หมดเวลาการกั๊กออฟชั่นแล้ว

พี่เขียวกินกำไรอิ่มมานาน แถมดีดราคาเพิ่ม แล้วปล่อยตลาดทิ้งกลางอากาศยาวๆ พี่แดงแกรุกตลาดทุกวินาทีมันต่างกันจริงๆ

ขนาดว่าเป็นแฟนคลับที่ขี่​ คาวา​อยู่​ หลังๆค่ายอื่นเขาทำรถคุณภาพดี​ เอาใจลูกค้าจน​ ผม ยังรู้สึกว่า... คาวา​ เป็นค่ายที่ดูถูกคนไทยและเอาเปรียบมาก.​.. รถบิ๊กไบค์​800-1000ซีซี​ ดันไม่มี​ABSก็ทำมาแล้ว​ แรดอันตรายย.. พอจะเอาตัวไม่รอด​ ก็ลดราคาแบบหักหลังกัน​ ตั้งแต่สมัยz1000แระครับ.... วันนี้เป็นแบบนี้​ ก็สมแล้วหละ....น่าจะทำให้เปลี่ยนใจจากคาวาซากิ​ได้อย่างไม่อาลัยแระครับ

ผมดูมานานส่วนตัวเคยใช้หลายยี่ห้อ ยามาฮ่าttx tzm ซูกิแกรมม่า คาวานินจา300 บอส175 ฮอนด้า รีเบล500 cbx500ปี2022 มั่นใจเกินไป อะหลั่ยแพงขนาดรถเล็กที่ผมใช้ksr pro อยู่ ต้องอาศัยซื้ออะหลั่ยถอดในกลุ่ม ดูการ 6:26 6:26 ตลาดฮอนด้ารุ่น500เพิ่มอัพไซด์ดาวน์ ไม่เพิ่มราคา รุ่นเก่ามีกิ๊ฟ10000-20000 บาท

ฮอนด้าใจป๋ามาก แต่ละโปรโมชั่นที่จัดคือแบบ สุดมากๆ

ไม่มีใครสู้ Honda ได้หรอก ยิ่งคาวานี่เทียบไม่ติดเลย Honda เค้าทำการตลาดจริงจัง ทุกอย่างเป็นระบบ เดินพร้อมกันทั้งฝ่ายผลิต ฝ่ายขาย etc. ตอนไหนเร่งขายจะเห็นได้ว่าไฟแนนซ์ก็ลดดอกให้ด้วย บริการลูกค้าก็จ้าง outsource มาเก็บข้อมูล สุ่มโทรถามลูกค้าถึงความพึงพอใจและขอข้อเสนอแนะ และเมื่อเป็นการเก็บข้อมูลจาก outsource คำด่าก็จะไม่โดนเป่า บริษัทก็รับรู้ความต้องการทั้งหมด ฉนั้นบอกเลย Honda ชี้เป้าทำเกมรุ่นไหน ชนะแน่นอน จะช้าหรือเร็วเท่านั้น

คาวาบอกว่าตัวเองคือแบรนด์พรี่เมี่ยม แต่ออฟชั่นตัวZ400 NINJA400 แทบเทียบไม่ติดกับค่ายปีกนกแล้วตอนนี้ แบรนด์พรี่เมี่ยมแต่ออฟชั่นเสริมของรถไม่มีมาให้ จะขายไม่ได้ก็ไม่แปลก

ลุงย้อนอดีตน้อยไปหน่อย ถ้าย้อนถึงยุค Er6n er6f. Cb650f cbr650f. แซ่บกว่านี้อีก

ต่อให้เอา Ninja500 ที่ผลิตไทยอยู่ตอนนี้ มาสู้ CBR500 ในราคาที่ถูกกว่าก็สู้ Honda ไม่ได้เลยตอนนี้ Ninja400-500 มีแค่เครื่องยนต์ที่เหนือกว่าเขาเท่านั้นที่สู้ได้ นอกนั้นไม่มีอะไรจะสู้เขาได้เลย

