W teście wkradło się szereg błędów: nie prawdą jest, że Civic nie ma regulacji podparcia lędźwiowego, ma elektryczną regulację fotela kierowcy w każdej wersji wyposażenia, a w Advance także fotela pasażera, nie prawdą jest, że Honda jeździ w trybie elektrycznym tylko podczas manewrowania, jeździ w trybie elektrycznym praktycznie w całym zakresie prędkości a na pewno do 140 km/h informuje o tym ikona EV która zapala się na zielono. Jeżeli będziemy jechać ze stałą prędkością np. 130 km/h to w momencie kiedy silnik naładuje baterię do pełna przechodzi w tryb czysto elektryczny i tak długo aż rozładuje się bateria, potem włącza się silnik spalinowy ładuje baterię i jednocześnie napędza koła albo bezpośrednio spinając koła za pomocą sprzęgła z silnikiem spalinowym (informuje o tym taki trybik który zapala się na środku infografiki) lub za pomocą drugiego silnika elektrycznego (prądnicy) napędza silnik główny i jednocześnie ładuje baterię. Na filmie możemy to zaobserwować w tunelu samochód jedzie ze stałą prędkością 80 km/h porusza się czysto w trybie elektrycznym i zapalona jest ikonka EV w lewym dolnym rogu. Dodam tylko że Honda czysto w trybie elektrycznym potrafi przejechać do 5 km jest filmik na KZfaq. Nie prawdą jest także, że bezpośrednio silnik spalinowy napędza koła tylko przy prędkościach autostradowych. Odbywa się to od ok. 60 km/h informuje o tym jak już wcześniej wspomniałem infografika. Jeśli chodzi o działanie klimatyzacji to jedzie Pan w trybie ECON przy 28 C na zewnątrz. W tym trybie nie tylko reakcja na dodanie gazu jest kastrowana ale przede wszystkim wydajność klimatyzacji, chodzi głównie o oszczędzanie paliwa. Wystarczy przełączyć na NORMAL i wtedy reakcja na dodanie gazu i działanie klimatyzacji będzie normalne.

Z tego co się orientuję i widziałem na KZfaq gdzie można znaleźć napęd hybrydowy Hondy rozłożony na czynniki pierwsze to nie ma tutaj żadnej przekładni/skrzyni biegów planetarnej i to iCVT w Hondzie to tylko chwyt marketingowy. Silnik spalinowy napędza bezpośrednio generator prądu i hydrauliczne sprzęgło przy wyższych i stałych prędkościach zapina jeden bieg, odpowiednik najwyższego biegu w bardziej standardowych skrzyniach. To wszystko. Przekładnie planetarne są w hybrydach Toyoty.

Panie Pertyn. Pytanie czy się będzie to psuło jak się gwarancja skończy. Nigdy Pan nie wspomina o użytkowaniu/serwis czy ktoś to naprawi i za ile. Dziękuje za miłe spędzanie czasu przy oglądaniu. Serdecznie pozdrawiam

Panie Macieju, racja, ten wóz to szok. Byłem dziś na jeździe i szczęka mi padła. Ten wóz jedzie DOKŁADNIE tak samo jak VW 2.0 TSI 190KM 4drive. I z miejsca i na autostradzie 100-150 km/h startuje identycznie a pali o 50% mniej ❤ Świetny wóz, wnętrze, kokpit, przestrzeń z tyłu, jest super 👍

Uwielbiam Pana barwne opisy przyrody :)

Niech Honda się nawet nie wygłupia z nowymi modelami skoro na tak podstawowy model samochodu jakim jest compact civic czeka się ponad rok. Niemiłosiernie mnie irytuje każda ich reklama tych samochodów widmo. Jeszcze jedno, civic advance 180k, zrv ponad 200k, a wygłuszenia za kilkaset złotych już Honda nie widziała (ponad 120km/h TRAGEDIA).

