Не знаю, что мне нравится больше: то, что ты делаешь, или то, как ты прёшься от результатов своего труда))).

Лайк. Димас, продолжай в том же духе, контент лучший, наконец-то реклама, да будет контент! Когда болгарка придет?

Не расстраивайся, главное что ты с этого кайфуешь, мы с тобой, пили дальше контент, он получается просто огонь, по выставкам катать его будешь, народ кайфанет! Ждём новых видосов

Хот-род просто кайф, обожаю хотроды. Особенно - рэт-роды. Оставляй кузов и задние диски как есть, в этом как раз вся эстетика рэтроддинга.

Верхние крепления амортизатора как-то не вызывают доверия. Может сделаешь кронштейны?

Постришь свой рэт-род, покайфуешь, получишь опыт, поездишь на выставки, а потом может продашь и пустишь вырученные деньги на другие проекты

На раму навари шайбы 5мм, где болты под аморты, ато отверстие будет разбивать

Ты не можешь на нем ездить по дорогам,но как же будет охрененно иметь такой Автомобиль просто даже в гараже !

Над рекламой бы еще чуть поработать)) Выглядит так, будто стих в школе наизусть рассказываешь)) (без негатива, просто забавно выглядит)

ЕЕЕЕЕ, Димас, рад что появились первые спонсоры :) Видосы как всегда на уровне. Ждем теперь восьмерку)

Кресты рамы прям зачётные, должно прям хорошо работать. Лишь бы кардан прошёл, но вроде должен, норм. Под мотором-да, косынки или диагональки прям просятся, но не спеши их ваять-сначала кузов, выпуск, тяги и т.д., там может понадобиться место, лучше доварить и усилить позже, когда "картинка" более полно сложится. Нужны косынки для верхних головок аммортов, чтобы болт не работал на изгиб. "панара" будет выламывать сама себя, очень неудачное место крепления, да еще и с рычагом в виде косынки. На "покататься" хватит, но оно ваще вот прям стрёмное. Ждём, что будет дальше!

По любому покрышки будут Hoosier'а, на хот роде по другому никак

Дима молодец, приятно смотреть увлеченных своим делом людей!

Ахаха с рамой произошел Владивосток

у Димки неподдельные эмоции радости. он реально кайфует от завершенной работы))) мне тоже нравится

Реклама- это просто прекрасно Давай в том же духе

Афигенная подвеска 🔥🔥🔥🔥🔥 Жалко конечно что нельзя по дорогам общего пользования ездить, а так вообще топ🔝🔥

Классно смотреть как человек осуществляет мечту, видеть его эмоции. И самому представлять как мог бы построить что то сам) Рад за тебя) даже немножко с завистью но безкорыстной)

Огромный респект! я до сих пор не понимаю, как можно иметь такие ровные руки и ясный ум) как можно спроектировать все эти кронштейны, рычаги и т.д! реально круто! продолжай в том же духе!

Вот смотрю на все это, и так руки чешутся что-то в гараже собрать))

Этот детский восторг!) Прям сам заразился. Люблю смотреть такие проекты "на коленке". Они показывают что все реально, если захотеть. Удачи! Так держать.

Дима! Правильно ли то, что амортизаторы под таким углом? Ты сделал реактивные тяги в виде трапеций, это позволит мосту ходить по идеальной вертикальной траектории. Амортизатор и пружина должны ведь тогда стоять вертикально. Причем если посмотреть на машину сзади, верхние точки опор амортизаторов должны быть смещены к центру, это позволит правильно работать подвеске при наезде на препятствие левой или правой стороной. Наклон назад допустим для рессорной подвески с плавающим задним креплением рессоры. Там при наезде на препятствие мост смещается назад. Видео крутое! Проект суперский! Я просто делюсь своими мыслями на этот счёт, так как сам варил раму под рессорную подвеску. Успехов тебе!

Здравствуйте Дмитрий. Советую вам поставить защитный кожух на болгарку, ибо защита на первом месте.😀

Все шикарно, но сделай доп ухо для крепления амортов, хоть машина и для себя и ездить ты на ней толком не будешь, но болт будет гнуть/ломать

Не опускай руки, ДЕЛАЙ!!! ЭТО РЕАЛЬНО КРУТО!!!

Пусть власти разрешат ездить на таких тачках , хотя бы по выходным и праздничным дням !

Не конструктор,не распил,не бит,не крашен

ну прям обидел, когда написал "не пытайтесь это понять") )))Тебя смотрят крутые инженера) Так что все ок! Все предельно ясно. Красавчик))

Молодец, семь раз отмерь, а потом проверь) На бахах чудесатые подвески, там тяги как то по диагонали.

Вот что что , а рекламу Димана, буду смотреть всю, от начала до конца, даже если шляпа будет. Стилова кого-нибудь пролистаю, а тут другой подход, парень внатуре старается, делает всё сам, сам бы так хотел или вместе с такими же что тоо делать, но пока возможности нет.

Задняя подвеска - просто шедевр конструкторской мысли. И исполнение - на 5+.

Не привычно смотреть как человек варит и не говорит перед этим ГЛАЗААА!!!!!!

