ホンダ　V４サウンド再び・RVF400＆VFR400Rの2台を丸山浩がテスト＆セッティング in富士スピードウエイ

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ホンダ　V４サウンド再び・RVF400＆VFR400Rの2台を丸山浩がテスト＆セッティング in富士スピードウエイ

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Күн бұрын

ストリート仕様のVFR400とレース仕様RVF400を乗り比べしています。ハンドリングの違いとキャブレターセッティングの仕上がりをチェック。今後の車両制作の仕上げをして行きます。WITH ME　ファクトリーでは、250ccからミドルクラス、400cc、600cc、もちろんSUPERBIKEまで、ストリートカスタムから2輪、4輪、各種レース車輌のセッティング、パワーアップチューニングを引き受けています。
そしてハンドリングテスト＆セッティングは、神永、丸山が担当しています。
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Пікірлер: 204

@user-lu9xz9ic8j 4 жыл бұрын

NC30乗りでした。もう30年経つと思うと嘘のようですが、その頃は仲間とバイク雑誌を競うように買っていた頃が懐かしいです。丸山さんがバイクネットワークという番組の企画でお花見ツーリングをご一緒させて頂いたころからファンですが、変わらずバイクに携わっていてくれる事が嬉しいです！

@y2company499 4 жыл бұрын

いまだにRVF新車で買ってから乗ってます。年間何百キロしか乗って無いw 盆栽と化してますが。

@YO-HOSSAN 4 жыл бұрын

大学の頃、CBR400RRとRVF400でつるんで走り回ってたのが懐かしいです😄 V4にカムギアトレーンのモーターみたいなサウンドが堪らなかったです😆

@92vfr 4 жыл бұрын

92年の高校生の時に当時92年型型のVFR400Rのトリコロールカラーに乗ってました。ヤマモトの規制前管を装着しひたすら某スポットを走り倒して負け無しになり一時期有名になれたのがいい思い出です。後に数十台バイクに乗り継ぎましたが今もたまにしか乗っていませんが92NSR250R-SEですが大切に乗っています。

@weatherproof1 10 ай бұрын

高校生の時にVFR400を持っていたらカッコいいですね！私は 22 歳のときにトリコロールの 1992 VFR400 を手に入れましたが、今日まで保管していました。ヤマモト製のエキゾーストも付いています。私は現在38歳ですが、今でもとても楽しく乗っていられます。これに乗ると22歳に戻ったような気分になります。 68,000km走行していますが、絶対に売りません。カナダに輸入されたため、所有者は私だけです。私の国ではそれらは非常に珍しいことです。 NSR250は私にとって夢のバイクであり、VFR400と同じかそれ以上に憧れるバイクです。翻訳が悪かったことをお詫びします。 Kōkōsei no toki ni VFR 400 o motte itara kakkoīdesu ne! Watashi wa 22-sai no toki ni torikorōru no 1992 VFR 400 o te ni iremashitaga, kyō made hokan shite imashita. Yamamoto-sei no ekizōsuto mo tsuite imasu. Watashi wa genzai 38-saidesuga, ima demo totemo tanoshiku notte i raremasu. Kore ni noru to 22-sai ni modotta yōna kibun ni narimasu. 68, 000 Km sōkō shite imasuga, zettai ni urimasen. Kanada ni yunyū sa reta tame, shoyū-sha wa watashi dakedesu. Watashi no kunide wa sorera wa hijō ni mezurashī kotodesu. NSR 250 wa watashi ni totte yume no baikudeari, VFR 400 to onaji ka soreijō ni akogareru baikudesu. Hon'yaku ga warukatta koto o owabi shimasu.

@user-ok5zs5ch6i 4 жыл бұрын

まさかのVFR登場！！そして、まさかのVFRとRVFの夢のランデブー走行なんて、真夏の奇跡だー！！V4サウンド再び！！ありがとうございます❤️

@motorstationtv 4 жыл бұрын

そうです、夢の共演！それぞれの年代のスーパースターが奏でるサウンドは、いつの時代にも響くものと思ってます。

@user-ur1be1hp5o 4 жыл бұрын

VFR400R…長男が産まれる1週間前に中古車を購入どうしても黒グレーのが欲しくてバイク屋さんに探して貰いました、結婚を機に自分の乗っていたインテグラ（四輪車)とVFR400R（ロスマンズカラーのプロアーム)を出してしばらくしてからの事です、正直あまり人気もなく台数も出てなかったカラーなので購入出来るか不安でした…あれから23年いまだに元気に走ります、もうパーツが無いので大事にしていこうと思います！

