Ciao Claudio, grazie e Buon Anno a te e ai tuoi cari.

Grazie.

Ciao Max, grazie.

Grazie Fabio.

Ciao Saverio,grazie.

Sei grande bravo

Ciao Giordano.

Ciao Domenico,grazie.

Grazie Antonio,non finiamo mai di imparare.

Grazie Rocco.

Ciao Francesco,grazie.

Ciao Francesco,grazie.

Ciao Marcelo,grazie e un saluto a Quito Ecuador.

Grazie Riccardo.

Ciao Roberto,grazie,si una volta gli artigiani si dovevano arrangiare ed erano mal retribuiti.

Ciao Xilio Xilione,grazie.

Ciao Vincenzo.

Bravissimo

Grazie Mario,ho piacere che apprezzi i miei piccoli video.

Ciao Raffaele,grazie.

Ciao Marino,hai ragione ma non ho un set per prefiletti, altrimenti li avrei inseriti nel video.

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Ciao Corvo.

Ughetto, io ho sbagliato tutto nella vita, ho fatto il tesoriere per una vita ma quello che riesci a fare tu con le tue mani ė qualcosa di impagabile. Ma ti rendi conto di quello che riesci a fare ? Se potessi tornare indietro mi piacerebbe "copiarti" e riuscire a fare qualcosa che mi faccia dire: questa cosa l'ho fatta con le mie mani" . Devi essere orgoglioso di te anche se un pò ti invidio. Ciao da un ragazzo del '51.

@@ilCorvo.51 grazie,puoi iniziare anche adesso a fare i tuoi lavoretti,e le soddisfazioni saranno ancora più ampie.

Grazie cionca nacciola.

Ciao Andrea,si oggi i motori non si riparano più e molte rettifiche hanno chiuso,i tempi cambiano e i mestieri si perdono.

Grazie Al.

Ciao Immanuel.

Ciao Francesco.

Ciao Massimo,c'è sempre tanto da sapere che non si finisce mai.

ah,ah,addirittura dipendente Giordano,allora mi devo dare da fare.

Maestro non si scapicolli! Per fortuna ne ho ancora tanti da vedere e, tra quelli che ho gia visto, ce ne sono diversi che voglio rivedere!!

Ciao Officina Kirone,grazie,vedrò volentieri il tuo canale.

Grazie Andrea.

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Grazie Manu.

ci vorrebbe un video su come estrarre bulloni rotti dalle filettature con la saldatura o con il trapano che ne pensi?:)

Ciao Sandro,grazie.

Grazie Mio,la pratica fa parte di chi fa.

ughetto50 io dico sempre che solo chi fa, sbaglia...😉

Ciao Mario,grazie.

Ciao Pietro.

Ciao Pic, grazie.

Ciao Domenico,grazie.

Ciao Silvana,anche io faccio prima a guardarli dal filetto,ma per chi non lo sa devo spiegare il punto dove sono segnati.

Ciao Paolo.

@@ughetto50 ciao Ughetto

Ciao Marcello,grazie.

Ciao Stefano,grazie.

Ciao Garage,si tutte le cose hanno un nome.

Ciao Michele,grazie.

Visto che sei un meccanico molto qualificato potrei chiederti un consiglio su una cosa che è successa al mio trattore?

@@michelecat9292 dimmi pure.

Due giorni fa mentre viaggiavo con il mio trattore che è un john deere 60cv con motore tre cilindri ad un certo punto mi ha fatto una fumata nera ha perso giri e si è fermato...dopo un'ora ho provato a riaccenderlo e girava a due e dopo 30 secondi si è spento...dopodiché ho provato a riaccendere e sembra bloccato....cosa può essere successo? Si è inchiodato un pistone ?non ho ancora contattato il meccanico per via che è farragosto ma volevo sapere cosa fare da una persona qualificata come te visto che io ho solo conoscenze basilari sui motori...un grazie in anticipo

@@michelecat9292 non sono molto esperto in trattori ma a naso non credo che sia un pistone bloccato altrimenti si sarebbe bloccato di colpo senza andare a 2,piuttosto penserei alla pompa d'ignizione o comunque che non arriva nafta.

Ciao Antonio,grazie.

Ciao Alberto.

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Ciao Woody,grazie.

Ciao Carlitos,grazie.

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Ciao Nicola,fai bene,specialmente oggi con le auto piene di elettronica dove ogni cosa deve essere regolata con i software specifici,una volta ci si lavorava meglio ed erano tutte pressoché uguali.

Ciao Michele, grazie.

Ciao Giovanni.