Спасибо за вставку с бед комидеан)))

Огонь)) мне кажется раму варить вертикальным швом не обязательно) лучше бы косынку ромбовидную сделать)

9:18 вот всегда бы так было - отвел шаблон, а прислонил уже готовую деталь)

Так и надо было делать ещё раньше, не стесняйся вставлять рекламу. Удачи в этом и всех других проектах.

Крепление к раме аморта усилить бы в толщину вокруг отверстия крепежного болта.

0:30 спасибо, и вам того же 10:25 красота 👏👏👏 Получается супер! 12:50 🔥 14:00 бомбово 20:00 👍 на выставки гоняй, шоу

Кайфую от твоих видосов. Особенно когда сам не в гараже))))

когда кузов нагрузится, и всё встанет, то понара будет наискосок, ибо рама ненагруженна а сейчас эта короткая понара уже в горизонте, а должна быть в горизонте когда полный вес)) как смог объяснил))

Переднюю колею надо уже, однозначно. Посмотри какой ширины переднюю колею делают на такого рода проектах в Штатах и не только

На эвакуатор и на выставку, или друг первый с рацией а ты следом. Тачка огонь, с кузовом нужно поработать немного пройтись металлической щёткой и обязательно вырезать в крыше огромный люк 🤘на всю крышу, и немного дропнуть её. Молочага продолжай в том же духе! Это реальный кастом и не парься по поводу сварочных швов 😉

Настоящий кастомайзер всегда кайфует от процесса даже больше, чем от покатушек на готовом проекте.) (К сказанному в конце) Да что там Штаты, в соседней Финляндии где исторически фанатеют по американским авто, тоже можно самые радикальные хот-роды увидеть на улицах с номерами, и множество фестивалей, слетов проводят, действительно жаль, что у нас с этим сложно. Но ты все правильно делаешь, тк кастомайзинг как искусство двигают именно свободные шоу-проекты, а не техника для ДОП. Нужно больше таких проектов в стране. С кастом мотоциклом без регистрации конечно проще немного с вылазками в город, чтобы не попадаться на глаза дпс.)

Круто! Хорошая подвеска. Всё по красоте, вварены втулки. Можно немного упростить процесс проектирования подвесок. Это можно сделать на компе в прогах по типу компас 3д или солидворкс. Таким образом можно до начала изготовления увидеть то, как подвеска будет работать. Все углы, расстояния, смещения. Причём максимально наглядно. Таким образом можно проверить на работоспособность свои идеи по конструкции подвески. А нестандартные решения могут быть незаменимы при постройке таких проектов

Может еще "ухо " сделать для стоек, чтоб болты не гнуло? Панара не коротковата? Паралелограмм уатта может лучше? А так ваще молодец!

Задние колеса можно поставить 445×50×19.5 с прицепа кубатурного, б.у. можно найти, по пропорциям думаю вкатят...👍

Дима, ты радуешься как ребёнок когда у тебя что-то получается. Это ахрененно. И на это почему-то интересно смотреть. Кстати по подвеске мне кажется слабое место будет на соединении амортизатор-рама. Естественно нагрузки там будут не такие, что бы болт сорвать, но со временем его может погнуть.

Мы тоже кайфуем! От просмотра годного контента... от того, что ты кайфуешь.. от того, насколько ты заряжен на свои проекты! Ждём, смотрим, лайкаем!

на 1:13 подумал что стрелки показывают на важные моменты)) а через секунду понял что это магниты...

На выставки возить на эвакуаторе. Классно получается у тебя!

На ней можно будет показаться и покататься на каких нибудь авто-фестивалях и выставках. И под неё нужен будет лафет.

получил гору позитива от просмотренного видео . Дима ты молодец благодаря таким энтузиастам возможно и в России когда нибудь можно будет легализовать самоделки .

Было бы круто если бы ты делал серии по 30 минут, смотреть одно удовольствие)

жаль, что в этой антинародной стране нельзя по-человечески это легализовать. Проект огонь, успехов Вам!

Привет Дим, у тебя болты не загнёт амортизаторами

На сварку в мониторе я тоже смотрел через маску 😁

Если крепление панары отвалится от редуктора переделай под болты которые крышку закручивают. А так всё супер. Удачи.

Я не знаю от чего я кайфую больше: от восьмерки или от ЗАЗа. Все прям на высшем уровне

Где крепление заднего аморта ввари трубку чтобы профиль не гнулся. А к приварки к мосту всё норм держать будет(делали так👆)

А вот и спонсоры появились!)) поздравляю Димон)

Димон красава, продолжай в том же духе 😉

Димон молодец, удачи с постройкой, запорожец можно будет на выставки возить, так что не огорчайся

Кузов на нормальной высоте, как по мне. Я б так оставил)

надо сделать две панары будет симметричней и надежней! проект просто пушка!🔥

Добавь ещё профтрубы в месте первого изгиба рамы над редуктором, так как эти углы воспринимают нагрузку от амортизаторов и поперечную нагрузку от паннары.

Думаю что места крепления амортов задних к раме раздолбпются, ибо там сталь 3, она же мягкая.

