Я в шоке! смотрел сотни роликов! Подобных не видел, даже приблизительно... Мастер с Большой буквы!

Огромное спасибо. Все просмотрел, все понял, все формулы в блокнот на телефоне записал. Подписался, лайк поставил. Вы даёте очень нужные знания в готовом виде. Огромное спасибо.

внесу предложение,нужно как то видео про аккумы пронумеровать хронологически,сколько не смотрю,не могу определить порядок ))

Лайк каналу, одному из немногих, где химия не противоречит физике, а здравый смысл физике. Да, бывают "фирменные" оговорки сотых с десятыми )) но при таком обилии терминов и цифр это неизбежно. В данном ролике, как уже заметили они присутствуют (два разА) )). Читателям надо помнить, что КАЖДЫЙ АКБ уникален,. Уникальны его условия эксплуатации. Надо это учитывать, как и то, что ареометром мы меряем плотность над пластинами, а электролит не всегда перемешен. Автору Спасибо.Удачи.

Уважаемый Руслан К! Сказать, что я в восторге от Ваших видео - не сказать ничего. Спасибо Вам большое за такую автомобильно-просветительскую работу. Желаю Вам крепкого здоровья и долгих лет плодотворной деятельности!

АААААААгромное СПАСИБО очень дельный совет при таких современных акумов никогда не знал как замерить плотность дай бог вам здоровья

Пожелание автору: лучше почаще говорите про ТЕМПЕРАТУРУ ! Ведь она фатальным образом влияет на достоверность измерений. Влияет на плотность, влияет на ЭДС.

Спасибо за ролики! Мой АКБ, после ваших советов, работает как новый!

Спасибо вам огромное за ваши труды! Столько видео пересмотрел в Ютубе, как заряжать не обслуживаемый севший АКБ с напряжением 12.44В. Чего только не повидал в Ютубе. В итоге так и не понял какое напряжение давать севшему АКБ, кроме как 10% от заявленной емкости в А. Буду ваши ролики пересматривать, надеюсь у Вас есть видео ролик как правильно заряжать Севший не обслуживаемый АКБ... Ждем новых роликов.

Супер канал, где я раньше был? Творческих успехов.

Спасибо, дружище! Всё доступно и понятно и с определённой долей юмора!

Всё правильно, для нового и исправного АКБ, верно? Но после длительной эксплуатации, плотность в банках может быть разной, т.е. тестер даёт среднее значение для всего аккумулятора, в этом случае ареометр более информативен и позволяет отследить каждую банку при десульфатации, ведь верно?

Руслан, Вы забыли самое главное: измерять напряжение х.х. на выводах необходимо исключительно на АКБ, которую не трогали(не заряжали, не разряжали и даже не открывали двери авто) в течение не менее 6-и часов, в ином случае напряжение х.х. покажет ниже реального, измерение будет ошибочно. Это очень важно!

Да, дедушка Руслан очень умный. Я таблицу скачал в телефон сразу. Полезные знания. Спасибо !!! Так как АКБ Са/Са

Очень доходчиво, по формуле замечательно считать измерив напряжение на клемах без нагрузки, тем более мультиметр всегда под рукой, а вот ареометр надо приготовить, крышки на банках открыть, после измерения помыть ареометр. Но вот всё же нужен ареометр, чтобы выявить беду в конкретной банке. Вот теперь оторваться не могу смотрю Ваши видео про АКБ, так как у самого не опыта не знаний. Спасибо.

Спасибо за науку!!! Три дня смотрел ролики и четыре дня Акум подымал. Минусовая банка выкипела. Всё получилась. Спасибо! Зима впереди, будем тестить. Плотность поднял до нормы, уравновешенный заряд сделал всё как понотам... Пришлось раскошелиться на зарядку с руч.настройками.

Освежил в памяти теорию.Спасибо.лайк.

Молодец,дядька. Ух и умный!

спасибо что делитесь опытом с нами

Благодарю за доходчиво объяснение!

