Heureusement que cela existe encore la bienveillance et la générosité ❤❤❤

Salut les voyageurs! Vidéo très bien montée et très complète. Félicitations! Le cadre du tournage est très joli mais la mer aurait quand même pu se taire pendant le tournage (le ressac est bien présent). 😅 J'ai vraiment trouvé votre retour d'expérience très intéressant car comme tu le dis, vous n'étiez pas du tout cyclistes avant de prendre la route et vos conseils sont aussi pertinents que ceux d'un professionnel. Vos conclusions sont justes, notamment concernant le système de freinage hydraulique sur jantes (une aberration, d'autant plus sur un vélo de voyage). J'avais pesté devant mon écran quand j'ai suivi vos mésaventures lors des deux casses. Freinage à disque mécanique : le must en vélo de voyage! J'avais d'ailleurs consacré une vidéo "blablaride" au sujet du vélo de voyage ultime sur ma chaîne. Pour le coup le concept blablaride donne un montage bien moins soigné que le vôtre, mais nous sommes d'accord sur la plupart des points, sauf peut-être le cintre. Vraiment quand on a goûté au cintre rond, les différentes postures qu'il propose sont un véritable +. Allez jeter un œil si vous avez quelques minutes d'ennui à tuer dans votre vie trépidante de vagabonds. 😉 Ça ne doit pas être si fréquent que ça, mais je sais que le soir à la fin d'une journée harassante en selle, on a parfois juste envie de se poser. Et quand par miracle il y a du réseau, une petite vidéo KZfaq ça détend. ^^ Je vous met le lien ici 👉kzfaq.info/get/bejne/msmlmNdnyNjRnX0.html Aller trêve de blabla, encore bravo pour cette super vidéo et pour l'ensemble de votre œuvre. Ça donne envie de recharger le vélo pour repartir en voyage. 🤩

Très intéressant et très bien fait. Merci!

Merci pour vos chroniques, si agréables à suivre. Personnellement, j'ai abandonné les roues de 26 pouces il y a trois ans. Je trouve les 28 pouces plus agréables et plus performantes. Je n'ai pas remis des Schwable Marathon, qui sont d'excellents pneus, mais des Michelin Protek, plus légers et très résistants également (je les ai toujours après plusieurs milliers de kilomètres). J'ai adopté une selle Brooks, très supérieure en confort aux selles à gel pour les fessiers sensibles comme le mien. J'ai aussi opté pour des freins à disque hydrauliques, que je trouve très fiables, alors que les freins à disque par câbles sont impossibles à gérer correctement. Cordialement. Gilles

Excellente qualité sur le contenu, le visuel, très pro encore une fois. Bravo à vous deux pour ces explications et ce décor !! 😍😍

Merci pour la vidéo, qui aborde de bons points ! Là où il faut insister effectivement c'est le critère de réparabilité des composants : quand on tombe en "panne" avec un vélo de voyage, on est souvent à plusieurs kilomètre magasin de vélo ou auto le plus proche et surtout loin de chez soi. 2:30 sur les roues, tu peux aussi parler du format 650B (aussi appelé 27,5") qui justement est à mi-chemin entre les 26 et 28, permettant à la fois un centre de gravité bas et un diamètre de roue assez grand. C'est une taille de roue qui a eu beaucoup de succès dans l'histoire du vélo, surtout sur les randonneuses françaises du XXème siècle. Il refait aujourd'hui surface dans le gravel. Sur les freins, totalement d'accord sur l'alternative disque/câble 7:00 concernant la selle, tu peux aussi parler d'alternatives françaises : Berthoud & Idéales, deux marques de qualité encore supérieure et faites en France depuis des décennies. En plus, elles sont très belles. 11:00 enfin sur le cadre, il n'est pas forcément vrai de dire que l'acier est plus lourd de l'alu. Généralement, si tu prends un bon acier (là tu as de l'acier CroMo), il sera très résistant et donc les parois des tubes seront extrêmement fines, ce qui permettra même d'avoir un cadre plus léger que de l'alu. Les vélo de voyage en alu ne sont pas beaucoup plus léger que ton vélo (voire pas du tout) au final.

Merci pour cette vidéo très intéressante.

Ça à l'aire rassurant de voyager avec quelqu'un qui s'y connaît autant sur les vélos, merci pour la transmission de savoirs ça se sent que tu es passionné et ça donne envie d'apprendre

Oh génial l'idée de la vidéo sur l'entretien !

