacja zaworów po 80tys, każda kolejna po 40tys jeśli silnik nie jezdzi na gazie. Rozrząd nie jest wieczny. 1.8 z przebiegiem około 300 tys. Może już wymagać wymiany łańcucha oraz napinacza, wszystko zależy jak był serwisowany. Z tego co mi się wydaje 1.8 w 9 generacji to już inny silnik, lecz nie jestem tego pewien. Pozatym 1.8 w UFO nie generuje jakichkolwiek osiągów, by jeździć dynamicznie trzeba wciąż go kręcić dość wysoko, jest to zwykły silnik do normalnej w miarę ekonomicznej i bezawaryjnej jazdy. Jeśli dbamy o olej I pilnujemy stanu płynu chłodniczego (w ufo lubią pękać chłodnice) oraz zaglądamy do zaworów, to będzie nam służył dzielnie wiele lat, chodź znam przypadek gdzie pewna osoba ma ponad 10 lat Ufo i nigdy zaworów nie regulowała a auto nadal jezdzi. Pozatym mogą pojawić się drobne wycieki oleju z silnika, często zawór PCV, zawór Vtec czy chociażby uszczelniacz wału. Jeśli ktoś szuka taniego auta do normalnej jazdy to silnik sam w sobie polecam bo reszta w Ufo jest bardzo przeciętna.

A co z typerem :(

K20 K24 R18 R20 pancerne silniki no i diesel 2.2 ictdi N22

Przy eco drivingu spalanie wyszło ponad 9/100 . Ja swojego diesla kupiłem z licznikiem 200000 teraz ma 280tys i jeśli chodzi o silnik absolutnie nic nierobilem. Sam wiesz ze niema co porównywać elastyczności turbodiesle z wolnosacym benzyniakiem to poprostu niejedzie. Teraz policzmy 3 litry różnicy spalania to daje po 100tys km oszczędność 15000 tys zł przyjmując oba paliwa po 5zl. Za to kupuje dwumase ,turbo ,wtryski, o jeszcze zostaje. I najważniejsze 2tys obrotów vtec wciskam gaz i nic się nie dzieje ,2tys obortow np 2.0tdi 340nm wciska cie w fotel.....mało za około 1000zl robi ci soft na 380nm 170km i spalanie wzrasymta 6.5 objezdzasz t akim np golf jak chcesz tego v tec już nie wspomnę o volvo v50 z silnikem gdzie seria to 400nm pocisk...

U mnie spalanie 13,5 teraz 15,5 i nie wiem co jest, silnik nie klekocze ma przejechane 222225 olej w normie gaz 2 letni

Witam mam Accorda 6 gen z 1.8 i na gazie zrobione ponad 250 tys olej bierze w sezonie letnim zima spokój auto bezawaryjne. Zastanawiam się nad civikiem ufo z tym silnikiem tylko rudą wszyscy straszą.

mam fd 1.8 z 2010 roku do dzisiaj tylko żarówa sie spaliła :) nie tylko ufo bo w sedanie czyli wersji FD też takie silniki były

Wszyscy źle tłumaczą on działa odwrotnie do vtec moc jest dostępna cały czas dopiero kiedy jedziemy jednostajnie wtedy vtec oszczędza paliwo w zakresie od 1600 do 3500, a co do brzmienia to chyba nie jeździłeś BMW 1.8