Занятно! Надо поэкспериментировать дома. Потому как опыт с одним АКБ, ещё не показатель, возможно случайное совпадение.

Будьте добры помедленнеее, я записываю.🤗

Очень интересно, буду пробовать.

Мужик молодец. Все что я в школе учил, все вспомнил. И даже то что не учил, все равно вспомнил😃 Все грамотно, успехов тебе. P.s Подписка

Автор реально красавчик!!

Спасибо за труд.

В свое время посчастливилось мне служить в рядах,ныне не существующей, советской армии в ремонтной роте. Да еще и в кадрированом взводе аккумуляторщиков из двух бойцов и прапорщика))меня стриженого и перепуганного комроты строго спросил,что знаешь об аккумуляторах? С дуру и перепугу в памяти всплыли свицовый сурик и свинцовый глет из водительских курсов категории С (да да тогда учили не только баранку крутить))) это и решило мою армейскую судьбу) а там все, как извесно, бысторо изучается. К концу службы я научился делать из 132-рых акумов 60-тидисятые,которые были тогдав большом дефицыте у автолюбителей. Там банка по размерам точно такая же,только вдвое больше пластин. Разрезаешь пополам,ищешь корпус донора в виде дохлого 60ти десятого и вуаля !!! Едешь на дембель в портянках от Версачи))) Аккумуляторщиком с тех пор я больше никогда не работал,навыки пригодились только для личного пользования. Ваш канал освежил все в памяти и показал что многое изменилось,прогресс не стоит на месте,банки теперь никто не меняет)

Ух какой дядька умный,я подписался))

Пять баллов,молодец.Сахалин.

Да реально ты умный человек.

Я даже сам себя стал чувствовать умным:)))

Пока это единственный канал, на котором объясняется теория, причины и следствия больших сисек у тётки 😊. Спасибо автору! Есть конечно малая сумбурность, а кто говорил, что будет легко. Хотелось добавить к погрешности ареометра, температуры и погрешность вольтметра. Ну и 👍однозначно.

Уважаемый Руслан! Часто вы ссылаетесь на книгу по автоаккумуляторам. Что это за книга, кто автор? Пытался найти что-то путное через поиск,но попадается всякая чушь.

С Новым годом..! Очень полезный канал, а главное грамотный. Руслан, ответьте на вопрос. Чему будет равно сопротивление осыповшейся банки при слитом элетролите и засульфатированной тоже при слитом электролите.

СПАСИБО ЗА ВИДОС.... ОЧЕНЕЬ ПОЗНАВАТЕЛЬНО....

очень полезная инфа. мне она помогла... только помогла не плотность определить, а наоборот))))))))) как определить плотность, если в наличии 3 вольтметра в разных устройствах, и все 3 показывают разные цифры с разницей в пределах 1,5 вольт? )))))))))))))... зато по данным из видео я замерил ареометром плотность и понял сколько должен показывать вольтметр и отрегулировал свой мультиметр))))))))))))) спасибо

Каким способом можно замерить внутреннее сопротивление батареи.?

Здорово! Респект!

Спасибо за информацию!👍 С меня лайк и подписка!😊

Спасибо товарищ

Разве ЭДС сильно отличается от напряжения Холостого (т.е. когда к акб подключен только вольтметр с большим сопротивлением и ток цепи мал)?

оригинальная подача материала!Вам в учебном заведении не будет цены!

Как вычислить остаточную емкость аккумулятора по известным характеристикам и внутреннему сопротивлению,есть какие нибудь формулы или таблицы,может хотя бы приблизительно?

Добрый вечер. Какое было первое видео?какого числа?

Моё почтение. Всегда приятно слушать грамотного человека. Если учесть все минусы современных батарей, то есть ли вероятность что акб прослужит до 10 без значительного падения ёмкости? При условии промывки, рег.подзарядки и трен.циклов?

