Merhaba arkadaşlar; Bu videoda araçlarımızın CAN Bus hattındaki mesajlarının analizini yaparak ilgili byteların görev ve işlevlerini tespit etmeye çalışıyoruz. İyi seyirler. github.com/spa...
Пікірлер: 148
@ismaildemir4682 жыл бұрын
Harika bir ugras.yazilimdan cok anlamiyorum. Ama can bus araclarin veri kanallarinin nasil oldugunu nasil komut uretildigini gormus anlamis oldum. Yazilim bambaska bir dunya.
2 жыл бұрын
Faydalı bir canbus videosu olmuş. Tebrikler...
@ekremdogan32012 жыл бұрын
tebrikler gayet guzel bir paylaşim, bir ust seviyeye yani gateway logic portlarini cikarabilecek babayiğitlere ihtiyacimiz var :) 🤔ama bu bilgilerde cok degerli bence .👍
@SS-vi4vo2 жыл бұрын
CANalyzer, CANcardx ve dbc dosyasıyla daha rahat analiz yapılır 😁. Herzamanki gibi güzel ve ilgi çekici bir video oldu.. 😉
@sbugra2 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Elimde Rusoku'nun Toucan isimli bir ürünü var ancak herkesin yapabilmesi açısından Arduino üzerinden anlatmayı tercih ettim.
@SS-vi4vo2 жыл бұрын
@@sbugra Iyi tercih. Genelde DBC dosyalar pek yayılmıyor . 20sene önce PSA'da çalıştım o dosyalar üzerinde. Özel maket tasarlıyordum ve istediğim mesajları yolluyordum göstergeye...
@OsmanGaziPasha2 жыл бұрын
@@SS-vi4vo Abi sen neymişsin. Maşallah. Senin takip edebileceğimiz sayfan varsa biz de seni takip ederdik.
@SS-vi4vo2 жыл бұрын
@@OsmanGaziPasha Zamanında, 77 lerde Emirdağ'a bağlı bir köyden fransa'ya ekmek parası için giden bir gurbetçi çocuyum... Orda doğup büyümüş ve otomobil üzerine meslek okulunu bitirip fransada PSA, Renault-Nissan, VW grubu vs. eğitmenlere teknik eğitim veren biriydim..
@emregozukara32062 жыл бұрын
@@SS-vi4vo kendini o kitleye sokma kimse senden nefret etmez :)
@erdemcorbac4782 жыл бұрын
artik renault ta sona geldin herseyi denedin renaultun elektroniğin hakkinda cok bilgin var cok sey öğrendik bi vag araci arastirman gerek değişiklik lazim
@sbugra2 жыл бұрын
Bu ekonomik şartlarda araç değiştirmek hayal oldu. Allah kaza bela vermezse bi beş sene daha Megane'a binmeye devam.
@erdemcorbac4782 жыл бұрын
@@sbugra aynen öyle sorunsuz araç fazla araç degişmeye gerek yok ihtiyaçlari karşiliyorsa
Lpg ayarini hakkıyla öğrenen bir kimse lpg kitlerine çuvalla para vermeye gerek olmadığini da anlayacaktir.Ornek ben, aracıma prins taktirmayi düşünürken lpg, afr neymis diye işin içine girince kendimi profesyonel afr ayari yapabilen bir halde buldum ve aracima atiker taktirdım 😁.Hatta lpg kitlerindeki çözülemeyen sorunları çözmek için bazı parçaları gelistirdim ama lpg kiti üreticilerinin derdi gelistirme değil milleti yolmakmış bu sebeple ilgilenmediler.Adamlarin tek derdi maliyet maliyet maliyet daha fazla nasil maliyet düşürürüz.
Emeğine sağlık hocam çok güzel bilgilendirme olmuş.
@recepmemoglu73572 жыл бұрын
Helal olsun çok basarilisin beyin epprom okumayida göstersen çok iyi olur ya
@sbugra2 жыл бұрын
Teşekkür ederim. Eski videolarım içinde bu konuda bir içerik mevcut, buradan izleyebilirsiniz : kzfaq.info/get/bejne/ZsV9d5yCtMnHips.html
@HakkiOgrt2 жыл бұрын
Eline sağlık kendine has içerikler üretiyorsun.
@akiftezel30672 жыл бұрын
Türkçe kaynaklar için güzel bir çalışma. kolay gelsin
@cemarmutcuvideolari2 жыл бұрын
Emeğine sağlık üstad 👏
@sbugra2 жыл бұрын
Sağ olun Cem Bey.
