How To: Lacing the Wheel - Spacing, Angle, Crossings

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How To: Lacing the Wheel - Spacing, Angle, Crossings

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Күн бұрын

Wheel Building | IN PRACTICE I #Part1
After theory comes practice: Once you have found the right rim, spokes and hub, you can get down to the nitty-gritty. In this first practical installment, Pascal shows you how to correctly lace spokes and addresses the following questions:
- What is the very first step?
- Why do I lace the drive side first?
- Which holes do I have to use?
- What's a good lacing pattern?
- What’s the right angle depending on crossing?
Here you'll find everything your bike needs
bc.bike/Alles-... bc.bike/Felgen #deinbikebrauchtdas

Пікірлер: 85

@hdmdp 2 жыл бұрын

Die Kommentare sind schon der Hammer. Eine Mischung zwischen ich weiß alles besser und habe keinen Plan😂 ansonsten tolles Video, ich habe alles verstanden, antriebsseitig ist eigentlich Glasklar. Danke für das Video

@tommay2437 Жыл бұрын

Sehr gutes Video. Ruhig, sachlich, fachmännisch und vor allem verständlich erklärt. Klasse, weiter so!!!!

@gabrielg8631 2 жыл бұрын

Super erklärt, danke !

@vuhdoo7486 11 ай бұрын

Super Video hat mir beim Einspeichen geholfen. Jedoch sollte bei der auswahl des ersten Lochs nicht der Begriff recht/links genutzt werden, da dieser orientierungsabhängig ist, sondern eher in Laufradrichtung, oder Gegenlaufradrichtung. Ich durfte deswegen als ich mit der nicht antriebsachse anfing, nochmal alle speichen um 1 loch verschieben, damit die größte lücke überm ventil liegt.

@luciomeyer2536 5 ай бұрын

Kann einem doch egal sein, wenn man den ästhetischen Aspekt weglässt, oder nicht?

@christian_b8659 5 ай бұрын

@@luciomeyer2536 Nein, da geht es darum, dass man Platz hat die Pumpe anzusetzen. Das mit der Schrift ist nur asthetischer Kram

@luciomeyer2536 5 ай бұрын

@@christian_b8659Danke für die ERgänzung. Das ergibt Sinn. :)

@qek-o-rama3059 4 ай бұрын

Mit dem Video hat es auf Anhieb geklappt, danke!😊

@reinhardstuckmann8536 8 ай бұрын

Vielen Dank für das Video, das Einspeichen hat gut geklappt!

@gerhardwerner2939 8 ай бұрын

🎯Sehr gut dargestellt !!!

@hakkodjango76 3 жыл бұрын

Hättest vielleicht auch noch erwähnen sollen in welche Richtung du die Nabe nach den ersten 8 eingespeichten Speichen drehst fahrt Richtung oder gegen Fahrtrichtung und erklären warum das so gemacht wird ;)

@backseat4297 3 жыл бұрын

Bitte um ausführliche Erklärung. Habe mir jetzt einige Erklärungen zum Einspeichen angeschaut/durchgelesen. Habe aber nicht verstanden warum man wie verdreht...

@rainerwahnsinn9672 Жыл бұрын

@@backseat4297 In nem anderen Video erklärt das jemand so, dass du es so eindrehst, dass die Speiche neben dem Ventilloch dieses nicht verdeckt, sondern dass das Ventliloch frei ist. Welche Richtung das ist müsste man schauen. Wenn du nämlich hier falsch eindrehst, verdeckst du das Ventilloch. Glaube das ist der Sinn des Drehens ? Korrigiert mich, wenn ich falsch liege.

@danblood2067 Жыл бұрын

Tolles Video….. wäre toll wenn man das folgende Video gleich aussuchen könnte

@disclaimerLe 2 жыл бұрын

Ich habe nach dem Einfädeln der ersten Speichen (3 Löcher jeweils freilassen) absolut nicht mehr verstanden oder gesehen, warum du was tust oder auf welche Systematik hin du wie kreuzt! Sorry!

@freddy1383 3 жыл бұрын

Logo sehen durch Ventilloch: Genau wie du nehmen wir die erste Speiche als Zugspeiche auf der Antriebsseite. Dann sucht man das Flansch-Loch, welches am ehesten zum Logo steht. Von diesem Loch aus, geht man 3 mal ( abhängig von der Kreuzung, hier 3-Fach gekreuzt ) entgegen der Laufrichtung. Diese Erste Speiche wird dann direkt neben dem Ventilloch eingefädelt. Deine Variante ist auch möglich ;)

@svenzwakke5924 2 жыл бұрын

Der Tip ist Gold wert. Ich habe das Vorderrad nach der im Video beschriebenen Variante gemacht und es passt zu 95% und das Hinterrad nach der hier beschriebenen Methode und es passt zu 100%. Top!