@user-mn5bl9xe6g 4 жыл бұрын

二十歳の頃VFR400に乗ってました。すごく懐かし〰️！また乗りたい！

@wqmpw982 4 жыл бұрын

91年当時　高校生　ガンマSPのキャブとVFRのキャブを整備書見ながらキャブをバラバラにして部品交換した思い出　いまだに部品番号を覚えてるw　いやーあの頃の悪戦苦闘があったおかげで今があると懐かしく思うおっさんです。

@user-uf9rj1mz9b 4 жыл бұрын

ホンダの傑作品。レサーレプリカVFR400R懐かしいですね。昔乗っていました。👍年齢がバレるかな？？RC30の弟分の（NC30)VFR400Rは、ナンバープレートを外せば直ぐにでもレースにエントリー出来るポテンシャルマシーンでした。👍

@PTMY_998 4 жыл бұрын

ホンダ=カムギアトレーンというのが売りだったのが、今やコストに騒音対策とホンダらしさを出すのが大変でしょうね。やはりいつ聴いてもV4とカムギアトレーンのギアノイズのマッチングは良いものです

@user-lp6wj8ik7t 4 жыл бұрын

オバチャンは「綺麗な音ね」と言ってくれたがアレもメカノイズなんだよな～

@ggrks792 2 жыл бұрын

カムギアトレーンの音を騒音とは、、、世間の皆さんはお耳が悪いようですね🤔

@BoutoKM 4 жыл бұрын

VFR400R片持ちサスの逆ギヤを乗ってからバイクが大好きになった物凄く再販してほしいバイク是非ロスマンズカラーを再販してほしい

@veronicareon7703 4 жыл бұрын

V４サウンド懐かしいなぁ・・・当時私がVF400FとMVX250の2台持ちで今は亡き父がVF750Fや他多数所持してて極たまに2人で走りに行ってたなぁ・・・

@kaz39rai17 4 жыл бұрын

１５年くらい前に乗ってた。。凄く良いバイクでした。やっぱりV4サウンドは最高ですね。

@user-zq6fj5jz4m 4 жыл бұрын

若者なので某バイク雑誌のジャーナリストというイメージがついてましたがショップオーナーなんですよね！こういう動画ももっと欲しいです。

@user-lk9ip9pz7u 4 жыл бұрын

今ある400より　よっぽどカッコいい！若い人にぜひ乗って欲しい。これはいい企画。

@ikarosf22 4 жыл бұрын

勿論この頃のバイクもかっこいいですが、今も今のカッコ良さがあると思いますよ。よっぽどとか言われると、現行のバイク購入した若者である自分は嫌な気持ちになりました。

@user-lk9ip9pz7u 4 жыл бұрын

そうですか。あなたの考えもひとつの意見だし　私の考えもひとつの意見です。ちなみに何のバイクに乗られてるんですか？

@n-acetyl-5932 3 жыл бұрын

見た目さえよければ若者は買っちゃいますし実際売れてますからね... 僕は旧車しか興味ないですが😅

@user-yb4pf8ho1l 4 жыл бұрын

私は4年前までNC35 RVFを乗ってました。元々事故歴の有るのを友人の協力得て一から綺麗にし、最終的にメインユニット筆頭にタイヤからETC含め総額55万かけました。

@yoshi4777 3 жыл бұрын

こんばんは、ここフランスで400ccのスポーツバイクへの関心が復活し始めています🤩あなたは壮大なホンダを持っている可能性が非常に高いです😄😄

@user-fl2hj5zz5i 4 жыл бұрын

ホンダの400ccV4はNC13とNC30とNC35が360度クランクで、NC21とNC24が現行VFR800と同じ180度クランクなんですよね。音だけ聞いても結構違うものですね。

@NABENII 4 жыл бұрын

W・ガードナー世代なので、今でもV4に乗ってます💦

@AK-wd5cp 4 жыл бұрын

丸山さん相変わらず速いっすね〜昔筑波でノーマルNSRで8秒出たら教えてくれると言って必死に練習した覚えがあります。Jトリップカラーのヘルメットいまだに大事に飾ってますよ！体に気をつけて頑張って下さい。

