Olá Edmilson, muito obrigado pelo comentário. Fico feliz em poder compartilhar conhecimento. Abraço e Sucesso.

Olá Ederson, obrigado pelo comentário. Exatamente, o KZfaq tem muito conteúdo bom. Seguimos na constante evolução. Abraço e tudo de bom.

Olá Fernando. Fico feliz que consigo compartilhar algum conhecimento. É um vídeo bem prático, tem muita teoria por trás, mas assim mais simples já ajuda muito pro pessoal fazer uma medição no dia a dia da indústria.

Valeu Eliseu, obrigado pelo comentário. Espero ter ajudado. Abraço

Olha, geralmente se o motor rodar muito tempo nessas condições você pode ter um início de ruptura na isolação das bobinas (derrete o verniz) e então pode levar sim o motor a falhar. Mas em geral se a medição das bobinas está boa o ideal é agendar uma manutenção preventiva o quanto antes e efetuar a troca de rolamentos com a verificação da tampa do motor (se está com desgaste ou folga). Isso geralmente soluciona o problema e você pode seguir com o motor funcionando. Se você mede e está tudo ok e mesmo assim você está com problemas de fuga de corrente, disjuntor desarmando etc por vezes é necessário testar o motor com um megômetro que aí você consegue ter uma medição do isolamento do motor, se estiver com o isolamento muito ruim então você identifica nesse aparelho. Espero ter ajudado. Abraço