@muharremdemirellim82612 жыл бұрын
Eline sağlık Buğra bey çok faydalı bir video olmuş megane 4 gizli özellikler video su bekliyorum senden dacia clio 4 hepsi var megane 4 düde çekermisin saygılar
@gokhanbilgin74552 жыл бұрын
Mükemmel bilgilendirici videolar
@ierisen0114 күн бұрын
Hocam bir sorunum var bunu ancak sen çözersin. Araç Peugeot 206 + araca multimedya teyp taktığımda (raise Peugeot rz-psa65 ve 66 ikisini de denedim) şöyle bir problem oluyor. Teyp kumanda geri vites tüm herşey çalışıyor. Kontak kapatınca teyp beklemeye alıyor herşey normal. Fakat kontak kapattıktan sonra bir süre geçince u0028 arıza kodu veriyor. Göstergede tüm ışıklar yanıp sönüyor. Km çizgiler şeklini alıyor okunmuyor. Canbus decoder fişini çekince birkaç saniyede düzeliyor. Geri takınca yine herşey normal ta ki kontak kapatana kadar. Bsi söktüm tertemizdi tüm sigortalar olması gerektiği değer ve yerlerinde. Tek sorun araçta kontak kapatınca orijinal teyp kapanmıyor nereden atmışlar o bağlantıyı çözemedim. Bu arızanın kaynağı decoder mi araç mı anlayamadım
@ekopikachu2 жыл бұрын
Yine yeniden elinize ve emeğinize sağlık.
@sbugra2 жыл бұрын
Teşekkür ederim, eksik olmayın.
@PIDOtomasyon2 жыл бұрын
Ellerine kollarına sağlık.
@ibrahimyolalici2 жыл бұрын
Ellerine saglik cok guzel bir video olmus yine
@ezicitimtv2 жыл бұрын
abi süpersin emeğine sağlık
@dark_traid8 ай бұрын
selam abi,arduniyo ile modbusda veriyi inceliye bilirmiyz?
@agahevcan41722 жыл бұрын
eline sağlık buğra bey çok güzel video serisi olmuş devamını da bekliyoruz. bir sorum var tam anlayamadım orasını. bu verileri okuma kısmı tamam da araca veri gönderebiliyor muyuz. yani hareket halinde araçtan yazdığımız bir senaryoyu gerçekleştirmesini isteyebiliyor muyuz. bir hız sabitleme veya sınırlama gibi bir uygulama yapabilir miyiz mesela.?
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba Agâh Bey; İlginiz için teşekkür ederim. Araca veri gönderme işlemi her komut için mümkün değil maalesef. Megane 3 için bilgi verecek olursam; Komutların büyük bir çoğunluğu durmaksızın(10-100ms aralıklarla) bir üniteden diğer üniteye gönderiliyor. Siz bir komut verdiğinizde peşinden aracın kendi komutu geliyor ve sizin komutunuzu tabiri caizse bastırıyor. Komut işe yarasa dahi çok kısa sürede eski haline geri dönüyor. Hız sabitleme/sınırlama tarzı bir uygulama için motor kontrol ünitesine dışarından müdahale algılanırsa ilgili ünite koruma moduna geçiyor ve arıza lambası yanıyor. Araca komut gönderme konusunda linkteki videoyu izleyebilirsiniz : kzfaq.info/get/bejne/apx0f8amlqvGh4E.html
@ahmet83682 жыл бұрын
bizi engelleyen gatewayi nasıl aşacağız bununla ilgili bir video yayınlarsan çok iyi olur, tabii böyle bir video olabilirmi bilmiyorum, mümkünmü, çünki bayağı muzdaripiz bu enegelleyen aletten... mesela clio5 te bu alet yüzünden elimiz kolumuz bağlı kalıyoruz.
@mustafagurel6168 Жыл бұрын
Gateway evet büyük problem özellikle de motor start alması ve sistemlere bağlanabilme konusunda
@kemalcan51372 жыл бұрын
Emeğine sağlık Buğra abi.
@sbugra2 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@mercanotomotiv Жыл бұрын
Videoların çok yararlı kanka... Ama birşey sorucam. Araçtaki hata kodlarını can bus üzerinden nasıl çözümlerin?
@fatihelitas29702 жыл бұрын
canbus hattından direksiyon dönüş açısını okuyarak oyun kumandası gibi android cihazlarda emulatör kullanarak oyunlarda direksiyon kontrolünü sağlamaya çalışıyorum. inşllh yapabilirsem buradan paylaşırım
@salihburak62642 жыл бұрын
#bugra Iyi günler buğra hocam, öncelikle videoların çok bilgilendirici ve faydalı. Bana uch beyninden bagaj kilidini açan tetik ucu lazım benim aracın beyni arızalandı beyinden çıkan tetik ucunu esp tuşuna bağlayıp tuş üzerinden acmak istiyorum bagaci, bagaj kilidi icindeki manuel dügmeden acmak zor oluyor ve bagaj dolu olunca acamiyorum sizden ricam o tetik ucunu bulabilir misiniz yada biliyorsanız
@saffety.2 жыл бұрын
Bu kanal başka yaa
@AbcDef-if2jk2 жыл бұрын
security gateway nasil bypass edecez ? iyi calismalar
@muratkilit822 жыл бұрын
Emeğine sağlık.