J'arrive un peu tard mais ATTENTION avec le 26" : c'est une taille en voie de disparation / reléguée à quelques applications. Si vous détruisez un pneu ça peu vite être la galère de trouver le rechange que vous voulez sans passer par un commande internet (souvenir de Belgique trois magasins pour finir avec un pneu qui ne me convenait pas ET mal stocké). Le choix de pneus est également fortement réduit ... Alors qu'en 700/28/29 (même roues, différentes appellations) vous aurez toutes les tailles et un large choix selon les terrains et votre chargement. Pour les roues privilégier la qualité : une 36 basique sera moins endurante qu'une 32 milieu de gamme. Et avoir une configuration carré 36 / 36 ne sert pas à grand chose (l'avant est toujours moins lourd que l'arrière) : viser 36/32 si voyage lourd ou 32 / 28 si léger (mes DTSWISS sont données pour 140kg max dans cette config !!!). Même avec seulement 200gr-300gr en rotation en moins, km après km avoir moins de watts à produire pour relancer ce fait sentir... Pour le matériau un cadre acier ne ce déforme pas plus ou moins qu'un cadre alu de qualité égale. Par contre il absorbe mieux les vibrations, d'où le sentiment de confort. Et pour conclure sur la transmission ce qui compte c'est que on appelle les braquets (se renseigner). Plus on a de vitesse sous 1 en faisant la division plateau / vitesse (se renseigner sur l'étagement de la cassette il n'y a pas 36000 choix) plus on aura de choix pour mouliner. Par exemple les VSF que vous avez sont en 48-36-26 - 11/36 (10v) : il y a dans cette config 3 vitesses sous le 1 (pas mal) mais le dernier rapport est un poil élevé (0,7) pour un chargement lourd... passer en 40-30-22 (pédalier MT500) ou 44-32-22 permet de gagner une vitesse sous le 1 ET diminuer le dernier rapport (0,6 de tête). Bref, c'est un gros sujet à ne pas négliger...

Bonjour à vous 3 Superbe projet je ✅ grave Vous trop motivants😅 Bon courage pour la suite prenez soin de vous les gars

Merci beaucoup pour le partage. J'aimerais ajouter un autre avantage pour le roues de 26 pouces. Les rayons sont par ce fait plus court et donc plus solides et moins portés à briser.

merci pour cette video. jy connais rien et jai bcp appris. bon voyage !

Merci pour votre vidéo et toutes celles que vous avez faites ! je suis preneur pour une vidéo d'entretien également ! Bonne route à vous !

Super vidéo, moi qui rêve de me lancé dans le vélo voyage, je trouve que 1600e c'est raisonnable pour un velo qui va faire des milliers et des milliers de km. Merci encore pour cette vidéo.

Un grand merci pour cette vidéo détaillée qui donne des idées! Et pour mon premier commentaire, très étonné entre la qualité de vos productions et le (faible) nombre d'abonnés! Courage et bonne route!!

très complet comme d'hab, bonne idée de faire une vidéo "entretien de la monture en voyage" merci et à bientôt

Woah trop contente d'être tombé sur ta vidéo...t'explique trop bien...c'est pas soûlant 😊...j'aurais quelques questions à te poser en privé si possible 😊...bonne continuation 😉😊...je m'abonne 😅

