@JSmith777 11 жыл бұрын
呵呵 是阿.. 重飛是很正常的.. 我只是很好奇 為什麼塔台會給華航降落許可.. 當還有飛機在跑道上.. 也許兩架飛機的距離非常的遠吧.. 只是媒體的動畫 (1:06) 把整件事情畫的誇張了..
@ultramotoman 10 жыл бұрын
這件事跟華航什麼關係啊?? 是航管問題吧!!
@chiho1634 12 жыл бұрын
怎麼說得好像是華航的錯?? 明明就是塔台的錯...
@aahttp 11 жыл бұрын
該批評的是長榮航空與地面航管員，卻把被害者的華航給炒作成加害者，電視台的報導實在很失格。真要追究起來，長榮的機長應當要受航空紀律的處分，還有那位當值的航管員也應該要記警告，機場管理者更應該要為這事負起責任。結果長榮機長只是個道歉了事，當值航管員連毛也沒掉一根，機場管理者更無事一身輕，這種思考模式可知台灣的國際競爭力低下是其來有自，也難怪被新加坡、南韓、甚至中國給遠遠的超越過去。
@ChunTingKuo 11 жыл бұрын
又一個重飛被新聞拿來大做文章 重飛就叫驚魂記 太誇大其辭了 而且什麼叫作"要停飛機的地方"停了一架長榮貨機 這叫跑道入侵好嗎 記者寫報導都不用腦筋的
@hungtung5139 5 жыл бұрын
飛航總台護短，明明就是塔臺重大缺失還說什麼有檢討空間，視人命如草芥.
@edem0703 11 жыл бұрын
2012年5月初, 我和老婆小孩從北海道飛回桃園中正機場, 快到機場時, 在雲層中就連續多次近乎失速的墜落, 雖然只有1~2秒, 但次數相當頻繁, 小孩都暈機了, 機上鴉雀無聲, 乘客膽顫心驚, 穿過雲層後, 突然再次高空大怒神, 1秒, 2秒, 3秒, 當超過3秒仍未停止墜落時, 已經有女乘客哭了出來, 大叫"墜機了", 我則是解開自己的安全帶趴在孩子身上抱緊他, 所幸約5秒後恢復升力, 這時窗外都與大樓同高了, 還可以看到樹稍, 落到跑道那一刻, 許多人哭了出來, 空氣中彌漫嘔吐物的味道, 從機場開車回家的路上, 餘悸猶存, 好像開車的身體不是我的, 回家後大病一個星期. 我一向排斥搭每四年墜機一次的華航, 出差, 旅遊都搭別家航空, 這回因為跟團, 旅行社安排華航, 多少年來才搭這麼一次, 就被惡整. 今生今世, 我再也不搭華航, 要是旅行社安排搭華航, 寧願退團.
@user-fu4qe8dq5c 5 жыл бұрын
我能問一下 這次是華航的問題嗎?? 還有那不是失速 只是遇到較少見的強力亂流 在雲層中是氣流最不穩的地方氣流 機長正試圖穿離 並將高度做下降 遠離氣流 將危險降到最低 所以才會頻繁短暫下降 說實話卻時會很恐怖 但這也算是機長該具備的能力之一 好嗎? 不要只會無理頭去怪航空公司 你遇到的這兩件事 機長判斷都是正確的 你到底懂不懂飛機? 不懂就不要在這裡打一長篇的屁話 沒撞到你就該謝天謝地了 我就不信你坐其他航空公司遇到類似情況會這樣講
@user-yz1xp6do1i 10 жыл бұрын
航管和領航員都是一樣重要 ！ 但是人命關天 ，是以關注 。 弄到業務過失置人於死 ，有牢獄之災 ！ 何苦 ？ 這個位子的是很辛苦 ，但薪水很高也是誘因 。 如果怕熱就是別進伙房 ！
@xdfreedam1 11 жыл бұрын
某個航空管制官的遊戲這時候就出了"near miss"的字樣然後game over了XD
@user-tg6pf2nn3h 6 жыл бұрын
真是太厲害了 沒關係 閃一下 就過去
@kyotyuuiti 10 жыл бұрын
假如是夜晚就撞上去了
@agere1389 5 жыл бұрын