Да я с тобой согласен, жаль что на такой технике нельзя ездить по дорогам общего пользования...

Парень да ты Чертов гений! Кайфую от таких видосов.

Зачем он это делает? Да за воротами!!! Отлично получилось!!

Ставь мост от газели + спарка колес будет пушка смотреться

1. тяга по середине не будет двигать мост поперек при ходе подвески? мне кажется лучше сделать А-образную тягу 2. самоделку можно поставить на учет как-то точно 3. можно будет гонять на выставки 4. Димас ты лучший! продолжай

Кронштейны огонь, вся подвеска тоже, но с верхними креплениями амортов ты схалутрил честно говоря. Нужно делать также, как и снизу

Братское сердце, никто не против рекламы, но не шляпы, уважай и береги своих зрителей!

Не ну в Мак днем полюбому надо сгонять !!! 😁

Верхний кронштейн одно рычажка, соответственно мост при амортизации двух сторон одновременно, будет двигаться по радиусу, соответственно будет боковое смещение. Такая подвеска с четырьмя рычагами не будет работать, так как при амортизации одной стороны, концы рычагов должны иметь возможность вращаться, или попросту быть шарообразными, но тут этого нет, будет клинить.

Дима, верхний узел крепления амортов нужно сделать обязательно. И сварка стали к чугунному корпусу не имеет прочности, можешь провести эксперимент на чем-то ненужном, т.е. привари сталь к чугуну и ударь молотком

Тормоза можно замутить между фланцем редуктора и фланцем кардана

*!!!УРАААААА!!!* *Ваныксссс сцуукко!!! ВАНЫКСССС!!!* Прям как за себя рад!!!

Лишь бы не ПОСАДИЛИ😂 это точно подмечено😂

Я считаю стоит добавить шайбы на аморты сзади, дабы если сайлент выйдет из стойки все это не разьехалось) а так классно)

Душевное видео , Димон -красава , продолжай в том же духе !!!!!успеха в развитии , и больше рекламодателей !!!

Я один кто при виде болгарку чувствую запах дисков отрезных

Минус - консольное крепление верхних частей задних стоек- амортизаторов. Надо уши. Внутри профиля,где проходит болт амортизатора надо втулку,иначе при затяжке будет профиль плющить.

Дима ,к креплениям тяг наверное лучше до варить укосины\ребра жёсткости , к раме можно еще на болт прикрутить на всякий случай. Верхний кронштейн аморта чего то совсем не вызывет уверенности , по факту у тебя задняя часть держится на 2-х болтах .

Под движком надо типа ромба делать, чтобы если что, то можно было снять поддон

Наконец-то увидел рекламу в твоих видосах)

Посмотрел видос - кайфанул, пошёл жрать, но вспомнил, что не поставил лайк - уже исправился!

на переднем креплении продольных тяг надо приварить косынки спереди , их будет гнуть и может оторвать боковую щеку на сварке. насверли ещё отверствий в раме где крепится амортизатор неизвестно как просядут они под весом и чем вертикальнее тем жоще будет пружина типа регулировки преднатяга пружины.

Со сварными швами все норм, вот только вертикальные швы в идеале нудно "поднимать" (с низу-вверх) , но это нужно уметь)!

Косынками усиливай место крепления рычагов на раме , возьми прям профиль из которого раму строил на искось разрежь и привари от рамы к креплению тяг, первый отжиг резины и порвёт их скорее всего, а так молодец классные вещи делаешь. И вопрос почему А образный рычаг не стал делать, задние колеса в притык я так понимаю будут?)

В раме внутри втулки закладные под болты амортов сделай обязательно,что бы когда стягивать будешь аморты профиль не сдавливало Ps. Ля,рано написал недосмотрев

Бро , конечно замут прикольный , но профильный квадрат для рамы под такой движёк по-моему слобовато , хорошенько Даш газу и её на кардан намотает , наверное лучше было бы заюзать раму от газели как основу, Удачи , с интересом наблюдаю

Засекаем когда появятся первые хейтеры из-за ваникса. Это будет успех)

Просто ахриненно!!!! Дерзай!!!!смотрю твои видосы на телефоне сына, жены, и телевизоре, и на разных аккаунтах! Чтоб просмотров было больше!!!!

Отлично! Было бы здорово если бы ты сделал переднюю настоящую хотродовскую подвеску. Одноресорную. Типа как на ford model A или ГАЗ А. Что, в принципе, одно и то-же..

7.20 бывают моменты) А как для сварки, вариш довольно хорошо, при том условии что у тебя нет сварочного образования.

Молодец тёзка! И ни гвоздя, ни жезла)

Главное что бы самому нравилось то что ты делаешь, а там все приложиться

Дим, по поводу гаек вместо втулок - резьбу может завальцевать в гайках, т.к. нагрузки будут достаточно сильные и появится ощутимый для подвески люфт на глубину резьбы. Подход к делу очень радует, качественно , «я бы тоже так старался», но вот очень смутили эти «втулки») Постарайся в металлоломе подобрать подходящие трубки толстостенные, плюс болт потолще и будет качественно!)) Спасибо за контент! Ждём новых роликов!)