Спасибо большое за пояснение! Теперь у меня 2 аккумулятора. Один стоит дома. 12.67в показывает. Значит плотность (12.67/6)-0.84=1.2716....г/см3. Второй новый(ноябрь .2020 выпуска) са/аg стоит на машине. И он разрядился. -20. А машину завести им не могу. Его я не заряжал после покупки-поставил сразу. Значит проблема не в аккумуляторе у меня. А что то разряжает его когда машина стоит ночью и не успевает зарядить при поездке, т.е. искать утечку надо в электрике авто! А как узнать емкость того и другого?

6:35 внутреннее сопротивление растет до двух сотых ома или до 0,2 (двух десятых) ома? :)

Дядька где-то когда-то в юности наверное работал аккамуляторщиком наверное. Заряжал электро кары

Мультиметр имеет большое сопротивление (килоомы), поэтому работает как потенциометр. Т.е. напряжение на клеммах АКБ надо мерять "под нагрузкой". 0,25...0,5С20. Для "60Ач" - 15...30Вт. Если в течении 60...30с напряжение не ниже 12,6В - заряд полный ;)

Я ни когда и ни кому кроме сына не доверяю ремонт авто , с акб немного сложнее , всегда торопится , чтоб проверить и обслужить , я всегда при удобном случае заряжаю рабочую батарею до ста процентов и ни когда разряженной даже на 20 процентов более суток

Какое должно быть напряжение 1й банки если вместо электролита только дистилированная вода и скажем нет сульфата на пластинах (т.е. при промывке акума)? Есть ли формула связи плотности и напряжения для плотности около 1.0 (т.е. при промывке акума)? Спасибо

Подскажите есть AGM аккумулятор 4 год не гелевый, со слов владельца не держал нагрузку. Пришлось долить в каждую банку по 80 миллилитров воды. Заряжаю третий сутки током 5 ампер, после отстоя 11 часов напряжение 11.6 вольт, выше не поднимается. Замерял вольтаж на каждой банке дотянулся щупами 1.933 вольта на каждой. Вопрос не дозаояжаеться это из-за сульфотации или из за того что долил воды и разбавил ее плотность. Как лучше поступить?

Danke vielmals!!!!!!

Как вы относитесь к китайским приборам с алиэкспресс, которые измеряют и ток холодной прокрутки и внутреннее сопротивление и падение напряжения при запуске.?

Дедушка Руслан 🤗 как быть если в необслуживаемом АКБ в каждой банке разная плотность и уровень электролита? Сверлить, заряжать и выравнивать уровень? А потом заряжать для выравнивания плотности для всех банок?

Доброго дня всем. Руслан К лично мое мнение Вам необходимо всегда повторять в роликах,что напряжение АКБ надо измерять по отстоя какого-то времени. Вас смотрят и пришлушиваются к Вашим советам большая публика и не все помнят об этом и тут все начинается ......ошибки расчетов. Ну как-то так. Есть личные примеры смотрели вместе а услышали все по разному. Удачи Вам и всего хорошего,мы ждем Ваши ролики,они нужны нашим аккумуляторам.Спасибо.

Огромное спасибо за ролик. Долго не мог понять зависимость плотности и вольтажа на акб. Вы мне пояснили. Я правильно понял что при низкой плотности напряжение меньше так же как при плотности выше нормы напряжение тоже может быть гораздо ниже? Значит если растёт плотность растёт напряжение, до допустимого значение. До какого может вырасти напряжение если плотность более нормы? если плотность в норме а напряжение на акб гораздо в разы меньше значит идет эффект сульфатации. А почему тогда плотность не падает?

Bravo👍👍👍

Премного признателен

Добрый день, спс за науку....вопрос: плотность на крайних банках по 1.17, средние 1.20 при 5 градусах Цельсия, заряд больше не берет, напряжение 12.5 в.....в чем подвох? И что делаем дальше? Моем дисцилятом и с чистой водичкой ставим на заряд?

спасибо!