Ciao Lino,sulle filettature ne parlai su un video a loro dedicato diviso in 2 parti,su quelle trapezoiidali ne parlai invece sul video di "Come funziona il tornio " anche se brevemente accennate,si usano per la loro maggiore robustezza e passo più lungo delle filettature triangolari,e soprattutto per creare "il modulo" per gli ingranaggi mossi appunto da vite a profilo trapezoidale o quadrata ti lascio il link del tornio kzfaq.info/get/bejne/fp5nacWoscreiJ8.html

Ciao Renato,no nel mio caso non si tratta di un cuscinetto ma delle pulegge un po allentate nella sede dell'albero che però non incidono sulla precisione del trapano ma fanno solo un po di rumore,considera che è un trapano che ha circa 70 anni e una volta era a cinte di cuoio, poi l'ho modificato e cambiato anche tutti i cuscinetti.

Nel mio caso invece, le pulegge sono ben ferme e ritengo siano i cuscinetti o, se c'è, qualche boccola. Un saluto.

renato 57 xx

Ciao Germa,si le filettature si possono fare oraria (destrorsa) o antioraria (sinistrorsa) ma bisogna farle con il tornio oppure trovare le filiere del passo che occorre,sia maschio che femmina.Si comprano nei negozi di utensileria difficilmente le trovi nelle normali ferramenta.Per acquistarla è bene che porti il pezzo con te e lo fai misurare per comprare la corrispettiva filiera.

Ciao Malkoitrek.si sprsso gli stessi utensili prendono nomi diversi a secondo delle regioni,a volte,come in passato,anche in territori più ristretti,questo per rendere la comprensione locale univoca a chi li usa.

Ciao Salvatore,su l'estrazione dei bulloni avevo solo accennato in un video parlando degli estrattori,se trovo tempo ne farò un'altro dedicato solo a questo tipo di manovra.

Ciao Maui, ho sempre pensato che l'uomo ha delle risorse intellettive che vanno oltre un unico mestiere che tutti noi possiamo fare,bisogna solo avere tempo e voglia per svilupparle.

Ciao Ughetto, tu lo hai fatto, Del resto non avevo mai visto un fabbro che lavora il legno, si intende di motori e circuteria tutto insieme... bravo

Ciao Giovanni,si la filiera deve essere sinistrozza e per un M10 passo 1,5 il foro deve essere da 9,5 mm e va bene per la ghisa.

No il prefiletto non ha bisogno di collante perché rimane in sede da solo,mentre la boccola si potrebbe svitare prima del bullone,poi va considerato il tipo di metallo in quanto se è alluminio il prefiletto segue la dilatazione termica dell'alluminio e si fissa,mentre la boccola ha una dilatazione inferiore e si potrebbe allentare,se invece è acciaio il prefiletto si comporta nello stesso modo dell'acciaio avendo la stessa dilatazione termica mentre la boccola lo può avere superiore e in questo caso si incolla da sola alla parete.Concludendo possiamo dire che dalle esperienze fatte il blocca filetti si usa solo con le boccole,ma non si può escludere che in alcuni casi possa servire anche al prefiletto,ma questo si può mettere anche dopo se ci accorgiamo che svitando il bullone si svita il prefiletto.

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Ciao Gioacchino,i prefiletti messi sulle pinze non sono consigliabili,come dico nel video sono parti sensibili e molto precise,oltre tutto andrebbero sulla ghisa che non è dura come l'acciaio.Ora se ho capito bene,quelli che non si sbloccano sono i bulloni di acciaio che avvitano sul supporto della pinza e non sulla pinza che dovrebbe avere i fori dei bulloni passanti?

Intanto grazie di avermi risposto.Si sono i bulloni che bloccano il supporto della pinza al fuso della ruota posteriore e sono passanti.

Questo è un vantaggio per il fatto che se avvitavano alla pinza non era possibile scaldarli per non rovinare la pinza mentre così si può scaldare, In certe occasioni si svitano scaldando il fuso nel punto della stretta del bullone,ma ci vuole un cannello ossiacetilenico non basta un cannello a gas.Altre volte se proprio non si svita si rompe il bullone o si trapana, e si rifiletta il fuso se è possibile ma senza il prefiletto,se non è possibile si usa mettere un bullone passante anche il fuso e stringerlo con un dado nella parte interna.Naturalmente tutti questi sono suggerimenti teorici perché bisognerebbe vedere il pezzo,ma sono soluzioni che a volte si sono usate e riuscite bene.

@@ughetto50 già sono prove che ho già fatto anche con il cannello, ma senza ottenere nessun risultato. Mi sa che mi tocca rompere il bullone e rifare il filetto nuovo. Comunque grazie mille x i tuoi consigli.