@motorstationtv 4 жыл бұрын

ありがとう

@yoshi4777 3 жыл бұрын

フランスからこんばんは🤩私はHondaブランドのファンで、SP1VTRを所有しています😄

@user-ny3cn8yb4u 4 жыл бұрын

NC30はやぱカッコいいんですよねー😭 当時は買えなくて憧れの車両でした💦 こうして長い年月を過ぎてまたこうして走行してるとこ、サウンドが聴けて嬉しいですね。どんなバイクでも軽やかに操れる丸山さんはやはり凄いです♬ ことりちゃんも本格的にサーキットを走行してきてライディングフォームもカッコよく様になってきてますね！丸山さんの背中をみて成長中ですね😉

@NT-ss8rl 4 жыл бұрын

峠で最新のミドルSSやリッターSSに付いていける昔のマシンはほんと秀逸。ついていけるどころか引っ張れる実力さえある。綺麗な車体を購入してこれでもかってぐらい弄りたい。

@Kawasaki_Heavy_Industries_ltd. 9 ай бұрын

昔のマシンは～というより、400オーバーが教習所で実技免除されてる今、メーカーが400にそこまで力を入れていない。特に４気筒。それでも最新のカウルスポーツ２気筒のフルチューンと昔のカウルスポーツ４気筒フルチューンなら前者が勝つと思うけどな。

@user-pl7sv8ze3r 4 жыл бұрын

ミドルクラス唯一無二のV4エンジン、もう発売はないんやろなぁ

@zundamonnanoda_plusmate 4 жыл бұрын

欲しい＆復活して欲しいランキング第1位

@tomcatf-1476 3 жыл бұрын

NSR、、、

@KT-wl1vd 3 ай бұрын

この動画でいきなり思い出しました丸山さんがTV番組の打ち合わせで前橋の大洋ビルへCB1000Fで乗りつけていた頃にわたしもそのビルに勤務していましたわたしのバイクはZZR400、たまに弟が所有するNC30と交換し出勤したこともあります田子さんも当時はグループ会社勤務でした懐かしい

@user-xe1ef1vm9x 4 жыл бұрын

ストレートの速度メーターがやばい！９０年代は夢の様な時代でしたね！現代は中型の選択肢が少なくて寂しいです。

@user-dc6go6ss3y 4 жыл бұрын

もう、音だけで酒が飲めるわ‼️

@suikazkidayo 3 жыл бұрын

友達が当時RVF400に乗ってて後ろに乗せてもらったがめっちゃカッコ良かった。それで4気筒欲しくなった！

@scottsmith491 4 жыл бұрын

Both of these bikes are fantastic! Unfortunately here in the USA we never got the chance to purchase anything like that. Only YAMAHA brought in the FZR400 for a couple of years.

@n1k4_a48 4 жыл бұрын

良い音しますねぇ。 V4エンジンの音を聞くと、夏の鈴鹿のピットが脳裏に浮かびます。それからピットインを知らせる「パァーッ」って音が響きますね。

@user-iu5my9iq9v 4 жыл бұрын

やっぱりこの頃のバイクはカッコイイですね～❗️

@rekazz110 2 жыл бұрын

カムギアトレーン・プロアーム・左出しマフラー・ワークスみたいなエクステリア… 当時出た時はワークス直系やないかい！ (個人的な感想)と感動しました。もうこのクラスにVFシリーズが無い事、そして技術的向上で必然性が無くなったこれらの装備…寂しい限りです。流石に御時世で無理なのかも知れませんが、VFシリーズの復活無いかなって思っています。

@gon3578 4 жыл бұрын

丸山さんにセッティングしてもらえるNC30オーナーが羨ましいですね。ことりちゃん、ZXR → RVF/VFRときたら、NSRにも乗って欲しいですね！ RVF/VFRの感想、お待ちしています^^

@motorstationtv 4 жыл бұрын

後ほど、ことりインプレ、少し語ってもらいます。

@yuji7268 4 жыл бұрын

これを待っていた！今現在２代目のNC30に乗ってます。知らない人には「新車？」と言われるクオリティーで走行距離3000kmです。初代はレースしてました。今NC30もプレミアつきましたね。そこそこキレイな外見で35000kmで乗りだし95万てのありましたよ

@user-jl7vp8hk7x 4 жыл бұрын

絶妙な集音です！エンジン音と排気音が両立してます！2台比べると、やっぱりnc30 がgood！

@lethalweapontom 4 жыл бұрын

最新のSS乗ってるけど、この頃の中型クラスのバイクマジで欲しい。当時憧れでした。できればそのまま排気量を増やしたV4バイク欲しい(現行のVFRはかっこ悪い×)希望は忍者千みたいな格好よく楽なポジションならば、すぐ買いたい。