Спасибо Вам Всётаки скажите мне какое зарядное мне приобрести или может собрать из готовых модулей Есть советское И два зу от скайэрси Аймакс б6 и другое по мощнее

Эти все методы работают и на аккумуляторах 190 а/ч? То есть грузовых.

Дядь Руслан, очередной лайк, но вопрос остается открытым. В случае расслоения электролита эта формула работать будет некорректно. Ведь Напряжение на токовыводах будет высоким, а значит плотность будет завышена в нижней части банок, а в верхней части плотность будет низкая, вот тут то ореометр и пригодится, но можно и без него, хотя уже расчеты вести будет сложнее.

спасибо

Спасибо за ролики и труд Ваш по про Свещению тёмных забитых,не грамотных))!!!Респект!!!Количество пластин и размер никакого влияния не оказывает на ЭДС и тут же говорите ,что и плотность ТАКЖЕ МАЛО ОКАЗЫВАЕТ ВЛИЯНИЕ на эдс.В этом есть противоречие,согласитесь.3.40 Потом сразу уточнили ,что влияет плотность в некоторых пределах.Это и логично,потому,что плотность показывает степень заряда,а она есть в формуле.С уважением к Вам.

Доброе время суток. Подскажите пожалуйста. А/Б. 190а после восстановления, вскрывалась мех.путем убрал КЗ на 3-х банках. После заряда А/Б,и отстой несколько суток напряжение на клеммах 13.2в(до мех вишательства около 7в ) плотность 1.3кг/см. Вопрос, откуда могло взяться такое большое напряжение для этой плотности?на пластинах виден белый налет (сульфат) нужно ли делать десульфатацию водой ? А/К, са/са возраст лет 8. Прошу прощения если что-нибудь не так,до этого времени нечем подобным не занимался.

Добрый день Руслан какое должно быть внутреннее сопротивление в зависимости от ёмкости у нормально заряженного акб Игорь спасибо

Неплохая подача материала, очень впечатлён. Но, как всегда, есть "НО": много недосказанности (например, чем отличается ЭДС от напряжения хол.хода, не освещено сходное понятие "НРЦ" - напряжение разомкнутой цепи, именно им чаще всего пользуются аккумуляторщики, и как весь этот набор понятий измерить вольтметром). Смущают меня некоторые неточности в подаче материала, например на 6:40 минуте, говорите о двух сотых ома, а на доске пишете две десятых - для новичков в теме АКБ это фатально! Может, конечно, это экзамен на внимательность слушателей и, тем самым, увеличение количества комментариев? :) В любом случае, успехов, здоровья и процветания вам и вашей семье.

До 0. Две десятых, заговорилcя дядька 😉

Расскажите про AGM аккумуляторы. Очень интересно. Там не видно никакого электролита 😎. Как его восстановить? Как протестировать? Как определить, что пора в утиль или в ремонт?

Здравствуйте. Взялся за просмотры ваших курсов. Разъясните пожалуйста. Осталось для меня не понятным: как на ранней стадии определить сульфатацию? Это несоответствие напряжения к плотности или их низкие показатели после заряда?

Полезный способ для необслуживаемых аккумуляторов. У меня есть один такой кальциевый на 90 а\ч и боюсь, что сдох. При зарядке греется, а потом выдаёт напряжение меньше прежнего даже после остывания. У Вас есть ролики про необслуживаемые? Я не нашёл.

Руслан, подскажите нужно ли добавлять воду или что-то либо другое в аккумуляторы бесперебойник.

0:56 "чАстенько":) ЧастЕнько, наверное!

и я посмотрел "бабу с сиськами")) Руслан, *ПЛЮСИЩЕ* вам Мастер !

Руслан, добрый день. Для EFB технологии эта формула подходит. Какое ваше мнение. Спасибо.