Dziękuje Panie Sędzio za docenienie kręgosłupa. Zdrowia i powodzenia życzę. (Faktycznie, mało Hond ma Pan na swoim kanale)

Panie Macieju honda zr-v czy na full dopchana mazda cx 30 ,pomijajac napęd.A może lexus ux250 Pozdrawiam serdecznie

Co prawda już nie jestem szczęśliwym posiadaczem HONDY ale tak, wielki szacun dla marki za wkład w motoryzację. Cieszę się z opinii i szanuję zdanie Pana Pertyna, również te, że dział marketingu w tej korporacji to chyba został zlikwidowany a dodam od siebie, mianowicie, mają tam chyba tylko dział techniczny i księgowego/wą. ZR-V i CIVIC to godny konkurent TOYOTY Corolli, tej niskiej i podwyższonej. Jestem przekonany, że byłby jej pogromcą gdyby nie cena.

Panie Macieju na oficjalnej stronie honda polska w specyfikacji modelu z-rv jest wskazane, że jest tu cytat "Elektryczna regulacja podparcia lędźwiowego w fotelu kierowcy"..do sprawdzenia więc czy jest błąd w specyfikacji na stronie czy może ta opcja doryczy np. wersji Advanced

Super test to czekamy na Hondę cr-v , cena No cóż będzie koło 250 tys zł ale jak to mówi mój szwagier😂 bierz taniej to już było 😜

Nadal , nadal , nadal .. rdzewieją ? Honda jeśli chodzi o sprzedaż w Europie to przykład ... upadku marki przegrali dosłownie WSZYSTKO i zmarnowali wszystko co osiągnęli przez lata.

kiedy planuje Pan test Honda CR-V

A ja czekam na Pana test nowej hondy cr-v hybrid w wersji europejskiej🙂

Też się czeka dwa lata na zamówiony egzemplarz?

Już drugą Hondę przez pana kupiłem.

Uwielbiam hondy i interesowalem sie zrv ale 200k troche drogo lexus juz niedaleko

W kwestii sterowania HVAC, w Hondzie raczej potrafią. Spośród setek aut jakimi jeździłem, to właśnie w moim Accordzie VII generacji z 2008 roku, uważam że sposób automatycznej pracy systemu jest wzorem spośród wzorców ;) Utrzymanie komfortu cieplnego, sposób dążenia do zadanej temperatury jest dla mnie ideałem. Może i tu poprawią tę kwestię.

Jak na crossovera zapowiada się na jedną z lepszych propozycji w tym segmencie

Panie Redaktorze, a jak się ma bezpośrednio do Corolli Cross? Które Pana faworytem?

Czy to ten sam naped co w Hondzie CRV hybrid?

kiedy test nowej CRV?

Cena od 190 tys...drogo..to już wchodzi pomału na tereny lexusa. Do tego mały bagażnik, brak zabezpieczenia spodu, hałas z nadkoli. Nie wiem jak w modelu zr-v ale wedlug niemieckich reporterow motoryzacyjnych najnowsza honda civic 11 gen jest o 0,2 dB głośniejsza przy 90 i 130 km/h od najtańszej dacii sandero. Do tego sama egzotyka modelu zr-v...niepewność kontynuacji produkcji, niepewność w dostawie podzespołów. Zapewne czas oczekiwania rok i dłużej...a już nie wspomne o mało ciekawym wyglądzie...nie wróże mu sukcesów. Do tego dochodzi ta żałosna polityka hondy na terenie Europy która ma klientów w Europie po prostu w nosie. Może auto nie najgorsze..ale nie za takie pieniądze. Sukcesu nie będzie...no ale na to honda jest już z góry przygotowana od wieeelu lat że zawsze szoruję po dnie rankingu sprzedażdy w Europie. Niby auta dopracowane a sprzedaję 1/10 albo 1/12 tego co toyota na Europę.

Panie Macieju, co lepsze, Mazda CX-30 czy to auto?

Panie Macieju...jak nowe auta Hondy mają wzbudzać zainteresowanie, skoro marka niepoważnie traktuje klientów. Dwa miesiące temu chciałem nabyć drogą kupna nową Hondę Civic. Podczas wizyty w salonie, zanim zadałem pytanie dotyczące auta, sprzedawca rzucił znudzonym głosem...ale na auto trzeba czekać min.18 m-cy...zrobił to z absolutnym brakiem zainteresowania potencjalnym klientem...

Zawsze te same teksty w teście. To auto wcześniej jeżdziło tak bardzo dynamicznie a proszę zobaczyć jaki niski wynik spalania. A ja pragnę się zapytać, jaki problem aby przed jazdą wyzerować spalanie i pokazać widzom realne spalanie w pana bardzo spokojnej i powolnej jeżdzie panie Pertynie.