ต่อให้ออฟชั่นกากเท่ากันหรือเทพไม่ต่างกัน ยังไงก็เลือกปีกนก เพราะศูนย์บริการและราคาอะไหล่

คาวามาลดก็สายไปละป๋า..เศษกิจไปดีน้ำมันก็แพง..แต่ผมก็ชอบคาวานะแรงดี😂❤

😊แผนการตลาดกับออพชั่นและการวางราคาของคาวาไปรอดได้ยากครับ...ผมเองใช้รถมาตั้งแต่ KSR /ninja250 และของhonda ทั้งมือ1และมือ2ตั้งแต่โนวา เวฟ100 ไนซ์125 โซนิค honda มีการวางแผนการตล่ดหลายๆด้านไว้ล่วงหน้าและมีการดูทิศทางตลาดเอเชียและยุโรปในเรื่องของแนวทางกลุ่มคนเล่นรถ...ส่วนคาวายังยึดถือรถของตัวเองเป็นเบสพื้นฐานไม่มีการปรับอะไหล่และราคาให้สอดคล้องกันและทำรถออกมาขายไม่ได้ดูกลุ่มคนเล่นกับทิศทางตลาด..ไม่แปลกเลยครับที่คาวาจะจบชีวิตลงไปในอีกไม่นาน...ถึงแม้จะมุ่งเน้นขายประเทศอื่นก็ตาม😊 hondaและyamahaกินเรียบ😊

พูดงายๆตัวที่พอขายได้ก็ลดนิดๆรึแทบไม่ลดเลยจงจอดยาวๆต่อไป

อะไหล่เกิ้นไม่ไหวขอผ่านเลยคาวา

คาวาเขาเหมือนทำรถกินบุญเก่ามาก

บอกตงๆฮ้อนด้าแม่งแย่มาก ผมซื้อคลิก160เมื่อมิถุนาปี66รถยังไม่ถึงปี ปรากฏว่า รถพัง เฟืองปั้มน้ำมันเครื่องรูด ยังดีที่ขี่ปะคองไปศูนย์ได้ พอไปถึง ช่างที่ศูนย์บอก อ๋อ ถ้าเครื่องรุ่นนี้เปนทั้งล็อต คันไหนโชคดีก้อแค่เปนนิดหน่อย คันไหนน็อคดับ ซวยเลยต้องเปลี่ยนยันก้าน ประเด็นคือ ทำไม ฮอนด้า ไม่แจ้งเตือนให้ลูกค้ากลับเข้ามาเปลี่ยนเฟืองขับปั้มน้ำมัน ขอบอกโคตรชุ่ยสุดๆ

ปรับราคาลงศูนย์ไหนบ้างครับ เห็นยังตั้งราคาเดิมกันอยู่เลย คาวา

ผู้บริโภคได้ประโยชน์

พนักงานขายพูดเพราะนิสัยดีประหยัดน้ำมันราคาจับต้องได้ดาวน้อยผ่อนสบายไฟแน๊นออกรถง่ายอู่นอกๆบ้านๆซ่อมได้และทนทาน

ยอดตกฮวบฮาบยังไม่คิดจะทำอะไร เป็นกรณีศึกษาได้ดีจัง

ค่ายหนึ่งบอกฉันพัฒนามาขั้นสุดหยุดแค่นี้พอ แต่อีกค่าย พัฒนาไม่เคยหยุด กวาดเรียบทุกตลาด 😆😆😆

ตอบง่ายๆ รูปลักษณ์ดีไซน์

คาวายังคงเป็นค่ายที่มือ2น่าเล่นกว่ามือ1 รถมือ1ไม่เคยมองเลย แพง แพงโคตร ไม่มีความเป็นพรีเมียมอะไรทั้งนั้น อะไรที่ลูกค้าต้องการ NO ไม่ให้ ทางค่ายไม่ง้อลูกค้า ฉันจะขายแบบนี้ รักลูกค้าเฉพาะกลุ่ม จ้า ตามสบาย เมื่อก่อนชอบรถของค่ายคาวาซากิมาก ตอนที่ER6Nเปิดตัวใหม่ ๆ โคตรชอบ แต่ตอนนี้เทใจไปฮอนด้าละ คุ้มกับเงินที่จ่ายไปมากกว่า ของให้มาดีกว่า ทั้ง ๆ ที่ฮอนด้าไม่ได้ประกาศตัวเองว่าเป็นแบรนด์พรีเมียมอะไรเลย