不會好嗎……飛機都有電燈…飛機上的各種燈光 讓大家更清楚部位以及功能 1 Beacon 防撞燈(俗稱"大紅豆") 只要飛機移動就要打開到飛機停妥才能關掉 2 Wing Light 機翼燈 這是讓飛行員檢查前緣襟翼用的 3 Nav & Logo Light 導航燈 及 直尾翅標誌燈 是用來辨別飛機方向的燈 以及公司標誌用的 飛機只要一通電 飛機上有人就要打開 而Logo Light 使用時機是 傍晚的時候會開 一萬英呎以上會關掉 降落時一萬英呎 4Taxi Light & Landing Light 滑行燈及降落燈 飛機滑行時一定要打開 降落燈則是在要進跑道起飛前打開 兩者都是爬升至一萬英呎後關閉 下降低於一萬英呎時 打開落地燈 收到許可落地的指令且機輪放出後 打開鼻輪滑行燈 落地燈出跑道關掉 滑行燈 則是在進入機坪前關掉 5Landing (Wing)落地燈 用法是要進跑道起飛前打開 爬升通過一萬英呎後關閉 下降通過一萬英呎後打開 出跑道後關掉 6 Rwy turn off Light 滑行道燈 主要用來照射跑道滑行道標示用的燈光 通常因為燈光是45度角照射出去 所以進跑道前要關掉 不然會閃到對向平行滑行道的航機 7 Strobes 爆閃燈 跟降落燈一樣 進入跑道前打開 直到出跑道後才關掉 他的功能其實也是在天空中的防撞燈 讓別的航機識別用的 因為他的亮度真的是很亮 無敵亮的... 好啦 以上就是燈光的功能使用時機說明 看完後幫我分享出去 或許你身邊的朋友還搞不懂各燈光的意思唷！
@user-db4zu6xk3q 3 жыл бұрын
@@agere1389 那我們要航管員幹嘛
@JeremyB787 11 жыл бұрын
What are the pilots of the China Airlines doing as well as the air traffic controllers? The pilots should have been able to see the cargo plane much earlier than that, as it is NOT a foggy, misty or smoggy day. Going around so late may be dangerous, as the engines need time to react to the throttle. The air traffic controllers are surely daydreaming as well. This is a very serious near miss, and should not happen at all in any airport.
@user-du1sw1fo8o 3 жыл бұрын
可惜了
@woody0602 10 жыл бұрын
ATC在睡嗎?阿~~
@ultramotoman 10 жыл бұрын
不知道其它家航空公司的飛機 ,遇亂流時會比較穩??
@CandZ123 13 жыл бұрын
@ahao1203 她能在2海里外看清人臉也是很厲害的..
@ChienyangLiu 13 жыл бұрын
重飛不叫意外 . 應淨空的跑道仍停有飛機才是意外 . 倒因為果 .
@tnaflyer 4 ай бұрын
10年前的影片就算了～～大驚小怪！
@CalebKam 12 жыл бұрын
@CYTL1960 EVA 的機長,不是CI
@dorianchen666 3 жыл бұрын
原來十年前也有漏水的問題
@taroko90126 13 жыл бұрын
它的動畫也太誇張了吧！哪靠得那麼近！明明是2海浬〈約3.7公里〉，顯然有足夠的反應時間，真不知新聞媒體在想什麼！
@yses07102 11 жыл бұрын
沒有一位飛航管制員會願意他管制的飛機發生意外，飛行員也是一樣，他們一樣都有家庭、人生，沒有人會想要自找死路，現在桃園有雷達、天氣良好，如果只是個重飛就嚇個半死，那1970年代很多機場時常起霧，又沒有雷達系統，一切只能用無線電聯絡的時代怎麼辦??
@myeh03 12 жыл бұрын
重飛很正常也不危險, 因為是在可以控制的範圍!
