flyrcm 我猜他说的紧固胶其实是指防止震动的防锈剂

@@xianghuanzhu6375 不應塗上放止缧絲防止震动的防誘剂。上修車課時是教用anti seize compound 的。他是看胶的顔色去估計的。

yes 确实应该用厌氧胶的

總之是避免鬆脫的膠，很多電動機的系統會用到，包含中央空調的主機 。

高溫防卡劑

你说反了，我用的赛用高性能刹车片。刹车的声音超级大。而且，刹车片是绝对不能润滑的。刹车片和刹车碟之间不应该存在任何润滑的物质。

@@alanying5823 劣质的刹车片确实会有异响的，特别是材质不均匀，好的刹车片应该偏软且均匀的。高性能刹车片是比较普通的更硬的，容易有异响，也更费刹车盘。

对的，他说的刹车片活动座没有润滑是不会导致尖锐的声音的，最多会导致刹车片不能回位，导致持续蹭刹车盘，这种并不会有很刺耳的声音，声音也不会很大，除非活塞也不能回位，导致有较大的压力压在刹车片上。

滑杆最好拿出来打磨一下铁锈，清除旧的润滑，换新的润滑。刹车片可以砂纸上打磨一下

这个弄的我都不敢评论了。 1.剎車皮支架的鋼片（hardware shim）一般不会是刹车片卡住的原因。而是支架相应的部位有琇膨胀卡住刹车片。2.拆卸小螺钉的工具开口扳手是不可以的，拆不开或毁损六角。我们通常使用6point的扳手或套筒。其他的必须润滑检查Slide Pin，如果退回卡钳活塞很吃力通常是卡钳可能会有问题，另外更换完成要检查验证效果（制动时不跳不叫，释放时要自由转动）。提醒注意刹车系统非常非常重要的，其修理需要相应的知识、技能、工具、经验、验证，并且刹车的维修费用并不是高，DIY的真没必要冒这个风险。如果我们如此维修刹车，客户基本不会再来的。话说回来还是鼓励作者视频。

@@CRRC 你是行家。你说的1、2是被很多视频包括车行忽视的地方，对换刹车非常非常重要。我的车在车行换刹车时，因为车行没有清除shim和bracket之间的锈，不到两年，刹车片一侧磨没了，因为另一侧卡死了。Slide pin 这么重要的部件“撸车师兄”忽略了。正是基于你的这两条，DIY才更加必要，自己的安全自己掌握。现在我自己换刹车。

@@invaderben1 如果Slide pin卡住了，一定小心的弄出来，实在不出来，不要强行拧，有时候会断的。尤其是一些三菱、MAZDA的后刹车，Slide Pin上有与卡钳配合的螺纹这样的很容易锈在一起。出来后要对孔内清理 对Pin打磨去锈，重新润滑，确保运动自如无卡滞 也无松脱才可，否则需要换新的。

@@invaderben1 另外， 剎車皮支架的鋼片（hardware shim）内侧与剎車片（Pad）接触的地方如果有锈污，用铁丝刷可以去除。而背面的锈和支架卡槽的锈铁丝刷是刷不去的，必须用锉刀去除，我们一般都要锉到光亮，把锈除去了，剎車片（Pad）活动自如不易卡住，而且已经没有锈了，生锈也会慢的。如果不去锈，那原来的锈更容易膨胀卡住刹车片。你想这需要多少功夫和时间呀。

@@CRRC 锉刀不敢用，会伤到 bracket吧。如果不急着用车，最好把bracket泡醋里一段时间（比如24小时或更长）效果会更好。我是用一字螺丝刀一点点凿下了约1mm厚的铁锈。