ผมเป็นสาวกค่ายยักษ์เขียวครับ

ฮอดด้าเค้าเจาะกลุ่มลูกค้าได้ทุกระดับ ให้ของมากับราคาที่จับต้องได้ ออกรุ่นไหนมาก็ขายดี

จริง ver 650 มันดีในแบบของมัน แต่พี่kawa เล่นเพิ่มราคาไม่หยุดเลย พึ่งรู้ตัวหลอว่า กำลังจะตายในไทย ราคาที่สมเหตุสมผล ในทุกรุ่น เช่น z ninja650ิราคาไปนั่น ใครมันจะซื้อ ทุกวันนี้ทำตลาดมากี่ปี ขายไปกี่คัน

ลุงช่วยพูดให้คาวาเอา klx150 2025มาขายหน่อย เพื่อจะช่วยกู้วิกฤตได้บ้าง รถดีๆ ไม่จุกจิก เลิกทำตลาดซะงั้น🥲

ฮอนด้า ต้องขยายโมเดลรุ่นตัวรถใน 500 ซีรีย์ให้มากขึ้น ตัดรุ่นดันไม่ขึ้นทิ้งไป เพิ่มทางเลือกให้ผู้บริโภค

400 ตัวรถไม่มีอะไรโดดเด่นซักอย่าง มีดีแค่แรงโม้ว่ามากกว่า แต่ขายแพงกว่าชาวบ้านเขา 5555+

เทรนยุคนี้มันต้องอัพไซส์ดาว/ดิสคู่หน้า ไม่ใช่บ้าพลังใช้งานจริงมันจะวิ่งสุดปลอกซักกี่ครั้ง😂😂😂

KLX อะไหล่หลักครึ่งหมื่น CRF อะไหล่หลักพันต้นๆ เช่น แบตเตอรี่ ดุม ปั้มเบนซิล มัดไฟ คาวาจะมียอดขายได้อย่างไรถ้าไม่ดูแลลูกค้า

คน ญป.ทำงานละเอียดไม่ข้ามขั้นตอน ขั้นตอนง่ายๆไม่เกิดผลมากก็ยังจะทำซำๆ ในเรื่อง Honda กับ Kawa ผมขอเดาว่าเขาทีมเดียวกัน Kawa เป็นตัวร้ายขายแพงออพชั่นน้อย ทำให้ Honda ดูเป็นพระเอก ขายไม่แพงออพชั่นเต็ม แต่ที่สำคัญคือ ราคาของ Honda นั้นเหมาะสมแล้วหรือยัง เพราะฉากที่ถูกจัดให้เห็นมีเพียง Honda กับ Kawa ซึ่งหลังบ้านอิจจะดิวกัน ส่วนค่ายญป. Yam , Su ผมไม่ทราบ

ผมขี่ Ninja300 อยู่นะ แต่แบบ ถ้าคาวาเลิกกั๊กละราคาอยู่ที่เดิม ผมจะว้าวมาก

เท่าที่ดูมาตอนนี้รถ BB มีแค่ Honda กับ Yamaha ที่น่าเล่นสุด รถมีการพัฒนาเทคโนโลยีอย่างต่อเนื่อง มีของเล่นใหม่ๆใส่มาให้ตลอด ในขณะที่ Kawasaki กับ Suzuki เหมือนคิดอะไรไม่ออกแล้ว แม้กระทั่งดีไซน์ตัวรถก็ยังไม่รู้ว่าจะออกแบบใหม่ยังไง (เลยใช้หน้าเดิมมาตลอด)