@user-zm3tb8hf2t 6 жыл бұрын
塔臺通知重飛，代表只是距離不夠之類，連飛安會調查的層級都還沒到，新聞搞得像現場一樣，每天都有飛機隔離不足，真是奇怪的新聞
@yayungmiciq6998 3 жыл бұрын
重飛不是意外。是正常程序。 還有，落地飛機的優先權永遠先於起飛飛機。因為他是動態。
@user-lt7in9dn6d 11 жыл бұрын
這個跟航空公司沒關係..... 當時情況長榮貨機在跑道頭等另一架飛機起飛 頒布起飛許可通常就會馬上推節流閥起飛然後跑道淨空 如果真的是長榮在等起飛的話 管制員很明顯有出問題
@sexyunlock 12 жыл бұрын
愛佳：全都快要嚇瘋了？要不要喝茶？
@jackie013ma 3 жыл бұрын
差點就是 名古屋 或是大園空難
@ee2076875465 12 жыл бұрын
0:37降落沒放起落架@@
@ffeeaaa 11 жыл бұрын
怎沒清空？總有一天會發生事情的 那台貨機是隱形還是斷訊 塔台不知道還在那 太草率了吧
@hungyulin5847 12 жыл бұрын
Go around or Crash
@yses07102 11 жыл бұрын
不能(或是不適合)進場就重飛，這是飛行員一定會訓練到的，放棄進場其實也算很正常的程序，重飛其實是一個非常平常的事情，突然遇到側風、跑道有異物入侵、空速過快、高度太高都會直接重飛，不曉得台灣的白痴媒體為何要寫"緊急重飛"在能見度這麼高的環境下只不過是推節流閥然後拉起機頭而已是有多嚴重.....
@chunng3493 11 жыл бұрын
那個人說飛機重飛好不安全,她一定是想死!!!
@leozhang4883 7 жыл бұрын
塔台tmd在干什么
@hangedfrog 12 жыл бұрын
关机长什么事，要不是机长go around 及时就是第二个特内里费第二个linate空难了。中正机场的塔台怎么回事，不是我说台湾，十年前同一个机场新航出了历史上第一个空难就是撞上维修跑道上的掘土机，为什么还不吸取教训呢
@winintaiwangamestudio2719 11 жыл бұрын
如果是我 我會搭 長榮 by影
@knucklesuganda7216 6 жыл бұрын
Win in Taiwan Game Studio 所以?
@hahappy8 11 жыл бұрын
跑道沒淨空 僥倖逃過一劫 撞上去可不是爆炸那麼簡單 旁邊的建築以及車輛 人員 都會被嚴重波擊
@user-ip5ws8pp1w 7 жыл бұрын
是塔台的問題，沒有淨空，為何可以降落
@Nemo-bw7oz 4 жыл бұрын
重飛怎麽會危險 重飛是為了避免意外好不好 什麽叫做發生驚魂記 大驚小怪
@039101269 2 жыл бұрын
重飛也有風險，萬一操作不當，大園空難2.0就會發生了
@luyvonne7512 11 жыл бұрын
跑道入侵造成严重后果的 参考特内里费
@CandZ123 13 жыл бұрын
2海里的距離能從舷窗看清人臉？看的該不會是自己的臉吧？
@yses07102 11 жыл бұрын
那您去當航管看看如何??同時間數十架飛機要管只能夠靠直覺，另外重飛明明就是很正常的事情，那不重飛，直接撞上去如何?? 每天有數百架飛機在重飛，不管是天候、人為或是其他原因，不懂，不了解航空就不要亂批評好嗎.....
@qwerty4731598 12 жыл бұрын
跑道沒清空不正常了
@user-nd8dt3xb1d 11 жыл бұрын
以前从意大利飞到台湾连续两次事故，都是降落的时候出问题，现在没人坐，航班取消了。
@CYTL1960 13 жыл бұрын
字幕不要亂打 機長有什麼好抱歉的? 電視台危言聳聽 才最該抱歉
@JSmith777 11 жыл бұрын
恩 不過我很好奇的是.. 跑到上還有飛機.. 塔台怎麼能給華航降落許可..? 所以 我認為是塔台的失誤 (不然就是長榮 在沒有塔台的許可下 進入跑道 長榮失誤).. 不過還好機長厲害.. 臨時放棄降落許可重飛
@emilyapple86 12 жыл бұрын
對阿，重飛很正常阿，他悶那些新聞都把重飛說成什麼恐怖的意外，真的事.....