Bonjour de Suisse Romande, Chouette vélo ! J’ai 2 vélos de voyages très différents, l’un à courroie et en acier. J’ai pu virer les freins à disques d’une part parce que c’est anti-mécanique et peu fiable notamment lorsque l’ont fait de longues descentes en étant chargé. Dès lors, je suis devenu un expert en freins sur jantes. Et pour les gommes, j’utilise les BBB-tristop qui ne sont pas abrasives ! J’ai fait déjà plus de 10 milles km avec, les jantes ne bronchent pas 😊 Ces gommes ne brûlent pas même sous la canicule. Quand il pleut, les BBB tristop ont tendance à freiner un peu plus fort, aussi, d’un tour de doigts, je desserre un peu le câble. Comme j’aime avoir un freinage le plus progressif possible (le dérapage étant à éviter à tout prix), j’applique avec le doigt un peu d’huile végétale/naturelle sur les jantes. Sinon, la courroie, c’est une révolution ! D’abord, il n’y a plus de frottement. Il faut quand même comprendre que lorsque l’on use des cassettes et chaines, c’est de l’énergie perdue ! Donc, le rendement est meilleur et ca se ressent en montée notamment. La longévité d’une courroie est hallucinante ! Je ne suis toujours pas venu à bout de la mienne. Enfin, le silence absolu qui me permet d’approcher la faune sauvage de nuit. Et la propreté, l’absence de graisse, tâches et produits pétrolifère qui finissent dans la nature ! Donc, quand on a goûté à la courroie, on ne revient pas en arrière. On trouve encore un e-bike fiable avec v-breaks (freins sur jantes) et courroie et ainsi qu’une marque Suisse de vélos en acier où tout est personnalisable (hélas, gros budget). Mon 2ème vélo est un bon vieux e-bike que j’ai démotorisé avec des super jantes et 3 plateaux + 8 vitesses avec une survitesse = 4 plateaux 😊 V-breaks et suspension avant et cadre en col de cygne. Il est si confortable^^ Je te conseille d’ajouter un disque de plastique entre le grand pignon de la cassette et les rayons. Car avec la saleté, un déraillement sur les rayons et la roue+le dérailleur sont foutus ! J’ai aussi de vieux vélos vintages en 26 pouces. Je trouve que c’est une bonne alternative surtout quand on a un petit budget. Sinon, petit détail, j’ai trouvé des poignées profilées en bois massif. Sensation de chaleur, plus de poignées en pétrole qui deviennent collantes qui noircissent la peau (en plus c’est toxique). C’est tellement confortable et je pense que ca vaut la peine d’en faire mouler par un pro (en choisissant le bon bois qui résiste à l’eau;). Les points de contact, pédales, guidon et selles sont la base. Merci pour ta vidéo et bonne route^^

Un beau retour d'expérience sur vos vélos, un cocktail de conseils fort utiles 😉. Peut être que les pneus mériteraient un chapitre, on est tellement tributaire de leur adhérence et résistance... Bonne poursuite de votre voyage !

Bravo trop bien Je suis preneur d’une vidéo d’entretien en voyage Bonne route

Une chaîne que je découvre et avant tout bravo pour vos belles aventures mais aussi vos précieux conseils. Je souhaiterai justement acquérir le TX-800 de la même marque qui sera équipé du chariot BOB IBEX 28 afin de réduire l’emploi de sacoches. De précieux conseils qu’il est donc bon à prendre …

Belle vidéo 16-17kg, je trouve cela dans la norme pour un vélo en acier, le mien fait le même poids, j'ai un cyclo- randonnée

J'avais déjà vus la vidéo mais j'avais même pas laisser de commentaire pour le referencement youtube grrr. En voyage dans d'autres pays aussi, le 26 pouces se trouve plus facilement par rapport au 28... freins hydraulique, je comprend mieux pour vos jantes du coup 😅 je vais rajouter des cornes sur mon vélo, je ne connaissais pas les vôtres qui j'avoue m'intéresse beaucoup étant donner que je suis pas fan des guidons routes 😉😉😉

Merci pour toutes vos excellentes infos! Et oui je suis intéressée pour savoir comment entretenir mon vélo !

Pb de jantes ! donc freins à disque ! (à câbles si vous préférez !!!) toujours très efficaces, faciles d'entretien, sans réglages ! que n'y a-t-on pensé plus tôt !😀

Rare sont les conseils aussi sincères sans aucune intention commerciale 😁🙏

Pour un bon bilan carbone en 26 pouce acier, certains vtt des années 90 hauts de gamme font de bonnes bases pas chères pour un vélo de voyage. Quelques KZfaq US font des vidéos sympas sur ce thème.

salut et merci pour les vidéos ! vous avez choisi quel modèle de casque ? je suis en plein comparatif mais jn'arrive pas à me décider ...

Bravo pour vos retours d'expériences, juste une petite question: qu'emportez vous comme outils .