ถึงลดราคารถก็ไม่สวยเท่าฮอนด้า ไม่ทันแล้ว

คาวา จะถอยหลังลงคลองกับ ค่ายซูอินดี้แล้วแหละ

ลดเยอะแต่พวกรุ่นที่ขายไม่ดี! ้แต่อย่าลืมนะครับว่าคนไทยชอบเปรียบเทียบ ถึงแม้จะราคาจะเท่ากัน แต่ออฟชั่นมากกว่า ccมากว่า ได้โช๊คอัพไซด์ดาว ดิสหน้าคู่ คนก็แห่ไปซื้อตัวที่คุ้มกว่า

1. น่าจะไม่ปรับราคาลงกว่านี้ แต่น่าจะออกรุ่นใหม่มาดีกว่า เช่น ออก 550 cc ในราคา 230,000 บ แบบนี้ถนอมน้ำใจคนชืัอก่อน และ เปนบรรไดลงงามกว่า 2. คาวา 400 ลดน้อย เพราะเอาส่วนต่างไปโปะให้650 เพื่อลดเยอะๆ เพื่อมาฆ่า nx 500

กำไรล้วนๆ กุญแจบางเฉียบ

เป็นที่ผู้บริหาร ตัวรถสู้ไม่ได้เรื่องอ็อฟชันราคาก็แพงกว่าฮอนด้าทั้งที่ccน้อยกว่า

จุ๊ๆ ครับอีกนิดเดียวก็จะตายแล้ว เดี๋ยวไก่ตื่นหมด

honda ครองไปแล้วจ้าตอนนี้ ตระกูล 400 มันลดราคาไม่ได้อะไหร่แล้ว มีแต่เพิ่มออฟชั่นสิจ๊ะ โช๊ค จอ ระบบอิเล็ก แต่ราคาไม่บสกเพิ่มหรือบวกนิดหน่อย ก็อาจจะสู้ได้ แต่อย่างล่ะผมว่ามันสายไปแล้ว

ไอ้แดงมันเป็นนักสู้ ไอ้เขียวมันเป็นนักซิ่ง

ผมว่าkawaฆ่าตัวตายเองครับ Honda เค้าให้ใจลูกค้ามากกว่า

ศูนย์ใหญ่คาวาแต่ละสาขา มีจัดทริป ลูกค้าที่ออกรถกับศูนย์ จ่ายแต่ค่าน้ำมันรถ อย่างเดียว

드디어 한국어 자막 서비스를 지원하네요. 감사합니다.

ฮอนด้าน่าจะทำตัวทัวร์ริ่งรุ่น คลาส300ด้วยน่ะ

ค่ายอื่นงั้นๆอะ คาวาทั้งใจ😂❤

ถ้าคลาส 500 พี่ฮอนใส่ อีคลัช มาให้ผมลังเลหนักเลยนะ เพราะส่วนตัวขับรถคลัชไม่เป็น ถ้าบิดเอาอย่างเดียวซื้อแน่ NX500 (คลาส750 สู้ราคาและค่าบำรุงรักษาไม่ไหว)

ก่อนฮอนออกตัว 300 และตุว 500 มาขาย ไทยได้มีการปรับภาษีมอไซค์บิ้กไบค์400-600 และ 600 ขึ้นไป ทำให้ราคาของคาวา ขึ้นมาแบบงงๆตัวละ 2-3 หมื่น ในขณะที่ ตัว 300กับ500 ของฮอนเปิดตัวพอดี จังหวะมันลงตัวมากๆ

รถดี ราคาไม่เป็นมิตร

รถแรงกว่าเร็วกว่าบางทีก็ไม่ได้วิ่งแบบนั้นตลอดทาง ผู้บริโภคส่วนมากเขาเลือกสิ่งที่คุ้มค่ามากกว่า