Co za bzdury że Jazz ehev pali tyle w trasie. Mam taki samochód byłem kilka razy nad morzem i spalanie nie przekracza 5 litrów na drogach ekspresowych.Zawsze wychodzi 4 z przodu.

Jestem posiadaczem Hondy HR-V od ponad roku ,która posiada de facto ten sam silnik co wymieniona przez Pana Honda Jazz. Rzeczywiście nie jest to auto na dalekie trasy, ale w 4 osoby przy prędkości autostradowej spala max.8.5 l/100. Miasto to ok.4.2 l/100. Nie wiem jak Pan osiągnął przy testach Jazza, który jest jeszcze mniejszy od HR-V spalanie na poziomie 11 l/100.? Równie krzywdząco wypowiadał się Pan o Hondzie HR-V w swoim teście. Jako posiadacz muszę stwierdzić że spisał Pan wtedy HR-V ke na straty ale w rzeczywistości jest to bardzo udany samochód.

Honda w Polsce w ogóle nie wie że żyje

chyba właśnie dołączyłem do zrzeszenia wyznawców Hondy :)

Jednak Honda produkuje najlepsze silniki.

Świetny odcinek czekałem na prezentacje tego modelu na Pana kanale super materiał jak zawsze czekam na kolejne Hondy pozdrawiam serdecznie 🙂.

Napęd tylko na przód w takim samochodzie?

Wszystko w tym aucie wydaje się i zapewne jest świetne niestety poza jedną zasadniczą rzeczą. Wygląd. To auto jest trochę za nudne tym bardziej że stworzone dla generacji z czyli trzydziestolatków. Niech kosztuje te 200 000 zł ale niech wygląda lepiej. Stylistyka powinna być bardziej zadziorna tylny zwis jest za długi. Nie wiem nie rozumiem.

Fajna👍

Spoko furka

Pizga złem 👍 Dawno nie spotkałem...

Dziwne, na tarczy 80km/h a na cyfrowym wyświetlaczu 77km/h. Nie są sprzężone?

Panie Macieju. Benzyniak podłącza się nie tylko na autostradzie. Łączy się też przy kickdownie na sporcie. iCVT też przy kickdownie skokowo przestawia koło w przekładni planetarnej. Dość dużo czasu spędziłem w salonie i serwisie Hondy. Civic jest wspaniały, tylko moje lewe biodro mówi nie przy wsiadaniu i wysiadaniu gdy fotel mam na glebie. Tu jest dość nisko nad podłogą fotel. Siedzi się po hondowemu. Różnica w cenie jest jednak w stosunku do Civic-a zbyt duża. Może wynika z tego, że auto jest produkowane w CHINACH i mamy cło, a przy autach z Japonii nie ma cła. Tak jak przy Civic-u nie żal nawet jednej wydanej złotówki, to tu już jednak boli. A wersja Sport, tak jak w Civic-u jest najbardziej optymalna. Może Honda w końcu przełamie problemy z chip-ami i nie trzeba będzie czekać ponad rok na Civic-a. Na typeR-a nawet nie przyjmuje się zamówień. Auto miodzio.

Honda nie przyklada zadnej wagi do rynku w Europie i dlatego nie reklamuje ich w ogole

Ciekawe rozwiązanie układu napędowego🤔🙄😯🙂

Jak zwykle jakość. Raz Honda. Zawsze Honda. Tylko Koreańczycy i Toyota mogą konkurować z Hondą. Europejska konkurencja dawno została z tylu.

Wyłącz ECON i klima będzie inaczej działała.

Znakomity samochód, który pokazuje, że hybryda nie musi być „wyjąca” i ospała. Jak już myślałem, ze dogadałem się z klimatyzacja to okazało się, ze mój syn z tylu miał krioterapię 😂

Jestem świeżo po jeździe próbnej tym autem. I krótko: biorąc pod uwagę warunki jezdne, to ten model prowadzi sie porównywalnie dobrze jak,,,,, Seat Ateca 190KM. Pomimo braku 4x4. Natomiast cena, porównywalna z Audi Q3 zakrawa na żart..

