Die meterspurigen Harzer Schmalspurbahnen (HSB) sind neben der Rhätischen Bahn (RhB) ein sehr beliebtes Thema auf der heimischen Gartenbahnanlage. Und da gehört es sich ja eigentlich von selbst, dem großen Vorbild regelmäßig einen Besuch abzustatten. So handhaben es zumindest ein paar Jahre schon befreundete sächsische Gartenbahner. Sie nehmen sich ein paar Tage Zeit und bereisen gemeinsam die Harzquer-, Selke- und Brockenbahn. Da wird der Betriebsalltag studiert, denn im Modell zu verbessern gibt es immer etwas. Und unser ESU-Soundspezialist Andreas Schwoboda ist hier auch sehr in seinem Element.
Die Typenvielfalt im Harz hat ja bekanntlich leider und hoffentlich nicht für ewig (Mallets zum Beispiel) nachgelassen, dennoch wo kann man sonst noch mehrere betriebsfähige Dampfloks an einer Stelle erleben? Auch die moderne Traktion mit Fischstäbchen und Neubautriebwagen ist Zeitgeschichte, die festgehalten sein will. Und die Harzkamele oder auch Kannen genannten sechsachsigen Dieselloks tragen wie unschwer festzustellen ist ihren Namen völlig zurecht.
The Harz narrow-gauge railways in late summer 2022
The meter-gauge Harz narrow-gauge railways (HSB) are a very popular topic on the domestic garden railway alongside the Rhaetian Railway (RhB). And so it really goes without saying that you regularly pay a visit to the great role model. That's how Saxon garden railroaders we've been friends with have been doing for at least a few years at least. They take a few days and travel and hike together on the Harzquer-, Selke- and Brockenrailway. Everyday operations are studied there, because there is always something to improve in the model. And our ESU sound specialist Andreas Schwoboda is also very much in his element here.
Unfortunately, and hopefully not for ever (mallets, for example), the variety of types in the Harz Mountains has decreased, but where else can you experience several operational steam locomotives in one place? Modern traction with fish fingers and new railcars is also contemporary history that needs to be recorded. And the six-axle diesel locomotives, also known as Harzkamels or Kannen, do rightly bear their name, as is easy to see.