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【環保小尖兵 廢氣回收再利用】EGR閥
現代引擎不論是汽油或柴油的,都有EGR廢氣再循環系統,而且都用電腦來管控廢氣的進氣量,以期在環保和動力上,取得最大的利益和平衡。只要是閥門就有可能會積碳,累積髒東西而造成堵塞失靈,因此平常保養愛車,也要記得定期清理這些閥門。
EGR系統,中文叫做廢氣再循環系統,主要將引擎燃燒後,產生的部分廢氣,再次送回到進氣歧管內,與新鮮空氣混合,重新吸進汽缸參與燃燒,目的在於抑制廢氣中的氮氧化物產生。
廢氣中含有大量的二氧化碳,因為其比熱容高,能吸收燃燒室內大量的熱,使汽缸中混合氣的最高燃燒溫度降低,並產生三個效果:
1.減少氮氧化合物的產生。
2.汽缸壁的熱損失減少。
3.燃油燃燒效率會提高,減少廢氣排放。
所以從各個角度來看,EGR系統都有利於環保。
傳統機械式的EGR閥,完全由物理規律所控制,整個閥體像個鼓,裡面設計有彈簧和膜片,通過進氣管道中的真空度,克服彈簧的阻力,打開閥門進行廢氣引流。
由於物理式的控制不夠精確,因此很多中高端車內的EGR閥,採用的是電磁式,決定閥門開閉的,不再是進氣道的真空度,而是電磁閥。引擎電腦會根據進氣量、進排氣歧管壓力、節氣門位置、水溫、轉速等數據,計算是否打開閥門,以及控制廢氣的流量,然後通過電信號,對電磁閥進行控制。
EGR閥的故障症狀:
◆EGR閥常開:車輛會出現怠速不穩,甚至熄火,油耗增加,動力不足等故障現象。
◆EGR閥常關:車輛會出現排放超標,排氣溫度變高,水溫升溫期縮短等故障現象。
無論EGR閥是哪種故障狀況,都會亮引擎故障燈提醒,並且會在引擎控制單元的內部,存儲相關聯的故障代碼。
EGR閥在行駛一段時間後,容易被積碳阻塞,進而造成閥門卡住,車主可以透過油耗數據,或行駛時有沒有加速無力感,來判斷是否須清洗EGR閥。清洗EGR閥時,建議連同週遭的進氣管路一併清洗,避免短時間內,又再度累積積碳。
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