Merci beaucoup pour les conseils pour le vélo avais vous rencontrer des personnes à velo avec le système rollof c est une boîte à la place d un dérailleur quel es votre avis sur se système

Bonjour, merci pour tout ce contenu :) Pourriez-vous faire de la même manière, un petit focus sur le matériel camping que vous avez utilisé? Après un an de vélo, vous avez un bon retour sur expérience qui peut être très précieux pour nous. J'ai pour habitude de voyager à vélo et voudrais partir cette fois-ci avec tente etc (habituellement je dormais en chambre). Quelle tente avez-vous ? Est-ce la MSR hubba hubba ? ou Elixir? Et la recommanderiez-vous? Encore bravo pour cette aventure Merci, et doux retour à vous ❤

VSF ! Les gars, VSF est le nom de la marque ! Farrahd manufaktur signifie fabricant de vélo. ;-) Sinon, je vous souhaites un bon voyage. J'ai un TX400 qui a traversé déjà 12 pays et c'est une merveille ;-)

Bonjour et merci pour votre vidéo très chouette, j'ai aussi acheté le TX 400 et j'en suis très content. En ce qui concerne les accessoires pouvez-vous s'il vous plaît m'indiquer la référence pour le double porte-bidon à l'avant. Merci d'avance. Hervé

Très belle vidéo, merci pour tous tes conseils. Cela me sera très utile. J'ai un projet cette année : partir de Belgique à Rome à vélo avec mon frère. Qu'en penses-tu ?

Hello ! Super chaine ! Petite question technique : je crois voir que tu as mis des poignées Ergon GP5, et tu as réussi en plus à mettre un retro à gauche (visible à 7:48). J'ai les mêmes poignées, et ajouter un rétro ne me semblait pas possible, car le tube du cintre n'est plus accessible... Comment as-tu fait? Tu as "creusé" dans la poignée? Ou il y a une manip dont je ne me rends pas compte? En tout cas, la "fraicheur" et la qualité de votre chaine sont impressionnantes, vous avez vraiment l'air de vivre un super voyage! Bonne route!!

Bonjour vous avez mis quoi comme jantes à la place des origines

Bonjour. Où on peut trouver ça, le boîtier convertisseur qui permet de recharger le téléphone ?!

Par contre en terme de poids ça serait pas mieux de prendre un cadre en alu ? Est-ce que l'acier tient mieux sur le long terme ?

Bonjour . Super video 😉👍.Points positif et négatif totalement d'accord !! J'ai moi même un VSF TX-400 que j'ai acheté d'occasion, je n'ai pas comme vous fait des tonnes de kilomètres, mais un petit trip de 1500 kms Ce vélo avait dans les 5000 km d'après le vendeur, et lors de mon voyage j'ai constaté une usure prématurée des 2 jantes. J'ai malgré tout fini mon voyage, mais je dois changer les jantes 😕 J'aurai aimez savoir qu'elles types de jantes as tu mis ?? (modèle et marque) Et ou les as tu trouvées, ou commandées ?? Si tu pouvais m'envoyer le lien, ce serai super Bon courage a vous 2, profité du voyage, et continuer a nous faire rêvez 😃😍 Prenez soin de vous et bonne route

Bonjour. Quel modèle la selle Brooks?

Bonjour, pourquoi pas d'amortisseurs sur les vélos de voyages? Les bras et le dos leur disent merci.😊

Freins à patins hydraulique sous la pluie : ça ne fonctionne pas si bien que ça, pas beaucoup mieux que des V-brakes, surtout si la jante est sale. Penser à nettoyer régulièrement les jantes.

Tu as oublié la selle brooks dans les points négatifs Elle ne dure pas une vie, juste quelques mois. C'est de la m.... Merci d'avoir montré ton bike. 👍😉🚴‍♀️

Bonjour quel sont vos astuces pour la nuit pour éviter de volé le vélo par exemple vous montez vôtre tente vous vous coucher et le lendemain oh il n'y a plus de velo on la volée la nuit quelle sont vos astuces pour éviter qu'on vole le vélo.

Avez-vous aussi songé à acheter vos vélos d'occasion ? Et si oui, pourquoi avoir opté pour du neuf ? :) Merci pour ces conseils éclairés et bonne route !

Pour les poignées : les ergon sont géniales mais pourrissent vite et ont tendance à coller

Joyeuses fêtes 🚴‍♀️. Video interessante sauf l'usage du " tres ", " souvent"... L'usure peut provenir de l'état des routes, poids du cycliste, entretien... Quel prix pour combien de kms? On trouve du neuf au même prix que de l'occasion, avec en plus la facture papier. Du ruban pour prévenir les crevaison me semble une bonne idée... Je recois des infos européennes complètement inutiles ou des cartes pdf illisibles ! Rien ne vaut Ign, en papier... et des cartes de certains départements ou pays.