@tobiasbockdh3007 2 жыл бұрын

Muss es zwingend übereinstimmen

@legitscoper3259 2 жыл бұрын

Ich befasse mich privat mit Quantenphysik, aber wie man jetzt wo welche Speiche hinpackt, und wie weit man jetzt die nabe verdreht, und dann wo hin welche speiche überkreuzt is mir zu hoch... hoffe das kostet nicht allzu viel mehr als 80€ wenn ich das machen lass.

@bikecomponents 2 жыл бұрын

:D klar, kannst es natürlich auch machen lassen! Sollte für einen waschechten Quantenphysiker aber auch machbar sein ;)

@rolfvomgolf3721 3 жыл бұрын

Danke leute, mein hinterrad ist schon fast tot aber habe mich bisher nicht getraut die felge zu wechseln aber jetzt

@josefibock Жыл бұрын

Ich darfs heute mal in da Arbeit versuchen…bin gespannt, ob am Ende was übrig bleibt😅😅😅…IKEA Felge…

@bikecomponents Жыл бұрын

Und, ist was übrig geblieben? 😅

@josefibock Жыл бұрын

@@bikecomponents tatsächlich ja, aber es war nur die Speiche zum Nippel reinschrauben…trotzdem brauchte es 2 Anläufe, des is schon ned ganz so easy beim ersten Mal…

@bikecomponents Жыл бұрын

Übung macht den Meister! 🙌 Immer cool, wenn man so etwas selbst machen kann und ganz ehrlich, es ist noch kein Meister Himmel gefallen. 😉 Weiter so!

@Phlizz 3 жыл бұрын

Die Stelle an der es bei der „Nichtantriebsseite“ um „in dem Fall das rechte Loch in der Nabe“ war mir nicht ganz klar und hat die Kamera auch nicht eingefangen. Rechts von wo aus gesehen, im Bezug zu was? Optisch sah es so aus als ob die Speiche letztendlich in keinem der beiden sondern nochmals eins drüber eingefädelt wurde? Super Video 👍 aber vielleicht Ton und Bild noch mehr für Dummies wie mich simultan machen.

@bikecomponents 3 жыл бұрын

Hallo Philip, du hast recht und das ist leider schlecht einzufangen. Im Prinzip kannst du dir die beiden Flansche (samt Speichen) gespiegelt vorstellen und der eine Flansch ist dann in der Regel genau soweit "verdreht", dass die Löcher zwischen den gegenüberlegenden Löcher liegen. :)

@Hannes223311 3 жыл бұрын

Sehr schönes Video. Eine kleine Frage hätte ich aber noch: Gibt es irgendwelche Tipps, wie man mit Tubeless Felgen, bei denen im Felgenbett keine Löcher sind, arbeitet? Gibt es da z. B. einen besseren Weg, wie man die Nippel festhält, wenn man nicht von oben draufdrücken kann?

@bikecomponents 3 жыл бұрын

Hallo Hannes, das ist tatsächlich immer eine recht fummelige Angelegenheit. Es gibt für manche Nippeltypen Stahlinserts, dass man sie mit einem Magnet vom Ventilloch leichter bis an das Nippelloch bekommt, nach diesem Schritt ist es dann immer noch recht mühselig im vergleich zu einem Standard Laufrad. :/

@dieabsolutegluckskuche5174 3 жыл бұрын

@@bikecomponents Im Fahrradtechnikbuch steht doch, dass man keine magnetisierten Werkzeuge benutzen sollte?

@BierzeItboxer 3 жыл бұрын

@@dieabsolutegluckskuche5174 wieso nicht?

@dieabsolutegluckskuche5174 3 жыл бұрын

@@BierzeItboxer Mechaniker Werkzeuge und Messgeräte dürfen keinesfalls magnetisiert werden. Überflüssige magnetschalen sind zu meiden. Anhaftende stahlspäne und Verschleißpartikel an den magnetisierten Werkzeugen erhöhen den abrasiven Verschleiß, verschmutzen Schmierstoffe, führen zu Messfehlern und schädigen die Mechanik.

@dieabsolutegluckskuche5174 3 жыл бұрын

@@BierzeItboxer So steht es dort geschrieben, hat in der Regel auch einen Sinn.

@leonlowenstadter9223 Жыл бұрын

Könntet ihr wohl das Video mit der Theorie in der Beschreibung verlinken? Der angegebene Link funktioniert (bei mir) nicht.