@@gioa1984 si a questo punto non c'è altro da fare.

Ciao Francesco,un tempo facevo molti di questi lavori sui motori,compresi gli imbiellaggi,ma ci vogliono macchine apposite sia per lo smontaggio,il rimontaggio,la centratura ed equilibratura,non sono lavori che si possono fare con pochi strumenti.

grande ugo....grazie per avermi risp...forse sn stato troppo generico cn la mia domanda...cmq io mi riferivo ad un rimbiellaggio di un albero di un 50ino.....o per lo meno se ti va di dare qualke dritta su come approcciarsi alla cosa senza fare troppo danno....

da ragazzino lavoravo in officina alcune cose le ho apprese.....per altre ero troppo giovane....cmq qualsiasi cosa spieghi è sempre bene accetta

La migliore tenuta sulle filettature la da la canapa da idraulico.Ci sono anche dei sigillanti come quelli della Arexon,il tubo nero che sigilla i carter dei motori senza guarnizioni, è questo www.amazon.it/AREXONS-0094-Arexons-Motorblack/dp/B00FA3DYX2/ref=sr_1_36?adgrpid=70334169306&gclid=EAIaIQobChMIrMeVkvT75wIVU4fVCh3qdAF6EAAYASAAEgJDn_D_BwE&hvadid=351089549996&hvdev=c&hvlocphy=1008736&hvnetw=g&hvqmt=e&hvrand=6927923509887397999&hvtargid=kwd-882186180421&hydadcr=13726_1761043&keywords=arexon+nero&qid=1583156142&sr=8-36

Ciao 86Sile,hai ragione infatti raramente si usano i prefiletti nelle coppe dell'olio,si fanno quasi sempre con le boccole proprio per il problema da te menzionato,sono poche le coppe dell'olio che hanno spessori di tappo di scarico lungo.

@@ughetto50 grazie per avermi risposto! In effetti tempo fa mi capitò questo problema con una moto appena comprata usata. Filettai una misura in più e installai un tappo più grande (da M14 a M16)

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Ciao POISONDJ100,se ho capito bene è rimasta solo una parte del foro,se è così si potrebbe saldare una rondella sulla parte rimasta e ripristinare il foro.

Si esattamente perchè l altra metà si scuarciata comunque se ha facebook mi potrebbe aggiungere? Mi Trova Come Manuel Rollo Poison Dj

Ciao POISONDJ100,si per vedere se c'è possibilità di ripararlo devo vedere di cosa si tratta,puoi inviarmi delle foto alla mia e-mail ( mariossi500@gmail.com ).

ughetto50 perfetto gli e le ho inviate questa nattina la ringrazio:)

Ciao OritanoVero,per rifilettare ci vuole lo stesso passo e diametro interno del bullone originale mentre il diametro esterno è proporzionato a quello interno,per esempio se il bullone originale è da 8 passo 1,25 il prefiletto avrà questo passo interno e e esterno con diametro 9,7.Fai riferimento a questo link dove in fondo pagina troverai i file Pdf scaricabili dove ci sono tutte le misure corrispondenti e altro ancora www.boellhoff.com/it-it/prodotti-servizi/elementi-fissaggio-speciali/filetti-riportati-helicoil.php

@@ughetto50 grazie. Ma il problema è che non so il passo. Il diametro posso misurarlo col calibro ma il passo?

Per il passo,ho ne smonti uno vicino e lo misuri con un contafiletti,o lo devi chiedere a un meccanico o ricambista,il contafiletti è questo www.amazon.it/Malayas-Whitworth-filettatura-misurazione-strumenti/dp/B07DW313G2/ref=sr_1_7?adgrpid=55336095249&gclid=EAIaIQobChMItpSZ_vul4gIVUeh3Ch1mfgOYEAAYASAAEgL3EPD_BwE&hvadid=255193534942&hvdev=c&hvlocphy=20596&hvnetw=g&hvpos=1t1&hvqmt=e&hvrand=12090994904407058035&hvtargid=kwd-317853559613&hydadcr=12848_1758544&keywords=contafiletti&qid=1558213064&s=gateway&sr=8-7

Ciao Modulare2002,le ho già fatte e ho descritto come funziona uh tornio parallelo,è qui kzfaq.info/get/bejne/fp5nacWoscreiJ8.html

ah,ah,come hai spanato tutto? cosa è successo?

e' meglio che guardo solo!!!!! ciao grande!!!!!

Ci vuole un po di pazienza e di attenzione,poi ci si riesce.

Ciao x x,grazie.