@rasitgungor95912 жыл бұрын
Valla izlemesi cok keyifli ama hocam bu bilgi ilerde ne isimize yariyacak
@sbugra2 жыл бұрын
Eğer elektroniğe ve yazılımına meraklıysanız, kendi devrelerinizi tasarlıyorsanız işinize yarar. Aksi durumda bu video size hitap etmeyecektir.
@berkayaycicek8174 Жыл бұрын
2003 accord araç da can bus var mıdır acaba bağlanıp far vs kontrol hatta start stop gibi özellikler yapılabilir mi
@sbugra Жыл бұрын
2003 Accord modellerinde ISO-9141 isimli farklı bir protokol kullanılıyor. O yapının nelere izin verdiği konusunda bilgi sahibi değilim maalesef. Honda, Accord 8 ile birlikte CAN Bus protokolünü kullanmaya başlamış.
@buraksefadogan90632 жыл бұрын
İyi günler Buğra Bey. Geçen haftalarda Cruze Control için bilgi almıştım sizden. CC düğmeli simit ve vitesin ordaki düğmeyi satın aldım. Düğmeyi takıp SR veya SL konumuna alınca göstergede bi değişiklik olmadı. Dediğiniz gibi özellik kapalıymış. Montaj yapacağım fakat bir detayı atlamışım. DDT4ALL yazılımından bu işlem yapılamıyor ama PyRen ile aktifleştirilebiliyor diye anlamıştım sanırsam öyle değilmiş. CC aktifleştirme işlemi sadece Can Clip cihazı ile mi yapılabiliyor? Bilgilendirebilirseniz çok sevinirim, iyi günler. Şuan bi durum fark ettim. Orjinal Clip cihazı olmadan PIC18F25K80 kodlu ELM cihazı ile Can Clip uygulamasını kullanmak mümkün mü acaba?
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba Burak Bey; Aracınızın motor tipi nedir? PyREN ile ECM'e bağlanıp Hız Regülatörü parametresini kontrol etteniz mi? Bildiğim kadarıyla CLIP yazılımını orijinal cihaz haricinde başka bir donanımla kullanma imkanı bulunmuyor. CLIP ile CC aktivasyonu konusunda daha önce bir video yayınlamıştım, buradan izleyebilirsiniz : kzfaq.info/get/bejne/ppqBebmVstTMdZc.html
@buraksefadogan90632 жыл бұрын
@@sbugra Pyren üzerinden aktifleştirebilirim diye anlamıştım. Sonradan clip cihazınızın videosunu izlerken sadece clip cihazı ile oluyormuş gibi bir izlenim aldım. Sanırsam biraz eski video olduğu için pyren o dönemde olmayabilir. Pyren ile aktifleştirebiliyorsam en kısa zamanda montaj yapacağım. Çok teşekkür ederim
@buraksefadogan90632 жыл бұрын
@@sbugra Aracım K9K kodlu motora sahip. Yanlış anladığım için bağlanıp kontrol etmedim. En kısa zamanda montaj yapıp deneyeceğim. Tekrar çok teşekkür ederim. İyi geceler 😊
@sbugra2 жыл бұрын
Dizel motorların ECM üniteleri için DDT4ALL üzerinde CRUISE sayfası bulunuyor, orayı da kontrol etmeyi ihmal etmeyin. CLIP'e gerek kalmayabilir. İyi geceler.
@mustafagurel6168 Жыл бұрын
Ben bu video dan kendi payimca şunu çıkarttım bir nevi can bus ariza tespiti gibi kullanilabilir yani hangi üniteden değerin gelip gelmediğini tespit edebiliriz gibi mi
@sbugra Жыл бұрын
Merhaba, CAN Bus hattından okuduğumuz verileri pek çok yerde kullanmak mümkün. Bu verileri kullanarak; -Megane 2 araçlar için adaptif sis farı modülü : kzfaq.info/get/bejne/othkhqlo1tzak40.html -Megane 3 için sis, gündüz farı ve termoplonjör kontrol modülü : kzfaq.info/get/bejne/r5ybZdunl9Szl2g.html kzfaq.info/get/bejne/l6ubqMVpzZfSpHk.html , gibi çalışmalar yapıyorum. Yapılabilecekler aracın bize sunduğu veriler ve hayal gücümüzle sınırlı diyebiliriz.
@badwet2 жыл бұрын
Ilk like benden olsun
@badwet2 жыл бұрын
Güzel video olmuş birader eline sağlık
@sbugra2 жыл бұрын
Teşekkür ederim.
