Un grand merci pour ton tutoriel ! J'ai réalisé ma purge sans problème avec ta vidéo (après plusieurs tentatives ratées avec d'autres méthodes...) Maintenant je peux en faire tout les jours sans problème ! Lol

Je trouve tes vidéos très bien réalisées. Visibles audibles et tes explications sont limpide 👍 un grand merci et bravo

En effet, purge assez délicate. Ca me rappelle celle que j'effectuais sur ma R21 , il y a 20 ans. Après vidange, pour l'amorçage initial après remplissage du bocal, il fallait démarrer le moteur, ouvrir la vis de purge du radiateur , donner un coup d'accélérateur et l'amorçage était effectif dès que le LDR pissait par la purge, il fallait renouveler le coup d'accélérateur 2 ou 3 fois. On pouvait ensuite purger complètement en ouvrant les autres vis de purge, moteur tournant. Ta méthode est plus judicieuse et plus confortable , merci encore, je m'en inspirerai. :-)

Je suis mecanicien et la j'ai eu un doute pour ma 523i votre votre video ma bien eclairé merci !

Je vous remercie pour votre vidéo détaillée sans baratin avec une méthode très efficace merci

Merci beaucoup ça m'a sorti une grosse épine du pied Bon tutoriel simple et clair

Très bon vidéo, explications pertinantes et claires. un pro ! ç'est toujours apprécié la qualité, continu j'adore.

Bonjour très pédagogue je kiff vos vidéos j'apprends dans de bonne conditions à m'occuper de ma bête

Superbe vidéo, claire limpide 😉, bien détaillée, bonne continuation et un grand merci !!!

Merci pour votre vidéo sa ma beaucoup aidé pour ma e83 par contre j'ai qu'une seule vise de purge,mais sa vraiment marché Merci encore de la Nouvelle Calédonie.👍👍🤜🤛🤝🤟👏

Holà Je fais beaucoup de BMW je connaissais pas trop ce système là ça a l’air pas mal j’essaierai ça sur la prochaine. Et je te confirme sur ces générations là c’est toujours un peu chiant c’est purge😂😂

Merci vos explications sont waw! continuer je vous suis comme un abonné de plus.

Beaux travaille, je connaissais pas cette méthode merci du partage

👍🏽 très intéressant ! Bravo 👏

Salut moi j'ai toujours fait ma purge comme ça j'ouvre le bouchon je remplis je démarre avec chauffage au max et ventil sur 1 puis au fur à mesure que ça descend je remplis tout doucement et quand ça ressort par les vis de purge je referme toute les vis et bouchon de radiateur je laissez encore tourné 10 mnt je coupe le moteur et recontrol a moteur froid je fais l'appoint pour être au bon. Niveau 👍

Après avoir purgé de LDR, je suppose que l'on peut soulever l'avant du véhicule, et ainsi le vase d'expansion sera "au plus haut", et ainsi on pourra remplir depuis ce bocal comme sur la majorité des voitures ? Merci et bonne continuation.

vase d'expansion ouvert on démarre le moteur, quand le niveau baisse on rajoute et on attend comme ça que le moteur soit a température, quand c'est bon on remet le bouchon et fini, j'ai toujours fait comme ça c'est quand même bien plus simple je trouve

Impeccable la video pourrais tu en faire sur e36 328i je ne dispose pas de la vis de pruge au niveau du calorstat merci de faire partager tes astuces

Merci à toi

super merci

salut, nickel ça !! ca change un peu, perso j'aime bien les purges auto 😀, par contre 122 degré c'est pas un poil haut ? ma e46 déclenchais le ventilo à 108 de mémoire , bon après tu à un visco dessus mais je trouve ça un peu chaud en + le chauffage est en position ON ( ca aide en + à baisser la température donc ca veux dire que ça doit grimper vers les 130 ?? , ptete normal sur ton modèle en tout cas bonne méthode. pierrot

Merci beaucoup, J’ai suivi la méthode de la RTA mais impossible de purger l’air J’ai fais avec votre méthode et ça a l’air de fonctionner. Par contre j’ai une 728i et le berceau m’empêche de vidanger le LDR du moteur, donc j’ai fais seulement le radiateur 😬 Merci encore pour votre aide.

grosse galère aujourd'hui pour la faire suite à un changement de pompe à eau et thermostat... j'ai revidangé en pensant que le calorstat était bidon, mais visiblement non ! re-remplissage demain avec ta technique !

