サービスカーはフロントにウインチマウント製作してウインチはバンパー内におさめてあります。機会があればサービスカー架装の紹介動画作成しますね。

クレーンで吊った方が早かったんですがアウトリガー最大張り出せない、張り出せる場所は距離あるすぎる周りのもの壊しそうってことでウインチ作業を選択しました。

引き出し後サスペンションも折れてたし使用可能なパネルも残ってなかったので最終吊って積んでもよかったんですけど普通に積載で乗せれたのでそのまま行っちゃいました。クレーン作業の機会あれば公開しますね。

ニッサン？

スバルは元は戦闘機の飛行機製造会社だから。 中島飛行機が富士重工になりスバルになった。 戦闘機の頑丈な造りは飛行機製造が生かされたか？

​@@user-jz5br2zf2vススギとダイハツでしょ

このくらいならまだ問題ないとは思う（´・ω・｀） 要はなんで引っ張ってるワイヤーを跨いではいけないのかと言うと、テンションの掛かった状態でワイヤーが切れたら殴られて大怪我をしてしまうからってことだけど、映像を見る限りだと着地しそうな感じだし人が横から引っ張ったときにたわんでもいるから、牽引中とはいえそこまで危険なほどのテンションが掛かってないんでしょう（´・ω・｀） さすがに見るからにピンッと張ってたり、人が引っ張ってもほとんどたわまないくらいテンションをかけてるときに跨いだら危険だとは思うけどね（´・ω・｀） 強いていうならつまずいて転けたら痛いから跨がないほうが良いですよ？くらいなのかな（´・ω・｀）

@user-lx4xy8gj5e ご指摘ありがとうございます。気を付けて作業します！

@ahiru259 解説ありがとうございます。 跨ぐのは褒められた行為ではないですがワイヤもパンパンに張ってる状態ではないのでおっしゃる通りでございます。

@@autobahn01 今は四駆の競技でもワイヤーは禁止に成ってます。是非グラスロープとかの使用をお薦めします。ワイヤーが張って無くても躓き転倒も有りますから安全な作業でお願いします。お返事ありがとうございます。牽引作業はダブルラインで安全重視の低速で！

斬新！

たまたまなのか立て続けに墓地での依頼だったんですよね。心の中では手を合わせてきました。