@emrearslan98522 жыл бұрын
👏👏
@cengizcingoz973 Жыл бұрын
Merhabalar bende Chevrolet Epica 2011 model aracim var Dabil tyip taktirdim ama ayarlardan tüm arac donanil bilgilerine erisemiyorum taktirdigim adama sormustum bu araçlarda yok diyip basindan salmisti beni kilimami kapilarimi dabil tyipten göremiyorum canbus secimi yapamiyorum bu konuda yardimci olabilirmisiniz
@sbugra Жыл бұрын
Merhaba Cengiz Bey; Farklı marka/model araçlar ve Android multimedya cihazları hakkında bilgi sahibi değilim maalesef. Sadece şunu söyleyebilirim; Bu tarz Android cihazlarda araca özel CAN Bus emülatörleri kullanıldığını biliyorum. Bu aparat sayesinde Android multimedya cihazı araç ile irtibat kurabiliyor.
@haydarsaraslan68472 ай бұрын
Kardeşim bu cihazı nerdem temin edebiliriz ve ekimizde kodlar mevcut nasıl aktiv hale getircez bize yardımcı olabilir misin
@sbugra2 ай бұрын
Merhaba, İç piyasada aşağıdaki linkten temin edebilirsiniz : www.robotistan.com/can-bus-shield-v2 Shield'i bağlamak için bir adet Arduino Uno'da gerekiyor. Kodları Arduino IDE üzerinden yükleyebilirsiniz. Arduino IDE'yi de buradan indirebilirsiniz : www.arduino.cc/en/software
@aliemlek2 жыл бұрын
👍👍👍
@efecan88812 жыл бұрын
hocam buzzer bilgisini arızalanma durumunda arıza kodu atmak için veriyor diye tahmin ediyorum
@sbugra2 жыл бұрын
Park yardım sistemindeki herhangi bir arızada(buzzer, ultrasonik sensör ve ECU) birinci byte(0x38) değişiyor. Bu kodla beraber ekranda "park yardımını kontrol ettiriniz" mesajı görünüyor.
@ahatcankonuk90592 жыл бұрын
İlk
@emreguzel63772 жыл бұрын
Buğra bey merhaba bir makine hakkında size sormak istediğim bi konu var telefon yada mail adresinizi almam mümkünmü
@mehmetaliaksoy5585 Жыл бұрын
Hocam yeni model araçlarda gateway den dolayı canbus mesajları gelmiyor ve gönderim yapılamıyor bunu nasıl aşabilirim? Lütfen cevaplayın
@sbugra Жыл бұрын
Merhaba, Gateway'ı by-pass etmek için UCH, teyp veya klima paneli gibi ünitelerin soketlerinden direkt olarak CAN Bus hattına bağlanabilirsiniz.
@mehmetaliaksoy5585 Жыл бұрын
Hocam merhabalar yorumunuz için teşekkür ederim. Biz İTÜ öğrencileri olarak bir proje üstünde çalışmaktayız ve danışabileceğimiz sizin kadar deneyimli kimse yok. Rica etsem mail üzerinden iletişim kurabilir miyiz ? (mailimi içeren yorum attın fakat otomatik siliniyor)
@mehmetaliaksoy5585 Жыл бұрын
Hocam bir kodlama yaptım çünkü ne mail ne tel içeren bir yorum atamıyorum. A=1 B=2 C=3 D=4 E=5 F=7 G=9 olarak harflerin yerine rakamlara yazın lütfen ECD EBE FA GA lütfen wp üzerinden yazar mısınız?
@RobertP78842 жыл бұрын
shame I can't undestand a word, good video .
@cakmakcakmak74332 жыл бұрын
Merhaba hocam eğitim için teşekürler. Şöyle bir sorum var. Arduino ve canbus sheld üzerinden dt4all kullanabilirsiniz .
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba, evet bu mümkün. DDT4ALL’un gönderdiği komutları dinleyip Arduino üzerinden gönderirseniz aynı işlevleri yerine getirecektir.
@cakmakcakmak74332 жыл бұрын
@@sbugra teşekürler hocam o komutları nasıl dinleyebiliriz
@sbugra2 жыл бұрын
OBD2 cihazını harici +12V güç kaynağına bağlayıp, cihazın CAN Bus hatlarını da CAN Bus Shield'e bağlayın. Bilgisayardan DDT4ALL'u açıp OBD2 cihazına bağlandıktan sonra komutları gönderdikçe Arduino ile yakalamanız gerekiyor. Videodaki kodları kullanarak filtrelemeden tüm mesajları yakalayabilirsiniz : kzfaq.info/get/bejne/j5NhdKmqtLaRpJ8.html
@cakmakcakmak74332 жыл бұрын
@@sbugra eyvallah hocam deneyeceğim
@fratuzun65362 жыл бұрын
İyi akşamlar iletişim alabilirmiyim
@sweetzek2 жыл бұрын
Kardeşim eline emegine sağlık. Konuyla aşksız am birşey sormak istiyorum. Bende Clio 3 2012 model grandtour var. Sol ön cam kaldırma tuşuna bir kez uzun basınca cam kendi kendine kapanıyorken sağ yolcu camı kapanmıyor.bunu modül takmadan yapılbilirmi ?