👏👍💯💪

les fameux ingénieurs bmw ont mis une visse allen de 6mm sur M57.... et il faut deposer les deux boulons échappement a la sortie turbo pour y avoir accès...

Bonjour Enjoyswheels... J'ai un problème de fuite au niveau de mes deux vis de purge pour ma 523i E39, depuis qq jours... C'est vrai j'ai un peu exagéré sur le serrage et j'ai pété la tête des vis.. Mais faut croire que les vis étaient déjà un peu fatiguées, quasiment effritées à l'achat de la voiture y a qq jours .. que dois-je pour éviter cette fuite... La fuite est située uniquement au niveau des 2 vis de purge je signale... Merci pour la vidéo...

Salut, déjà merci pour ta vidéo ! J’avais une question, j’ai récemment changer ma pompe à eau sauf que je n’est pas fais la purge comme toi en devisant les 4 vis, j’ai juste remis du liquide jusqu’au max, le soucis c’est que j’ai de la pression dans mon bocale de LDR même 1-2 sans avoir rouler avec.. et mes durites sont dur comme du béton.. je voulais donc savoir si tu pense qu’une bonne purge comme la tienne pourrais régler mon problème ? Je possède une bmw 320d e92 de 2008 moteur N47 Merci d’avance !

Bonjour super vidéo j ai une bmw e63 630i j ai voulu faire la vidange du liquide de refroidissement mais je trouve pas de purge ni de bouchon de vidange comment faire ? J ai le vase qui est plus haut il y à une petite durite sur le vase qui est brancher sur le haut du radiateur, je pense que la purge se fait tous seul ? Merci de m aider je suis bloquée dessus

Et comment remplir la grosse durite de retour moteur au niveau du calorstat ? => allumer le moteur et faire tourner. En fait soit t’allumes le moteur soit tu remplis ta durite manuellement. Mais sinon super idée qui me sert bien!

Bonjour est ce que quand votre voiture tourne les durite sont dur ?

Bonjour sur ma 320i e36 j'ai pas la vis de purge sur la durite, je peux remplir directement par la durite après calorstat sa reviens au même?

bonjour mécano expert en ldr bmw.J'aimerais faire la vidange de ma 530d e39.Le principe est le même ?Merci de vos réponses

Bonjour, merci pour la vidéo, très intéressant. est-ce que on peut procéder de la même façon sur une C5 un litre six HDI, j'ai un souci depuis quelques mois beaucoup de pression dans le circuit de refroidissement. je suis obligé de temps en temps d'ouvrir le bouchon du vase, pour laisser échapper l'air. la voiture ne chauffe jamais elle tourne normalement. j'ai fait le test chimique pour voir la présence du gaz carbonique dans le liquide, était négatif, donc j'ai écarté la possibilité de joint de culasse. j'ai changé le boîtier d'eau il est tout neuf, mais le problème persiste toujours. pour info quand j'ouvre le bouchon de LDR j'entends un glouglou côté radiateur, mystérieux. merci mille fois pour votre aide.

moi sur ma mini il faut remplire le radiateur en suitele moteur et seulement apres le vase d expansion

Bonjour, la rondelle d’étanchéité tu l’as acheté chez bmw ?

Bonjour, j ai le même moteur, avant de purger le système, je voulais connaître le nombres de litres qu il faut ? Merci d avance

Bonjour est ce que c'est le même principe pour une bmw e363 i18 merci

Salut, petite question tu met combien de litres en tout au final ?

J'ai purger ma.bmw e46 320d 150cv de année 2004. J'ai pas de circulation de liquide de refroidissement dans les tuyau de chauffage. Vous pouvez ma aidez ?

Avec quoi vous faites votre liquide de refroidissement ?

Bonsoir , voici mon soucis j’ai effectué la purge sur ma voiture et le radiateur est les durites reste froide malgré la purge c’est qui fait que la voiture chauffe à fond ?! Quelqu’un pourrait m’aider merci