Спору нет, Руслан К - умный и действительно дока (профи, спец, гуру и т.п.) в этом вопросе. . НО! как уже тут отмечали многие, такие тонкости нужно знать тем, кто этим занимается по работе (ну, или интересуется, болеет этим). Среднестатистическому обывателю достаточно знать, что не нужно аккум пинать, трясти, переворачивать, замыкать клеммы, замораживать и т.п., и если аккум вышел из строя (не заводит машину) - его нужно либо зарядить, если не помогло - заменить на новый и где это сделать быстро, дёшево и качественно. Всё. Для подавляющего большинства страждущих. . У меня сдох аккум, сдох неожиданно. Старый потому что, ну и потому что я его не обслуживал (хотя он обслуживаемый), потому как хлопот он мне не доставлял и заводил авто везде и всегда в любые морозы всю его жизнь (6 лет с даты выпуска). В одно прекрасное осеннее морозное (-5/-3 0С где-то) утро аккум даже не провернул стартер. Снял, занёс домой, подзарядил. 3 суток ездил хлопот не знал, 800 км за трое суток накатал по гостям - всегда и везде заводил авто. Но прошло 6 дней на стоянке - о опять мёртвая тишина, т.е. ни разу не прокрутил стартер. . Снал опять, понёс домой, стал курить форумы и гуглить всевозможные поисковики. Руслан К, конечно, сразу вызывает уважение, так как видно, что автор профи в этом вопросе и разбирается досконально. Но мне тратить несколько часов или дней на вникание во все тонкости вопроса, чтобы оживить свой старый аккум (и то, под сомнением, а может умер совсем?) - сомнительное времяпровождения. Ведь на 5-6 лет опять забуду про аккум (несли повезёт на 8-9 лет). В общем, аккум пока стоит заряжается, я пока думаю, что с ним делать дальше: 1. Аккум старенький уже. 2. Посветить в банки и посмотреть, в каком состоянии пластины, коричневые они, чёрные, осыпались и т.п. - у меня не получается (плохо видно в эту ...) 3. Большой плюс - пластины все в электролите, сухих банок нет, электролит чистый, прозрачный. 4. Большой минус - одна банка (четвёртая от плюсовой клеммы) не кипит. . Отсюда самый главный вопрос: если не кипит одна банка - КЗ? И если разряжается в холодную погоду за сутки-двое на стоянке - большой саморазряд? Промывать? Менять электролит? Если промывать - то опять же как? Зима почти, дождевой воды (чистой к тому же) в Москве не найдёшь 100%, покупать 20 литров дистилята и мыть дистилятом? Так надо будет потом зарядить аккум с дистилированной водой, чтобы сульфат с пластин растворить, но тогда будет электролит с очень слабой плотностью и не осыпятся ли отрицательные пластины после зарядки таким "электролитом", если перевернуть аккум, чтобы слить получившийся из дистилированной воды слабенький электролит? С другой стороны, мыть надо несколько раз и десульфатацию может не раз сделать, а два? . Когда объясняет профессор - всё понятно, как только тебя самого просят сделать или объяснить - сразу всё так сложно и непонятно.

чёткий деда)

Уважаемый Руслан! Можно ли получить таблицу на 0:35 данного видео? Или формулу, по которой все вычисляется? Интересует зависимость вольтажа напряжения без нагрузки и напряжения под нагрузкой.. Не могу уловить методику расчета, она не линейная ... Спасибо.

Если сопротивление АКБ так мало, то почему по закону Ома не происходит замыкания с током в 75 А при зарядке? Электролиз не даёт?

полезно!

один вопрос - а если разная плотность по банкам, в силу различных причин- тогда как, нужен ареометр все-таки или нет?

У меня АКБ Са/Са подключен к автомобилю. Вольтметром померял напряжение на выводах 12,34В. Плотность электролита: в одной 1,26 ,а остальние по 1,27. По формуле получается что при напряжении12,34В плотность должна быть 1,2166. Почему у моего АКБ плотность выше расчетного? Потому что температура АКБ +10гр?

не напряжение холостого хода, а Напряжение Разомкнутой Цепи

Спасибо за видео. Сопротивление мультиметром проверить можно?