Pin 不需要润滑吗？ 硅基润滑油。

德系的VW BMW AUDI等一般在前左和右后轮上安装Sensor， 而且二者通常不相同，形式一样，连接线不同。

一定要用鏡 望 活塞 那邊 迫力皮 因為 會 較快 磨蝕

半金属刹车片比较费rotor 因为硬嘛 但是性能更好 更耐磨

不需要, 除非你动了悬挂

@@srdfcgvhbn 收到，谢谢

除非是太深的凹槽，一般上的细纹还可以接受。

驴得水 👍

说得好

更换刹车片不是像你说的那么吓人，可以自己做，如果你会拧螺丝

@@qifengzhou3654 刹车部件，是非常重要的。如果出现问题，后果可能是车毁人亡。很多人贴个手机壳都会贴错。实在不能想象如果去动刹车，会不会出现问题。

為啥？ 開了幾十年、從來沒换過殺車油、除非換總泵一時。

David Gruen 他只是做示范罢了，而且视频也说了要轮滑那两个guide pin。

刹车盘更换间隔是刹车片3倍，不是一定要更换

你是指他们的英文名称嘛？

说的对，但是这个视频仅仅说的一部分。他涂anti seize的钢片需要全部卸下来除锈，然后都涂上anti seize。其次是刹车片上也需要涂，看看旧刹车片哪里有磨损，就需要涂。磨损表示和金属接触。如果有shim，需要在shim和pads之间涂。不需要太多，我都是涂一点点，弄匀，然后用纸擦掉。要不太多会吸引太多的灰尘。所以这个人做的不算正确。 其次回答为什么厂里不做。其实不是厂里不做，因为如果我不是个人厂子，没有必要找回头客。做的好了，客人不会回来找问题。anti seize浪费钱，浪费时间。等有了声音再找，你就可以卖brake service。一次2个小时的book time。给你全部打开，清理，然后加anti seize。这样从换刹车片上的2小时就可以再加2小时。所以我后来全部都是自己做保养。就跟toyota现在几乎所有车都不需要atf fluid 更换，也是个坑。

jian su 请问anti seize是不是就是视频里提到的硅基润滑油？谢谢

好啊

I’m interested

涂在哪里都一样，两个都涂最好。anti seize这东西除了高温，根本掉不了。涂多了，回车进来，弄成一坨。所以我后来的做法是涂上然后抹平，用纸擦掉，薄薄一层就好了。涂到刹车盘上也没事儿，有brake clean。再说，那么一点儿，一查刹车的高温就弄掉了。哪有那么严重？

@@sjcrw 那润滑剂是耐高温的 千万不能弄到刹车盘上

把原厂的拆出来，然后把vr38dett装进去

Freeman Wang grooving 導致過熱，什麼原理？？

太多嘢冇做

对

盖子 留在上面 防止水分进去 然后最后别忘了拧紧

许roy ，這要看是什麼牌子的車及年份的車，例如早期日本車只有在剎車油太㡳才會亮，跟本同剎車皮沒有直接関係，但有間接關係，因為可能剎車皮太薄，大部份剎車油已流入活塞填補空間，這情況下如換上新剎車皮，油量又會再回到油壺，燈就不會亮，最後無那一個輪出問題，都應全部查看