@sbugra2 жыл бұрын
Benzer bir durum Megane 3’lerin arka camlarında da mevcut. Sorunu orijinal* yapıda çözmek için cam kumanda paneli ve cam motorunu uygun olanla değiştirmek gerekiyor. *Eğer Clio 3’ün herhangi bir donanım paketinde böyle bir özellik varsa yapılabilir.
@gockhanpasa1 Жыл бұрын
Keske mondeo teybimle aracimin beynini canbus ile eşleştirip ekrani tam gorebilsem
@fatihgumus82062 жыл бұрын
Buğra bey merhaba Citroen c4 2010 model aracıma multimedia sistemi taktırdım.Sorunum android tabanlı bu cihaz araç sorunlarını veya hava 3 dereceye düştüğünde dikkat buzlanma riski gibi uyarıları vermiyor ayrıca araça check yapıldığında farlar otomatik kapı kilitleme otomatik silecekler otomatik devrede gibi okumaları yapmıyor nasıl bir yazılım gerekli teşrkkür ederim
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba Fatih Bey; Belirttiğiniz özelliklerin kullanılması, bilgi mesajlarının okunabilmesi için multimedia cihazının araca özel tasarlanmış olması gerekiyor. Piyasadaki ürünlerin büyük çoğunluğu “universal” olarak tabir edilen genel ürünlerdir. Aynı ürünün dış kutusu değiştirilir ve farklı marka model araçlarda da kullanılır. Bu sebeple araçla tam uyum içerisinde değildir. Kaliteli bazı üreticilerde araç marka/model ayar sayfası mevcut oluyor. Aracınızda kullanılan üründe böyle bir ayar varsa montajı yapan kişinin gerekli düzenlemeleri yapması gerekir. Aksi durumda ilgili fonksiyonlar çalışmaz maalesef. Kesin bilgi ve varsa güncelleme işlemleri için cihazın üreticisi ile irtibata geçebilirsiniz.
@fatihgumus82062 жыл бұрын
@@sbugraCevabınız için teşekkür ederim multimedia cihaz aracıma uyumlu aracım için üretilmiş direksiyon kumanda kapılar park sensörü her şey çalışıyor araç yakıt bilgisi alabiliyorum fakat motor ışığı yaktığıda araç bilgi ekranı göstermiyor ve aracı check ettiğimde bilgi ekranı devreye girmiyor
@sbugra2 жыл бұрын
Belirttiğiniz özelliklerin cihaz tarafından desteklenip desteklenmediğini kesin olarak öğrenmek için üretici ile irtibata geçmek gerekiyor.
@havasss2 жыл бұрын
Faydalı bilgiler.. ECU'ya 0x10 göndersek buzzer öter mi acaba?
@havasss2 жыл бұрын
Bu arada ben Realdash'i canbus okur hale getirdim yaklaşık 50 ye yakın id çözümledim. Şimdi Realdash üzerinden veri göndermeye uğraşıyorum. A/C açma kapama vs. gibi..
@sbugra2 жыл бұрын
Gösterge panelinden gelen ses seviyesi ve aktif/pasif durum bilgisi haricinde komut kabul etmiyor maalesef.
@muhammedaslanoglu28702 жыл бұрын
@@havasss readash ı bende kullanıyorum lakin canbus değerlerini okuması için nasıl bir yol izlediniz merak ettim doğrusu
@Hozaltay2 жыл бұрын
@@havasss Bende yeni Realdash kullanmaya başladım. Araç Astra H mı?
@bilalyoney94092 жыл бұрын
Buğra abi megane 3 dijital kadran temin edebileceğim bildiğin bir yer varmı
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba Bilal Bey; Hesaplı olarak temin edebileceğimiz bir yer bilmiyorum maalesef. Kadran değiştirme işlemi revaçta olduğu için piyasada gösterge paneli kalmadı, olanda çok pahalı.
@bilalyoney94092 жыл бұрын
@@sbugra saolun bugra vey, size ayrı bir soru sorcam, aracım 2012 megane 3 privagle anti patinaj asr düğmesi yoktu trsisatı var düğmeyi aldım taktımalışmadı beyinden nasıl aktif edebilirim acaba yardımcı olabilirmisiniz
@caglarcagatay10372 жыл бұрын
Can Bus shield ve obd2 arası bağlantı kablosunu nereden bulabiliriz ?