Смотрю на формулу, и не могу сосредоточиться на то, что говорится за кадром 🤭

👍👍👍

Руслан, а разве внутреннее сопротивления АКБ (R) измеряется не в МЕГАОМАХ? В паспорте АКБ написано, что R полностью заряженного АКБ (при 25 град C) 5 мОм. И если более 8 Мом, то АКБ сульфатирован или недозаряжен. Я купил тестер АЕ300, который измеряет это внутреннее сопротивление и ток холодной прокрутки (CCA).

Добрый день! Есть АКБ Ca+ 60A/Ч и Ca/Ca 60А/Ч, подзаряжены, ареометра нет. На первом 12,7В спустя 10 часов после зарядки, плотность укладывается в норму 1,276. На втором 13,1 спустя двое суток после зарядки. Получается, по расчётам плотность 1,34? Насколько это возможно?

Руслан вы очень грамотный человек. Подскажите сегодня закончил заряжать свою батарею. Начинаю мереть ореометрами у меня их два штуки один с разеноцветными палочками один с попловком оба ориометра показывают плотность воды. Хотя аккамулятору 8 месяцев. Но при замере мультиметром общее напряжении составило 13вольт а напряжение в каждой банке составило 2,16- 2,15 вольта. Подскажите куда копать. Самим ореометрам лет по 5 как минимум и хранятся в гараже не отапливоемом круглогодично. Могут ли ореометры давать ошибочные показания?. Помогите!!! Канал супер пишу для себя канспекты по вашим лекциям!!!

Добрый день. Подскажите, пожалуйста, по следующей ситуации: при плотности электролита по ареометру в 4-х банках 1.26, а в крайних 1.25, напряжение на выводах батареи составляет 12.8В после 8-ми часавого простоя аккумулятора спустя его отключения от зарядного устройства. Ведь если рассчитать по формуле, то плотность электролита при указанном напряжении должна быть 1.29. Почему так?

Всё хорошо разжёвано, но в конце упоминается сульфатация. которую можно вычислить, исходя из показателей НРЦ и плотности. Как же её вычислить, если, к примеру, НРЦ НИЖЕ, чем расчётное по формуле, или ВЫШЕ, чем расчётное по формуле сумм плотностей?

Есть кальцевый акум не обслуживаемый которому месяц, зарядил напряжением 14,8 на утро напряжение на клемах 12,86 по формуле плотность получается 1.30 это нормально или раслоение, нужно кипятить?

Всем здравствуйте. Родился такой вопрос. Снял батарею. 12,4 на клеммах. 12,4/6=2,07 , далее 2,07-0,84=1,23. Померял ареометром плотность. Совпадает. Зарядил батарею. Спустя сутки после заряда на клеммах 12,65. Далее 12,65/6=2,1 , далее 2,1-0,84=1,26. Но по ареометру все те же 1,22-1,23. Сульфатация? Заряжал током 1/10 от емкости 11 часов. Потом еще как указанно в других видео 1/10 от тока заряда до кипения почти еще сутки. Плотность спустя 8 часов отстоя не изменилась. Подскажите решение. Спасибо.

Подскажите, что делать или какое ваше видео посмотреть.У меня на АКБ плотность 1,26-1,27 а вольтаж 12,87.Этож не нормально ?

Фотку ЭДС показали, а можно фотку Внутреннего сопротивления и Плотности ? :)

Вопрос. Поставил 190 на зарядку 10ампер.плотность показало нормальное, но электролит поменял цвет до тёмного цвета. Стоит поменять электролит? Сперва промыть дистиллированной водой понятно. Потом что залить?

А есть ли польза от рассказанного в отношении необслуживаемого аккумулятора, если нет в планах сверлить его, чтобы делать с электролитом какие-нибудь манипуляции?

Руслан Здраствуйте я вот подумал и хочу у вас спросить если в аккумуляторе сделать пластины полностью из свинца без намазки и пробывать его заряжать как думаете что будет благодарю