Czekałem na nowego CR-V, ale cenowo powariowali (chociaż nie tylko oni). No i o ile będę w stanie przełknąć wygląd tego ZR-V, to chyba się na nim skończy.

A mi w trasie Jazz hybryda pali 4-4,5 litra. Byłem dwa razy nad morzem.

Na filmie widać, że tryb jazdy jest na EKON - a to ma również wpływ na pracę klimatyzacji. Podejrzewam, że stąd te kłopoty z jej wydajnością. Skąd info, że na autostradzie silnik elektryczny też wspomaga koła?

Kompaktowy SUV od 190 tys? Hmmm świat motoryzacji zwariował. Ale tanio to już było.. pozdrawiam.

Ja pierdziele ale imbecyle w komentarzach. Dla tych co piszą, że to kokpit się tak trzęsie i tunel środkowy. Co trzeba mieć w głowie by myśleć, że taka marka jak Honda wypuściłaby tak niedopracowany produkt w dzisiejszych czasach gdzie elementy wnętrza przesuwają się o kilka milimetrów na nierównościach. Przecież to trzeba mieć IQ poniżej 5. Ja nie bronię Hondy bo można jej wiele niedoskonałości zarzucić co zresztą jest normą jeśli chodzi o pewne standardy wykończenia w tej marce ale nie kuźwa, że kokpit się przemieszcza o kilka milimetrów hahahah.

Honda i Nissan stosują poodobne technologie napędu czyli tzw.hybryda szeregowa.Czyli w dużym skrócie silnik spalinowy ładuje silnik elektryczny.Jeżdziłem oba autami Quashqai i Z-rv i subiektywnie mogą, stwierdzić że Nissan był szybszy niż Honda do "100" ale Honda bardziej ekonomiczna (niższe spalanie)..W/g Pana który napęd jest lepszy i skąd te różnice między osiągami tych różnych marek mimo zastosowania poidobnej technologii?

Śmialiśmy się ,a teraz uczmy się puki jeszcze możemy

Rwie jak złe, ale czasów przyspieszenia nie pokazał. Pewnie ma z 9s do setki. :) Hyundai Tuscon hybrid będzie dokoła jeździł tej padliny, za 50 koła mniej. Kocham Hondę, ale to co oni teraz z autami odp..... to żal patrzeć.

Problemem nie jest promocja auta, tylko wysoka cena

Panie Macieju wbrew pozorą regulacja odcinka lędźwiowego w fotelach nie jest dobrym rozwiązaniem. Napiszę tak w skrócie dlaczego: ciągłe przebywanie w pozycji siedzącej osłabia mięśnie głębokie brzucha (zw. core) i skraca mięśnie czworogłowe ud, które nadmiernym spięciem powodują pochylanie się miednicy do przodu. Finalnie skutkuje to pogłębieniem naturalnej lordozy odcinka lędźwiowego tworząc hiperlordozę. Wszystko to prowadzi do bólów kręgosłupa i różnego rodzaju dyskopatii. Mając już pewne nieprawidłowości w odcinku lędźwiowym utrwala je Pan dostosowując wygięcie w fotelu do swojej wady. Może na tym etapie wygodniej tak Panu, ale to nie jest naturalna postawa dla naszego ciała. W ten sposób jego degradacja postępuje, a problemy coraz bardziej się nasilają. Podobnie jest z regulacją zagłówków przez wysunięcie ich do przodu powodując protrakcję odcinka szyjnego kręgosłupa (szyja smartfonowa). Problemy z wsiadaniem i wysiadaniem do niskiego civica to nie jest starość tylko nasze wieloletnie zaniedbania. Nie można wyłącznie jeździć samochodem. Potrzebny jest naturalny ruch i ćwiczenia. Najlepiej jakby Pan znalazł dobrego fizjoterapeutę. Wiele problemów i zmian można jeszcze odwrócić i sprawić, że nasze życie będzie o wiele bardziej komfortowe, bez bólu kręgosłupa. Pozdrawiam.

z tą klimą 100% prawda, nie wiem czemu przez tyle lat i tyle modeli ta klima w hondach działa jak dzika....