Hi guys. Chrisfic here

Xuanzhang Liang 有，买齐了确实贵，买一个两个到没什么，还有他还是没经验，扭力扳手套个延长杆就能用了。

这个视频仅仅说的一部分。他涂anti seize的钢片需要全部卸下来除锈，然后都涂上anti seize。其次是刹车片上也需要涂，看看旧刹车片哪里有磨损，就需要涂。磨损表示和金属接触。如果有shim，需要在shim和pads之间涂。不需要太多，我都是涂一点点，弄匀，然后用纸擦掉。要不太多会吸引太多的灰尘。所以这个人做的不算正确。 其次回答为什么厂里不做。其实不是厂里不做，因为如果我不是个人厂子，没有必要找回头客。做的好了，客人不会回来找问题。anti seize浪费钱，浪费时间。等有了声音再找，你就可以卖brake service。一次2个小时的book time。给你全部打开，清理，然后加anti seize。这样从换刹车片上的2小时就可以再加2小时。换个刹车片如果我仅仅换片（按照你们说的这些厂里的），只需要20分钟，尤其是有lift。但如果我自己做，我需要拿下除锈，sliding pin清理，然后从新涂silicone lube，还有金属的anti seize。这一般是30分钟一个轮子。你自己算一下，我用20分钟赚2小时的钱，然后几个月或者一年后再收2个小时做service。对比一个小时的工作，3年不需要有任何的service。我少赚了2个钟。这么多客户加起来不是个小数。所以我后来全部都是自己做保养，从来都不去dealer了。就跟toyota现在几乎所有车都不需要atf fluid 更换，也是个坑。

@@sjcrw 我们的客户不是您描的那样 我们客户差不多有三分之二是老客户 如果像您这样做的话 几乎没有人再来的 非常同意您说的 一般做一个轮子也要半个小时 如果碰上 Rotor的固定小螺钉拧不开 Rotor锈住 取不下来 还有pin锈住了 就不是半个小时的活了。 这个哥们随便一个工序就几分钟 不知道怎么得来的。 还有换Starter说五分钟.....

CRRC. CA 老哥也是在北美开店的吗？好多英文

jian su pad来的时候不是附带钢片了吗

说对一半。我用锤子的板儿都能顶回去，根本不需要。但是视频里那种明显是后刹车带manual brake，是需要拧回去的，你根本顶不动。再有新的VW，audi，skoda系列的车全部都是电子马达的手刹，你没有电脑根本没法做后轮的换车片，而且需要500-1000美金的电脑来做。当然，有办法跳过这一步，但很麻烦。

能修的很多 ， 会修的基本没有，除了高端4s店很少会有规范操作的

途虎也是经常用螺丝刀硬顶总泵

有的不送

Kevin Yu 会了就不累了，真正修车累的是修的过程中总会出现一些棘手的问题，而且每次还都不太一样。比如螺丝断了，锈死了或者是其他乱七八糟的一堆事。去学校学的是什么，是原理。理论上修车是人就能干，看着维修手册秀去呗，还能错了？但为什么专业的能够修的又好又快？因为他懂原理，毕竟维修手册讲的是理想的过程，篇幅有限，不可能讲到实际中不可控的因素，而你懂了原理就可以以不变应万变。对这些不可控因素的应对能力是区分专业维修人员和兴趣爱好着的主要因素。我干了一段时间，发现真正修车精髓是如何克服维修过程中的困难，把修车的过程尽量的保持在熟悉的，了解的，正确的范围内。

@David Gruen，是啊，DIY修车做头疼的是处理锈死的螺栓、下不去手的奇怪角度，没有特殊工具就没辙的这些困难，还有拆多了都记不住那些螺丝是那些部位的，呵呵

David Gruen 螺纹胶，防止螺栓松动用的。

怎麼說

@@user-lu8xq8nz2l 他教人用缧絲緊固胶，就知他不是修車師傳，就知他沒有上過修車班。因修車班是相反地，教人用不要緊固用的胶,要用防抓住的胶。

flyrcm 他确实不专业，不过说到学校的事要看你上谁的课了，同一个学校老师还有冲突呢，有的东西只能是自己看图纸，维修手册来琢磨。用螺纹紧固胶的另一个好处是防锈，所以拆的时候不会有太大的阻力。

@@flyrcm 开一段时间螺丝自己松动怎么办？刹车失效，然后撞山？或者开下悬崖？

載手套施工、應該的對的、帶口罩😷 ？ ？ ？ 你可以、小師兄不行呀！ 更多人說涼話唉 ！

哈哈哈哈，戳中笑点

刹车油平时不少的话不需要换刹车片时检查。除非你加过油，会溢出来

那地方谁要去啊

@@tigerflying3786 千萬別來。