@sbugra2 жыл бұрын
Ben uzun süre önce aliexpress.com'dan satın almıştım. "OBD2-DB9 Dönüştürücü" şeklinde arama yapabilirsiniz.
@MechaTR2 жыл бұрын
Hocam hayırlı günler mcp2515 in sheild seklinde olanlar değilde modül şeklinde olanları kullanabilirmiyim bi kaybim olurmu
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba Güven, sorunsuz kullanabilirsin. Küçük modüller üzerinde genellikle 8Mhz kristal oluyor. Bunu 16Mhz ile değiştirirsen modül daha stabil çalışacaktır.
@MechaTR2 жыл бұрын
@@sbugra teşekkür ederim hocam can low high bağlantısı yeterlimi Gnd vermeme gerek varmi
@sbugra2 жыл бұрын
CAN hattını bağalamak yeterli GND’leri birleştirmek gerekmiyor.
@otomo-bilim_2 жыл бұрын
Merhaba, reno link için en sağlam nereden temin edebilirim, önerdiğiniz cihaz hangisi olur acaba, link paylaşabilir misiniz
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba, ben aliexpress.com üzerinden satın aldım. Ürün yorumlarını, puanlarını ve satış rakamlarını inceleyin. En yüksek hangisi ise onu alabilirsiniz. Ürünlerin sahte çıkma ihtimali olduğu için link paylaşamıyorum. Daha önce bazı arkadaşlar ürünü ben satıyormuşum gibi benden hesap sormaya kalktığı için bu konuda dilim yandı.
@Mid35352 жыл бұрын
Sevgili Buğra kardeşim. Videoların mükemmel. Seninle özel iletişim kurabileceğim. Instagram yada mail adresi alabilir miyim ? Saygılar.
@Sertan_c2 жыл бұрын
👍🏻👍🏻👍🏻🧿🧿🧿
@metecandemr8993 Жыл бұрын
Hocam selamun aleyküm araba teyiplerinin sokatlerinde 1 adet can yüksek veri kablosu 1 adette can düşük veri kablosu var aracın Orjinal teyibini söksek ve bu araç Peugeot olsa ve biz wolsvagen araba teyibi taksak ve bu teyiptede aynı kablolar olsa bu kabloları bağlarsak birebirine ne olur bilginiz varmı ?
@sbugra Жыл бұрын
Aleykümselam, Her markanın hatta aynı marka içinde farklı modellerin dahi CAN Bus mesajları farklı oluyor. Bu sebeple teypler birbiri yerine kullanılamaz maalesef.
@metecandemr8993 Жыл бұрын
@@sbugra peki dış piyasada satılan multimedyalar için can bus modülleri var hazır onu alsam olurmu
@sbugra Жыл бұрын
Piyasadaki multimedya ürünlerinin hepsinin aynı(markası farklı olsa dahi) olduğunu görmüşsünüzdür. O ürünler yanında gelen CAN Bus adaptörleri aracın CAN Bus verilerinin multimedya cihazına uygun hale getirilmesini sağlıyor. Bahse konu modülleri orjinal teyplerde kullanamazsınız maalesef. Zaten modüller aynı olmayıp içindeki yazılımlar aracın marka/modeline göre değişiklik gösteriyor.
@FurkanCicek2 жыл бұрын
Merak ettiğim bir şey var; Benim aracımda otomatik park özelliği var. Araç direksiyonu kendisi çevirirken ki trafiği alıp normal bir zaman da geri canbus hattına yayın yapsam sürücü müdahelesi olmadan direksiyon döner mi? Eğer öyleyse sonradan takılan canbus hattına bağlı android cihazlar hacklenirse sürüşe müdahele edilebilir mi?
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba, evet böyle bir risk var. Eğer direksiyonu yönlendiren tüm mesajlara erişirlerse istedikleri müdahaleyi yaparlar. Bu gibi durumları engellemek için artık araçların OBD2 soketinden sonra Gateway adı verilen bir ECU bulunuyor. Bu ECU, OBD2 üzerinden yetkisiz müdahalelerin yapılmasını ve mesajların dinlenmesini engelliyor.
@FurkanCicek2 жыл бұрын
@@sbugra Cisco'nun gatewey'lerinin hacklendiği bir dünya da Canbus hattına 3. parti cihaz bağlamak hiç mantıklı değilmiş şu anda onu anladım. :)
@ekremdogan32012 жыл бұрын
selamlar Bugra bey, istanbul da yeriniz nerede? aracların sensor kablo tesisat bilgilerini bulabilecegim bir mecra biliyormusunuz ? simdiden tesekkurler.