60tys mniej i biorę

Serio crv miala kiedykolwiek wspaniale osiągi? :V

Fajna jakość wnętrza wszystko się telepie no ale to Honda cena musi być wysoka a jakość auta niekoniecznie trochę to smutne

Honde CRZ trzeba wziasc na testy po latach jak sie ma ale skosni powinni dostac po lapach za brak automata czy tam wkoncu byly ?Panie sie pogniewaly i nie kupywaly skrzyni 6 za duzo mielenia.

Nie rozumiem czemu podłokietniki w większości aut osobowych robią takie krótkie, przecież to nonsens. W dostawczaku jest wygodniej. A honda wygląda identycznie jak ford kuga

Ciekawe dlaczego Toyota nie ma hybrydowego Avensisa.

TYLKO I WYŁĄCZNIE = tylko i tylko. To się nazywa tautologia i nie jest błędem pod warunkiem, że się tak mówi świadomie i rzadko. Akurat od pana oczekiwałbym tej świadomości.

Jakoś mnie nie powala…

Same zalety. Ale Japończycy szeroko stosują postarzanie samochodów poprzez niską odporność na korozję (we własnym korporacyjnym interesie) za to nazywaja to "ekologiczną utylizacją" ( w interesie środowiska naturalnego).

Z ceną to lekkie przegięcie…

Honda nie ma pomysłu na wygląd swoich samochodów !!! I tu jest problem !!

Jak ma się taki wielki brzuch to ma się tez problemy z kręgosłupem i sercem. Warto schudnąć ale zwyrodnień spowodowanych latami wielkiego brzucha już się nie naprawi.

I ten trzęsący się kokpit na nierównościach.....:D

Karoseria w modelach Hondy jest nieatrakcyjna. No moze oprocz Civic. Ale SUV to jezdzace cegly. Sprawa gustu. Ale nie powalaja na kolana

99% czasu na baterii, a to spalanie 5.7 to ten 1%. Gratuluję fantazji i pseudo fachowego dziennikarstwa...

Technologicznie kusi, ale wygląda to jak jakiś twór uśredniony z wielu modeli i wygładzony aby nie znaleźć w nim nic ciekawego.

Lubie Hondę, ale ten model wygląda PASKUDNIE.

Sorry ale.! Tradycyjne v8 gora!Elektryki i hybrydy to nuda😊

Litości, myślę że już dosyć tego euro elektrycznego prawilnego dziadostwa

Z Honda jest ten problem, że wygląda najbardziej azjatycko, z marek japońskich czyli pandowato, europejczyk ma z tym problem

Nudna ta hondzina

Tył zgapiony z Q7 pierszej generacji XD

Jak za te pieniadze to nic specjalnego.

Panie Maćku kolejne paskudztwo. Dziś to mijałem na drodze wracając do domu (UK). Nie wszyscy są sruvy. Są tacy co chce normalnej motoryzacji czyli tego co było cupe sedan hatchback. Dosyć tych sruwów. Pozdrawiam Pana i Miłego Weekendu życzę. P.S. Apropos Hondy to umie robić super auta. Nowa Acura TLX S type.

I jaki to ma sens? Po co honda i nissan wymyśliły hybrydę na nowo? Napęd hybrydowy, sprawdzony ma już 25lat i po co to wymyślać na nowo jak spalanie wcale nie jest niższe w takiej hondzie czy nissanie e power. Jak w starszych hybrydach. A nawet testy pokazują że hybryda nissana e power spala nawet po 6-8 litrów a na autostradzie 12l.

Suvo gówno... Gdzie ta motoryzacja Prawdziwa

Tylna kanapa niska przez co niewygodna dla ludzi o wzroście powyżej 170cm. Ogromny szum od nadkoli już przy prędkościach miejskich, tragedia. Brak napędu AWD, wykończenie takie sobie, raczej równanie w dół w kierunku toyoty. Zaleta to niskie spalanie i nic więcej.

Honda i dobre prowadzenie? Honda i wysoka jakość wykończenia? Dobre żarty. Mówię to jako były wyznawca, posiadacz i użytkownik, łącznie kilkunastu egzemplarzy. Od civików, przez accordy i wreszcie CRV.

Dajcie spokój, nawet kia x proceed lepiej wyglada.

Elektryk to nie oglądam. Mam w dupie ekooszustwa

Brzydkie, bezbarwne auto bez polotu totalnie nie trafiające w europejski rynek. Hyundai, Kia biją Honde na głowe w prawie każdej kategorii