@user-cw3tb2yj8f 4 жыл бұрын

オンボード映像だけではなく走っている勇姿を見たい❗

@Esanhunt 3 жыл бұрын

2台とも保有していました。RVFの方は、ノーマルで220km/h出ましたね。

@user-ih1ws3sk2h 3 жыл бұрын

懐かしいですねぇ両車両乗ってましたよ。今だにHRCのリミッターカットやらキャブキット組んだNC30は転がってます

@user-jr8jl7lo6e 4 жыл бұрын

今も乗ってます。乗ってると言っても、年間500kmぐらいです。車検だけは受けてるってかんじです。

@user-sr8bf3mg4v 4 жыл бұрын

同じように所有してますがたまに車検切れになったり手放したくないんですよ見てるだけでも格好いいので他にも何台もあり NSRが一番楽しいがガンマや１０Rもガンマは余分でした後悔

@user-jr8jl7lo6e 4 жыл бұрын

このバイクは手放す気にならないんですよね。故障も結構ありました。レギュレータ壊れ、走行中にエンジン止まりました。プラグが、溶けてなくなりました。エンジンには支障なかったようです。

@user-qf9te7cv4p 4 жыл бұрын

V4サウンド最高です‼️

@user-ue3fs5qp2r 4 жыл бұрын

峠小僧やってた時代にNC30を2台乗り継いでました。今でも乗りたい一台です。でも高騰してるしパーツの入手も困難‥ 羨ましいです

@toshiaki6870 4 жыл бұрын

やっぱりＲＶＦ早いね！乗り方丁寧で参考になります。ずっと一定回転数は見てて楽しいな～

@6945masaki 4 жыл бұрын

RVF新車で買って現在も乗っています。今後の展開楽しみですね。 8分20秒あたりホームストレートでビートらしき車がが走ってますね。

@user-cp5sp7sg4d 3 жыл бұрын

VFR400R最高ですね〜😃👍

@user-bz9lr4ze3v 4 жыл бұрын

VFR400のサンセイマフラーが懐かしい❗

@user-cy8eo6ro1f 3 жыл бұрын

当時ヤマモトが多かったなかで僕もサンセイでした

@user-bp9do3sy9z 4 жыл бұрын

丸山さん、めっちゃ楽しそう

@user-hx7bj7zh8e 4 жыл бұрын

コトリちゃんのフォーム上半身がシュワンツやノリックみたいにバイクの中心より外に行くの好きです。

@harachan517 2 жыл бұрын

V4サウンド、サイコーです！ありがとうございます！

@ucbaskechi7 4 жыл бұрын

最終コーナーのフォームがなんとなくミックドゥーハンみたいで好き

@user-yuk1-w2b 4 жыл бұрын

小鳥遊さん、とうとう富士も2輪で走るようになっちゃいましたか･･･😅 お仕事とはいえ羨ましいです（笑）

@cannel187 4 жыл бұрын

NC30 懐かしいですね。初期型乗ってましたがサンセイレーシングのマフラー着けてましたのでまるっきり同じ音なんで本当に懐かしくてたまらんですよ。

@hirokikomiyama8909 4 жыл бұрын

懐かしい音だな。教習車がV4だったのを思い出す。

@user-xg4cx9lw1x 3 жыл бұрын

vfr400kですか？

@user-lr8gf7fb3e 3 жыл бұрын

VFRはとても乗りやすくいいバイクでした僕は88年型のNSRに乗っていましたが直線ではVFR の方が速かったですリミッターを解除していなかったので解除していればいい勝負だったと思いますメーターを振り切っていたのですが余裕で抜かれました

@maa1113 2 жыл бұрын

当たり前だろ排気量が違う笑だがNSR88は速いな

@user-qj6sc4zu5n 2 жыл бұрын

死ぬ前にもう一度V4に乗りたい

@toruminfo 4 жыл бұрын

如実にわかる丸山さんのコーナー進入速度の速さ、、並走しているとよく分かりました。・・とは言え、"ことりちゃん"もカッコイイ・・。

@user-sz8dy2ix1p 4 жыл бұрын

教習所が VFR400Kでそこから若かりし頃はVFRばかり乗り継いでました！V4サウンドは今でも大好きです!! 今のバイクは規制が厳しくて音がつまらないですね… いい時代のバイクなんで生き残ってもらいたいです◎