Civic 1.8/ 2 lata. Ogólnie po mieście przy lekkiej nodze pomiędzy 8-9l przy ciężkiej nodze 10l pójdzie z łatwością. W trasie po krajówkach, wyprzedzanie kilka razy trasa 200 km 6l. Po ekspresowkach około 7l. Trzeba dbać o regulacje zaworów. Tak poza tym silnik jest Ok. Trzeba liczyć sie z tym ze te 140 koni to bardziej na papierze niż w realu, auto w ogóle nie jest wyrywne i daje odczucia jazdy samochodem maks 80/100 koni. Jednak wyprzedzanie tira jest totalnie bezstresowe jeśli pociągniemy do odciny to pod koniec manewru na liczniku będzie 130/140 km/h wiec całkiem sprawnie sie rozpędza i raczej zaskakuje tym ze tak potrafi bo przy normalnej jeździe dupy nie urywa. Oczywiście można cały czas nim jeździć na wysokich obrotach ale trzeba sie liczyć z tym ze będzie palić 12 litrów i więcej co moze rozczarować bo to „tylko” 140 koni. Na codzień do miasta jak i w trasę daje radę problemów z osiągami nie ma. Chyba ze chcemy sie ścigać to na dzisiejsze czasy nawet TypeR 200 koni rozczaruje bo tez nie ma turbo. Do śmigania na codzień polecam ufo 1.8 :)

Uważam że to bardzo dobry silnik, tylko że jak się ma dobre to chce się mieć lepsze. Po półtora roku jazdy civiciem ufo 1.8 te 140 koni to trochę mało..apetyt rośnie w miarę jedzenia

4:35 300 tysięcy ? chłopie one w USA robią po milion mil, bez remontu! polecam sobie poszukać w internetach, bo było już kilka takich przypadków.

Ile pali gazu?

360 tys na LPG i uważam że ten silnik jest wciąż na dotarciu

Mam 9 i pije olej to normalne?

Moja civic mk8 spala tak malo ze gas niepotrzebny.. dobre auta i silniki.. niemieckie benzyzny się nie umywają

Mam silnik 2.0 jest kosmicznie debili odporny zresztą jak cała CR-V III

Spalanie. Honda Civic 1.8 142konie. Spalanie 6.6

To nie v tec, lecz ivtec,, w tym silniku nie chodzi o moc,, ale o oszczędność Paliwa,, i vtec,, Inteligence