สงสัยค่ายคาวาซากิ มีหนอนบ่อนไส้ในบริษัท 55555

มอไซต์ที่บ้านมีแต่ Honda ทั้งนั้น ถึกทน ซ่อมง่าย

อาชีพเดียวกัน ประเทศเดียวกัน อย่าฆ่ากันเลยครับ มีอะไรก็ใจเย็น ๆ ค่อย ๆ คุยกัน

มาดู ฆาตรกรรม คนแรก

คาวาสวยนะ

พอรถจีน มา ท่อนั้น หล่ะ เป็น ไอโอกุระ MT เฮลเมต เลย ครับ

ขาดทุนหรือกำไรน้อยทั้งคู่ แต่การแข่งขันเลือดเย็นมาก อาศัยทุนหนากว่า บีบให้คู่แข่งที่ทุนน้อยกว่าแพ้ออกจากตลาดไป

พี่เขียว ทำตัวเองทั้งนั้น กั๊ก เกินไป

ต้ว 500/650 cc อยากได้ แต่ราคา มันโหด ไปหน่อย เลยหันไปหา HF 350 เรียบร้อย ขี่ใช้งานปกติได้ เดินทางได้ 😎😁😂

จากมุมมองของผม คาวาซากิ ฆ่าตัวเองซะมากกว่าในเมื่อคู่แข่งเหนือกว่าทุกอย่าง แต่คาวาก็ยังขายรถในราคาเท่าคู่แข่งแต่รถคาวาออฟชั่นด้อยกว่า

มาแนวยกเลิกการจำหน่ายในประเทศหรือปล่าว

คาวาไทยตายตั้งแต่ฮอนด้าเอา cb มาฆ่า er แล้ว

มันตอบโจทย์คนตัวเตี้ย 😅

เขาขายเมืองนอกเป็นหลักครับ

ปรับลดราคาไม่ได้นะ เดียวมีคนไปประท้วง

คาวาไม่ไช่รถตลาดคับ/อย่าตั้งราคาสูงคุณก้อจะยุได้

เดิมทีตระกูลนินจาก็ไม่น่าเล่นอยู่แล้วภาพจำ kawasaki คือ Zxxx,ER6n,ZX10R พอราคาเป็นงี้อีกก็น่าเป็นห่วงจริงๆ

😮😮😮😮😮

ฮอนด้าไม่ได้ทำ มีแต่คาวาทำตัวเอง

.

เจ๊งครับ

นินจา400 ต้องลดเหลือแสนเจ็ดพอ..

เดียวเจอพี่จีน

แผนการตลาด..

สู้ราคา Honda ยากมาก เพราะรถประกอบในประเทศ กับ รถนำเข้าทั้งคันมันจะสู้ได้เหรอ....Kawa ต้องไปเน้นรถนำเข้าที่เป็นรถที่คู่แข่งน้อยเหมือนตอนทำตลาดเมื่อตอนตลาดบูมๆ เมื่อ 10 ปีที่แล้ว เช่น ZX14R, ZX-10RR ตามเวิร์ลซุเปอร์ไบค์, KLX300L เปิดตัวมาจนจะเปลี่ยนเวอร์ชั่นอยู่แล้วไม่ขยับเลย ปล่อย CRF300L ทำตลาดคนเดียวแบบจุกๆ Kawa ไปดัน KLX230 สะงั้น ขายก็ไม่ออกหน้าโบราณแบบสมัยมดเอ็กซ์ มันเป็นรถที่ไม่เน้นวินเทจนะ....บอกได้เลยว่าผู้บริหาร Kawa ไม่รู้คนเก่าหรือเปล่า แต่เดาน่าจะคนใหม่แน่ๆ เหมือนไม่ได้รู้เรื่องการตลาดรถมอเตอร์ไซค์เมืองไทยเลย และทำการตลาดไม่เป็นเลย....แถมเสียเปรียบรถประกอบในประเทศด้วย และ Kawa ไม่มีรถขนาดของครัวที่จะประคองสถานะตัวเองอีกต่างหาก....คนที่บริหาร Kawa ได้ต้องเก่งจริงๆ ถ้าแบบปัจจุบันบอกได้เลยไม่นานเจ๊งแน่ๆ.....

ถึงปรับลงอีกก็คงยาก จะมีคนซื้อเหรอ รถตกค้างเป็นปี