【⚪︎回】東京→大阪を普通列車で最も少ない乗り換え回数で移動してみた！

No video

【⚪︎回】東京→大阪を普通列車で最も少ない乗り換え回数で移動してみた！

Рет қаралды 51,228

4 ай бұрын

＃青春18きっぷ＃普通列車＃東京→大阪
↓田沢湖事件の詳細↓
• 【緊急】新幹線に全荷物を忘れた！！鉄オタ執念...
↓岩国・新山口事件の詳細↓
• 【狂気】改札を一切通らずに関東私鉄から九州地...
ご視聴ありがとうございます。活動の励みになりますので下のリンクからチャンネル登録をぜひお願いします！
→ / @naoya_railway
各種SNS
Twitter
→ / kantotrain
Instagram
→ / naoya_railway
ご意見、リクエストはコメント欄まで！

Пікірлер: 41

@tokyojoku 4 ай бұрын

毎度ながら若さみなぎる乗りレポですね。観ていてとても楽しいです。

@user-mb5rv4rx6p 4 ай бұрын

18きっぷで東京〜大阪間って基本なように見えて、実はとんでもない距離ですからね。そう言うような旅の魅力を教えてくれるのはとても有り難いです。

@caerleon56 3 ай бұрын

学生時代18きっぷで5日間かけて九州まで行きました。大阪までのルートが同じでしたので懐かしく見させてもらいました。

@mikuninarihira2717 4 ай бұрын

成城石井のターゲット層イジリｗｗｗ

@user-qe4ew7ho7x 4 ай бұрын

多少乗り継ぎが悪くてもお昼ご飯をノンビリ食べる為に、朝7時とかに東京出発するのが良いのかも知れないですね。

@587qfpcb 4 ай бұрын

沿線の名物食いながら進むのが18きっぷの醍醐味だよね😂

@ishiki0210 Ай бұрын

素晴らしい動画でした

@DM-wu9cp 4 ай бұрын

名鉄はライバルと駅舎と線路を共用しているけど、、、大昔はお友達と駅舎と線路を一緒に使っていこうねってことだったらしい、お互いが単線で線路を敷くより、共用で上下線の複線にした方がという考え方らしい・・・ JRの前身の国鉄が国営化する前の豊川鉄道と名鉄の前身（名岐鉄道と合併前）の愛知電気鉄道の合意がそのまま生きているようです。

@user-oo6xp9tq7r 24 күн бұрын

10:37モザイクかけんなしww

@strawberry2667 4 ай бұрын

18切符で東京大阪多々往復しています。神奈川静岡愛知で寄り道したり楽しんでいます。関西人、東京在住

@kokitetsu 4 ай бұрын

02:07 ナオヤさんの乗ってた列車は臨時の踊り子61号の待避も考えて踊り子が走ってなくても副本線に入るのですよ🛤

@youadachi199 4 ай бұрын

本当に列車旅好きなんだなぁ。青春18切符旅、楽しそうだけど途中で疲れて帰りたくなっちゃいそう

@user-kk6jg5lb9b 3 ай бұрын

長時間の乗車なので、人により向き不向きがありますからね……自分に合った楽しい旅を。ちなみに自分の場合は、費用対効果を考えて決めてます。 ……18切符レベルの格安でもない限り、自身の薄給ですら新幹線使った方が良いとなりますが。

@user-df3yr9hz1j 4 ай бұрын

土日であれば17:00発に浜松→米原駅直通の新快速があるから、豊橋での乗り換えをカットすることが出来る。あと、終点の米原駅で新快速の網干行きならびに、今回のダイヤ改正で爆誕した長浜発新快速上郡行きに接続ができてしまう。さすがに岡山県までは行けないけど…