Honda civic gen VIII tzw. UFO Jak napisał ktoś poniżej: "jak nie chcesz mieć wydatków i niespodzianek kup hondę".. Na prawdę??? Mogę sprzedać moją civic 8. Tak w 4 słowach moja recenzja brzmi: GORSZEGO AUTA NIE MIAŁEM. I to na poważnie. Psuje się dosłownie wszystko, poza tym jest niski i cały czas o coś uderza podwoziem, typu ograniczniki prędkości w poprzek jezdni. Zaznaczam ze mieszkam w miescie i nie jeżdżę po bezdrożach ani celowo nie wjeżdżam we wszystkie dziury na jezdni. Dalej, auto pali bardzo dużo, bo jak na takie małe autko z silnikiem 1,8 140km to średnio ponad 7 litrów na 100km. Dodam, że przy normalnej jeździe w granicach 90km/h. Już nie wspomne, że auto na trase nie nadaje sie wcale bo przy predkosci rzedu 140km/h zaczynają sie objawy małego rozpedzonego autka na które jak dmuchnie boczny wiatr to cale życie staje przed oczami. Samochod raczej do jazdy po mieście. Nastepnie, blacha jest delikatna i wgniecenia na drzwiach bo ktoś Cie stuknął drzwiami na parkingu pod marketem to chyba norma i trzeba do tego po prostu przywyknąć. Następnie, rdzewieje od spodu jak dziki, rdza wyłazi też koło uszczelek na karoserii, co do środka, cały czas trzeba jeździć na włączonym nawiewie bo jeśli go wyłączysz to paruje przednia szyba i nie można jechać wcale, zwlaszcza zimą a jeśli nawiew padnie jak u mnie to nie wiadomo co pierwsze wymienić. Kompresor to koszt ok 2tys zł. U mnie wymiana wentylatora przyniosła efekt. Poza tym maglownica też potrafi zdechnąć a nowa to kolejne 8tys. Zamiennik połowe tego a regenerowana jeszcze taniej ,ale trzeba mieć swiadomość, że kupujesz używaną część od innego starego auta na którą też nie ma gwarancji. A ostatnio mistrzostwo świata. Wsiadam do mojej hondy i co?? Pedał hamulca w podłoge.. gdzieś uciekł płyn hamulcowy.. Auto znowu jedzie do mechanika bo nie mam ani siły ani czasu żeby po raz kolejny analizować co sie zadziało. W skrócie, efekt taki, że nie jezdzi... I niech mi nikt nie tlumaczy, ze trzeba dbać bo to oczywista sprawa. Ale auto powinno też czasami jeździć a to nie jezdzi bo na okrągło coś. Może jak kiedyś auto było nowe to było dobre, ale auta w tym wieku to przeważnie gruzy w których losowo coś się bez przerwy sypie. Zakup kilkunastoletniego auta to zawsze loteria a w loterii wiadomo,że częściej sie przegrywa. Polecam jeśli chce się mieć skarbonkę o ponadczasowym wyglądzie. Jeśli ktoś twierdzi, że honda się nie psuje to znaczy, że ten ktoś nią nie jeździ albo jeździ tylko w niedziele. Poza wyglądem i silnikiem, chyba tylko z którym jak do tej pory nic się nie działo to plusów nie widzę. W aucie jest od huya rzeczy które się psują a wszyscy w tych recenzjach tylko bzdety o ponadczasowym wyglądzie i ,że ma silnik.. Kurna, nie miałem jeszcze auta w którym by mi zdechł silnik. Najczęściej najpierw zdycha wszystko do okoła niego, także stwierdzenie, że auto ma silnik co działa to moim zdaniem słaba zachęta do kupna. PS.Ach.. zapomniał bym o światowym problemie znikających pikseli na zegarze z godziną. Oraz jeszcze taki niuansik, ale to już fabrycznie ktoś wymyslił, że tylko przed pomysłem uklęknąć. Otóż usytuowanie biegu wstecznego zaraz koło biegu 6. Kiedy to jak zmieniasz bieg z 5 na 6 to zawsze szybka analiza czy aby na pewno wszedł bieg 6 czy może już wsteczny. Podobno wsteczny nie wejdzie jak auto jest rozpędzone i jedzie na piątce bo jest jakaś tam blokada, ale czy faktycznie blokada jest to nigdy tego nie sprawdzałem. Dostatecznie dużo emocji dostarcza mi sama zmiana biegu z 5 na 6 już bez celowego właczania wstecznego biegu w rozpedzonym aucie. Pozdro dla tych co analizują zakup civica ufo.

Patrzyłem oglądałem szukałem i znalazłem i kupiłem, 1.8 vtec 2012 rok 59 000 mil przebiegu i po roku jazdy wymieniłem dwa razy olej i dolałem 5 litrów olej,autem jeździ się super,pasuje mi pod każdym względem oprócz takim że trzeba dolewać olej co tydzień,temu kto tak zepsuł ten silnik to bym po prostu zajebał w łeb szpadlem!!! mieszkam w UK i dzis juz 8 mechanik powiedział mi że się nie opłaca naprawiać i żeby go zamienił na coś innego.Tragedia

Jeśli chodzi o bezawaryjność to spoko. Ale te silniki w ogóle nie jadą! Muły straszne. Zapakuj komplet pasażerów, włącz klimatyzację to porażka. A na dodatek chleją olej!

Co to wogóle za komentarze wypisujecie: polecam robic regulację co 20 tys albo np co 35 itp? Instrukcja jest po to zeby ją czytać! i tam jest jasno napisane ze sie robi pierwszą regulację luzów po 100 tyś a potem co 40 tyś. A tu widze sami profesorowie. Nie wprowadzajcie ludzi w błąd.

Film o niczym

A jeden ważny minus, silniki 1.8 hondy spalają olej.

Ten 1.8 to porażka, od roku nie mogę zaadoptować przepustnicy, obroty spadają przy wciskaniu sprzęgła aż budą telepie i ogrom osób ma z tym problem i raz się uda zaadoptować a raz trzeba się bujać bo nikt nie potrafi znaleźć przyczyny...