muah!! pastillas na gawa sa dudu ng carabao... pasalubungan mo ko

e add mo mona ang volume ng block and volume ng combustion chamber tsaka mo makuha ang compression ratio.

Pwede naman po yon pero syempre remedyo lang po yon hindi ka po sure kung magkakasingaw o magkakatagas po

micrometer lang po ang kayang sumukat ng 0.04mm

@@BoyTampal19 check nyo po yung computation nyo 😅 sa 7:04 na time , yung sukat nyo sa gasket gamit ang caliper ay 0.04 😅 tapos yung pag input nyo po sa calcu is 0.4 lang 😅👌 may error sa computation ata Sir

@@SaxOnWheels12 sorry kung may mali.

wala siyang mali. same results parin kahit ano binago mo.

yes. ang max is 12.5 if daily

magbabago nag compression ratio mo na 11.1 kung magbobore up ka. since yung 11.1 mo ay galing sa stock mo

Ayan po yung normal na comp ratio ng mga lumabas na mga motor po kasi pwede sa unleaded na gasoline walang chance na mag knocking o sumabog po

Di Naman mag knoknock Yan Basta di tatama piston bawas ka konti sa head pero goods na gasket sa base

Oo nga Saan kaya galing yung 0.785?

Ano yan mga boss cr=π/4×diameter×diameter×stroke×1. Yang .785 galing yan sa π/4.

3.14÷4

Formula Yan sa Japan don Tayo kumukuha.kung d Ako nagkakamali

π÷4

or 3.14÷4

Doon mo po malalaman lakas ng motor mo depende sa gusto mo kaya kinukuha yung comp ratio kung pang racing ka mataas comp ratio mo tapos kung touring lang o pambyahe dapat sakto lang comp ratio mo kasi pag hindi mo kinuha pwede may chance na sumabog makina mo kapag mali yung kinarga mo na gasolina lalo mataas comp ratio mo dapat ikakarga mo atleast racing gasoline

Block gasket ka po magdagdag baka pag sa head eh mag ka singaw . Pero syempre remedyo lang po yan pinaka dabest po talaga eh mag pa profile ng piston

kamusta na ngayun snioer mo bos.ilan lift na nakakabit

Supply ng langis mo sir baka hindi po umaangat sa head kaya ganon wala po yan sa taas ng cam base sa problema na sinasabi mo po hindi po na lulubricate ng maayos ang head

Walang masama kahit gaano pa kataas compression ratio ng motor mo ang disadvantage lang po doon sa sinabi po ni boss eh kung palagi ka bang makakahanap ng pang gagasolina mo para sa compression ratio ng motor mo kasi ang pinaka minimum mong ikarga na gasolina sa ganyan kataas na compression ratio eh racing o yung blue kasi kung hindi may chance na sumabog makina dahil sa knocking hindi na po kaya ng unleaded na gasoline yung ganyan kataas na compression kasi ang taas na ng compression ng motor mo . Malakas kung malakas ang motor mo kaso depende sa mga gasolinahan nyo na malapit sa inyo o sa pupuntahan mo pag bumyahe ka malayo kung makahanap ka na pang racing na gasoline o yung blue ayon po sana naintindihan mo yung mga sinabi ko haha RS po .

Ang palagi po sinasabi ni boss tampal ang pinaka dabest na compression ratio na nilalagay nya sa motor na ginagawa nya pang touring eh 11: something compression ratio

negative means minus

nasa high school studies po yan.. yung 0.785 ay same value po ng pi na 3.14/4 sa pagkuha ng area ng circle. since ang bore size po ng makina ay katumbas lang po ng measure ng diameter neto. Ang diameter po ay yan lang yung distance from one side passing thru the center to the other side ng circle. kaya di natin masusukat ang area ng circle kung di tayo gagamit ng PI

Hirap yung starter mo o tsaka sobrang tigas ikick . Pwede mo din sukatin ng compression tester para malaman mo talaga

10k po yung makina. tas yung pipe 4750. with installation na rin

ilubog nyo lang po tas kung ano cc na lumabas sample ay 4cc mag negative 4cc lang kayo sa total unswept volume

@@BoyTampal19 boss, baka pwede po hingin nlng nmin ilan ang cc ng full dome at semi dome ng 59mm piston at height ng chamber para sa 59mm. tnx. sana maka reply po kayo.

burrett lods

Sa block ka po magtabas pinaka safe po sabi nya po sa video sa huli pwede mo sya idish type o lubog yung gitna ng piston

burette boss

11.5 to 12:1 ang max sinasabi nya po yon sa mga video nya po

11.5 to 12:1 ang max kaya sabi po nya sa video eh mataas na po yang 12.7

Atleast premium po siguro para sure po

pi po yan kung pati yung pi ieexplain ko pa, hahaba pa video, so sundan nyo nalang yung video. shortcut na yan para di kayo mahirapan. pero kung gusto mo ng explanation jan, I Google nyo nalang boss

sana pinanuod nyo ng maayos..binanggit ko naman po sa vid...

3.14%4=0.785

ganito lang boss. kung ang 114cc ay 8.8 ang compression ratio then 160 cc should be X compression.

11.5 sagad sa 12:1 boss.

Top dead center muna po sya pero yung iba gumagamit ng degree wkeel para makuha talaga yung pinaka deck height po tapos tsaka mo sya makukuha yung pinaka volume ng piston

Stock stroke ng Nmax/Aerox paps.

11.5 max na sa 12:1 kahit anong cc ang build mo..

@@BoyTampal19 kung full dome yung piston paano sukatin ?

@@b3nz429 ilagay mo yung acrylic sa ibabaw ng block then kelangan pantay yung dome sa acrylic then sukatin mo yung cc example 5 cc cya.. so bali negative 5 mo lang sa total unswept volume mo

@@BoyTampal19 okay po salamat po💪. try ko I compute po.

@@BoyTampal19 anong negative po? dome piston din kasi gagamitin ko. example nga po thanks po

yes boss. sorry naman.

3.14/4 formula ng circle idol hehe sana makatulong

Sa mathematics, yan Ang "pie" number 3.14 Ang pie symbol nyan ito π

​@@hanzemmanuelduay5755san naman galing yung 4 na ging divide mo sa 3.14 sana masagot kahit last year pa ang vid

Volume kasi ng cylinder.. Bale yung formula para makuha ang volume ng cylinder ay.. V=πD^2/4

Pi diveded by 4..pi is equivalent to 3.14 divided by 4 equals 0.785..kuha ka calcu given Yan boss..sa formula..lahat ngumpisa sa 0.785.

ok na sa 12:1 ang static, basta ang dynamic mo is nasa 10:1 to 11:1.. dipende yan sa cam mo kung ano kakalabasan ng dynamic.

@@BoyTampal19 paanu naman po sir sa mga 2stroke?

Bos sa 210 cc n nmax what sakto compression ratio turing set 66 bre n 22/25 head trf tnx sa pag sagot

binigay na nga sayo yung formula gusto mo pang malaman kung san galing.

Pag kakalam ko formula lng yan pra macompute