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba, esnaf değilim atölyem, dükkanım vs. bulunmuyor. Tüm araçların teknik verileri için linkteki siteyi inceleyebilirsiniz : www.autodata-group.com/tr/
@ekremdogan32012 жыл бұрын
@@sbugra ustadim bu guzel ama bana lazim olan elektrik ve elektronik kablo ve sensor soket bilgileri.cunku tesisat yapmak istiyorum.tesekkurler tekrardan.🤗
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba, bu sitede tüm soket, pin ve kablo açıklamaları mevcut. "araçların" ifadesini kullandığınız için tüm araçları anlıyorum. Siz hangi araç üzerinde işlem yapacaksınız?
@ekremdogan32012 жыл бұрын
@@sbugrasiz bu autodata nin ucretsiz versiyonunu bulabildiniz mi.ben baktim ama bulamadim. ayrica soketlerin gorsel detaylarinida gorebiliyormuyuz. kac pin ve ayrintilari veriyor mu? belki siz kullandiniz diye sordum.tesekkurler
@sbugra2 жыл бұрын
Kendi aracım için Renault kendi şemalarını kullanıyorum. "Megane 3 Wiring Diagram - VISU" şeklinde arama yaptığımda orijinal şemalara ulaşabiliyorum. Kendim Autodata'yı kullanmadım ancak esnafların tesisat, soket ve diğer teknik bilgiler için buraya abone olduklarını biliyorum.
@sv77802 жыл бұрын
Merhaba. 2014 Fluence EDC aracımda vites konumu P olduğu halde kontak açıldığında gösterge ekranı önce N sonra P yazdırıyor. Elektronik bir problem olduğunu düşünüyorum. CanBus analizi ile çözülebilir mi? Veya muhtemel sebepleri nedir?
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba, diğer EDC'li araçlarda da durum aynı mı? Yazılımsal tasarımı bu şekilde yapmış olabilirler. Kontak açıldıktan sonra EDC ünitesinin uyanması ile birlikte ilk olarak ön tanımlı bir değeri(N) ekrana yazdırıp sonrasında vites kolu pozisyon anahtarı ve şanzıman konumunu okuyup düzeltiyor olabilir. Bende kendi tasarladığım devrelerde benzer yapıyı kullanıyorum. Sensör ve switch'lerden değerleri okuyana kadar ön tanımlı bir değeri ekrana yazdırıyorum.
@sv77802 жыл бұрын
İlginiz, Renault kullanıcıları için ufuk açan paylaşımlarınız için öncelikle teşekkür ederim. Aslında edc beyni arızalandıktan sonra farkettim. Olağan olup olmadığını bu sebeple bilmiyorum. Yakın zamanda edc beyin değiştirdim "vites kutusu kontrol" ve motorun seyir haldeyken kendini korumaya alması arızaları düzeldi ancak dediğim gibi ekranın ilk kontakta N ,P karıştırması devam ediyor.Eger bir arıza ise yeni taktırdığım edc beynini de bozmasından endise ediyorum. Ddt4all ile upc,bcm,cluster beyinlerinde bazı kısa ve açık devre arızaları okuyorum DTC sil dediğimde silinmiyor.(B1243,B1532,B1552,B1404,B1406) Ancak Clip ve diğer cihazlarda okunmadığından müdahale ettiremiyorum ve nasıl bir yol izlemem gerektiğini de bilmiyorum.Araç elektroniğinde uzman olarak bi tavsiyede bulunursanız mutlu olurum
@sbugra2 жыл бұрын
Güzel düşünceleriniz için teşekkür ederim. EDC kullanıcısı olmadığım için bu konuda pek bilgi ve tecrübe sahibi değilim maalesef. Aracın tesisatına baktığımızda vites konum göstergesi veriyi direkt olarak EDC ünitesinden alıyor. Bu olağan bir durum değilse sorunun kaynağı yine EDC ünitesi olacaktır maalesef. Kendi kanaatim bunun bir sorun olmadığı yönünde. Eğer yazılımsal bir sorun varsa EDC ünitesi için bir güncelleme muhakkak vardır. DDT4ALL, açık kaynaklı olarak geliştirilen 3. parti bir yazılım. Yazılımda hatalar, tutarsız veriler vs. oldukça yüksek. Bu sebepten dolayı arıza kayıtları için DDT4ALL'u değil CLIP veya PyREN üzerindeki verileri baz almanız daha doğru olacaktır. CLIP üzerinde arıza kaydı görmüyorsanız sorun yoktur.