Je prendrais un vélo en titane !

Très bon vélo sauf pour les freins un sujet oublié pour voyager s est les pneus très important les marathons que vous avez sont les meilleures qui se fait.

Ben en vrai ça va moi pour mes vitesses par rapport au poid, j'en ai 8 & un 1 plateau pour un poid de vélo de 15kg supportant 3kg d'accessoires vélo + mon poid perso d'env 72kg + 8kg de bouffe lorsque je fais mes courses... Ça fait 83kg à supporter ce qui est raisonnable quand je fais mes courses, par contre quand je pars avec mon gros sac, que j'ai ma tente, mon duvet et tout le barda c'est pas la même, je dois avoisiner les 90kg mais bon jusqu'ici le cadre tient donc je continue... 🤷🏻‍♂️ Quant à la vitesse je sais qu'il existe des tas de vitesses et de plateau mais bon je ne vois pas trop la différence honnêtement, quand faut forcer en montée je force et sinon je roule tranquille... VTC Riverside 120 en acier que j'ai. Le moins cher que j'ai trouvé... 204€ de vélo + env 200€ d'équipement globale, mais mine de rien ça coûte cher quand même mis bout à bout, être autonome en creuvaison/entretien etc, être protéger contre les vols, être apte au voyage avec la bagagerie, se protéger avec les gardes boues etc, bref autant en vélo qu'en équipement mais bon je ne suis pas déçu. 😁👌

les amortisseurs t en a pas parlé

La vidéo date un peu mais je me lance tout de même. Pourquoi ne pas parler des vélos d'occasion ? Aucun impact en CO2. Les cadres des vtt des années 90 sont en acier de très bonne qualité pour des prix bien plus bas !!!!

Tout les matériaux qui composent les vélos montés en france, viennent de chine... alors tout ceci se discute !

Je fais 1m86 mais je préfère les cadres trapez mais comme c'est conçu pour les femmes 😂 y'a pas ma taille

Bonjour, j'ai besoin d'un conseil svp selon votre expérience J'aimerais bien faire des distances avec mon vélo de ville par contre je me sens très fatiguée au bout de 5 km maximum, je ne peux plus pédaler je n'ai plus de force Comment je peux faire plus de kilométrage avec mon vélo qu'est-ce que je doit améliorer ? Merci d'avance pour votre retour et j'espère qu'un jour je partage avec vous mon premier voyage en vélo ☺️☺️

Bonjour , de mon expérience les vélos de la série Fahrradmanufaktur TX 400 sont beaucoup trop cher pour de simples VTT non suspendu équipé de portes bagages , ne parlons pas du TX 1200 de la même marque qui lui est vendu pour la modique somme de 4699€ 🤔🤨? , une somme énorme qui n'est absolument pas justifié ni par l'équipement ni par les métaux utilisés , seules les personnes novice investissent dans ces vélos bas de gamme car ils n'ont pas eu la chance d'utiliser un vrais vélo de voyage tel que le Surly LHT ou même le Fuji Touring son jumeau et aussi bien d'autres marques qui propose un équipement a la hauteur de leurs prix . D'ailleurs c'est en démontent entièrement les vélos Fahrradmanufaktur et en vérifient le prix réel de chaque pièce qui les composes que l'on s'aperçoit qu'un TX 400 ne vaut même pas la moitié de son prix de vente , c'est encore pire avec le fameux TX 1200 qui lui est carrément une escroquerie . Par exemple il faut savoir que les jantes d'origine du TX 400 ne coutes que 135€ la paire , d'où leurs maigre fiabilité , il sera alors bien difficile en regardent le prix des autres éléments qui compose ce vélo de justifier son prix de vente exagéré de 1600€ . Ceci dit le Fahrradmanufaktur TX 400 serait suffisent pour voyager mais son manque flagrant de rendement et de fiabilité ainsi que son ergonomie lourde et pataude feront souffrir inutilement son utilisateur , alors même si il est encore utilisé par beaucoup d'aventuriers il reste malgré cela le vélo à ne pas acheter compte tenu des raisons dont on a parlé avant . Merci pour les superbes vidéos et bonne continuation .

Plus il est chez, plus on va te le voler....

Point essentiel ..les pédales automatiques..après vu que à part le cadre tout vient de Chine....quel intérêt de parler d éthique ?