@ponkotsu1208 4 жыл бұрын

前半：言葉はいらない後半：ことりちゃんほったらかし(笑) エピローグ：開発秘話で目頭が・・・ 3部作お楽しみください

@kibunya123 4 жыл бұрын

ＶＦＲにＲＶＦ外装が付いて、ＲＶＦに社外カウル、外装がややこしい。バクダンＫＩＴは結構効きますよ、回転の谷が消えます、ケンソーはコケたとか？量販店でまだ在庫あるかも？

@46nekochan3 4 жыл бұрын

VFRにRVFのカウルはややこしいですよね！ RVFカウルなのに正立フロントフォーク！？ってなりますよね笑

@user-mw8wi1oy2e 4 жыл бұрын

ケンソー懐かしい。 NSRレース仕様に付けてました。

@pesq7748 4 жыл бұрын

NC30にはSPユニット入れないと話にならないよね．直管最高でした

@user-qk5bk8ri2i 4 жыл бұрын

懐かしバイクだ🛵凄く素直なバイクだった

@user-rb5vd6rd2c 4 жыл бұрын

91CBR400RRの頃、簡単にフロント浮かすVFRが妬ましかった。CBXをプロアーム化するため「だけ」にVFR買いましたが、車検が残ってたので折角なので通勤で乗ったら乗りやすくてビックリ‼️それから３台買うことになるとは笑

@hisai0331 4 жыл бұрын

直4よりV4が好き❣️

@EngageSR4 4 жыл бұрын

ホンダのV4サウンド、自分の耳で直接さんざん聞いてきたけど、全然飽きません

@hiroshi-6_6v 4 жыл бұрын

今度は、GSX-R400Rあたりも観たいです。😃

@drider_hayato 4 жыл бұрын

ＲＶＦがいったい何キロ出るのか知りたいのでぜひＧＰＳをつけて走ってください。

@osamuakutsu7969 4 жыл бұрын

昔、RVF乗っていたけど、また欲しくなってしまいました。信号待ちからぶっちぎりの加速が印象的です。多分今時の400や250のSSよりも速いんじゃないかなぁ？電子制御無しのキャブ車だけど。ホンダさん100万オーバーでも良いから復活してくれないかなぁ…。

@MrDdhh11111 4 жыл бұрын

圧倒的に速くなります馬力規制で53か59馬力ですが、カム、キャブFCR化、マフラー、コンピューターで70-80馬力位になりますただし、、、一般の人だとエンジンのメンテナンス、キャブのセット、同調を含め、、、 CBR400RRの方が非常に管理しやすいから、結果、速く走らせやすいです今の時代ならインジェクション&フルコンの方が管理しやすいかも、、、RVF400はまたがった瞬間から違う、、、タンクの設計が凄いです

@MCR30v 4 жыл бұрын

ブレーキのタイミングが全く違う人同士は見てて怖いっす・・。

@user-ku9cx9xm1v 4 жыл бұрын

SEEDカラーのNC40に乗ってました。懐かしいです。30年近く前ですかー当時の記憶が蘇ります。

@user-pp9px3sj6r 3 жыл бұрын

一日中走って帰宅した時のアイドリング時の排気音が大好きだったなぁ

@user-xc1dk8ux7h 4 жыл бұрын

後ろ姿かっこいいね！かっこいいバイクも似合ってる

@ws6892 4 жыл бұрын

NC30は10代の時初めて買った単車でしたね上までキッチリ回すと最高なサウンドでした 4年乗って事故ってフレーム逝って1発廃車でした

@TEL1102 4 жыл бұрын

RVF400って当時の新車価格がたった78万円なんですよね。今や250ccのZX-25Rが82万円～91万円ですから。

@ikarosf22 4 жыл бұрын

だって物価が違いますもん。比較にならないです。

@maa1113 2 жыл бұрын

その当時の物価なら良いが今は倍以上だろ

@myitec 4 жыл бұрын

個人的にはNC30の方が好きですね♪メーターの雰囲気とか微妙に違う排気音とか。さすがに20年以上前のバイクなので仕上げるのは大変かと思いますが完調なVFRをオーナーに届けて下さいませ。