@anger-dragon 12 жыл бұрын
疑～這是頂頂有名的愛佳姊嗎
@KONO7788 12 жыл бұрын
塔台也要負責任，一般飛機降落都是要跟塔台確認OK後，機長才會準備做降落動作，塔台也得先確認跑道上飛機淨空，才通知華航降落才對，要不是機長有看到 兩台飛機早就互撞，誰負責阿
@w1822705604 11 жыл бұрын
機場能見度那麼差嗎？在下降之前應該就看得到跑道上有別的飛機吧...應該不是離地面那麼近了才發現跑道上有其他飛機吧,這樣子也不至於突然拉高機頭嚇人吧
@igusanagare 7 жыл бұрын
看不到，大型客機降落不是用看的，是用儀表高度資訊及塔台資訊來判別，布拉高機頭會出意外，這是常識。
@W1313iY 12 жыл бұрын
在罵人大驚小怪的,當事情發生在你門身上時我看你門怎冷靜..--3--
@selina68110617 6 жыл бұрын
什麼叫離地面很近，拉起來危險！！這位曾寶儀不懂不要裝懂！有停一台飛機在那，不拉高重飛，是要直直撞上去逆！
@user-by8ib5of2q 10 жыл бұрын
我認為這是很嚴重的問題 為什麼降落還會有在那 塔台不知道嗎? 為何不提早告知 要是在慢點不就撞上了?
@colunchoy896 7 жыл бұрын
廖家瑋：當時那機場還沒有衛星導航定位
@HatsuneMiku07831 6 жыл бұрын
0:40 距離兩米也就是一分鐘的飛行距離 時速120m?
@user-zu3fe5wq2f 5 жыл бұрын
報導明明就說距離兩浬
@cancan_24 2 жыл бұрын
是兩海浬不是兩米
@user-kj6bz7mo3m 6 жыл бұрын
扯
@iistest 11 жыл бұрын
差点空难就要发生了啊 他们没看教育片：“空中浩劫”吗？
@kinleechenwoi4794 6 жыл бұрын
一个国泰，一个华航问题真多
@chuofmilk 11 жыл бұрын
不可以有檢討的空間好不好,把飛安當兒戲喔!?
@user-uc4ws6mn2o 11 жыл бұрын
華航即使不說這次,光是以前也出事不知道多少次了
@kaochao6 11 жыл бұрын
2哩有多遠? 相隔快要四公里 重飛是有多驚險? 還看的到地面上的人的臉哩 鬼扯一通
@benjaminalexanderlow3907 5 жыл бұрын
我不敢坐華航
@taiwanairlines123 11 жыл бұрын
大眾(加媒體)的飛安知識少得可憐啊 少也就算了 又那麼愛講 愛黑白報
@user-lt7in9dn6d 11 жыл бұрын
太豪洨了吧= = 這種事情能叫做"飛安"問題? 別鬧了吧 明明還差2nm(約3.7km)才降落 媒體也很厲害 衝業績也不是這樣隨便掰一個稀鬆平常的事情把它當作是大問題
@ahao1203 13 жыл бұрын
重飛 很正常阿 有什麼好大驚小怪的 台灣的新聞媒體 是報到沒新聞報是吧 那個曾xx也是 這麼正常的事也說的好像快失事一樣
@user-lt7in9dn6d 11 жыл бұрын
確實 華航的維修人員確實有些怠慢
@jou5408 12 жыл бұрын
塔台是在幹什麼吃的
@user-yu1fq4hf9b 5 жыл бұрын
不要吵 機長睡覺剛起來 迷迷胡胡 看到飛機 嚇一跳以為要撞到趕快重飛 沒看機長睡著被照相 相片嗎？
@user-yz1xp6do1i 10 жыл бұрын
航管和領航員都是一樣重要 ！ 但是人命關天 ，是以關注 。 弄到業務過失置人於死 ，有牢獄之災 ！ 何苦 ？ 這個位子的是很辛苦 ，但薪水很高也是誘因 。 如果怕熱就是別進伙房 ！
@luyvonne7512 11 жыл бұрын
跑道入侵造成严重后果的 参考特内里费
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