@backseat4297 3 жыл бұрын

Frage: In dem Video sieht es so aus, als ob die falschen Löcher genutzt werden?! Rechts orientiere Löcher --> Speichen der Antriebsseite und umgekehrt. Hier liegt doch ein Fehler vor?

@sweet2spot 2 жыл бұрын

Korrekt das sieht im Video falsch aus. Er fädelt zuerst auf der Antriebsseite die Speichen von aussen ein (Kopfende aussen am Flansch) und fädelt dann auf der Bremsseite wieder von aussen ein - WAS IN DER KOMBI DEFINITIV FALSCH WÄRE! Richtig ist eine Seite Kopfende der ersten Speiche aussen und die andere Seite Kopfende der ersten Speiche innen! Das sollte im Video DRINGEND korrigiert werden.

@balkerene85 Жыл бұрын

Wieso kreuzt man die Speichen? Das entzieht sich komplett meinem Verstand warum man die Speichen übereinander legt sodass sie sich berühren anstatt sie nebeneinander lang zu legen sodass sie keiner Reibung ausgesetzt werden. Bitte kann mir das einer erklären?

@fabiiox6871 3 жыл бұрын

Sehr cool

@comedyline1 2 жыл бұрын

Kann ich die Nabe austauschen und die alten Speichen und die Felge nochmals benutzen oder sollte ich das auch erneuern?

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Speichen solltest Du auf jeden Fall tauschen. Bei der Felge kommt es auf den Zustand an. Bei entsprechendem Zustand einfach weiternutzen :)

@comedyline1 2 жыл бұрын

@@bikecomponents cool, danke für die Antwort!

@wilhelmii.7169 3 жыл бұрын

Wo liegen die ziehenden Speichen, innen oder aussen am Flansch? Oder ist das egal?

@0xANIMAx0 3 жыл бұрын

egal

@barana47 2 жыл бұрын

Wie kann ich herausfinden wie lang meine Speiche sein muss, wenn ich eine komplette andere Nabe einbaue ?

@damon___h8003 2 жыл бұрын

Gibt Speichen rechner

@user-nh8tc9po2l 3 жыл бұрын

wünschenswert wären die newmen mg-washer mal aus Titan, die Edelstahl Version ergibt in der summe doch paar mehr Gramm. nebenbei passen sie auch auf Spinergy Spox PBO Speichen

@tommay2437 Жыл бұрын

Und von wie viel Gramm Unterschied reden wir hier?

@user-nh8tc9po2l Жыл бұрын

@@tommay2437 kannst dir ausrechnen, Maße, Dichte und nicht vergessen "außen rotierender" Masse...

@sebastianlbb 2 жыл бұрын

Vom Stil und didaktischen Aufbau finde ich das Video super. Leider konnte ich nicht so gut erkennen in welche Richtung das ganze immer geht und in welche Richtung man die Nabe eindreht. Vielleicht könnt ihr da nochmal nachlegen?

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Hi Sebastian, wenn auf die Antriebsseite schaust, drehst du gegen den Uhrzeigersinn ein. Wenn Du Fragen zu dem Thema hast, kannst Du Dich auch jederzeit an unseren Kundenservice wenden. www.bike-components.de/de/kontakt/

@flosch4200 2 жыл бұрын

Servus. Schönes Video. Empfiehlt ihr die Speichen zu Ölen und den Nippelsitz zu fetten?

@User-re9so 2 жыл бұрын

Ja das Gewinde der Speiche solltest du auf jeden Fall Ölen, gut für die Haltbarkeit

@PropainRider76 Жыл бұрын

Hey Eine Frage hab ich Ich hab die passenden Speichenlängen für mein Laufrad ausgerechnet und habe das Problem dass manche Speichen entweder zu lang oder fast zu kurz sind obwohl die lange stimmt. Woran liegt das????? Freue mich über eine antwort

@bikecomponents Жыл бұрын

Hey, das kann man so leider nur schwer sagen. Es gibt mehrere Möglichkeiten, warum die Speichen nicht korrekt passen. Würde hier evtl. einen Fachmann um Rat bitten, der sich das Laufrad real ansehen kann und herausfinden kann woran es liegt. Gerne kannst Du dich dazu natürlich an uns wenden. www.bike-components.de/de/kontakt/ LG

@ElChulio 3 жыл бұрын

Hallo, ist die Taktik des Einspeichens auch bei einer 32 Loch Felge gleich wie bei eurer 28 Loch oder gibt es da andere Abstände zum Speichen einfädeln ?( 3-Fach Gekreuztes Laufrad)?