@viviosti660 4 жыл бұрын

ことりちゃん!凄い!!! 200km超えてるね♪

@weponj679 4 жыл бұрын

V4ランデブー、ステキです。やはり360°クランクがいいです！！

@masahiro579 4 жыл бұрын

リアル世代のバイク！やっぱり最高だね！

@sinbow8816 4 жыл бұрын

やっぱりNC30の排気音最高です。以前乗っていてこの音って感じました。 NC35や他のVFRとも違う唯一の燃焼タイミングなのでちょっとこもったような感じの音でで、癖になる音なんですよね。エンジンは低速のトルクから上まできれいに回って回転に沿ってパワーも盛り上がるので、 750ccクラスとツーリング行っても引けを取るようなことなかったの思い出しました。

@ka7464 Жыл бұрын

nc35と燃焼タイミングが違うとはどういう事なんや...？どっちも360°クランクやけど燃焼は違うんか...どう違うか教えてクレメンス...

@user-dg6zl2vy8k 4 жыл бұрын

V4いいなぁ😄2ストだけどVJ23もやって欲しい

@2130lou 4 жыл бұрын

めっちゃエエ音…

@nezumigasira 4 жыл бұрын

NC30に乗っていたことがありますが、現在の技術で400ccのレーサーレプリカを出して欲しいですね。世界的にMotoGPが人気ですし、採算が取れる程度には売れると思うのですが。

@yasumaro.25 4 жыл бұрын

16000rpm回してますね！およそ時速230〜240kmでしょうか！

@user-sk2nc2mm3e 4 жыл бұрын

やっぱりV4は360度クランクのこの音じゃなくちゃ！個人的に180度クランクV4は何か違うんです。(V4全部好きな人ごめんなさい)

@675magic-tn8 4 жыл бұрын

メーター表示がないところまで出てるし、富士の本コースは広いしで気持ちいですよねｗ NC35に乗ってたのもあって、楽しく見させていただきました！ｗ

@eijiohashi381 4 жыл бұрын

VFR400R(NC30)、RVF400（NC35）ですよね？細かいようですいません。

@user-vz5em5cp6s 10 ай бұрын

VFから21・24・30VFR。そしてRVFとサウンドの聴き比べしたいなぁ

@ozanariya 3 жыл бұрын

NC30も35も乗ってました

@user-lp6wj8ik7t 4 жыл бұрын

俺は何故NC30手放したのか…あの音は750では出せない。仲間と走る機会も少なくなったからRC36手放してNC30を…

@user-wg9qh7vd8m Жыл бұрын

V4のビート感のあるエクゾーストも結構良いですね。ホンダのインライン4の場合、もっとモーターみたいにスムーズに回ってエクゾーストはジェット機みたいな感じでしたから、かなり違いますね。（今は亡きカムギアトレーンの音かもしれませんがww）

@moto-samurai2800 4 жыл бұрын

V4サウンド最高だなぁ　RVF欲しい

@user-gd3wo2zw4q 4 жыл бұрын

丸山さんこんにちは、V4また市販車売り出して欲しいですね、若い頃はパラレル4の川崎が好きでしたが、歳とたらＶ4のレーサーレプリカにまたがりたかったいと思ってました、高速のサービスエリアでメット脱いだら『なんだよジジイじゃねーか』って言われて見たかった、憧れの一台でしたね、結局ジジイになったら生産されてなく残念な結果でしたが、今回この企画で良いサウンドが聞けて嬉しいかったです有難うございました^_^

@neilwiddison6529 4 жыл бұрын

I love these bikes

@user-bl2bc5tv8o 4 жыл бұрын

NC30に確かテクニカルスポーツさんだったと思うのですが、そちらのマフラーを付け、キャブセッティングしたら、めちゃ吹け上がりが良くなり気持ち良く乗れるようになっのを覚えています。懐かしいなぁ…

@sdorabmax3887 4 жыл бұрын

ＶＦＲ４００はホント良いバイク。欠点は熱の問題くらいかな。

@hirosasa7621 4 жыл бұрын

V4、NC24まで乗ってたけど良かったなー。NC30,35は憧れてたけど買えなかった。今となっては貴重なバイクですね。しかし、富士なんて高速サーキット、ことりちゃんよく走れますね、すごいです。最初はコースをある程度覚えるまで引っ張ってあげた方が楽なんじゃないでしょうか？（笑）

@Dooby-n3j 2 жыл бұрын

Wow, not only did I not know Honda made these bikes, this is my very first time seeing them. Honda has always been my fav brand. Would love to have an RC51. It must be a blast living in Japan where you have access to all these bike. I wish Honda would import the beautiful CB1300 to the states. Not holding my breath tho 😏