@aratin 2 ай бұрын

熱海→豊橋→米原と熱海→浜松→米原だったら乗り換え回数一緒じゃない…？

@fumi5955 Ай бұрын

上野東京ライン、浜松まで行かないよ。ただ315系がJR東日本管内(熱海駅)まで乗り入れているので、今後東京方面に乗り入れる可能性ありますね。

@azusagasukinahito 4 ай бұрын

面白い動画をありがとうございます❗️

@user-kb7ir9qv8i 4 ай бұрын

初見やけどおもろかったＷＷＷ

@drippy-il3pk 3 ай бұрын

アナウンスが聞いていて楽しい！

@user-cp7qm7ez3u 4 ай бұрын

1:52 間近にみたければ相鉄小田急御殿場線と乗り継げばよい。

@user-wv8kq8qq2o Ай бұрын

関西行く時、転換シートに初遭遇した時は本当に肝が冷えた…初見殺し…

@user-yf6ek4qk5l 4 ай бұрын

大阪育ちの首都圏在住者＆113系世代。学生時代の帰省時,在来線も度々利用したが①大垣夜行＋113系西明石行②上京時は静岡始発,153系東京行(折り返し大垣夜行になる)⇨此れが定番でした🎶▼本来愉しい鉄道動画だけれどアレ(某静岡県知事の顔が浮かぶと不愉快)のせいで静岡県内の視聴はスルー致しました😢

@y_y-xh3gj Ай бұрын

電気の周波数とか浜名湖のこととかいろいろ勉強になる。

@user-dr8xo2fe5z 2 ай бұрын

以前からちょっと見てましたが（笑）登録しました!しかしほぼ岡山迄各駅乗り継ぎで行けるとは初知りました😂今後も嬉しみにしております!

@ht2600 27 күн бұрын

米原で播州赤穂行の新快速に乗り、姫路で普通岡山行に乗れる、岡山到着後に福山行と高松行マリンライナー最終に乗り換え可能。余談だけど、東京11時27分発熱海行、水上か福島駅（東北本線）から乗車可能。

@user-dr9ns9mw3u 4 ай бұрын

大宮から、青春18きっぷで、伏見稲荷の稲荷🚉駅まで行きましたよ！私は、3/15で、関ヶ原の停電トラブルで、大垣から舞原まで、金沢行きの最終日の、しらさぎに特別に乗れたんですよ！乗り換え場所は、京都まで、ほぼ一緒ですよ

@dmcreatorjapan 4 ай бұрын

自分も3月のライブ遠征、新幹線使わずに青春18きっぷで三ノ宮〜横浜まで行ったけど、割と行ける。自分は行き帰り共に沼津で一度下車するから楽しいまであるわ。

@user-fo1im4nr3k 4 ай бұрын

御厨はヤマハ発動機　NTN が最大限に協力してるんですよヤマハ発動機にしたら本社ですから

@DM-wu9cp 4 ай бұрын

名古屋市営地下鉄鶴舞線の乗り入れ先の名鉄持ち分の車両には、ロングシートなのに横引カーテンがある車両がいます。本線系にも一部います（本線系のは遠い昔のデビュー時はクロスシート）

@trainkaisou 4 ай бұрын

18シーズン時米原から18キッパー席争奪戦やから座られへんからキツイわ補助席座る羽目になんねんわ

@user-ry5ki9ky5w 4 ай бұрын

何派出所だっけ？

@user-rx9hy8xo1r 16 күн бұрын

やくもは（も？）遅れますから。。。😂

@user-dj2fh5wj9e 4 ай бұрын

東海以外は自社管内本線を乗り通せる運用あるって考えるとすごい

@user-bl9fy9iu8t 4 ай бұрын

15:35 ナオヤさんが乗ってるやつは窓側に肘掛けがないので2000番台ですねちなみにこれよりも古い1000番台のトップナンバーは2000番台のトップナンバーと比べて4年しか差がないのにリニューアルされてますよまたナオヤさんが草津駅で遭遇した225系は側面の種別などの表示器がフルカラーLEDなので100番台ですね。この輝き具合だと6連であるL編成ですね。この225系列は223系などと違ってサハ車、クハ車がない上に一両につき台車1組にしかモーターがついてない0.5M方式をしよしてる形式で尚且つ車内にはlcdが新製当初からつてますよ一応ナオヤさんが乗られた223系2000番台にも後付けでLCDが取り付けられた編成もいますが。