花東鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫簡介

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8 жыл бұрын

內容簡述：
　　為提升東部鐵路運輸水準、平衡東西部鐵路運輸落差、大幅縮短鐵路旅運時間、構築全島快速運輸骨幹、滿足未來東部地區快速運輸需求，爰提出東部鐵路快捷化計畫-花東鐵路瓶頸路段雙軌化暨全線電氣化計畫。
　　路線全長約155.46公里，進行鐵路全線電氣化及瓶頸路段雙軌化工程，主要包括瓶頸路段雙軌化（含隧道新建、老舊橋樑改建、路線站場軌道之新建或改善）、全線電氣化、變電站新建及配合之電訊、號誌、照明工程等。積極朝102年底電氣化通車、104年3月底完工之政策目標進

Пікірлер: 41

@Eric-r-a 3 ай бұрын

其實這是臺鐵做的最精緻的一部動畫耶（？）

@OP-uy8ug 7 жыл бұрын

最好能全部環島鐵路網都能電氣化双軌化東部的火車票一遇到休假日都很難買到如果双軌了會改善很多

@likewatch362 7 жыл бұрын

可以用電子卡刷卡搭乘(太魯閣、普悠瑪除外)

@likewatch362 7 жыл бұрын

同時全線雙軌電氣化後可增加區間車班次，像西部幹線一樣多

@Clippercarduser 4 жыл бұрын

LIKEWATCH3 特別是羅東往花蓮台東

@sinchan9382 2 жыл бұрын

OCS 2:55

@Hanshun_9463 4 жыл бұрын

不要因而新設一些奇怪的小站就好。。。

@SCP-087-B-S2 2 жыл бұрын

OCS2:55

@Arong762 5 ай бұрын

請教富源-瑞穗間鐵路雙線高架工程，舊瑞北車站、月台等設施是否會受到影響。

@user-jo2to5rh7d 2 жыл бұрын

提升東部鐵路運輸水準、平衡東西部鐵路運輸落差？？

@user-cf4xz8ly9b 7 жыл бұрын

而且花東線鐵路如果全線雙線化跟電氣化就可以省去原來單線化的缺點啊這樣不是很好

@user-ku4fy8sv3s 4 жыл бұрын

最後這計劃螢可惜是只改建壽豐~南平、萬榮~光復、瑞穗~三民及山里~臺東，還有玉里~東里路段實現雙軌電氣化，花東線鐵路花蓮~臺東~知本全線為162.4公里，雙軌化路段只佔40.8公里，約70%的路段仍是單軌。並沒有實現鳳林~萬榮、鹿野~山里路段實現雙軌電氣化，使得車速仍保持至110km/h，沒法達到130km/h，也沒法進行列車調度及待避。本路段原計劃改善第二紅葉溪橋(最後以舞鶴鐵橋代替)，而且光復溪橋跟豐坪溪橋仍是單軌，而且原也預計改善14處曲線半徑在500公尺以下的路段，最後也因經費不足而決定不改善，只改善了關山~月美段的彎曲。

@user-cf4xz8ly9b 7 жыл бұрын

台鐵當然會求新求變啊難不成會讓花東鐵路花蓮到台東段要一直維持單線通車一直避車嗎雙向通車就可以省去以往單線通行每次避車的嘛煩這樣不是很好嗎北迴鐵路都能全線雙向通行了花東鐵路就不能喔

@sinchan9382 2 жыл бұрын

台灣

@01remix45 5 жыл бұрын

應該全島要雙軌電氣化。

@user-vn1sk5ct4k 5 жыл бұрын

去看南迴吧ㄏㄏ

@user-zs8cg5lz7q 5 жыл бұрын

@@user-vn1sk5ct4k 南迴線雙軌化也只有古莊到中央號誌站雙線化而已其他路段都是單線化而已

@startingdip7028 5 жыл бұрын

潮州站以南至知本站以南目前未啟用電氣化

@user-og7ir6st4b 6 жыл бұрын

如果花東能全線雙軌電氣化，我相信花東不在一票難求了。

@taiweilin3747 6 жыл бұрын

北迴雙軌電氣化已久，票好買？

@user-oe1hk2mo4c 5 жыл бұрын

台鐵花東線一票難求是因為台北到八堵之間的軌道容量已經滿載了因此台鐵無法再增加往花東線的班次，而為何此路段會滿載呢 ? 那是因為還要提供往基隆的列車行駛的關係才會如此，若基隆到台北的輕軌蓋好了之後就可以空出很多班次供花東線使用了。

@user-gw9lq5cg2w 3 жыл бұрын

所以現在雙軌只有花蓮延伸至知本嗎？安全還是最重要啦！別再阿哩晡達了。

@0066175 3 жыл бұрын

安全第一啦！

@user-qz1vy8ge7i 4 жыл бұрын

20歲五月份

@borntorice 5 жыл бұрын

記不記得宜蘭線? 有考慮先把環島幹線雙軌化先完成嗎? 沒錢一次做完, 就應該要先挑效率高的先做, 先解決買不到票, 再電氣化提高營運速度和乘車品質. 雙軌化才能密集排班, 單軌電氣化只能靠提速增加少許班次. 還是大家寧缺勿濫, 電車好柴車爛, 所以寧可買不到票也要等電車來? 那麼討厭柴車的話, 記得去北海道玩, 大部份區間都不能搭喔, 北美洲的大陸列車也不要去碰, 這些都是柴油車. 講兩個廢話: A. 美國的鐵路網只有一千多公里的電氣化區間, 加拿大我還查不到.(捷運輕軌街車不算) B. 北韓全國都是電氣化鐵路, 可是只有平壤附近有雙軌路段. 北韓電力短缺眾所週知, 供電無力又單線營運, 導致北韓的火車誤點是用日在當單位計算.

@user-jo2to5rh7d 2 жыл бұрын

先提升你們的工程品質啦！！！