【環保小尖兵 廢氣回收再利用】EGR閥
現代引擎不論是汽油或柴油的，都有EGR廢氣再循環系統，而且都用電腦來管控廢氣的進氣量，以期在環保和動力上，取得最大的利益和平衡。只要是閥門就有可能會積碳，累積髒東西而造成堵塞失靈，因此平常保養愛車，也要記得定期清理這些閥門。
EGR系統，中文叫做廢氣再循環系統，主要將引擎燃燒後，產生的部分廢氣，再次送回到進氣歧管內，與新鮮空氣混合，重新吸進汽缸參與燃燒，目的在於抑制廢氣中的氮氧化物產生。
廢氣中含有大量的二氧化碳，因為其比熱容高，能吸收燃燒室內大量的熱，使汽缸中混合氣的最高燃燒溫度降低，並產生三個效果：
1.減少氮氧化合物的產生。
2.汽缸壁的熱損失減少。
3.燃油燃燒效率會提高，減少廢氣排放。
所以從各個角度來看，EGR系統都有利於環保。
傳統機械式的EGR閥，完全由物理規律所控制，整個閥體像個鼓，裡面設計有彈簧和膜片，通過進氣管道中的真空度，克服彈簧的阻力，打開閥門進行廢氣引流。
由於物理式的控制不夠精確，因此很多中高端車內的EGR閥，採用的是電磁式，決定閥門開閉的，不再是進氣道的真空度，而是電磁閥。引擎電腦會根據進氣量、進排氣歧管壓力、節氣門位置、水溫、轉速等數據，計算是否打開閥門，以及控制廢氣的流量，然後通過電信號，對電磁閥進行控制。
EGR閥的故障症狀：
◆EGR閥常開：車輛會出現怠速不穩，甚至熄火，油耗增加，動力不足等故障現象。
◆EGR閥常關：車輛會出現排放超標，排氣溫度變高，水溫升溫期縮短等故障現象。
無論EGR閥是哪種故障狀況，都會亮引擎故障燈提醒，並且會在引擎控制單元的內部，存儲相關聯的故障代碼。
EGR閥在行駛一段時間後，容易被積碳阻塞，進而造成閥門卡住，車主可以透過油耗數據，或行駛時有沒有加速無力感，來判斷是否須清洗EGR閥。清洗EGR閥時，建議連同週遭的進氣管路一併清洗，避免短時間內，又再度累積積碳。
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