@sv77802 жыл бұрын
@@sbugra Clipte arıza görünmüyor, PyREN Araç içi Merkezi Kontrol Ünitesinde 1 arıza gösteriyor ama arıza detayında içerigi boş çıkıyor yalnızca sil ve geri menuleri görünüyor. İnş. beynin arıza sebebi bu değildir ve yeni beyni de bozmaz, şimdilik major bir arıza olana kadar bekleyecegim ya da kendiliginden kaybolacak. Yeniden teşekkür eder, çok yorumlara katılmasamda sıkı bir takipçiniz oldugumu bilmenizi isterim iyi çalışmalar :)
@metinn602 жыл бұрын
Kardeşim kolay gelsin bende 2006dizel megan2 var kartı takıyorum starta basıyorum marşı bir kaç saniye çeviriyor daha sonra marşı kesiyor kartı çıkarıyorum ekranda motor kilidi sorun var yazıyor yardımcı olursan çok sevinirim, beyin kontrol edildi sigorta kutuları kontrol edildi kolon kilidi kontrol edildi arada yine aynı arızayı veriyor arızayı bulamadık.
@sbugra2 жыл бұрын
Merhaba, teşekkür ederim. Daha önce böyle bir sorunla karşılaşmadım fakat anlattıklarınıza göre IMMO sistemi kaynaklı bir sorun yaşadığınızı düşünüyorum. Kart okuyucu ve kart kontrol edildi mi?
@metinn602 жыл бұрын
@@sbugra kart okuyucudan olmaz dediler kilitciye götürmüştüm.
@metinn602 жыл бұрын
Birde aracın kendini test etme sistemi var test ettikten sonra araç çalışıyor çalışmadığı zaman böyle yapıyorum.
@sbugra2 жыл бұрын
Test etme sisteminden kastınız kadranın kenarındaki düğme ise o sadece kadran fonksiyonlarını test ediyor, aracın geri kalanı ile bir ilgilisi bulunmuyor diye biliyorum. (aracın kullanım kılavuzunda araçtaki üniteleri test ettiğine veya sıfırladığına dair bir ifade göremedim) Bu arada araç CLIP cihazına bağlandı mı?
@metinn602 жыл бұрын
@@sbugra kartı takıyorsun debriyaja basıp vitese atıyorsun silecek kolundaki düğmeyle marşa aynı anda basıyorsun araç kendini test etmeye başlıyor ekrandaki bütün göstergeler yanıp sönüyor bu 5-6dk sürüyor sonra araç çalışıyor
@33bilge2 жыл бұрын
Bu ürünü ben Subaru'da kullanamadım nasıl bir çözüm üretebiliriz buna
@sbugra2 жыл бұрын
Aracın modeli, model yılı ve motor tipi nedir?
@33bilge2 жыл бұрын
@@sbugra Subaru Legacy GT 2006 Motor Kodu EJ20X
@sbugra2 жыл бұрын
Subaru'nun 2004-2006 arasında üretilen araçlarında KWP FAST isimli bir protokol kullandığını görüyorum. Araçta CAN Bus olmadığı için bu ürün araçla iletişim kuramayacaktır. Farklı bir donanım ve yazılım üzerinde araca bağlanmak gerekiyor. Linkteki çalışma işinize yarayabilir : github.com/iwanders/OBD9141
@33bilge2 жыл бұрын
@@sbugra Benzeri bir devre yaptım k line hattını dinleyip elimde kodu olan dataları inleyip takip ede biliyorum ama sizin daha önce ki can-bus videolarındaki gibi hattan geçen tüm datayı dinlemenin yolunu araştırıyorum şuan 128 bitlik protokol içinden filitreleme yapa biliyorum sadece oda elimde olan kodların karşılık gelenlerini sadece
@dadaloglu11 Жыл бұрын
Varol
@nurettinzaim60372 жыл бұрын
Peki ya odb2 olmayan araçlarda? 1998 peugeot 406 da soket odb 2 ama odb2 cihazları çalışmıyor Sadece peugeot planet adlı program ve kendi kablosuyla okuyor beyni
@sbugra2 жыл бұрын
Eski araçlardan veri okumak için öncelikle araçta kullanılan haberleşme protokolünü tespit etmek gerekiyor. Örneğin dönem itibari ile aracınızda "KWP SLOW" isimli bir protokol kullanılmış. Protokole uygun devre temin etmeli ve bunun üzerinden araçtan veri okumaya çalışmak gerekiyor.
@emreklc53462 жыл бұрын
Elinize sağlık Buğra hocam mailinize msj attım bakabilirmisiniz
@numutozc2 жыл бұрын
cok iyi
@uu-142 жыл бұрын
Bugra kardeşim gateway li araç alma yoksa yazılım eğitimleri yalan olur.😀
@sbugra2 жыл бұрын
Araç değiştirme düşüncesi bile artık aklımın ucundan geçmiyor, hayaller yalan oldu. Megane 3’e yedi senedir biniyorum. Allah kaza bela vermesin bi yedi sene daha binecek gibi duruyoruz. O zamana kadar da aracın her şeyini çözmüş oluruz. 😀