@TommyAux 3 жыл бұрын

Wäre auch meine Frage gewesen..... Auf eine Antwort wartet man hier wohl länger 😉

@ElChulio 3 жыл бұрын

@@TommyAux Ich hab es mit dieser Anleitung dann zum ersten mal probiert und es hat super funktioniert (32 Loch - 3 fach gekreuzt. Natürlich hab ich auch vorher 2mal das Video hier von BC geschaut ;) www.rennradtraining.de/technik/einspeichen

@TommyAux 3 жыл бұрын

@@ElChulio Dank dir 👍🏼

@BierzeItboxer 3 жыл бұрын

Ist Wurscht. Die Nabe hat 2 Seiten und die haben nochmal 2 Seiten. Heißt: Alle 4 Löcher wiederholt sich das Ganze. Egal welches Speichenbild man wählt. Außer man bastelt sich irgendwelche Kunstwerke mit verschieden langen Speichen usw... aber da bin ich raus 😙

@fabianstephan3368 3 жыл бұрын

@@TommyAux geht genauso mit 32 Speichen. Habe gerade auch das erste Mal ein LRS gebaut. Allerdings aufpassen dass man beim Wechsel auf die Nicht-Antriebsseite auch das richtige Loch in der Nabe erwischt.

@rainerwahnsinn9672 Жыл бұрын

Wo bekomm ich die Einfädelhilfe her?

@MasterTricking Жыл бұрын

vom Einfädelhilfeverkäufer

@ruckenwind4234 3 жыл бұрын

Ich mache alles ohne Werkzeug und ohne Speichen

@Grichos66 4 ай бұрын

hen in die falsche Löcher gesteckt hast, da ist der Speichen Bruch vorprogrammiert schade bei min. 6:40 sieht man es gut

@Townchild1 Жыл бұрын

Wie verfahre ich mit dem Vorderrad ? Ist was zu beachten wegen der Bremsaufnahme ?

@bikecomponents Жыл бұрын

In der Regel genauso, wie du mit dem Hinterrad verfährst. :)

@Townchild1 Жыл бұрын

@@bikecomponents Hat bei mir lange gedauert fürs erste mal. Beide Räder 60 min. Die Erklärung ist SUPER 👍🏻

@andreasehret9636 3 жыл бұрын

Ich kenne das ohne die unterlegscheibe am speichennippel... was ist der Vorteil dieser unterlegscheibe... und wie heisst die

@tobiasfreyer3540 3 жыл бұрын

Sie wurde von newmen entwickelt und Geschütz und heißt Washer. Sie Schützt das Felgen Loch vor dem ausfransen. Bei newmen Felgen sinnvoll und Pflicht. Generell würde ich nicht mehr ohne arbeiten, hatte aber bisher nur newmen. 1 STCK 1 Cent. Geht also.

@RPBOWI Жыл бұрын

Klappt das auch mit straightpull naben?

@liomoritz6376 Жыл бұрын

Nein

@raphaelbrunner4392 2 жыл бұрын

ich habe jetzt 32 speichen und löcher, funktioniert das gleich mit den abständen

@bikecomponents 2 жыл бұрын

Hi Raphael, melde Dich am besten mal direkt bei unserem Kundenservice.www.bike-components.de/de/kontakt/

@daisdafrank Жыл бұрын

Leider bin ich mit der How To überhaupt nicht zufrieden, wenn das eine Allgemeine How To zum einspeichen sein soll! Es fehlt der Hinweis, dass beim Einspeichen des Hinterrads die Speichen oft unterschiedliche Längen haben. Dadurch ist es wichtig zu beachten, ob die Speichen für die Bremsenseite oder die Antriebsseite vorgesehen sind. Dieser Aspekt ist besonders relevant, wenn man nur das Laufrad wieder einspeichen möchte, beispielsweise nach dem Austausch der Felge oder Nabe. Ein Hinweis zum Ausspeichen und den unterschiedlichen Speichenlängen wäre zusätzlich hilfreich gewesen. Zudem fehlt der Hinweis, dass Felgen oft asymmetrische Löcher haben und daher die Position der Nabe (Bremsenseite oder Antriebsseite) berücksichtigt werden sollte. Falls in Zukunft ein Video zum Einspeichen erstellt wird, wäre es sehr wichtig, diese Informationen einzubeziehen. Dadurch würde die Anleitung deutlich hilfreicher sein.

@bikecomponents Жыл бұрын

Danke für den Hinweis.

@aminakoyim3110 13 күн бұрын

Gerade die ersten Speichen sind etwas schwierig nachzuvollziehen. Ab 1:42 sieht man, dass mit dem Einfädeln der ersten Speiche auch die Nabe um 180 ° gedreht wird (Vergleiche 1:42 und 2:11).